Анализ состояния внешней среды деятельности ОАО «ЦС «Звездочка»

Выбор поставщиков в значительной мере зависит от типа верфи. Так как «Звездочка» - оборонное закрытое предприятие, то не всякое оборудование может быть приобретено за границей. Например, закупка вооружения, специального оборудования для ПЛ и кораблей осуществляется от Российских поставщиков-проектантов (ОАО «ЦКБ МТ «Рубин», ОАО «ОКБ «Новатор» и другие).   

3. Посредники. ОАО «ЦС «Звездочка» работает по договорам Комитета по военно-техническому сотрудничеству с Государственным посредником ОАО «Рособоронэкспорт» по нескольким направлениям: ремонт ПЛ на предприятии; поставка запасных частей, учебного и вспомогательного имущества; участие в международных выставках оборонной техники; ремонт ПЛ на предприятиях заказчика за рубежом и др.  В соответствии с распоряжением Правительства РФ «Звездочка» получила свидетельство № 2003031025 от 8 апреля 2003 года, выданное Комитетом РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами, о праве осуществлять внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения в части, касающейся поставок запасных частей, агрегатов, учебного и вспомогательного имущества, а также работ по техническому обслуживанию и ремонту этой продукции.  Это значительно облегчает взаимодействие и сотрудничество с зарубежными странами и компаниями, расширяет объемы экспорта военной продукции и, следовательно, увеличивает объемы реализации для предприятия. Решается проблема оперативности в поставке запасных частей, материалов, в решении вопросов по техническому обслуживанию и ремонту продукции военного назначения.

Получение такого права позволяет «Звездочке» точнее знать потребности и требования иностранного заказчика, быстрее выявлять свои недостатки по сравнению с конкурентами (прежде всего из развитых стран), и, следовательно, способствует более эффективному решению вопросов технического и организационного совершенствования производства, выхода на уровень самых передовых верфей мира.   

Что касается гражданского судостроения, то работа активно ведется через Агентство по судостроению, через Объединенную Судостроительную Компанию и через Федеральное агентство по промышленности, а также по прямым контактам.

4. Конкуренты. У предприятия имеются конкуренты, как в России, так и за рубежом. Необходимо всегда следить за их работой, анализировать их стратегии, преимущества, только тогда можно выиграть тендер или конкурс.

Рассмотрим некоторые Российские и зарубежные предприятия-конкуренты и их деятельность.  

Одним из конкурентов в России является ОАО «ПО Севмаш», находящееся в г. Северодвинске. На предприятии в рамках ВТС с зарубежными странами выполняется ремонт и переоборудование тяжелого авианесущего крейсера, построены две дизель-электрические подводные лодки. Приоритет в выпуске гражданской продукции отдан проектам освоения месторождений нефти и газа на шельфе Арктики. Приоритетным проектом считается создание объектов для разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море.11

Еще один конкурент – ОАО «Адмиралтейские Верфи» в г. Санкт-Петербурге, – строящее и модернизирущее военные корабли, неатомные подводные лодки и нефтеналивные суда. На данном предприятии существует проект «суперверфи», который заключается в модернизации существующего танкерного производства. Корпусное же производство планируется модернизировать под выпуск крупногабаритных секций массой 160 т с последующим увеличением до 300 т, а далее – до 800 т.12

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» также в г. Санкт-Петербурге. В Объединенной Промышленной Корпорации принята концепция слияния Балтийского завода и Северной верфи, которую разрабатывали специалисты ЦНИИ ТС. В 2010-2011 годы Северная верфь была полностью модернизирована, в том числе и за счет перевода на это предприятие части оборудования с Балтийского завода. В итоге Северная верфь стала современным производственным комплексом, на котором стало возможным строительство крупнотоннажных судов.13

Одним из зарубежных конкурентов является Объединенная корпорация «STX Europe» – крупнейшая международная судостроительная организация в Европе. Штаб-квартира находится в Осло, Норвегия, а филиалы верфи «STX Europe» расположены на пятнадцати дочерних предприятиях в различных городах мира. Отрасли судостроительной организации «STX Europe» довольно развиты это и строительство круизных лайнеров и пассажирских паромов разных типов, специальных судов для нефтебуровой и газодобывающей промышленности, спуск на воду кораблей и судов для транспортировки разных грузов (контейнеровозы, газовозы, химовозы, танкеры).

Кроме этого судостроительная верфь «STX Europe» владеет тридцатью процентами своих инвестиций в кораблестроительной компании «Wadan Yards» город Wismar, Германия и Николаев, Украина. Такая многогранность организации «STX Europe» делает ее центром мирового судостроения, причем конкуренция на рынке судостроения сохраняется.

Еще один зарубежный конкурент – верфь «Aker Yards», которая занимает лидирующие позиции в мировом судостроении размерами своих круизных лайнеров и паромных судов. За десятки лет кропотливой работы кораблестроители завоевали несколько постоянных клиентов, которые им доверяют и одним из них является круизная компания «Royal Caribbean Cruise Lines». Модульная практика строительства судна на этой верфи позволяет  значительно сократить время и объемы производства этим максимально снизить затраты клиентов.14

Таким образом, «Звездочке» есть к чему стремиться, чтобы стать современной конкурентоспособной верфью.

Макросреда предприятия ОАО «ЦС «Звездочка»

Анализируя макросреду ОАО «ЦС «Звездочка» необходимо отметить, что существенную роль для предприятия играют природные факторы. Большой плюс – это расположение завода вблизи полигонов на Белом море, где проводится весь комплекс испытаний подводных лодок, надводных кораблей и установленного на них ракетно-торпедного вооружения. Северодвинск находится также в непосредственной близости от нефтегазовых месторождений Северо-Запада России, что и предопределяет освоение предприятием новых для него сфер производственной деятельности. Для заказчиков же это помогает остановить свой выбор именно на данном предприятии.

Большую роль ОАО «ЦС «Звездочка» играет в направлении по защите окружающей среды, выполняет требования по утилизации и вторичному использованию. На предприятии в результате реализации международных программ создан современный комплекс сооружений для утилизации АПЛ и переработки радиоактивных отходов, отвечающий требованиям радиационной безопасности. Вместе с тем, предприятие продолжает поиск более эффективных технологий и совершенствование существующих участков инфраструктуры утилизации АПЛ.

Также важную роль играют технологические факторы. Чтобы выполнять проекты, предприятие должно иметь российские лицензии на различные виды работ. С выходом на международный рынок «Звездочка» также была сертифицирована в соответствие с международными стандартами. Например, система управления качеством на предприятии сертифицирована на соответствие требованиям стандарта ГОСТ Р и международным требованиям стандарта ИСО 9001-2001.15

Очень важно использование современных технологий и материалов. Высокое качество строительства судов обеспечивается и постоянным повышением уровня конструкторско-технологической подготовки производства. Все больший объем проектной документации на строящиеся суда (на некоторые типы судов это все сто процентов) выпускается силами конструкторской службы предприятия с использованием систем автоматизированного проектирования Autocad и CATIA. Подготовка производства гребных винтов осуществляется с применением самых передовых мировых компьютерных систем с использованием трехмерной графики.

Особую положительную роль играют политические факторы, т.е. политика государства в отношении судостроения, оборонной промышленности. Минпромэнерго утвердило стратегию развития судостроительной промышленности на период до 2020 года. Стратегия разработана в соответствии с поручениями Президента России Владимира Путина и Правительства РФ на базе действующих программ и планов.16

Для вывода отрасли из кризиса необходимо создание нового конкурентоспособного облика судостроительной промышленности.  
Механизмы реализации Стратегии включают использование в первую очередь реальных материальных ресурсов – федеральных целевых программ (ФЦП «Мировой рынок», «Российские верфи»), проекты и программы («Государственная программа на 2007 – 2012 годы по освоению шельфа», «Государственную программу вооружения на 2007-2015 годы», Правительственная «Комплексная программа продвижения продукции судостроительных предприятий на рынок на период 2007 – 2015гг.»).

Важное место в проекте занимают совершенствование системы оборонного госзаказа и военно-технического сотрудничества, а также развитие научно-технического потенциала. Мероприятия Стратегии предусматривают также законодательное обеспечение равных с зарубежными верфями условий работы отечественных предприятий, структурные преобразования, модернизацию и техническое перевооружение отрасли, оптимизацию и развитие производственных мощностей.

Реализация Стратегии позволит увеличить объем поставок продукции отечественной судостроительной промышленности к 2020 году – в 3,2 раза и к 2030 году - в 6 раз по сравнению с 2008 годом. Уровень загрузки предприятий к 2020 году достигнет не менее 70 процентов.17

ОАО «ЦС «Звездочка» должна в полной мере использовать такую благоприятную ситуацию в политической и правовой окружающей среде для своего развития.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Проанализировав состояния внешней среды деятельности промышленных предприятий, работающих на российском рынке, можно сделать следующие выводы.

    В процессе своего функционирования и развития промышленное предприятие, как открытая система, постоянно испытывает воздействие внешней среды, которая в значительной степени определяет результаты и эффективность деятельности предприятии. Воздействие внешней среды на предприятие является многофакторным, динамичным и неопределенным. Поэтому учет внешней среды – важный фактор эффективного управления маркетингом на любом промышленном предприятии.

Предприятие должно ограничивать негативные воздействия внешних факторов (макросреды), которые наиболее существенно влияют на результаты его деятельности, и адаптироваться к ним, и более полно использовать благоприятные возможности микросреды. Только при анализе всех возможных факторов микро- и макросреды предприятие сможет выбрать необходимую маркетинговую политику: разработать и организовать стратегию маркетинга, сформировать рынок и ценообразование, регулировать рынок, товародвижение и дистрибьюцию, управлять продвижением товаров. 

Проанализировав внешнюю среду предприятия «ОАО «ЦС «Звездочка», было выявлено, что такие факторы как природные и политические играют наиболее положительную роль для предприятия. Несмотря на поддержку государства, предприятие должно разрабатывать стратегии развития, анализировать конъюнктуру рынка, учитывать все преимущества своей маркетинговой среды и использовать их в полной мере.

 Кроме того, «Звездочке» предъявляются высокие требования в области качества, в сфере технологий, применяемого оборудования и материалов, поэтому чтобы выйти на лидирующие позиции «Звездочке» необходимо проводить постоянную модернизацию технологий, оборудования.

ОАО «ЦС «Звездочка» должна в полной мере влиять на факторы микросреды, чтобы стать самодостаточным и конкурентоспособным предприятием, как это уже делается при выборе поставщиков посредством проведения тендеров и конкурсов. Политика качества, стратегия развития и модернизации руководства предприятии помогут привлечь еще больше как российских, так и зарубежных заказчиков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Доктринальные и концептуальные проекты и Федеральные целевые программы. Морская коллегия при Правительстве РФ//http://www. morskayakollegiya.ru/legislation/.
2. Федеральная служба государственной статистики//http://www.gks.ru/bgd/f

ree/b10_00/IssWWW.exe/Stg/d01/7-0.htm

3. Блэкуэлл, Р., Миниард, П. Поведение потребителей: пер. с англ. / Р. Блэкуэлл. – 10-е изд. – СПб.: Питер, 2009. – 944 с.
4. Захаров, С.В. Маркетинг: учебник / С.В. Захаров, Б.Ю. Сербиновский. – изд. 2-е доп. и перераб. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – 361 с. 
5. Корабельный портал. Судостроительная компания «STX Europe» («Aker Yards»)/ http://korabli.ucoz.ru/news/2009-05-20-245.
6. Котлер, Ф. Основы маркетинга: пер. с англ. / Ф. Котлер. – М.: Издательская группа “Вильямс”, 2008. – 656 с.
7. Нагапетьянц, Н.А. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: учебное пособие / Н.А. Нагапетьянц. – М.: Вузовский учебник, 2008. – 272 с.
8. Официальный сайт «ОАО «ЦС «Звездочка»/http://www.star.ru.
9. Официальный сайт ОАО ПО «Севмаш»/http://www.sevmash.ru/.
10. Официальный сайт судостроительного завода «Северная верфь»/ http://www.nordsy.spb.ru/sv2/.
11. Официальный сайт «Адмиралтейские верфи»/ http://www.admship.ru/.
12. У корабелов океан задач/А.Гаравский//Газета «Красная звезда». – 28.10.20010 //http://www. redstar.ru/2010/10/ 28_10/1_02.html

12. Черняховская, Т.Н. Маркетинговая деятельность промышленных предприятий  / Т.Н. Черняховская. – М.: Экономика, 2010. – 538 с.

 

 

1 Котлер, Ф. Основы маркетинга: пер. с англ. / Ф. Котлер. – М.: Издательская группа “Вильямс”, 2008. – С. 141.

2 Захаров, С.В. Маркетинг: учебник / С.В. Захаров, Б.Ю. Сербиновский. – изд. 2-е доп. и перераб. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – С. 34.

3 Черняховская, Т.Н. Маркетинговая деятельность промышленных предприятий  / Т.Н. Черняховская. – М.: Экономика, 2010. – С. 211.

4 Захаров, С.В. Маркетинг: учебник / С.В. Захаров, Б.Ю. Сербиновский. – изд. 2-е доп. и перераб. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – С. 74.

5 Блэкуэлл, Р., Миниард, П. Поведение потребителей: пер. с англ. / Р. Блэкуэлл. – 10-е изд. – СПб.: Питер, 2009. – С. 371.

6 Захаров, С.В. Маркетинг: учебник / С.В. Захаров, Б.Ю. Сербиновский. – изд. 2-е доп. и перераб. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – С. 293.