Понятие логистики. Концепция и функции логистики

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Апреля 2013 в 12:54, контрольная работа

Краткое описание

В настоящее время российские предприятия функционируют в условиях значительной нестабильности экономической среды, что вызывает необходимость поиска высокоэффективных методов и способов управления деятельностью промышленных предприятий. Одним из таких методов является логистика, позволяющая выйти на качественно новый уровень управления материальными, финансовыми и информационными потоками предприятия в целях улучшения конечных результатов его производственно-хозяйственной деятельности и обеспечения стабильного положения на рынке.

Содержание

Введение ………………………………………………………………………………..3
Глава 1. Понятие логистики …………………………………………………………..4
Глава 2. Концепция и функции логистики …………………………………………...9
2.1 Функции логистики ………………………………………………………………10
Глава 3. Материальные потоки и логистические операции ……………………….13
3.1 Виды материальных потоков …………………………………………………….16
3.2 Логистические операции …………………………………………………………19
Заключение …................................................................................................................21
Список использованной литературы ………………………………………………..22
Приложения ………………………………………………………………………….. 23

Прикрепленные файлы: 1 файл

Логистика.docx

— 133.33 Кб (Скачать документ)

 

Содержание

 

Введение ………………………………………………………………………………..3

Глава 1. Понятие логистики  …………………………………………………………..4

Глава 2. Концепция и функции  логистики …………………………………………...9

2.1 Функции логистики ………………………………………………………………10

Глава 3. Материальные потоки и логистические операции ……………………….13

3.1 Виды материальных потоков …………………………………………………….16

3.2 Логистические операции …………………………………………………………19

Заключение …................................................................................................................21

Список использованной литературы ………………………………………………..22

Приложения ………………………………………………………………………….. 23 

Введение

 

В настоящее время российские предприятия функционируют в  условиях значительной нестабильности экономической среды, что вызывает необходимость поиска высокоэффективных  методов и способов управления деятельностью  промышленных предприятий. Одним из таких методов является логистика, позволяющая выйти на качественно  новый уровень управления материальными, финансовыми и информационными  потоками предприятия в целях  улучшения конечных результатов  его производственно-хозяйственной  деятельности и обеспечения стабильного положения на рынке.

В условиях перехода к рыночной экономике повышение эффективности  производства и реализации продукции  определяет необходимость выделения  и изучения логистических финансовых потоков, соответствующих перемещению  товарно-материальных и товарно-нематериальных ценностей, которые в процессе перемещения  от одного хозяйствующего субъекта к  другому могут рассматриваться  в качестве соответствующего товарного  потока. При этом его движение обусловлено  выполнением целого ряда логистических  операций.

Переход к рыночным отношениям, расширение масштабов хозяйственной  деятельности, возросшая потребность  в усилении всех видов взаимосвязей в процессах управления финансовыми  потоками, порожденных сбытовыми  товарными потоками, обусловили основные требования к новым формам и методам  повышения эффективности управления деятельностью предприятий, увеличения результативности их деятельности, улучшения  финансового состояния. Формирование финансовых потоков логистики на предприятиях, использование логистических  принципов и методов, позволит подойти  на новой основе к решению традиционных задач, повысить эффективность их производственно - хозяйственной деятельности.

 

Глава 1. Понятие  логистики

 

Этимология слова «логистика»  в русском языке неоднозначна: термин «логистика» производят как  от древнегреческих корней (log-мышление, logistea-исскуство практического проведения расчетов), так и от французского (loger-квартировать, помещать, устраивать постой). Последняя трактовка объясняется тем, что возникновение и развитие практической психологии связывают с военным делом, с проблемами военных сообщений.

 В античной математике  под логистикой понимали совокупность  известных в то время вычислительных  и измерительных алгоритмов –  в отличие от развиваемой путем  содержательных рассуждений «теоретической  математики». Кроме того, в Древних  Афинах существовало государственное  учреждение «логистерия», где проверялись финансовые отчеты афинских должностных лиц.

 Как самостоятельная  дисциплина и сфера деятельности  логистика упоминается в конце  IX - начале Х веков, в военно-теоретическом  трактате «Тактика Льва», автором  которого является византийский  император Лев VI Мудрый (царствовал  в 886-912 годах). Основополагающими  дисциплинами там названы: стратегия  – наука о планировании военных  компаний и о принципах военного  руководства и тактика – наука  о боевом построении, вооружении  и военных передвижениях. Наряду  с этим автор перечисляет и  раскрывает содержание целого  ряда вспомогательных дисциплин,  среди которых упоминается и  логистика – наука о структуре  войска, его снабжении, нормах  продолжительности движения и  отдыха.

 Г. Лейбниц употреблял  термины «logistika» и «logica matematika» как синонимы для разрабатываемого им «calculus ratiocinator» - исчисления умозаключений, идеи которого получили в последствии более полное воплощение в современной математической логике.

 В настоящее время издания, базирующееся на материалах статей из философских словарей Германии, США и Великобритании, трактуют логистику как современную форму логики, отличающуюся от традиционной как своей формализованностью, так и тем, что ее основным методом является логическое исчисление. Логистика в широком смысле – это учение о логическом исчислении, его предпосылках и применении; логистика в узком смысле – только учение о логическом исчислении. В логистике выделяют: исчисление высказываний, предикатов, классов, отношений, модальностей, а также многозначную логику, комбинаторную логику и силлогистику.

 В официальной советской  классификации наук термин «логистика»  вообще не имел отношения не  только к экономике, но и  к общественным наукам в целом.  Логистика трактовалась как: 

1. синоним термина «математическая  логика»; 

2. наименование этапа  в развитии математической логики, представленного работами Б. Рассела  и его школы. Указывалось, что  термин «логистика» имеет ряд  производных: логистический метод  (способ изложения формальной  логики посредством построения  формализованных языков), логистическая  система (то же, что формальная  система).

 Основоположником логистики  в ее современном понимании  является А. Жомини, который систему  управления войсками подразделял  на стратегию, тактику и логистику.  Он утверждал, что логистика  занимается не только перевозками,  но и широким кругом вопросов, включающих планирование, управление  и снабжение. 

 Термин «логистика»  до сих пор не получил экономического  определения. Не случайно Д.  Бауэрсокс и Д. Клосс в своей классической работе «Логистика: интегрированная цепь поставок» избегают строгих дефиниций, по существу идентифицируя логистику, коммерческую логистику и логистический менеджмент. Во многом это объясняется тем, что логистика включает множество направления и акцентирование внимания на одном из них существенно меняет смысл и содержание самого определения. Содержание дефиниции логистики в значительной мере является следствием функционального значения логистики.

 Так, Американское  общество инженеров – логистиков предложило следующее определение: логистика есть искусство и наука управления, техники и технической активности, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения для реализации намеченных операций во имя достижения поставленной цели. Французские специалисты трактуют логистику как совокупность различных видов деятельности в целях получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в определенном месте.

 Ряд немецких ученных  под логистикой подразумевает  процесс планирования, реализации  и контроля, эффективных и экономных  (с точки зрения затрат на  перемещение и хранение) материалов, полуфабрикатов и готовой продукции,  а так же связанной с их  транспортировкой информации о  поставке товаров от места  производства до места потребления  в соответствии с требованиями  клиентуры. 

 Достаточно интересную  трактовку понятия логистики  дает Д. Уотерс, определяя ее как функцию. Он пишет: «логистика это функция, отвечающая за материальный поток, идущий от поставщиков в организацию, проходящий через операции внутри организации и за тем уходящий к потребителям». В этой же книге приводится определение, которое дают специалисты Института логистики и транспорта – ведущей профессиональной организации Великобритании в этой сфере. Они считают, что логистика это – зависящая от времени местоположение ресурсов, или стратегическое управление всей цепью поставок. Таким образом, в зарубежных публикациях акцент делается все же на практической стороне логистической деятельности.

 В отличии от зарубежных публикаций, в российской экономической литературе при определении самого понятия логистики авторы делают акцент на научные аспекты. Одно из самых лаконичных определений приводит Б. К. Плоткин: «Логистика это научная дисциплина об управлении потоками в системах». Несмотря на краткость, такое определение все же является слишком широким и всеохватывающим, так как в нем не уточняется, какими именно потоками, в каких системах и с какой целью осуществляется процесс управления.

 М.Н. Григорьев, А.П.  Долгов, С.А. Уваров в работе  «Логистика» предлагают следующее  определение. Логистика – теория  и практическая деятельность  по планированию, организации, функциональному  управлению и контролю процессов  движения совокупности материальных, финансовых, трудовых, правовых и  информационных потоков в системе  рыночной экономики. Итак, применение  логистики означает регулирование  всего процесса изготовления  продукции и оказания услуг  от поставщика ресурсов до  потребителя конечной продукции.  Согласно имеющимся данным, лишь 2% суммарного времени всего цикла  приходится на производство, 5% - на  транспортировку, 8% - это подготовительно-заключительное  время и 85% - время нахождения  материалов и изделий в бездействии.  В западных странах и Японии  доля расходов на материально-техническое  обеспечение и транспортировку  составляет до 20% валового национального  продукта, или 30-40% стоимости конечного  продукта. Почти половина этих  расходов приходится на хранение  и содержание запасов материальных  ресурсов.

 Основной экономический  эффект логистического подхода  достигается за счет сокращения  запасов материальных ресурсов  и времени доставки. Главным преимуществом  комплексного управления грузовыми  перевозками и складским хозяйством  является оптимизация суммарных  затрат по продвижению и хранению  ресурсов.

 Поиск новых источников  повышения эффективности деловых  фирм приводит к расширению  зоны изыскания резервов за  пределами фирм. Кроме того, возникла  потребность оптимизировать всю  совокупность ресурсного потенциала  фирм.

 Логистика позволят  экономическим субъектам формировать  эффективную стратегию по обеспечению  своего конкурентного преимущества  на основе ориентации на конкретного,  детерминированного в пространстве и во времени потребителя. При этом, логистическое мышление включает гораздо более широкий круг вопросов, чем только управление физическим распределением продукции. Для принятия квалифицированного решения необходимо формализовать возможно больший массив информации, адекватно описывающий как саму фирму, так и окружающую ее внешнюю среду. Достижению этих целей и служит логистика, которая знаменует переход от описательно-эмпирического к абстрактно-теоретическому уровню исследования.

 

 

Глава 2. Концепция и функции логистики

 

Концепция – система взглядов, то или иное понимание явлений  процессов.

Система взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем  оптимизации потоковых процессов  является концепцией логистики. Охарактеризуем ее основные положения.

  1. Реализация принципа системного подхода. Оптимизация материального потока возможна в пределах одного предприятия или его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить лишь оптимизируя либо совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя, либо отдельные, значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи должны работать как единый слаженный механизм. Для решения такой задачи необходимо с системных позиций подходить к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков. [1,24]
  2. Отказ от выпуска универсального технического и подъемно-транспортного оборудования. Использование оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям. Оптимизация потоковых процессов за счет использования оборудования, отвечающего конкретным условиям работы, возможна лишь в условиях выпуска и массового использования широкой номенклатуры разнообразных средств производства. Иначе, для того чтобы применить логистический подход к управлению материальными потоками общество должно иметь достаточно высокий уровень научно-технического развития.
  3. Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда. Одним из элементов логистических систем являются кадры, способные с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции. Логистический подход, усиливая общественную значимость деятельности в сфере управления материальными потоками, создает объективные предпосылки для привлечения в отрасль кадров, обладающих более высоким трудовым потенциалом. [1,25]
  4. Учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепочки. Одна из основных задач логистики – минимизация затрат по доведению материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления. Решение этой задачи возможно лишь при условии, если система учета издержек производства и обращения позволяет выделять затраты на логистику. Таким образом, появляется важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы – минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи.
  5. Развитие услуг сервиса на современном уровне. Сегодня возможности резкого повышения качества большинства производимой продукции объективно ограничены. Поэтому все большее число предпринимателей обращается к логистическому сервису, как к средству повышения конкурентоспособности.
  6. Способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды. Появление большого количества разнообразных товаров и услуг повышает степень неопределенности спроса на них, обуславливает резкие колебания качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы. В этих условиях способность логистических систем к адаптации к изменениям внешней среды является существенным фактором устойчивого положения на рынке. [1,26]

Информация о работе Понятие логистики. Концепция и функции логистики