Сущность концепции «общей ответственности»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Октября 2014 в 16:05, курсовая работа

Краткое описание

Объектом изучения "логистика" являются материальные и связанные с ними информационные потоки. Актуальность дисциплины и резко возрастающий интерес к ее изучению обусловлены потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем, которые открывает использование логистического подхода. Логистика позволяет существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению материальных запасов. Применение логистики ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

Содержание

1.Теоретическая часть………………………………………………………………………………3
1.1. Сущность концепции «общей ответственности» 17
1.2. Правило 80-20 21
2.Практическое задание…………………………………………………………………………...25
2.1. Приложение 1………………………………………………………………………………….31
3. Заключение………………………………………………………………………………………32
Список литератур

Прикрепленные файлы: 1 файл

логистика вар. 42 Тюгашев Александр.docx

— 80.53 Кб (Скачать документ)

отсюда П = В0 кл – Спост = 2828-2120 = 708 тыс.усл.ден.ед.

П = Q • В1 кл – Спост = 12000*236/1000-2120 = 708 тыс.усл.ден.ед.

Используя формулы, менеджер логистики может выполнить вариантные

расчеты для обоснования управленческих решений: 1. Какова прибыль, в ден. ед., при увеличении материалопотока на 5?

2. Какова прибыль, в ден. ед., при увеличении постоянных издержек на 5%?

3. Каков должен быть  материальный поток, чтобы получить  заданную прибыль П (см. табл. 2)?

4. Какой должна быть  цена Р, ден. ед., чтобы обеспечить материалопоток Q и получения прибыли П1 : В0 кл = Спост + П; В0 кл = Р • Q – Спер; Р • Q – Спер = Спост + П1.

Показатели

первоначальный вариант

второй вариант

Отклонения, %

Постоянные издержки, тыс.усл. ден. ед.

2120

2226

5,0

Переменные издержки, тыс.усл. ден. ед.

3772

3533

-6,3

Выполненный материалопоток, усл. ед.

12000

12600

5,0

Цена условной единицы, усл. ден. ед./усл. ед.

550

550

0,0

Переменные издержки условной единицы усл. ден. ед./усл. ед.

314

280

-10,7

Процент уменьшения переменных издержек для второго варианта, %

 

12

 

Прибыль, тыс.усл.ден.ед.

708

1172

65,5


 

 

В0 кл = Спост + П =2226+ 1172= 3398 тыс.усл.ден.ед.;

В0 кл = Р • Q – Спер = 550*12600/1000 – 3533 = 3398;

Р • Q – Спер = Спост + П1.

12600*550/1000 – 3533 = 2226+1172 = 3398

3398=3398

Для того, чтобы менеджер по логистике мог варьировать объем материалопотока и выручку за порогом рентабельности (точки безубыточности), он может использовать показатель – запас финансовой прочности (ЗФП).

Запас финансовой прочности может быть рассчитан в стоимостном выражении по формуле: ЗФП = М – Тбу

ЗФП = М – Тбу = 12600*550/1000- 4540 = 2390 тыс.усл.ден.ед.

Т бу = Спост / (1- (Спер/М)) = 2226/(1-(3533/12600*550/1000)=4540 тыс.усл. ден.ед

В натуральном выражении материалопоток в точке безубыточности

Q min= Тбу/Р= 4540000/550 = 8255 усл.ед.

Расчеты показывают на сколько может снизиться материалопоток, прежде чем будет достигнута точка безубыточности.

Для оценки изменения прибыли в зависимости от изменения выручки на 1% используют количественный показатель. Этот показатель называется операционным рычагом (R). Суть этого показателя в том, что он указывает как любое изменение выручки от реализации изменяет прибыль. В практических расчетах для его определения используют формулу:

К= В0кл / П = 3398/ 1172 = 2,90

Менеджер может воздействовать на эффект операционного расчета посредством контроля постоянных издержек. Высокий уровень постоянных издержек или низкий уровень переменных затрат на единицу продукции приводит к высокому уровню операционного рычага, что характеризуются большим углом между линиями выручки и суммарных затрат. При низком уровне постоянных издержек и высоком переменных, создаются условия низкого уровня операционного рычага с малым углом между линиями выручки и суммарных затрат (рис 1). Постоянные издержки должны быть под пристальным вниманием, так как повышение их удельного веса усиливает действие операционного рычага, а это при снижении деловой активности предприятия может привести к большим потерям прибыли. Для оценки влияния перераспределения затрат на финансовые показатели принимается условие неизменяемой суммы общих затрат, т.е. Собщ = Спост + Спер = const.

Расчеты для сравнения вариантов распределения затрат сводятся в таблицу 3 и отображают графически. Пример построения графика показан на рис.1.

Таблица 3 - Сравнение вариантов распределения затрат

Показатель

Вариант 1

Вариант 2

Отклонение варианта 1 от варианта 2 (+/-)

Объем материалопотока

12000

12600

600

Переменные издержки

3772

3533

-239,5

Вклад на покрытие постоянных издержек

   

0

Переменные издержки на ед. продукции

314

280

-34,0

Постоянные издержки

2120

2226

106,0

Общие издержки

5892

5759

-133,5

Прибыль

708

1172

463,5

Точка безубыточности

2563

4540

1977

Объем материалопотока в точке безубыточности

4660

8255

3595

Уровень операционного рычага

4,0

2,9

-1,1

Запас финансовой прочности

4037

2390

-1647


 

 

По данным таблицы видно, что по второму варианту прибыль предприятия вырастет на 463,5 тыс.усл.ден.ед., предприятие будет работать без убыточно при производстве 8255 усл.ед. продукции, снизятся переменные издержки на ед. продукции с 314 до 280ден.усл.ед. Однако финансовая прочность предприятия снизится, что является негативным моментом.



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Еще несколько лет назад понятие "логистика" было абсолютно новым для бизнеса вообще и для строительства в частности. Сейчас необходимость логистики очевидна. Она участвует практически в каждом этапе строительства - начиная от подготовки инвестиционных проектов, заканчивая управлением рисками, оптимизацией строительных работ, поставок, расчетов, и так далее.

Как мы уже говорили в строительстве затраты на логистику составляют значительную часть издержек, при этом эффективная организация логистики положительно сказывается на качестве и сроках возведения жилья. Сейчас активно используется закупочная логистика, также логистика необходима при увеличении объема транспортных потоков.

Логистика управляет совокупными затратами, поэтому нельзя говорить и ставить себе целью снижения затрат по стоимости стройматериалов. Можно купить дешевые материалы, но плохого качества, в нетранспортабельной упаковке. Или получить большие скидки на объеме, но потом понести большие (по сравнению с полученной экономией) затраты на складирование и хранение.

Эффективность логистики принято оценивать комплексно, например, по модели стратегической прибыли и влиянию на рентабельность бизнеса. Логистика способна влиять на бизнес не только через оптимизацию затрат, но и через эффективное управление активами - наличием и работой инфраструктуры.

По результатам работы Логистической службы ООО "Сибстройресурс" в 2007 году эффект от применения логистики составил ориентировочно 7% прибыли. Это сопоставимо для компании с 10% увеличения стоимости 1 кв. метра жилья. И этот эффект достигнут не столько за счет снижения стоимости материалов, сколько за счет оптимизации уровня накладных расходов на перевозку, хранение материалов, погрузо-разгрузочные и прочие логистические затраты. В связи с этим предприятие не повысило цены на квартиры на эти 10%.

В заключении можно сказать, что с помощью логистики мы научились управлять предприятием более грамотно, и развитие логистики должно происходить обязательно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1. Гаджинский А.М. Логистика. – М.: Дашков и Ко, 2012. – 314с.

2. Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учебное пособие.- СПб.: СПбУЭиФ, 2008. - 158с.

3. Основы логистики: Учеб. пособие под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 200с.

4. Транспортно-грузовые системы и склады. Учебное пособие. - М.: Феникс, 2009. – 287с.

5. Транспортная логистика: Учебное пособие под ред. Л.Б Миротина. – М.: МГАДИ, 2008. - 250с.

 

 

 

 

 


Информация о работе Сущность концепции «общей ответственности»