Разработка технологического процесса и схемы комплексной механизации перегрузки груза с одного вида транспорта на друго

руб.

руб.

руб.

 

 

10.3Ведомость подсчета заработной  платы персонала, находящегося  на повременной оплате труда

Профессия	Фактический штатный состав, чел.	Зарплата, руб.
		На одного рабочего в месяц	На списочный состав в месяц	На списочный состав в год
1.машинист портального крана	6	20 000	120 000	1 440 000
2.администратор склада	1	25 000	25 000	300 000
3.менеджер ТЭК	1	30 000	30 000	360 000
4.машинист козлового крана	2	20 000	40 000	480 000
Итого				2 580 000

 

10.4Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку

10.4.1 Определение расходов на  электроэнергию:

, где

Т_ф – фактическое число работы механизма в год

N – мощность двигателя механизма

р – стоимость 1КВт ч электроэнергии

руб. – за портальные краны

Расходы на горюче-смазочные материалы:

руб.

10.4.2 Расход энергии на освещение  рабочей площадки:

  , где

F – освещаемая площадь, м2

В – норма расхода мощности, В=4-10Втм², примем В=7Втм²

Т_осв – число часов освещения в течение года, при двусменной Т_осв=2600ч

Р_осв – стоимость 1КВт ч осветительной энергии

руб.

10.5Определение величины годовых  эксплуатационных расходов

руб.

 

10.6Определение себестоимости переработки груза:

, где

Э_год – суммарные годовые эксплуатационные расходы

Q_год – годовой грузооборот

руб/т

Производительность труда:

т/чел.ч

 

Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ

Наименование	Ед. измер.	Вариант №1	Вариант №2
Грузооборот	т/год	260000	260000
Единовременный запас, емкость  склада	т	37296	37296
Капитальные вложения (затраты)	руб.	4 370 000	9 504 000
Удельные капитальные вложения	руб/т	52,3	178,25
Годовые эксплуатационные расходы, в  том числе:		7 712 042	20 787 948
- отчисления на амортизацию  и ремонт		481 505	5330751
- расходы на электроэнергию		986 000	2958000
- расходы на горюче-смазочные  материалы		98600	295800
- расходы по зарплате		1620000	2580000
- численность рабочего персонала	чел	6	10
- себестоимость переработки груза	руб/т	29,66	79,95
Производительность труда	т/	190	114

 

ВЫВОД

В результате подготовки курсового  проекта мною была разработана рациональная схема механизации погрузочно-разгрузочных работ на контейнерном терминале  морского порта.

В результате сравнения представленных вариантов по показателям, учитывающим, насколько полно каждый из вариантов  решает поставленные задачи можно сделать  выбор в пользу первого варианта механизации включающего в себя обработку входного потока грузамостовым перегружателем, и козловой кран, обслуживающий склад контейнеров.

Необходимо отметить, что используя  предложенные средства механизации  возможно увеличение суточного грузопотока, что в свою очередь уменьшит себестоимость переработки груза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЛИТЕРАТУРА

1.Шведов В.Е., Шведов В.В. Механизация  и автоматизация процессов погрузочно-разгрузочных  и складских работ на транспорте.СПб.2006

2.Ветренко Л.Д., Ананьина В.З. и др. Организация и технология погрузочного процесса в морских портах. М.: Транспорт, 1989.

3.Маликов О.Б., Шведов В.Е. Технико-экономическое  обоснование вариантов механизации  погрузочно-разгрузочных и складских  работ/ЛДНТП, Л.,1989

4.Палагин Ю.И. Логистика: Учебное пособие/Академия ГА. СПб,2001

5.Шведов В.Е. Основы грузоведения: Учебное пособие/Академия ГА,Л.,1994