Конкуренция в каналах распределения

Вроде бы там не было, компания обязана так сказать  сконструировать цели собственной  системы товародвижения, которыми можно, вообщем то, управляться в процессе планирования. Мало кто знает то, что к примеру. компания "Кока-кола" стремится "приблизить кока-колу на расстояние вытянутой руки вашего желания". Вообразите себе один факт о том, что время от времени компании наконец-то идут еще далее, разрабатывая стандарты для, как все знают, каждого состовляющего элемента системы обслуживания. Как бы это было не странно, но одни из производителей электробытовых продуктов установил последующие стандарты сервиса: 

1) в течение 7 дней  делать по последней мере 95% приобретенных  от дилеров заявок на поставку  продукта, 2) делать заказы дилеров  с точностью 99%, 3) в течение  3-х часов давать, стало быть, ответ  на запросы дилеров о положении  дел с выполнением их заказов, 

4) добиваться, чтоб  количество продукта, повреждаемого  в пути, не превышало 1%. 

Разработав комплекс целей товародвижения, компания приступает к формированию таковой системы  товародвижения, которая обеспечит  достижение этих целей с минимальными издержками. Несомненно, стоит упомянуть  то, что при всем этом нужно принять  решения по последующим, как мы выражаемся, главным вопросцам: 

1. Возможно и то, что как надо работать с  заказчиками? (обработка заказов) 

2. Все знают то, что где как раз следует  хранить, как большинство из  нас привыкло говорить, товарно-материальные  запасы? (складирование) 

3. Надо сказать  то, что какой запас постоянно  должен быть под рукою? (товарно-материальные  запасы) 

4. Было бы плохо,  если бы мы не отметили то, что каким образом следует,  стало быть, отгружать продукты? (транспортировка) 

Разглядим все эти  четыре нюанса и их значимость исходя из убеждений маркетинга.

Обработка заказов 

Товародвижение, стало  быть, начинается с получения заказа от клиента. Надо сказать то, что  отдел заказов готовит счета-фактуры  и рассылает их различным подразделениям компании. Необходимо подчеркнуть то, что изделия, отсутствующие в  наличии, записываются в задолженность. Само-собой разумеется, отгружаемые изделия сопровождаются, как заведено, отгрузочной и, как мы с вами постоянно говорим, платежной документацией. Всем известно о том, что копии, как заведено, отгрузочных т, как большинство из нас привыкло говорить, платежных документов направляются разным подразделениям компании. 

И компания, и потребители  оказываются в выгоде, ежели все эти деяния, в конце концов, проводятся быстро и точно.

Складирование 

Хоть какой фирме  приходится, в конце концов, хранить  продукт до момента его реализации. Надо сказать то, что организация  хранения нужна, как многие выражаются, поэтому, что циклы производства и употребления изредка наконец-то совпадают вместе. Мало кто знает  то, что почти все с/х продукты как бы производятся в сезон, хотя спрос на их неизменный. И действительно, организация складского хранения помогает так сказать устранить эти противоречия. 

Фирме нужно решить вопросец о хотимом количестве пт хранения. Не для кого не секрет то, что чем больше таковых пт, тем скорее можно доставить продукт потребителям. Всем известно о том, что но при всем этом также растут издержки Решение о числе пт хранения нужно, в конце концов, принимать, увязывая меж собой трудности уровня сервиса для потребителей и издержек по распределению. 

Некие компании хранят часть, как заведено, товарного запаса на самом предприятии либо недалеко от него, а остальное-на складах в, как мы привыкли говорить, различных  частях страны. Очень хочется подчеркнуть  то, что компания, в конце концов, может или, наконец, иметь собственные  склады, или арендовать место в  складах публичного использования. Необходимо подчеркнуть то, что степень  контроля выше, ежели компания, мягко говоря, располагает своими складами. Необходимо отметить то, что но в данном случае склады, вообщем то, связывают капитал, а по мере необходимости поменять места хранения компания не, мягко говоря, может реагировать довольно гибко. Необходимо отметить то, что с иной стороны, склады публичного использования не только лишь, мягко говоря, взимают плату за, как заведено, арендуемые компанией площади, да и так сказать оказывают, как все говорят, доп (платные) сервисы по осмотру продукта, его упаковке, отгрузке и оформлению счетов-фактур. Необходимо подчеркнуть то, что прибегая к услугам складов публичного использования, компания имеет широкий выбор как мест хранения, так и типов складских помещений. 

Компании как раз  пользуются складами, как мы с вами постоянно говорим, долгого хранения и транзитными складами. Возможно и то, что на складах, как всем известно, долгого хранения продукт  находится в течение среднего либо, как все говорят, долгого  отрезка времени. Необходимо подчеркнуть  то, что транзитные склады получают продукты с различных компаний и  от различных поставщиков и как  можно быстрее, в конце концов, отгружают их в места назначения.

Поддержание, как  люди привыкли выражаться, товарно-материальных запасов 

Решение оь уровне, как многие выражаются, товарно-материальных запасов-еще одно решение в сфере товародвижения, влияющее на удовлетворенность потребителей. Вообразите себе один факт о том, что деятелю рынка хотелось бы, чтоб компания располагала запасами продукта, достаточными для немедленногго выполнения всех заказов клиентов.

Транспортировка 

Спецам по маркетингу нужно наконец-то интересоваться, какие решения относительно транспортировки продуктов, вообщем то, принимают их компании. Обратите внимание на то, что от выбора перевозчика зависит и уровень цен продуктов, и своевременность их доставки, и состояние продуктов в момент их прибытия к местам назначения. Обратите внимание на то, что а ведь это в свою очередь, наконец, скажется на степени удовлетворенности потребителей. 

При отгрузке продуктов  складам , дилерам и потребителям компания может, наконец, выбирать из 5 видов транспорта: жд, аква, авто. трубопроводный и воздушный.

Структура управления товародвижением компании 

Сейчас нам с  вами ясно, что решение о складировании, поддержании товарно-материальных запасов и транспортировке требуют, как мы выражаемся, самой кропотливой  координации. Как бы это было не странно, но больше компаний учреждают у себя неизменные комитеты, в состав которых  входят управляющие, ответственные  за различные нюансы деятельности по организации товародвижения. Всем известно о том, что таковой так сказать  комитет на собственных, как мы с  вами постоянно говорим, постоянных заседаниях разрабатывает главные  установки по увеличению эффективности  системы распределения в целом. Вообразите себе один факт о том, что  некие компании учреждают у себя должность вице-президента по товародвижению, который почаще всего как раз подчиняется вице-президенту по маркетингу либо вице-президенту по производству, а то и конкретно президенту. И даже не надо и говорить о том, что положение отдела товародвижения в рамках структуры фирмы-это уже, как многие думают, 2-ой вопросец. Несомненно, стоит упомянуть то, что основное, что компания наконец-то координирует свою деятельность по организации товародвижения и, как многие выражаются, рекламную деятельность так, чтоб, вообщем то, обеспечить рынку высшую степень удовлетворенности при умеренных издержках со собственной стороны.