Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Апреля 2013 в 20:53, реферат
Целью данной практики является накопление сведений об устройстве автомобилей, особенностей его технического обслуживания, ремонта и эксплуатации на линии, что способствует лучшему освоению будущей специальности и теоретических дисциплин в период обучения в ВУЗе. Основные задачи: закрепить теоретические знания и практические навыки, полученные в ходе обучения, овладеть формами и методами практической работы. углубление знаний об устройстве различных элементов автомобиля; углубление знаний по обслуживанию и ремонту автомобиля;
получение практических навыков по выполнению ТО и ремонта автомобилей; изучение технических приемов вождения автомобиля и закрепление полученных навыков; ознакомление с основами организации транспортного процесса.
Введение 3
1. Общая характеристика ООО «Стройтрансгаз-М» 4
1.1. Организационная структура предприятия 4
1.2. Производственная деятельность 9
1.3 Общие сведения о предприятии 11
2. Замена компрессионных колец Ваз 2107 12
3. Заключение 14
Кольца перед установкой обкатываем по канавкам поршней. Если какое-нибудь кольцо «закусывает», то притираем его на листе мелкозернистой наждачной бумаги, положенной на стекло.
Устанавливаем кольца на поршень. Перед установкой поршней стыковочную поверхность блока очищаем от остатков прокладки и нагара. Выводим две шатунные шейки коленвала в нижнюю мертвую точку. Обильно смазываем моторным маслом цилиндр и поршень. Устанавливаем в шатун половинку вкладыша и тоже смазываем его моторным маслом. Вставляем поршень в цилиндр. Вставляем второй поршень и устанавливаем соответствующие крышки шатунов с вкладышами. Проворачиваем коленвал на 180° и устанавливаем оставшиеся два поршня. Затягиваем гайки шатунных крышек моментом 4,4–5,5 кгс.м.
Очищаем поверхность стыка головки блока от нагара и остатков прокладок. Устанавливаем прокладку на направляющие втулки, на нее головку блока и проводим дальнейшую сборку двигателя. При этом учтите, что болты старого образца следует затягивать в два приема: сначала до момента 3,4–4,2 кгс.м, затем до 9,8–12,1 кгс.м, а новые – в четыре приема: сначала до момента 2,1 кгс.м, затем до 7,1–8,7 кгс.м, потом два раза доворачивать на углы по 90С. Заливаем масло, охлаждающую жидкость, регулируем зазоры у клапанов.
Пустив двигатель, проверяем, нет ли утечки масла и охлаждающей жидкости.
В дальнейшем двигатель обкатываем так же, как новый.
4. Заключение
В результате практики я изучил назначение предприятия, его основные производственные подразделения, их функции и взаимосвязь.
Теперь мне ясна общая организационная структура предприятия, схема его управления.
Изучение организации службы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, пожарной профилактики, охраны окружающей среды помогло мне понять функции и взаимосвязь подразделений предприятия.
За время прохождения учебной практики я укрепил свои знания об общем устройстве автомобиля, изучил устройство и регулировку основных систем и агрегатов, особенности технического обслуживания, ремонта и эксплуатации автотранспорта на линии. Также получил практические навыки в организации транспортного процесса.
Закрепил, полученные ранее навыки технических приемов вождения автомобиля.
9