Риски и страхование в транспортной логистике

· Выгодоприобретатели - третьи лица, которым был причинён ущерб в автомобильной аварии.

· Страховые посредники - агенты и  брокеры.

Страховые тарифы по ОСАГО устанавливаются  Правительством Российской Федерации. При расчёте страхового тарифа на базовую ставку мультиплицируются  коэффициенты. Размер страховой премии поставлен в зависимость от мощности двигателя автомобиля, места регистрации, возраста и стажа водителей. Повышающие коэффициенты, установленные для  водителей в возрасте до 22 лет, или  со стажем вождения до 3 лет, увеличивают  размер страховой премии до 70 %.

2.2 Страхование грузов

На страхование принимаются  грузы, перевозимые по суше, воздушным  и водным путем. Договор страхования  может быть заключен на одном из следующих условий:

1)"без ответственности за  повреждение, кроме случаев крушения". По этому варианту страховщик  обязан возместить убытки только  от полной гибели всего или  части груза, происшедшие вследствие  стихийных бедствий, пропажи транспортного  средства без вести и аварий  при погрузке, укладке и выгрузке  груза и приеме топлива транспортным  средством. При пожаре, взрыве, крушении  или столкновении поездов, судов,  самолетов с любым внешним  предметом, в том числе с  другим транспортным средством,  ущербом считается не только  полная гибель груза, но и  его повреждение. Страховая организация  компенсирует также убытки и  взносы по общей аварии и произведенные расходы по спасанию груза, уменьшению убытка и установлению его размера;

2)"с ответственностью за частную  аварию". Здесь под ущербом  понимается повреждение или полная  гибель груза. Кроме того, возмещаются  убытки по общей аварии и  расходы по спасанию груза;

3)"с ответственностью за все  риски". Данный вариант предусматривает  оплату убытков от повреждения  или полной гибели груза, происшедших  по любой причине (включая кражу,  грабеж, недоставку груза), а также  убытков по общей аварии и  расходов по спасанию груза.

Перечисленные условия в отдельных  случаях могут быть дополнены. Так, грузы, подверженные бою, лому, утечке, можно застраховать от этих рисков. Вместе с тем по данному виду страхования  также установлены определенные ограничения обязательств страховой компании. Кроме традиционно невозмещаемых убытков по всем вариантам не компенсируются потери, явившиеся следствием естественных свойств грузов (химических изменений, внутренней порчи, усушки, плесени и т.д.), происшедшие по причине влияния температуры, трюмного воздуха, порчи червями, грызунами, насекомыми, связанные с несоответствующей упаковкой грузов и отправлением их в поврежденном состоянии и т.п.

Договоры страхования заключаются  как на разовую перевозку, так  и на перевозки в течение определенного  периода (обычно до одного года). В первом случае страхователь в заявлении о страховании указывает название груза, его вес и стоимость, род упаковки, номера и даты перевозочных документов, вид транспорта, на котором перевозится груз, пункты отправления, назначения и перегрузки груза, дату и способ его отправки (навалом, насыпью, в контейнере и т.п.), наличие охраны или сопровождения груза, а также условия страхования. В частности, заявленная страхователем страховая сумма не должна быть выше стоимости груза, указанной в перевозочных документах. Соглашения долгосрочного характера в основном заключают организации, имеющие большое количество отгрузок в течение года и нуждающиеся в постоянной страховой защите. Такие соглашения оформляются генеральным полисом. По нему застрахованными считаются все указанные в договоре грузы, отправленные в течение срока действия генерального полиса. В генеральном полисе, кроме характеристики принимаемых на страхование грузов, указываются примерный оборот и график поставок, страховая сумма по одному транспортному средству, особенности уплаты страховой премии и др.

В рамках действия генерального полиса страховщик несет обязательства  только за своевременно заявленные перевозки  груза. Поэтому по каждой отправке, подпадающей под действие генерального полиса, страхователь обязан представлять в страховую организацию предусмотренные  сведения. В свою очередь, по требованию страхователя страховщик обязан выдать отдельные страховые полисы по конкретным партиям груза, на которые распространяется действие генерального полиса.Как при страховании единичной перевозки, так и по генеральному полису, обязанность страховой компании по возмещению убытков обычно начинается с момента передачи груза для перевозки, продолжается в течение всей перевозки по установленному маршруту (включая перегрузки и перевалки, а также хранение на складах в пунктах перегрузки и перевалки) и оканчивается с момента доставки груза на склад грузополучателя или другой указанный склад в пункте назначения.

Заключение

Риск - основное понятие страхования. Под этим термином понимают вероятность  возникновения страхового случая, а  также примерный размер ущерба от него. Минимизация рисков, возникающих  в ЛС, основывается на ряде организационно-экономических  мероприятий, целенаправленно и  превентивно уменьшающих вероятность  возникновения рисков.

Страхование - как метод снижения риска - состоит в попытке полностью  перенести риск на какое-нибудь третье лицо. С этой целью прибегают к страхованию своих действий, имущества, ответственности, здоровья и жизни работников или к поиску "гарантов", полностью перекладывая свой риск на страховую компанию либо на соответствующих гарантов. Возмещение убытков производится из средств страхового фонда, который находится в ведении страховой организации (страховщика).

Для покупателей целесообразным является страхование товара (груза). При этом объектом страхования является груз, а договор страхования со страховщиком заключается по инициативе самого владельца  груза. Страхование грузов организуется следующим образом:

1) по каждой отдельной перевозке;

2) для каждой отдельной партии  поставки;

3) на годовой срок, по годовому  сроку страхования.

При страховании грузов учитываются  условия "от всех рисков" или "от аварии", возможно страхование отдельных  или дополнительных рисков.

Условие страхования "от всех рисков" предусматривает возмещение тех  убытков, которые могут возникнуть во время перевозки грузов. При  условии страхования "от аварии" возмещаются те убытки, которые были понесены в результате причинения грузу  ущерба вследствие уничтожения или  повреждения средств транспорта при дорожных происшествиях. Суммы ответственности перевозчика зависят от вида транспорта и работ.

Действующее законодательство, устанавливающее ответственность перевозчика при внутренних перевозках.