Захисне упакування в логiстицi

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ДОНБАСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ

Інститут економіки, менеджменту і права в будівництві

Кафедра менеджменту організацій

КОНТРОЛЬНА РОБОТА

з дисципліни «Логістика»

Виконав студент групи ЗМО – 43б

Курмаєв Антон Валерійович

Перевiрив Точонов Iгор Вiкторович

Макіївка 2011р.

Змiст

Захисне упакування в логiстицi                                          3

Збутова логістика                                                                 8

Лiтература                                                                              17

Захисне упакування в логiстицi

Великий російський учений і богослов батько Павло Флоренський стверджував, що слово «товар», що означало в давнину табір або військовий стан, походить від санскритського кореня «var» – крити, закривати, тобто по суті означає захист. Можливо, з цією думкою можна посперечатися, але безперечне одне — будь-які товари мають бути дуже добре захищені. Тим більше на сучасному світі, коли для того, щоб попасти до кінцевого споживача виробу деколи доводиться пересікати половину земної кулі. Оберегти вироби від можливих пошкоджень перш за все повинна тара, в яку вони поміщені, але бувають випадки, коли доводиться прибігати і до додаткової захисної упаковки. Часто її забезпечують самі виробники продукції. Наприклад, заводи випускають побутову техніку, аудіо- і відеоапаратуру, широко використовують заздалегідь виготовлені за формою продукції вкладиші з пінопласту, які заповнюють порожні місця в пакеті і жорстоко фіксують вироби в упаковці. Проте коли вироби мають саму різну форму і розміри, зробити це неможливо. Сьогодні при операціях по постачанню товарів часто використовують всілякі матеріали, які захищають їх в ході вантажних операцій і транспортування, – папір, подушки з повітрям, піну. Перш за все такі матеріали повинні забезпечити: максимальне заповнення порожнеч в сформованому пакеті з тим, щоб перешкоджати вільному переміщенню розміщеного в нім товару; пом'якшення наслідків зовнішніх ударів, які можуть мати місце при вантажних роботах, для крихких і інших легко ушкоджуваних виробів; захист поверхні виробів від утворення подряпин, потертостей, тріщин і інших пошкоджень при випадковому зіткненні один з одним або стінками тари.  Об'єми витрачання такої упаковки для захисту різних виробів можуть значно відрізнятися залежно від виконуваних нею функцій. Розподільні центри, які мають невеликий вибір коробок різних розмірів, але вимушені відвантажувати великий асортимент всіляких виробів, як правило, мають велику необхідність в заповненні порожнеч, що залишилися в коробках. Компанії, що відвантажують продукцію з крихких матеріалів, зазвичай повинні забезпечувати їм додаткову м'яку підкладку. Вироби, які перевозяться в строгіше контрольованих умовах, потребують набагато меншої кількості і якості захисту. Так, роздрібний розподільний центр, що відправляє товари своїм власним магазинами у власних пластикових контейнерах і що використовує свій парк вантажівок, може зовсім не застосовувати жодної захисної упаковки. Більшість компаній прагнуть вживати найлегші і найменш дорожчі пакувальні матеріали, які надійно обережуть їх продукцію від можливих пошкоджень і заУ ідеальному варіанті розподільний центр застосовуватиме лише один типа матеріалу для всіх відвантажень – це робить пакувальний процес швидшим і легшим для зайнятого в нім персоналу і скорочує витрати на устаткування і площі, необхідні для зберігання вживаної упаковки. Проте наявність на складі широкого діапазону виробів частіше вимушує використовувати самі різні матеріали для їх захисту при транспортуванні.довольнять всі вимоги клієнтів.

Папір. Папір – один з найстаріших і найпоширеніших матеріалів, використовуваних для захисної упаковки. Один з найбільш вдалих прикладів її вживання – добре знайома кожному покупцеві упаковка для яєць. Головна перевага паперу відома кожному – це дуже низька вартість і висока доступність. Проте під дуже великою вагою виробу папір легко ущільнюється, дозволяючи вмісту пакету рухатися під час транспортування. З цієї причини її краще використовувати як упаковку для легких товарів, які сильно не м'ятимуть папір, або для довгомірних важких виробів. У одних випадках рулони або листи тканою, газетною або крафт-папери розміщуються на робочих місцях, а вже рабочий–упаковщик сам бгає її уручну і заповнює пакети. У інших випадках для того, щоб м'яти папір, використовують спеціальні пристрої, які роблять її об'єм максимальним. Зазвичай окрім цієї операції машина також витягує папір з рулону, надає їй форму труби і відрізує шматок необхідної довжини, а оператор укладає захисну упаковку довкола виробів.

Повітряні подушки. Подушки з полімерних матеріалів, що надуваються повітрям, останніми роками зуміли зайняти значну частку світового ринку захисної упаковки. Головна причина такої популярності полягає в тому, що вони дуже легкі і лише дуже трохи збільшують вагу пакету, а тому їх вживання майже не підвищує вартості вантаження-розвантаження і транспортування виробів. Крім того, навіть дуже велику кількість такої упаковки не вимагає багато місця для зберігання. У цьому ж полягає і ще однієї її безперечний плюс для клієнтів складу: після того, як товар отриманий, з подушок випускають повітря, легко перетворюючи їх на мінімальну кількість відходів. Проте використовуючи подушки, поважно пам'ятати про такі властивості повітря, як залежність його об'єму від температури і тиску. На своєму інтернеті-сайті компанія UPS, що спеціалізується на кур'єрській експресі-доставці вантажів, нагадує своїм партнерам, що при сильному холоді або збільшенні висоти місцевості, на якій застосовуються подушки, об'єм повітря в них зменшується. В результаті між подушкою і виробом залишається порожній простір, що збільшує ризик пошкодження. І навпаки, значне збільшення температури або зниження висоти місцевості над поверхнею моря заставляють повітря розширюватися, і подушки чинять надлишковий тиск на вироби, що не завжди допустимо. Існують всілякі машини, призначені для заповнення подушок повітрям і їх запечатування, і розподільні центри можуть вживати їх різними способами. Наприклад, деякі підприємства вважають за краще розміщувати маленькі установки на кожній точці упаковки для того, щоб оператор при необхідності відразу ж міг заповнити подушки прямо на робочому місці, тоді як інші використовують одну машину, яка забезпечує партіями заповнених подушок різні «станції» упаковки.

Спінені полімери. Вспененний полімер типа поліетилену або поліпропілену добре деформується і може бути використаний для заповнення порожнеч. Проте цей дорогий матеріал більше призначений для поверхневого захисту. У нього часто обертають дорогі меблі і її компоненти або художні вироби, щоб захистити їх від подряпин і інших пошкоджень. Для упаковки зазвичай використовується фізично зшитий пенополіетілен, який виготовляється з грануляту поліетилену високого тиску шляхом спінювання його газом. Після здобуття матеріал «відлежується», внаслідок чого газ виходить через пори і заміщається атмосферним повітрям. Одна з примітних властивостей цього матеріалу – його здатність за рахунок мелкопузирькової структури, м'якості і еластичності вбирати різне технічне сміття, що залишається на поверхні матеріалу при вантаженні, при цьому виключається контакт забрудника з продукцією. Захисне покриття випускається в рулонах різної товщини (частіше всього від 0,5 мм до 20 мм, але буває і більше), а також в листах. Такий діапазон розмірів дозволяє вибирати оптимальну товщину упаковки, виходячи з індивідуальних особливостей товару, а також умов зберігання і транспортування. Рулонні матеріали використовуються для упаковки аудіо- і відеоапаратури, як прокладки для друкарських плат, меблям і так далі З листів великої товщини за допомогою вирубки виготовляються всілякі вкладиші в упаковку. Пенополіетілен також випускається у вигляді різних кутових і П-образніх профілів, призначених для захисту кутів і торців дверей, віконних рам і тому подібне В Кореї, Ізраїлі і Росії пенополіетілен випускається також у вигляді м'якої еластичної мережі з товщиною волокна від 2 до 5 мм. Найбільшого поширення така сітка набула як упаковку штучних товарів різного розміру: вино-горілчаної продукції, різних сувенірів, крихких виробів.

Повітряно-пузирчаста плівка. Повітряно-пузирчаста плівка, або бульбашкова плівка (ВПП) є шаром бульбашок з поліетилену, з однієї або двох сторін закритих поліетиленовою плівкою. Бульбашки не мають між собою контакту, тому при порушенні цілісності одного з них (наприклад, при різанні плівки, ударах, здавленні) інші зберігають усередині себе повітря, і упаковка не втрачає свої захисні властивості. ВПП, широко відома в світі під назвою bubble wrap (обгортка з міхурами), є найбільш універсальним виглядом пакувального матеріалу, оскільки об'єднує в собі властивості звичайної поліетиленової плівки, що оберігає вироби від атмосферного впливу, стирання і забруднення, і прекрасні амортизуючі властивості, дозволяючи уникнути пошкоджень при ударах, вібрації і поштовхах і дбайливо зберігаючи продукт, упакований в неї, а також забезпечує чудове заповнення порожнеч. Розміри бульбашок на ВПП можуть бути різними залежно від виконуваних нею функцій. Якщо пакувальникові необхідно перш за все заповнити порожні місця в коробці, він вибирає плівку з великими міхурами. Якщо потрібно забезпечити поверхневий захист продукції, наприклад набору укладених одне на інше керамічних блюд, використовується плівка з маленькими бульбашками.  Бульбашкове захисне покриття, звичайно, стоїть дорожче, ніж папір, зате воно легше, не злежується і не ущільнюється під вагою упакованого в неї виробу, що часто відбувається з папером і аналогічними нею матеріалами. ВПП випускається в рулонах і в листах з перфорацією, що зручно, якщо пакувальні операції повністю здійснюються уручну. Існують також напівавтоматичні пристрої для обрізання бульбашкової плівки.  Крім того, деякі виготівники пропонують машини, які можуть надувати і запечатувати міхури на плівці в тих місцях, де це необхідно.  ВПП можуть бути двух- або тришаровими, мати металізоване покриття, комбінуватися зі вспененним поліетиленом, картоном, фольгою; у їх склад можуть входити різні добавки – антістатік, антіфог, светостабілізатор. Крім того, плівки можуть бути різних кольорів (плівки з антистатичними добавками мають рожевий колір).  Двошарова ВПП використовується як упаковка, матеріал прокладки, при перевезенні листових матеріалів типа скла, як набивальний матеріал при перевезенні приладів, виробів із скла, кераміки і фарфору. Тришарова ВПП – щільніша і міцніша в порівнянні з двошаровою, добре зшивається, тому з неї можна виготовляти чохли для різних виробів.  ВПП, комбінована вспененним поліетиленом, поєднує кращі захисні властивості обох матеріалів.  Вона має великий попит у виробників дорогих і ексклюзивних меблів і для далеких відправок, оскільки відповідає всьому спектру вимог, які пред'являються до упаковки даної продукції, – підвищена міцність, прекрасні амортизуючі властивості, презентабельний зовнішній вигляд.  ВПП, комбінована картоном, призначена для упаковки предметів, критичних до вологості або вимагаючих спеціального прочностной захисту, наприклад плоских елементів меблів, що містять стекло, дзеркала.

Насипна упаковка. Шматочки розширеного пінополістиролу (expanded polystyrene, EPS), форму, що мають, і розмір арахісових бобів, є найпопулярнішими серед видів «насипної» захисної упаковки (вони можуть мати і іншу форму, наприклад, кубиків) . Більшість eps-бобів, які поступають сьогодні на ринок, зроблена з повторно перероблених матеріалів. Подібно до інших пакувальних матеріалів, заповненим повітрям, eps-бобі мають дуже легку вагу. Вони також дуже недорого стоять і відмінно служать для захисту виробів від ударів. Але експерти пакувальної галузі вважають, що eps-бобі частково втратили свої позиції на ринку із-за своєї здатності ущільнюватися в ході транспортування. Багато одержувачів продукції, упакованої з їх використанням, невдоволено тим, що місце розташування виробів усередині пакету міняється і часто після розтину тари вони виявляються безладно розкиданими або навіть отримують пошкодження, зіткнувшись один з одним. «Боби» також можуть бути виконані з крохмалів, які розпадаються у воді, але цей тип упаковки доки складає лише маленьку частину ринку. Вони важчі, ніж eps-бобі, і можуть залишати сліди на виробах.  Велика перевага насипної упаковки полягає в тому, що процес заповнення пакету легко механізувати і робітникові не доводиться витрачати значних зусиль на її розміщення. Під власною вагою «боби» зазвичай вільно падають в тару з великих мішків, підвішених над пакувальною лінією. У підставі мішка є відрізуваний ножицями клапан. Він дозволяє операторові вивільняти ту кількість матеріалу, яка необхідна для оптимального заповнення кожного пакету.

Упаковка в швидкотвердіючу піну. Щоб створити упаковку з швидкотвердіючого пенополіуретана (цей матеріал часто використовується для виготовлення постільного приладдя і оббивки меблів), треба з'єднати два рідкі компоненти.  Найпростіший спосіб створення пеноупаковки – використовувати вже готові до вживання мішки, які у свою чергу містять заповнені цими реагентами мішечки поменше. Оператор спочатку натискає на них, порушуючи цілісність оболонок і дозволяючи компонентам змішатися, а потім розміщує вироби в піну, що утворюється, яка має властивості розширюватися і швидко тверднути. Цей спосіб дозволяє пакувальникові не бути прив'язаним до певного робочого місця. Є і інша технологія з використанням спеціального устаткування. У тару спочатку поміщається один порожній мішок. Оператор заповнює його піною за допомогою «пістолета» з установки, в якій змішуються компоненти. Потім в пакет поміщають виріб і після твердіння піни його накривають іншим порожнім мішком, в який також закачується піна.  Ета високоякісний захист має високу ціну і відмінні захисні здібності, тому використовується для упаковки крихких виробів – дорогої кераміки і скла. В даний час використовується декілька різних технологій заповнення пакетів піною. Найбільш простий метод нами вже описаний. Існують і більш великомасштабні варіанти, коли на пакувальній станції застосовують 55-галлонниє бочки, з яких оператори перекачують необхідну кількість хімікатів в пакет.  Випускаються також напівавтоматичні машини, які формують мішок з рулону пластикової плівки, вводять всередину суміш хімікатів, запечатують його і відокремлюють від рулону. Після цього оператора розміщує мішок, що розширюється, в коробку.

Утилізація. Який же зі всіх перерахованих захисних пакувальних матеріалів є кращим з точки зору подальшої утилізації, тобто найменш шкідливим для довкілля? Експерти вважають, що досить «екологічно дружнього» матеріалу доки не створено.  Паперова упаковка, наприклад, придатна для повторного використання і часто зроблена з повторно переробленої сировини. Але вона не захищає товар так само ефективно, як інші альтернативні матеріали, і в дуже багатьох випадках просто не може їх замінити. Крім того, папір має більшу вагу, чим інші види матеріалів для захисної упаковки, тому при її транспортуванні витрачається більше палива. Загальний вивід такий – не треба орієнтуватися на один матеріал. Необхідно оцінити використання різних матеріалів для всіх виробів, що потребують додаткової упаковки, і у кожному конкретному випадку використовувати оптимальний варіант, що забезпечує повний захист кожного виду продукції і мінімальну екологічну шкоду. Це дуже складна і неоднозначна проблема, що, на жаль, не завжди розуміють навіть «екологічно свідомі» клієнти, часто рахуючи папір, крохмаль і інші види упаковки з натуральних матеріалів більш екологічними, ніж пластмаса. Втім, це не зовсім вірно. Прийняти такі спірні твердження і назавжди позбавитися від пластика на користь природних матеріалів було б дуже грубою помилкою, що завдає значного збитку природі планети Земля.

Збутова логістика

Важливе місце в системі збуту товару займають такі функції:
— транспортування товару від виробника до споживача;
— підтримання на підприємстві товарних запасів;
— пакування, складування та зберігання товару;
— оброблення замовлень та адміністративні витрати, пов'язані з раніше наведеними функціями.
Значення цих функцій зростає у міру того, як збільшується відстань між виробником і споживачем. У господарській практиці багатьох розвинених країн широко використовують нові методи й технології доставки та розподілу товарів. Вони ґрунтуються на концепції логістики.
Поняття та види логістики.
Логістика — процес управління рухом та зберіганням сировини, компонентів і готової продукції з часу сплати грошей постачальником до часу отримання грошей за доставку готової продукції споживачеві.
Логістика (хоча й має глибоке історичне коріння) — доволі молода наука. Діяльність у галузі логістики має кінцеву мету, яка отримала назву «сім правил логістики»:
1. Вантаж— необхідний товар.
2. Якість — необхідної якості.
3. Кількість — у необхідній кількості.
4. Час — має бути доставлений в необхідний час.
5. Місце — у необхідне місце.
6. Споживач—для відповідного споживача.
7. Витрати — з мінімальними витратами.
Встановлено, що застосування на практиці принципів логістики дає змогу скоротити до 30—50 % рівень запасів сировини та палива, до 25—30 % — транспортні витрати.
Учасниками логістичних операцій можуть бути такі організації та підприємства:
— підприємства-виробники;
— підприємства гуртової та роздрібної торгівлі;
— комерційно-посередницькі організації;
— транспортні організації загального користування, різні експедиторські фірми їхні склади та транспортні засоби виконують різноманітні логістичні операції.
Сучасна наука розглядає декілька видів логістики:
– закупівельна логістика, пов'язана із забезпеченням виробництва матеріалами;
– виробнича логістика, спрямована на підвищення організованості та ефективності функціонування виробничого процесу;
– збутова логістика, або, як її ще називають, маркетингова чи розподільча логістика.
Збутова логістика забезпечує ефективну організацію розподілу виробленої продукції. Власне збутова логістика і є предметом вивчення даного курсу.
Транспортування товарів.
Значну частину логістичних операцій на шляху товару від виробника до кінцевого споживача здійснюють із застосуванням транспортних засобів. Витрати на транспортування товарів досягають 50 % від суми загальних витрат на логістику.
Завдання вибору виду транспорту вирішується з урахуванням інших завдань збутової логістики, а саме створення та підтримання оптимального рівня запасів, вибір виду упаковки тощо.
Автомобільний транспорт.
Одна із суттєвих переваг — висока маневреність. Цей вид транспорту забезпечує регулярність поставок та не висуває жорстких вимог до упаковки товару. Основними недоліками автомобільного транспорту є досить висока собівартість перевезень, терміновість розвантаження, можливість розкрадання вантажу та доволі низька вантажопідйомність.
Залізничний транспорт.
Цей вид транспорту добре пристосований для перевезення різних партій вантажів за будь-яких погодних умов. Залізничний транспорт забезпечує можливість доставки вантажу на значні відстані, регулярність та доволі низьку собівартість перевезень вантажів.
Морський транспорт.
Цей вид транспорту найпопулярніший на міжнародних перевезеннях. Його основні переваги — низькі тарифи та висока вантажопідйомність. До недоліків морського транспорту відносять його малу швидкість, суворі вимоги до упаковки та кріплення вантажу, низьку частоту відправлення.
Внутрішній водний транспорт.
Цей вид транспорту відрізняється низькими тарифами. При перевезенні вантажів вагою більше за 100 тонн на відстань понад 250 км цей вид транспорту найдешевший. Проте конфігурація водних шляхів зумовлює обмеженість використання водного транспорту.
Повітряний транспорт
Основні його переваги — швидкість та можливість досягнення віддалених районів. До недоліків відносять високі тарифи та суттєву залежність від погодних умов.
Трубопроводний транспорт.
Трубопроводи — специфічний засіб транспортування, який підходить для природного газу, нафти, хімічних продуктів. Використання трубопроводів обходиться дешевше за залізничні перевезення, але трохи дорожче за водні.
На вибір виду транспорту впливають шість основних факторів.