Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Января 2014 в 22:12, контрольная работа
Влияние логистики на эффективность и конкурентоспособность фирмы зависит от того, как логистика «вписывается» в стратегию фирмы и как она реализуется, исходя из того, что главной функцией ЛС является обслуживание потребителей. С экономической точки зрения можно считать ее предназначением создание в логистической цепочке существенных выгод, содержащих добавленную стоимость при поддержании издержек на эффективном уровне. Поэтому общие издержки в ЛС становятся ведущим параметром оптимизации. Логистические процессы, охватывающие как материальные и информационные процессы, так и отдельные элементы финансовых процессов, приводят к возникновению определенных затрат, которые в хозяйственной практике не всегда отождествляются с затратами в строгом понимании этого термина.
Для отдельных предприятий
уровень издержек обращения исчисляется
к различным видам
Наряду с традиционным делением затрат по экономическими элементам и статьям калькуляции, а также способам их отнесения на единицу продукта (прямые и накладные) и изменению общего объема работ (переменные, условно-постоянные), логистические издержки могут быть объединены в следующие группы:
* операционные логистические
затраты, т.е. затраты на
* затраты, связанные с администрированием ЛС (управленческие и трансакционные затраты);
* затраты на компенсацию
(элиминирование) логистических рисков
(страхование грузов, ответственности
перевозчика/экспедитора,
* капитальные затраты,
связанные с замораживанием
В качестве признаков деления логистических затрат некоторые авторы используют комбинированные признаки:
* фазовая декомпозиция логистических затрат;
* места возникновения затрат (для использования этой информации при нормировании затрат);
* взаимосвязь затрат с
основными компонентами
* видовая структура затрат;
* изменчивость конкретных
групп затрат в зависимости
от объемов продвигаемых
* отношение к финансовым
результатам при принятии
Декомпозиция логистических затрат по основным фазам продвижения строится на выделении фаз процессов закупки, производства и дистрибьюции. Логистические затраты на процессы закупки представляют собой совокупность затрат, связанных с организацией и реализацией поставок, а также с поддержанием материальных запасов. В эти затраты включаются затраты на продвижение материалов и поддержание запасов. В фазе производства логистические затраты определяются внутренними (по отношению к предприятию) факторами. Это относится только к производственным, особенно к промышленным, предприятиям. На торговых предприятиях нет фазы производства, поэтому вся совокупность затрат на физическое продвижение материалов и поддержание запасов, а также затрат на информационные процессы может считаться логистическими затратами.
При декомпозиции затрат по основным компонентам логистических процессов выделяют три основных компонента: физическое продвижение материалов, протекание информационных процессов, а также запасы. Поэтому их можно свести в следующие группы затрат:
* на физическое продвижение материалов;
* на запасы;
* на информационные процессы.
Деление по видам затрат
обусловлено соответствующим
* использование основных производственных факторов;
* стоимость привлечения стороннего капитала;
* прочие затраты, в
том числе непосредственно
В практической деятельности
декомпозиция затрат должна проводиться
с учетом основных производственных
факторов, поэтому различают материальные
и нематериальные затраты, которым
соответствуют следующие
* амортизационные отчисления
на основные фонды,
* материалы, топливо и
энергия для нужд
* оплата сторонних материальных услуг, особенно транспортных, ремонтных, связи и т.п.;
* стоимость трудовых ресурсов,
т.е. оплата труда и
* оплата нематериальных
услуг, т.е. услуг,
* стоимость обслуживания
привлеченного стороннего
* платежи, связанные с
налогообложением, например, налоги
на недвижимость, на транспортные
средства, а также различные выплаты
(в частности платежи за
Рассмотренные характеристики затрат относятся как к продвижению продуктов, так и к их запасам. Некоторые авторы именуют их нормальными затратами, поскольку они возникают при реализации нормальных логистических процессов. Помимо этих затрат выделяют форс-мажорные издержки, возникающие в результате случайных событий и других факторов, которые трудно предвидеть. В частности, к таким издержкам относятся:
* штрафы и прочие аналогичные
платежи, обусловленные сбоями
в логистических процессах,
* издержки, связанные со
старением запасов, отражающие
частичную или полную потерю
потребительной ценности
Другой аспект логистических
затрат, как указывалось выше, - деление
на переменные и условно-постоянные.
К переменным затратам относят те
компоненты, которые изменяются пропорционально
масштабам логистической
Условно-постоянные логистические затраты представляют собой компоненты затрат, которые в определенных границах логистической деятельности не изменяются, например, затраты на хранение больше зависят от общего потенциала склада (его площади или емкости), чем от степени использования этого потенциала.
Опыт свидетельствует, что
большую часть логистических
затрат составляют условно-постоянные,
особенно в связи с масштабами
хозяйственной деятельности, т.е. к
объему оборота, производства либо продаж;
сократить эти затраты можно
за счет совершенствования
На величину логистических
затрат влияют внутренние и внешние
факторы. К внутренним факторам относят:
масштабы деятельности предприятия; уровень
сложности структуры его
Внешние факторы - прежде всего
определяемые рынком экономические
параметры и система
К внешним факторам, влияющим
на логистические затраты
* определяемый рынком
уровень стоимости внешних
* ставку кредитования
сторонних капиталов,
* ставку налога на недвижимость
(применительно к складским
* ставку транспортного налога;
* экологические платежи
за пользование окружающей
* амортизационные нормы
для материальных компонентов
основных средств (эти нормы
определяют амортизационные
* ставки начислений на
выплаты из фонда социального
страхования и прочих
Затраты на физическое продвижение материалов на предприятии, непосредственно связанные с ЛС, предопределяются:
* масштабами технической
инфраструктуры физического
* трудовыми ресурсами, задействованными в процессах продвижения;
* использованием в транспортных и манипуляционных процессах материалов, особенно топлива и энергии;
* прочими факторами.
Особую значимость в составе затрат в ЛС приобретают затраты, связанные с запасами.
Затраты на запасы можно подразделить на:
* затраты на формирование запасов;
* затраты на поддержание запасов;
* издержки в результате исчерпания запасов.
Затраты на формирование запасов включают затраты на физическое формирование запасов и затраты на информационные процессы, непосредственно связанные с закупкой материалов. Затраты на формирование запасов могут иметь изменчивый характер. Некоторая их часть, прежде всего затраты на закупки, оказывается прямо пропорциональной размерам самих закупок, в частности, если эти размеры выражаются в физических единицах. Затраты на информационные процессы и, главным образом, на содержание отделов закупки остаются относительно постоянными.
Затраты на закупки, особенно транспортные затраты, в некоторых случаях перекладываются на поставщиков. Такая ситуация предопределяется массовостью поставок и их капиталоемкостью, которая также зависит от расстояния (плеча) поставки.
Затраты на поддержание запасов представляют собой затраты на запасы sensustricto - в собственном смысле слова. Их можно разделить на три основные группы:
* затраты на привлечение капитала для финансирования запасов;
* затраты на хранение;
* издержки на компенсацию старения запасов.
Затраты на привлечение капитала для финансирования запасов отражают альтернативный доход, который могли бы принести эти капиталы в случае, если бы они не оказались замороженными в запасах. Для финансирования запасов предприятия привлекают как собственный капитал, так и привлеченный. Затраты, связанные с привлечением капитала, определяются уровнем процентной ставки, которую предприятие платит кредитору. Этот вид затрат отражается в балансе предприятия. Затраты, связанные с использованием собственного капитала, не отражаются в балансе. Однако это не означает, что они не должны учитываться при расчете эффективности использования капиталов, привлекаемых для финансирования деятельности предприятия. Мерой таких затрат может быть условная процентная ставка по вложенным капиталам, поскольку в противном случае (т.е. при отсутствии собственных средств) потребовалось бы прибегнуть к банковскому кредиту. Эта ставка определяет минимальный уровень рентабельности сторонних капиталов, привлекаемых для финансирования запасов. Затраты на привлечение капитала для финансирования запасов имеют переменный характер и определяются произведением среднего уровня запасов за отчетный период и средней процентной ставки.
Затраты на хранение тесно связаны со складскими функциями, важнейшими из которых являются: складирование запасов и манипуляции, заключающиеся в приемке запасов на склад, их размещении и выдаче. Для реализации первой функции необходимы соответствующие складские площади и объемы, а также складское оборудование. Период складирования запасов может использоваться для проведения дополнительных мероприятий, например, консервации, маркировки и комплектации. Сфера охвата функции манипуляции зависит, в первую очередь, от анализируемого объекта (конкретный склад, группа складов, все складское хозяйство предприятия).
Процесс хранения связан с определенными затратами. При классификации затрат по складским функциям можно выделить затраты на складирование и манипулирование, связанное с продвижением. Затраты на хранение включают:
* амортизацию компонентов
основных средств,
* материалы, топливо и
энергию для реализации
* оплату труда с
* сторонние услуги;
* прочие выплаты денежных
средств, например, налоги на недвижимость,
на транспортные средства. Минимизировать
затраты на хранение можно
при рациональном
Информация о работе Виды и источники возникновения логистических издержек