Разработка форм организации материальных потоков на примере ОАО «Керма»

7. оперативный учет по снабженческим операциям;

8. проведение работ по применению наиболее экономичных видов материалов и заменителей дефицитных и дорогостоящих материалов.

Отдел закупок комплектующих и инструмента (ОЗКиИ) так же является самостоятельным структурным подразделением ОАО «Керма».

Основные цели и задачи отдела:

1. комплексное, своевременное и равномерное обеспечение потребности предприятия в комплектующих деталях и инструменте;
2. соблюдение оптимальных размеров производственных запасов комплектующих и инструмента, ускорение их оборачиваемости, снижение затрат, связанных с приобретением, доставкой и хранением комплектующих и инструмента;
3. контроль правильности хранения, учета и движения комплектующих и инструмента;

Самостоятельным структурным подразделением является и Отдел внешней комплектации (ОВК), он так же непосредственно подчиняется директору по закупкам и логистике.

Основные цели и задачи отдела:

1. своевременное, равномерное и комплектное обеспечение акционерного общества полуфабрикатами и комплектующими изделиями;
2. контроль за рациональным использованием полуфабрикатов и комплектующих изделий.

Транспортный цех (ТЦ) является самостоятельным структурным подразделением. Основные цели и задачи отдела:

1. обеспечение необходимыми качественными перевозками и специальной техникой всех подразделений ОАО «Керма» согласно нормам, графиков и заявок;
2. своевременная и качественная отгрузка готовой продукции всеми видами транспорта для обеспечения выполнения плана по объему продаж;
3. улучшение использования транспортных средств, правильная эксплуатация, своевременное обеспечение, проведение ремонта и обслуживания подвижного состава.

Основные функции транспортного цеха ОАО «Керма» заключаются в следующем:

1. выделение автотранспорта всем подразделениям согласно их заявок, графиков для выполнения различных перевозок и услуг;
2. отгрузка готовой продукции всеми видами транспорта, выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
3. участие в разработке и составлении планов, графиков транспортного обслуживания подразделений и организаций в целом;
4. участие в разработке организационно-технических мероприятий по совершенствованию и более рациональному использованию транспортных средств, внедрению прогрессивных видов перевозок и снижению транспортных расходов, а также участие во внедрении механизации при погрузочно-разгрузочных работах;
5. подготовка и предоставление отчетов, справок и докладов по всем вопросам, связанным с деятельностью цеха.
6. участие в комплектовании, подборе, расстановке кадров в соответствии со специальностью и квалификацией;
7. обеспечение работников цеха спецодеждой, защитными средствами и приспособлениями, создание необходимых производственных и бытовых условий согласно действующим нормам;
8. согласование ежемесячной поставки материалов, инструмента, комплектующих изделий, запасных частей, услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспорта и других услуг, необходимых цеху, оформление заявок;
9. проведение инвентаризации.

Главной задачей производственно-диспетчерского отдела (ПДО) является формирование плана производства.

Руководители всех подразделений являются ответственным за эксплуатацию зданий и сооружений, в которых располагается их цеха (участки).

Для завоза сырья и материалов, отгрузки продукции используется автомобильный транспорт предприятия и сторонних организаций.

Все перевозки осуществляет и планирует транспортный участок. Завоз материалов производится на основании заявок отдела материально-технического снабжения, отгрузка продукции – на основании заявок отдела продаж.

Количество энергоресурсов, необходимое для обеспечения производства и функционирования предприятия, и оптимизация их потребления планируется помощником технического директора по энергосбережению и отделом материального нормирования. На основании плана выпуска продукции рассчитывается потребность во всех видах энергоресурсов, и заключаются договоры с поставщиками.

Порядок организации и управления материальными потоками в производстве ОАО «Керма» имеет следующие особенности.

План производства товарной продукции формируется на год с равномерной разбивкой по кварталам. Потребность в производстве определяется производственно-диспетчерским отделом (ПДО), планово-экономическим управлением при участии управления маркетинга и сбыта на основании прогноза продаж и необходимости загрузки производственных мощностей (персонала предприятия). Приоритет в принятии решений при формировании производственной программы принадлежит ПДО. Сформированный план производства утверждается генеральным директором и передается в отдел материально-технического снабжения для оценки годовой потребности в материалах и комплектующих изделиях.

На основе анализа существующих проблем, можно сформулировать следующие общие цели совершенствования системы организации и управления материальными потоками в производстве:

• организовать ритмичное производство при часто изменяющихся планах выпуска готовой продукции;
• снизить издержки производства путем снижения запасов материалов, запасов готовой продукции, а также создать механизм оперативного контроля за издержками;
• повысить оборачиваемость средств;
• создать конкурентоспособную систему управления производством с учетом прогрессивной мировой практики и в соответствии с международными стандартами, методиками.

Таким образом, видно, что на ОАО «Керма» реализуются многие логистические функции, однако единого информационного пространства, единого центра сосредоточения логистических цепей не существует.

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Рекомендации по оптимизации системы организации  и управления материальными потоками на предприятии  ОАО «Керма»

§ 3.1. Создание отдела логистики на данном предприятии.

Для организации эффективной деятельности по управлению материальными потоками ОАО «Керма» необходимо создать отдел логистики. Это позволит сразу выстроить логистическую систему и четко прописать функции и обязанности.

Основными функциями первого уровня – общего управления являются: проверка всей организации логистики на предприятии; разработка стратегии организации – долгосрочного плана развития службы логистики в соответствии с возможной диверсификацией; оценка деятельности отдельных подсистем логистики и системы в целом; координация тактической деятельности отделов (групп) службы логистики в отношении стратегических целей предприятия; осуществление при необходимости определенных изменений в процедурах и операциях, выполняемых службой логистики [13, с. 159].

Функции второго уровня – программного управления (управления по программе) включают: получение и обработка заказов; организация закупок материально-технических ресурсов; организация транспортного хозяйства, организация складской и сбытовой деятельности [13, с. 170].

Кроме того, в функции данного уровня управления входит: реализация политики и стратегии ведения производственно-хозяйственной деятельности предприятия па уровне подсистем логистики имеющимися средствами; координация всех подсистем логистики для достижения поставленных целей на предприятии; устранение возможных несоответствий между различными компонентами как внутри подсистем, так и между ними; регулярное подведение итогов производственно-хозяйственной деятельности и отчет перед руководством о деятельности отделов (групп) службы логистики [9, с. 95].

Данный уровень управления состоит из руководителей-менеджеров, но направлениям логистической деятельности (материально-техническое снабжение, складское и транспортное хозяйство, распределение материальных ресурсов по производственным подразделениям предприятия, сбытовая деятельность).

В функции третьего уровня – оперативное управление (оперативные компоненты), представляющее собой простые составляющие деятельности отдельных подсистем. В оперативное управление входит: управление операциями и процедурами движения материальных ресурсов; работа с поставками продукции, по которым нарушается график ее движения; подготовка и предоставление на уровень программного управления информации о зафиксированных нарушениях деятельности в подсистемах; оперативное управление подсистемами в режиме времени и затрат.

На предприятии ОАО «Керма» должны быть созданы следующие отделы и группы:

• отдел материально-технического снабжения или закупок (расчет потребности в материальных ресурсах, выбор поставщика, организация процесса закупок) – на данном предприятии он имеется;
• отдел транспортного хозяйства (доставка материальных ресурсов до предприятия и производственных подразделений, транспортировка готовой продукции потребителям) – на ОАО «Керма» так же присутствует;
• отдел складского хозяйства (приемка материальных ресурсов, их складирование, хранение и отпуск в производство). Склады в отдельную структурную единицу не выделены – функции распределены по другим отделам;
• отдел запасов (расчет оптимальных объемов запасов материальных ресурсов и готовой продукции) – не выделен, функции выполняет ОМТС;
• отдел распределения (лимитирование потребности в материальных ресурсах, контроль за нормами расхода материалов и их потреблением в производственных подразделениях предприятия) – не выделен, функции выполняет ОМТС, ОВК, Отдел закупки комплектующих и инструмента;
• отдел сбыта или продаж;
• отдел информационного обеспечения (управление коммуникациями внутри службы логистики, связь с подразделениями предприятия, поставщиками и потребителями) – на ОАО «Керма» данного отдела не существует.

Для того чтобы служба логистики функционировала продуктивно, необходим ряд условий, обеспечивающих предпосылки успеха логистического направления деятельности практически любого предприятия, которые складываются из следующих составляющих:

• точная формулировка функций каждого отдельного сотрудника службы логистики;
• наличие необходимой информации о количестве сотрудников службы логистики, которые потребуются в ближайшее или отдаленное будущее;
• прогнозирование будущих логистических операций, процедур, работ и функций, которые носят в основном инновационный характер;
• необходимость подбора будущего менеджера на конкретную должность в организационной структуре, а не подбор должности для будущего сотрудника.

В микрологистических цепях, функционирующих в различных условиях производственно-хозяйственной деятельности предприятий или организаций, может быть использовано модульное построение отделов и групп службы логистики. В ОАО «Керма» целесообразно воспользоваться вариантом для промышленных предприятий с полным производственным циклом, значительной номенклатурой потребляемых материальных ресурсов и широкой номенклатурой выпускаемой продукции.

Этот вариант предполагает использование пространственной структуры ее формирования и представляет собой многоитерационный процесс, осуществляемый в следующей последовательности (по итерациям) [13, с. 199]:

• производится набор функциональных блоков логистики, количество которых зависит от направлений деятельности субъектов хозяйствования;
• компонуются отделы или группы службы логистики в зависимости от количества работающих на предприятии и номенклатуры используемых материально-технических ресурсов;
• устанавливаются принципы формирования организационной структуры по каждому отделу или группе службы логистики;
• определяются функции отделов и групп службы логистики на основе полного комплекса логистических операций, выполняемых на предприятии в зависимости от направления ее производственно-хозяйственной деятельности;
• рассчитывается необходимое количество сотрудников по каждому отделу или группе службы логистики на основе объемов выполняемых логистических операций;
• формируются материальные и информационные потоки при взаимодействии службы логистики с другими организационными структурами предприятия.

Предлагаемая структура позволяет параллельно выделить на предприятии единую функцию управления сквозным материальным потоком.

 

§ 3.2. Оптимизация процесса управления материальными потоками в ОАО «Керма»

Оптимизация организации и управления материальными потоками нуждается в особом внимании. В ОАО «Керма» этому вопросу уделяется большое внимание.

Процесс разработки ориентации материальных потоков координируется непосредственно исключительно при помощи средств вычислительной техники, то этот процесс координации не застрахован от сбоев, которые будут происходить в системе. Частота повтора этих явлений будет сильно влиять на качество выполнения задач проектирования моделей. Чтобы избежать подобных негативных влияний со стороны вычислительной техники, необходимо поддерживать в идеальном состоянии коммуникации, обеспечивающие бесперебойную работу техники.

Проектирование системы организации материальных потоков в компании ОАО «Керма» ведется только в сфере построения возможных моделей распределения финансов. Выбор нужного проекта занимает много времени, обсуждения затягиваются на месяцы. А это, а в пределах такой большой организации – большое упущение.

Таким образом, на основе практических данных, изученных во второй главе курсовой работы, можно сформулировать следующие общие цели совершенствования системы организации и управления материальными потоками в производственных процессах ОАО «Керма»: