Понятие логистики. Концепция и функции логистики

 

2.1 Функции логистики.

 

Логистическая функция –  это укрупненная группа логистических  операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

С современными задачами логистики  различают два вида функций: оперативные  и координационные.

Оперативный характер функций  связан с непосредственным управлением  движением материальных ценностей  в сфере снабжения, производства и распределения.

К функциям в сфере снабжения  относятся управление движения продукции  от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам  или торговым хранилищам.

В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также  перемещение готовой продукции  на оптовые склады и розничные  рынки сбыта. [3,16]

Функция управления распределением продукции охватывают оперативную  организацию потоков конечной продукции  от предприятия-производителя к потребителям.

К числу функций логистической  координации относятся: выявление, анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых  действует предприятие, и прогнозирование  поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся заказов  и потребностей клиентуры (рис.1). Перечисленные  функции логистики заключаются  в координации спроса и предложения  на товар. В этом смысле маркетинг  и логистика тесно взаимосвязаны, а утвердившаяся формула – «маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует» - имеет под собой весомое отношение. В известной степени формула применима и к координации взаимоотношений логистики и производства.

В рамках координационных  функций логистики выделилось еще  одно из ее направлений – оперативное  планирование, продиктованное стремлением  сократить запасы, не снижая эффективности  производственной и сбытовой деятельности фирм. Суть его состоит в том, что  на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики перевозок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, которые в итоге и определяют планирование производства, разработку программ снабжения его сырьем и комплектующими изделиями.  

Глава 3. Материальные потоки и логистические операции

 

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами  и готовыми изделиями — начиная  от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут  протекать между различными предприятиями  или внутри одного предприятия. Прежде чем формулировать определение  материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри склада торговой оптовой базы.

На рис. 2 приведена принципиальная схема материального потока на складе. Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен непосредственно на хранение, а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку.

Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными. Ниже приведены 4 варианта:

а) участок хранения — участок погрузки;

б) участок хранения —  отправочная экспедиция — участок погрузки;

в) участок хранения - участок  комплектования — отправочная экспедиция — участок погрузки;

г) участок хранения - участок  комплектования — участок погрузки.

По пути движения груза  с ним осуществляются разнообразные  операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые логистические операции.

Объем работ по отдельной  операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал, представляет собой материальный поток  по соответствующей операции. Например, материальный поток по разгрузке  вагонов и укладке товаров  на поддоны для торговых оптовых  баз складской площадью 5 тыс. кв. м. по проекту составляет 4383 т.

Предположим, что стоимость выполнения той или иной oпeрации на складе точно известна и общие складские издержки можно представить в виде суммы затрат на выполнение отдельных операций. Тогда, меняя маршрут движения материального потока внутри склада, издержки можно минимизировать.

На оптовых базах материальные потоки рассчитывают, как правило, для  отдельных участков. Для этого  суммируют объемы работ по всем логистическим  операциям, осуществляемым на данном участке.

В табл. 1 приведен пример расчета годового материального потока на участке разгрузки железнодорожных вагонов той же базы. Его величина, так же по проекту, равна 9740 т/год.

Таблица 1. Материальный поток на участке разгрузки железнодорожных вагонов торговой оптовой базы площадью 5 тыс. кв.

№ п/п	Наименование логистической операции	Величина материального потока, т/год
1	Разгрузка вагона и укладка товаров  на поддоны	4383
2	Разгрузка вагона и укладка товаров  на электротележку	487
3	Перемещение сформированного пакета
4	а) на участок приемки	2922
	б) в экспедицию	730
	в) др зоны хранения	1218
	ИТОГО	9740

 

Совокупный материальный поток для всей оптовой базы определяется суммированием материальных потоков, протекающих на ее отдельных участках. Расчет совокупного материального  потока для нашего примера представлен  в табл. 1.

Материальным потоком  называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических  операций и отнесенные к временному интервалу.

Выделение всех операций на пути продвижения грузов, деталей, товарно-материальных ценностей через транспортные, производственные, складские звенья позволяет:

• увидеть общий процесс продвижения изменяющегося продукта к конечному потребителю;
• проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка.

Размерность материального  потока представляет собой дробь, в  числителе которой указана, единица  измерения груза (штуки, тонны и  т. д.), а в знаменателе - единица  измерения времени (сутки, месяц, год  и т. д.). В нашем примере размерность материального потока - тонн/год.

При осуществлении некоторых  логистических операций материальный поток может рассматриваться  для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас.

Например, операция транспортировки  груза железнодорожным транспортом. В тот момент, когда груз находится  в пути, он является материальным запасом, так называемым «запасом в пути».

Таблица 2 Расчет совокупного  материального потока для торговой оптовой базы складской площадью 5 тыс. кв. м

№ п/п	Наименование технологического участка, на котором осуществляется группа логических операций или название самой группы	Материальный поток, т/год
1	Участок разгрузки железнодорожных  вагонов	9740
2	Участок разгрузки железнодорожных  контейнеров	4870
3	Участок разгрузки автомобильного транспорта	4870
4	Участок приемки	7305
5	Размещение товаров на хранение	17435
6	Пополнение запасов на нижних ярусах стеллажей, осуществляемое при хранении товаров	1461
7	Отборка товаров	9740
8	Перемещение товаров к участку  комплектования	6818
9	Участок комплектования товаров	6682
10	Перемещение в отправочную экспедицию	5844
11	Перемещение в зону погрузки	9470
12	Участок погрузки	9740
	ИТОГО:	93975

 

3.1 Виды материальных  потоков

 

Материальные потоки определены как грузы, рассматриваемые в  процессе приложения к ним различных  логистических операций. Большое  разнообразие грузов и логистических  операций осложняет изучение и управление материальными потоками. Решая конкретную задачу, необходимо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При  решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый  в процессе приложения большой группы операций. Например, при проектировании распределительной сети и определении  количества и размещения складов. При  решении других задач - например, при  организации внутрискладского логистического процесса, детально изучается каждая операция.

Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам: отношению  к логистической системе, натурально-вещественному  составу потока, количеству образующих поток грузов, удельному весу образующего  поток груза, степени совместимости  грузов, консистенции грузов.

По отношению к логистической  системе материальный поток может  быть внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный поток  протекает во внешней для предприятия  среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления  логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный поток  поступает в логистическую систему  из внешней среды. В нашем примере  определяется суммой величин материальных потоков на операциях разгрузки, т/год:

Разгрузка железнодорожных вагонов 4870

Выгрузка контейнеров 2435

Разгрузка автомобильного транспорта 2435

ИТОГО входной материальный поток 9740

Выходной материальный поток  поступает из логистической системы  во внешнюю среду. Для оптовой  базы его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место  при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств. В нашем примере величина выходного  материального потока определится  следующим образом, т/год:

Погрузка автотранспорта 8279

Погрузка контейнеров 974

Погрузка железнодорожных  контейнеров 487

ИТОГО выходной материальный поток 9740

При сохранении на предприятии  запасов на одном уровне входной материальной поток будет равен выходному.

По натурально-вещественному  составу материальные потоки делят  на одно-ассортиментные и много ассортиментные. Такое разделение необходимо, ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

Массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки  грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный  состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.

Крупные потоки - несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью  использовать грузоподъемность транспортного  средства и требующие при перевозке  совмещения с другими, попутными грузами.

Средние потоки занимают промежуточное  положение между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для  хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у  которых масса одного места превышает 1 m (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным  транспортом). Примером тяжеловесного  потока могут служить рассматриваемые  в процессе транспортировки металлы.

Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью  использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м³. Например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные потоки.

По степени совместимости  образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов.

Насыпные грузы (например зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.