Теоретический модуль

Условия контракта. Используемая форма контракта должна соответствовать целям и условиям проекта. Условия контракта должны быть составлены таким образом, чтобы справедливо распределить риски, связанные с контрактом, с учетом главной цели - достижения наиболее экономичной цены и наиболее эффективного выполнения контракта. В контракте должны быть четко определены объемы выполняемых работ, права и обязанности покупателя и поставщиков и подрядчиков, и в него должны быть включены, среди прочего, соответствующие пункты об ответственности и страховке, об условиях и порядке платежей, корректировании цен, заранее оцененных убытках и премиях, процедурах, связанных с изменениями и рекламациями, форс-мажорных обстоятельствах, о прекращении контракта, о процедурах урегулирования споров и о применимом законодательстве. Во всех случаях, когда это уместно, должны использоваться стандартные формы контрактов, включающие общепринятые международные условия.

Таким образом, принятие решения об аутсорсинге связано:

• с принятием решения о том, следует ли передавать финансовую информацию для обработки в аутсорсинг, и если да, то какую ее часть;
• с выбором компании, в которую будет передана информация для аутсорсинга

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПЕРВЫЙ ПРАКТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ

Задача  1.

 Рассчитать параметры системы управления запасами, если известно, что от распределительного склада до станции технического обслуживания запасные части доставляются в среднем за время t. Возможна задержка в поставках t_зад. Затраты на поставку одной запасной части составляют C_о. Месячная потребность станции технического обслуживания в запасных частях данной номенклатурной группы равна S. Затраты на хранение одной запасной части составляют I (табл. 1). Засчитать параметры системы управления запасами с фиксированным размером заказа.

                                                                                                                таблица 1.1

 

Вариант	t, дн.	tзад, дн.	С0, руб.	S, ед.	I, руб
1	2	3	4	5	6
Н	5	1	340	480	28

 

Решение:

 

Оптимальный размер заказа по критерию минимизации совокупных затрат на хранение запаса и повторение заказа рассчитывается по формуле Вильсона:

,

где ОРЗ – оптимальный  размер заказа, шт.;

А – затраты на поставку единицы заказываемого продукта, руб.,

S – потребность в заказываемом продукте;

i – затраты на хранение  единицы заказываемого продукта, руб/шт.

Расчет оптимального интервала времени между заказами можно производить следующим образом:

,

где N – количество рабочих дней в году, дни;

S – потребность в  заказываемом продукте, шт.;

ОРЗ – оптимальный  размер заказа, шт.

 

Таблица 2

 

 Расчет показателей

 

Показатель	Расчетное значение
Потребность, ед	480
Интервал  времени между заказами, дн	81
Время поставки, дн.	5
Возможная задержка поставки, дн.	1
Ожидаемое дневное потребление, ед.	480/30 = 16
Ожидаемое потребление за время поставки, ед.	16*5 = 80
Максимальное  потребление за время поставки, ед.	16*(5+1) = 96
Гарантийный запас, ед.	96-80 = 16
Максимально желательный запас, ед.	(16+81)*16 = 1552
Размер  заказа	1552-16-80 = 1239

 

 

Задача 2.

  По результатам анализа рынка транспортных услуг  службой логистики коммерческой фирмы  были отобраны два перевозчика, отвечающие всем предъявляемым требованиям по транспортировке товаров фирмы. Часть критериев, по которым проводилась оценка, - качественные, другая часть – количественные. С помощью интегральной оценки определить наиболее приемлемого перевозчика. Данные о перевозчиках представлены  в табл. 1 и 2.  

 

                                                                                    Таблица 1

Критерии выбора перевозчика

№ п/п	Критерий (показатель)	Ранг	Перевозчик
			A	B
1	2	3	4	5
1	Надежность времени  доставки (транзита)*	1	0,87	0,86
2	Тарифы (затраты) транспортировки «от двери до двери», у.д.е./км	2	0, 84	0,75
3	Общее время транзита «от двери до двери»**, %	3	10	15
4	Готовность перевозчика  к переговорам об изменении тарифа	4	Хорошо	Очень хорошо
5	Финальная стабильность перевозчика***	5	7	8
6	Наличие дополнительного  оборудования (по грузопереработке)	6	Удовлетворительно	Удовлет-воритель-но
7	Частота сервиса	7	Удовлетворительно	Хорошо
8	Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза	8	Хорошо	Очень хорошо

 

                       

  Таблица 2.

Вариант	Критерий оценки	Перевозчики
1	2	3
Н	1,2,3,4,5,6,7,8	A, B

 

Решение:

Весовые коэффициенты W_i, учитывающие степень влияния показателей на интегральную оценку, рассчитываются для количественных и качественных показателей с учетом их общего ранжирования по следующим формулам:

 

-для линейной зависимости: 

W_i =

  i = 1,2,…,N;  (2.1)

 для экспоненциальной  зависимости: W_i = ∆_x exp(-x_i),                       
                                                                   (2.2)

где N – количество учитываемых показателей;

Х_i – середина i-го интервала, i = 1,2,…,N.

∆_x – интервал, рассчитываемый с учетом количества показателей и размаха значений x.

                                                                                                                   Таблица 3.

 

Критерии выбора перевозчиков

Наименование критерия (показателя)	Ранг
1	2
Надежность времени  доставки (транзита)	1
Тарифы (затраты) доставки «от двери до двери»	2
Общее время транзита «ДТД»	3
Готовность перевозчика  к переговорам об изменении тарифа	4
Финансовая стабильность перевозчика	5
Наличие дополнительного  оборудования (по грузопереработке)	6
Частота сервиса	7
Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза	8

 

Обработка количественных показателей производится в соответствии с методами квалиметрии, предусматривающей  следующие этапы:

• построение таблицы, в горизонтальных строках которой указываются показатели, в столбцах – значения анализируемых ЛП по каждому показателю А_ij;
• для каждого параметра определяется эталонное значение – максимальное или минимальное, в зависимости от влияния показателя на общую оценку;
• если в качестве эталонного выбрано наибольшее А_imax, то все значения данной строки делятся на него, в клетках таблицы заносится:

A_ij = A_ij / A_imax;

 

• если в качестве эталонного выбрано наименьшее A_imin, то эталонное значение делится на другие значения данной строки и в клетках таблицы заносятся a_ij = A_imin/A_ij;

Для получения оценок качественных показателей используем функцию желательности, значения которой рассчитываются по формуле:

 

a_i = exp (- exp (-y_i)),    (2.3)

 

где  a_i – значение функции желательности;

y_i – значение i-го параметра на кодированной шкале.

 

Значение y_i на кодированной шкале располагается симметрично относительно 0. В таблице 3.7 приведены средние и граничные значения функции желательности.

Использование функций  желательности (2.3) позволяет свести качественные оценки показателей к количественным, при этом те и другие находятся в интервале 0 – 1. В целях унификации качественные оценки могут быть нормированы относительно максимальных значений по строкам.

Следует подчеркнуть, что  количественные показатели также могут  быть отработаны с применением функции  желательности.

 

                                                                                                         Таблица 4.

Оценка качества и  соответствующие им стандартные  оценки на шкале желательности

Интервал	Оценка качества	Отметки на шкале желательности
		Диапазон	Среднее значение
2-3	очень хорошо	0,875-0,950	0,913
1-2	хорошо	0,690-0,875	0,782
0-1	удовлетворительно	0,367-0,690	0,530

 

В таблице 6 приведены  показатели (критерии) и с помощью  экспертов определены их оценки для  двух перевозчиков. Из табл.6 видно, что показатели разделены на количественные (1-4) и качественные (5-8).

Весовые коэффициенты рассчитывались по формуле (2.2) при N=8. Примем Δx=0,5. Тогда, для показателя «надежность» находим (при x₁=0,25)

 

W₁ =0,5 е^-0,5=0,390;

 

для показателя «тариф» (при x₂=0,75):

 

W₂ =0,5 е^-0,75=0,236;

 

Последовательность расчета  оценок количественных и качественных показателей приведена в таблицы 5 и 6. Там же даны значения оценок с учетом весовых коэффициентов, суммарные и интегральные оценки.

Рассчитаем количественные оценки для показателя «надежность», см. таблицу 7. Поскольку предпочтительным при выборе перевозчика является более  высокий показатель надежности, то за эталонное значение А_ijmax принимаем 0,95. Соответственно, оценка «надежности» первого и второго перевозчика будут:; A₁₁ =0,87/0,95=0,92, A₁₂ =0,86/0,95=0,91

Расчет рейтинговых  оценок для данного показателя производится с учетом веса W₁ =0,390. Так для первого перевозчика находим:

 

a₁₁ = W₁* А₁₁=0,390*0,87=0,339

 

                                                                                           Таблица 5.

Показатели (критерии) для  оценки перевозчика

Критерий	1	2	Ранг
Надежность	0,87	0,86	1
Тариф, у.е.\км	0,84	0,75	2
Общее время,%	10	15	3
Финансовая стабильность	7	8	5
Частота сервиса	удовл.	хор.	7
Готовность к переговорам	хор.	оч. хор.	4
Наличие дополнительного  оборудования	Удовл.	Удовл.	6
Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза	хор.	оч. хор.	8

 

При расчете качественных оценок (табл.7), воспользуемся функцией желательности. Показатель «сохранность» у первого перевозчика эксперты оценили как «очень хорошее». В соответствии с табл.4 находим- этой оценке соответствует среднее значение А ₂₁=0,53, а с учетом веса качественная оценка равна a₃₁=W₃·A₃₁=0,143*0,53=0,076.