Транспорт и его классификация

Выбор вида транспортного  средства

Развитие логистики оказало  существенное влияние на транспортную политику и структурные изменения  в характере деятельности предприятий  данной отрасли, которая в конце 1970-х годов превратилась в своего рода узкое место в экономике промышленно развитых стран.

Ее относительно низкая эффективность  была обусловлена тем, что органы государственного регулирования чрезмерно  жестко регламентировали тарифы, расстояния транспортировки, номенклатуру перевозимых  грузов, направления капиталовложений и некоторые другие параметры  деятельности транспортных компаний, а также проводили политику ограничения  числа фирм в комплексе.

В итоге конкурентная борьба была вялой, а действовавшие компании пользовались монопольным положением, что давало им возможность сдерживать объем и ассортимент услуг  и компенсировать высокие издержки высокими тарифами.

Дерегулирование транспорта сняло все вышеуказанные ограничения. Благодаря снижению уровня государственного регулирования транспорта фирмы данной отрасли получили свободу предложений в предоставлении услуг, высвобождающих часть оборотных средств у клиентуры посредством определенной синхронизации работы транспорта и производственных подразделений фирм.

Стратегии транспортного  обслуживания

Транспортные предприятия, участвующие в цепи распределения  готовой продукции, так же, как  и другие партнеры, должны обеспечивать сокращение времени на транспортировку, повышение уровня сервиса. В целом  это означает движение навстречу  потребителю транспортных услуг. Такая  ситуация конкретно выражается в  предоставлении различных нетрадиционных дополнительных услуг, а также в  широкомасштабном использовании новейших достижений в области коммуникации и информатизации.

Предоставление транспортными  фирмами новых дополнительных услуг  позволяет расширить круг их клиентуры, увеличить прибыль от реализации продукции, облегчает и ускоряет внедрение новых транспортных технологий, повышает стабильность и прочность  связей на рынке транспортных услуг.

Новые стратегии транспортных фирм в области коммуникаций ведут  к расширению круга клиентуры, к  появлению новых и к переходу на более высокий уровень старых заказов, к сокращению рутинной работы и к внедрению в повседневную практику новых форм документооборота, к снижению уровня ошибок, связанных  с неправильным сбором и анализом учетных данных, а также с несвоевременным  или неверным документированием.

Новые направления в стратегии  транспортных фирм ведут к повышению  экономической эффективности всей производственно-сбытовой деятельности компании, пользующейся их услугами.