Транспортные тарифы

 

 

Высшее учебное заведение

Российский Экономический  Университет 

имени Г.В. Плеханова

 

Факультет: Высшая Школа Спорта и Туристической Индустрии

 

 

Реферат по предмету Логистика ГРТП« Транспортные тарифы».

 

 

 

Выполнил  студент:  Дерюшев И.А.

Группа 7341

 

 

 

 

 

Москва 

2012 г.

Содержание

                                                                                                  

1.1 Транспортная логистика	3
1.2 Характеристика и слагаемые транспортных издержек	4
1.3 Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) на транспорте	6
1.4 Характеристика транспортных тарифов	9
Заключение	13
Список использованной литературы	15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Транспортная логистика

Транспортная  логистика - это область интеллектуального  труда специалистов по расчету оптимального пути следования грузов. Грамотная  транспортная логистика учитывает  множество факторов для выбора наиболее выгодного маршрута.

Прежде  всего, она рассматривает продолжительность  пути. Полагаясь на расчеты, которые  транспортная логистика и специалисты, ей занимающиеся, предоставляют, можно  выбрать оптимальный путь, по которому быстрее всего будет доставлен  Ваш груз в точку назначения. Также  учитывается такой параметр, как  экономичность выбираемого маршрута. Для этого специалисты, которые  занимаются транспортной логистикой, постоянно обновляют в своих  базах данных информацию о состоянии  ведущих дорог и трасс. Эффективно работает только в том случае, если профессионалы, проводящие этот комплексный  процесс в соответствии со всеми  правилами, постоянно следят за состояние  дорог в основных направлениях следования транспорта.

Также транспортная логистика рассчитывает путь, в зависимости от предполагаемого  транспортного средства, его габаритов, скорости и маневренности.

Транспортная  логистика определяется как сфера  деятельности, охватывающая три области:

1. процесс планирования, организации и осуществления  рациональной и недорогой доставки (перевозки) грузов (товаров) от  мест их производства и до  мест потребления;

2. контроль за  всеми транспортными и другими  операциями, возникающими в пути  следования грузов с использованием  современных средств телекоммуникации, информатики и других информационных  технологий;

3. предоставление  соответствующей информации грузовладельцам

4. единых систем  планирования.

К задачам  транспортной логистики относят  также:

1. создание транспортных  систем, в том числе создание  транспортных коридоров и транспортных  цепей;

2. обеспечение  технологического единства транспортно-складского  процесса;

3. совместное  планирование транспортного процесса  со складским и производственным;

4. выбор вида  транспортного средства;

5. выбор типа  транспортного средства;

6. определение  рациональных маршрутов доставки  и др.

 

 

 

1.2 Характеристика и слагаемые транспортных издержек

Затраты производственных факторов, используемых для производственной и реализационной деятельности, называются издержками производства.

Издержки производства определяются как затраты на изготовление продукции  или выполнение каких-либо работ. Транспортные издержки производствавключают расходы на перевозку грузов и пассажиров, на погрузочно-разгрузочные работы, расходы на экспедирование грузов и др. Они входят составной частью в себестоимость продукции промышленных, сельскохозяйственных предприятий, строительных организаций и оказывают существенное влияние на экономическую эффективность производства во всех отраслях экономики. Уменьшение транспортных издержек является важнейшим фактором снижения себестоимости продукции и повышения эффективности общественного производства. Издержки производства и себестоимость продукции имеют тенденцию к постоянному сближению, но отличаются друг от друга.

Под себестоимостью понимают затраты, приходящиеся на единицу продукции. В себестоимость входят потребленные оборотные средства, доля основных фондов в виде амортизационных отчислений, заработная плата работающих и отчисления на социальные нужды. Себестоимость продукции является одним из оценочных показателей, характеризующих эффективность работы предприятия.

На автомобильном транспорте различают себестоимость по видам  перевозок и по видам деятельности. При этом выделяются индивидуальная и отраслевая себестоимости. Индивидуальная себестоимость формируется на автотранспортном предприятии и отражает конкретные расходы по осуществлению перевозок или услуг. Отраслевая себестоимость представляет собой среднюю себестоимость продукции по отрасли.

При определении себестоимости  перевозок учитываются расходы, связанные с перемещением грузов и пассажиров, однако не все элементы транспортного процесса находят  отражение в себестоимости автомобильных  перевозок. К ним относятся расходы  на погрузочно-разгрузочные работы, ремонт и содержание автомобильных дорог, организацию и обеспечение безопасности движения подвижного состава. При выборе эффективного вида транспорта по осуществлению  перевозок грузов в себестоимости  необходимо учитывать и эти элементы транспортного процесса.

Величина расходов на механизированные погрузочно-разгрузочные работы определяется по видам затрат: заработная плата  рабочих с начислениями, расходы  на топливо или электроэнергию для  погрузочно-разгрузочных машин, расходы  на смазочные и другие эксплуатационные материалы, расходы на техническое  обслуживание и ремонт машин, амортизационные  отчисления и накладные расходы.

Полная себестоимость перевозок в руб. на единицу продукции определяется по формуле:[

где

С_эк -- сумма эксплуатационных расходов подвижного состава, руб.;

С _дор -- сумма расходов по ремонту и содержанию дорог, руб.;

С_пр -- сумма расходов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, руб.;

W -- объем транспортной  продукции (платные километры).

Расчет эксплуатационных расходов. Эксплуатационные расходы включают в себя переменные и постоянные расходы, а также заработную плату водителей.

Переменные  расходы рассчитываются на I км пробега и включают затраты на топливо для автомобилей, смазочные и другие эксплуатационные материалы, затраты на восстановление износа и 1 ремонт шин, затраты на ТО и ТР подвижного состава, амортизационные отчисления по подвижному составу.

Постоянные расходы рассчитываются в рублях и включают: расходы на амортизацию подвижного состава в части, идущей на восстановление подвижного состава (по грузовым автомобилям грузоподъемностью до 2 т, легковым автомобилям, кроме такси, автобусам особо малого класса, специальным автомобилям).

После того, как рассчитаны расходы по каждой статье, определяют себестоимость автомобильных перевозок  делением суммы расходов по содержанию автомобильного парка за определенный период времени на выполненную транспортную работу за то же время:

ч, можно определить общую  сумму расходов (руб.) на выполнение транспортной работы:

где С пер -- сумма переменных расходов на 1 к

где S_пост, S_пер -- сумма постоянных и переменных расходов на 1 ч работы, руб.

м пробега, руб. для грузовых ПАТ (руб./км)

Подставив полученные значения в формулу, определяют величину расходов на транспортную работу (руб.)

Тогда себестоимость автомобильных  перевозок для грузовых АТП (руб/ткм)

 

 

 

 

1.3 Классификация  затрат, включаемых в себестоимость  перевозок (работ, услуг) на  транспорте

 

Затраты, образующие себестоимость  продукции (работ, услуг), группируются в соответствии с их экономическим  содержанием по элементам.

Группировка по элементам затрат необходима для выявления фактического расходования в производственном процессе предприятий материальных, трудовых и финансовых ресурсов, определения потребности предприятия в этих ресурсах для осуществления перевозок автомобильным транспортом, выполнения работ (услуг) по транспортно-экспедиционному обеспечению.

Все затраты, образующие себестоимость  перевозок автомобильным транспортом, группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим элементам затрат:

1. Ш затраты на оплату труда;
2. Ш единый социальный налог;
3. Ш материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов);
4. Ш амортизация основных фондов;
5. Ш прочие затраты.

В элементе «Затраты на оплату труда» в соответствии с п. 7 Положения о составе затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг) отражаются:

затраты на оплату труда  основного производственного персонала  предприятия, включая премии рабочим, руководителям, специалистам и другим служащим за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, в том числе компенсации  по оплате труда в связи с повышением цен и индексацией доходов  в пределах норм, предусмотренных  законодательством;

компенсации, выплачиваемые  в устанавливаемых законодательством  размерах женщинам, находящимся в  частично оплачиваемом отпуске по уходу  за ребенком до достижения им определенного  законодательством возраста;

затраты на оплату труда  работников, не состоящих в штате  предприятия, занятых в основной деятельности.

В состав расходов на оплату труда включаются:

выплаты заработной платы  за фактически выполненную работу, исчисленные исходя из отдельных  расценок, тарифных ставок и должностных  окладов в соответствии с принятыми  на предприятиях системами оплаты труда;

надбавки и доплаты  к тарифным ставкам и окладам, в том числе за классность, работу в выходные и праздничные (нерабочие) дни, за сверхурочную работу, за работу в ночное время, ненормируемый рабочий  день, за работу в тяжелых, вредных, особо вредных условиях труда  и так далее, осуществляемые в  соответствии с законодательством  РФ;

доплаты за совмещение профессий  и расширение зон обслуживания и  так далее;

выплаты по районным коэффициентам  и коэффициентам за работу в пустынных, безводных и высокогорных местностях, производимые в соответствии с действующим  законодательством; надбавки за непрерывный стаж работы в районах Крайнего Севера, и других районах с тяжелыми природно-климатическими условиями; оплата простоев не по вине работника; оплата труда работников при невыполнении норм выработки не по их вине; оплата работ по аннулированным договорам (заказам) на перевозки, несостоявшимся перевозкам не по вине работника; и другие.

Стоимость материальных ресурсов, отражаемая по элементу «Материальные затраты», формируется исходя из цен их приобретения (без учета налога на добавленную стоимость), наценок (надбавок), комиссионных вознаграждений, уплачиваемых снабженческим и внешнеэкономическим организациям, стоимости услуг товарных бирж, включая брокерские услуги, таможенных пошлин, платы за транспортировку, хранение и доставку, осуществляемые сторонними организациями.

Из затрат на материальные ресурсы, включаемых в себестоимость  продукции, исключается стоимость  возвратных отходов.

Под возвратными отходами производства понимаются остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, теплоносителей и других видов материальных ресурсов, образовавшихся в процессе производства продукции, утратившие полностью или частично потребительские качества исходного ресурса (химические или физические свойства) и в силу этого используемые с повышенными затратами или вовсе не используемые по прямому назначению.

В элементе «Амортизация основных фондов» в соответствии с П. 2 «Положения о составе затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг)» отражается сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных Фондов, исчисленная исходя из их балансовой стоимости и утвержденных в установленном порядке норм амортизационных отчислений, с применением в необходимых случаях, с целью создания экономических условий для повышения заинтересованности предприятий, объединений и организаций в ускорении обновления активной части основных фондов (транспортных средств, машин, оборудования, приборов), методов ускоренной амортизации в соответствии с законодательством.