Основные задачи логиста в области снабжения

В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:

1. Новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы.
2. Перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.
3. Новые технологические возможности, в частности, в области гибких производств и информационно-компьютерных технологий, контроля и управления во всех сферах производства и распределения продукции.

Концепция интегрированной  логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.

В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как

- RP (Requirements/Resourse planning) - планирование потребностей/ресурсов;

- JIT (Just-in-time) - точно в срок;

- LP (Lean Production) - «плоское» производство.

 
Среди прочих логистических концепций, большинство которых появилось  в последние 5—7 лет, можно указать  следующие:

- Supply chain management (SCM) — «управление цепью (цепями) поставок»;

- Time-based logistics — «логистика в реальном масштабе времени»;

- Value added logistics — «логистика добавленной стоимости»;

- E-logistics — «Электронная логистика»;

- Virtual logistics — «Виртуальная логистика».

Реализация  принципа системного подхода. Максимальный эффект можно получить, лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. При этом, все звенья материальной цепочки, должны работать как элемент одной системы.

Учет логистических  издержек на протяжении всей логистической цепи. Управлять затратами можно лишь в том случае, если их можно точно измерять. Поэтому системы учета издержек производства и обращения должны формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также о характере их взаимодействия друг с другом. При этом появляется возможность использовать критерий оптимального варианта логистической системы — минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи.

Способность логистических систем к адаптации. Появление большого количества разнообразных товаров и услуг повышает степень неопределенности спроса на них, обуславливает резкие колебания качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы. В этих условиях способность логистических систем адаптироваться к изменениям внешней среды  является существенным фактором устойчивого положения на рынке.

Концепция «точно в срок» — это современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов.

Концепция «планирования потребностей/ресурсов» {requirements/resource planning, RP)

Основными целями систем MRP являются:

• удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продукции для планирования производства и доставки потребителям;
• поддержание низкого уровня запасов материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;
• планирование производственных операций, графиков доставки, закупочных операций.

 

Концепции «реагирования на спрос»

{demand-driven techniques, DDT). Эта концепция в основном разрабатывалась как модификация концепции «планирования потребностей/ресурсов» в плане улучшения реакции на изменение потребительского спроса. Наиболее известными являются четыре варианта концепции: «точки заказа (перезаказа)», «быстрого реагирования», «непрерывного пополнения запасов» и «автоматического пополнения запасов».

 

Задание 3. Выбор логистического посредника

На основании исходных данных требуется выбрать логистического посредника.

Таблица 2

Исходные данные по варианту 17

Вариант	Вид логистического посредника	Номер критерия	Название критерия
17	Перевозчик	1	Наличие сертификата
		2	Надежность**
		3	Тариф, у.е.\км
		4	Общее время, %***
		5	Финансовая стабильность
		6	Сохранность
		7	Квалификация персонала

 

Таблица 3

Значения критериев  по различным поставщикам

Номер критерия	Логистические посредники
	А	Б	В	Г
1	да	да	нет	да
2	0,85	0,87	0,9	0,9
3	2,2	2,1	2,2	2,7
4	4	8	6	7
5	хор.	хор.	отл.	оч.хор
6	оч.хор	оч.хор	хор.	отл.
7	хор.	оч.хор	отл.	отл.

 

Решение:

1. К количественным  критериям относятся надёжность, тариф и общее время.

К качественным –финансовая стабильность, сохранность, квалификация персонала.

К релейным – наличие сертификата.

2. Произведём ранжирование критериев методом парного сравнения

Весовые коэффициенты W, учитывающие  степень влияния показателей на интегральную оценку, рассчитываются для количественных и качественных показателей с учетом их общего ранжирования по следующим формулам:

- для линейной зависимости 

Wi = 2(N−Ni+1)/N(N+1), i = 1,2,…,N;

где N – количество учитываемых  показателей;

i – ранг каждого  показателя

Таблица 4

Ранжирование критериев  оценки

	1	2	3	4	5	6	7	Сумма	Ранг	Вес
1		0	1	1	1	0	0	3	6	0,07
2	2		0	1	2	1	1	7	3	0,18
3	1	2		2	2	1	2	10	1	0,25
4	1	1	0		2	0	2	6	4	0,14
5	1	0	0	0		0	1	2	7	0,04
6	2	1	1	2	2		1	9	2	0,21
7	2	1	0	0	1	1		5	5	0,11

 

Таблица 4

Таблица для расчёта  количественных оценок поставщиков

Критерий	Вес	Эталон	Поставщики
			А	Б	В	Г
Надежность	0,18	0,9	0,944/0,170	0,967/0,174	1,000/0,180	1,000/0,180
Тариф, у.е.\км	0,25	2,1	0,955/0,239	1,000/0,250	0,955/0,239	0,778/0,194
Общее время, %	0,14	4	1,000/0,140	0,500/0,070	0,667/0,093	0,571/0,080
Суммарная количественная оценка с учётом веса	0,57		0,549	0,494	0,512	0,454

 

Для расчёта качественных оценок используется шкала желательности, в соответствии с которой каждой из качественных значений присваивается соответственное количественное значение по следующей таблице:

 

 

 

Таблица 5

Сведение качественной оценки показателя к количественной

Оценка качества	Отметки на шкале желательности
	Диапазон	Среднее значение
Отлично	Более 0,950	0,975
Очень хорошо	0,875-0,950	0,913
Хорошо	0,690-0,875	0,782
Удовлетворительно	0,367-0,690	0,530
Плохо	0,066-0,367	0,285
Очень плохо	0,0007-0,066	0,033

 

Таблица 6

Расчёт качественных и интегральных оценок

Критерий	Вес	Поставщики
		А	Б	В	Г
Наличие сертификата	0,07	1,0/0,070	1,0/0,070	0/0,000	1,0/0,070
Финансовая стабильность	0,04	0,782/0,031	0,782/0,031	0,975/0,039	0,913/0,037
Сохранность	0,21	0,913/0,192	0,913/0,192	0,782/0,164	0,975/0,205
Квалификация персонала	0,11	0,782/0,086	0,913/0,100	0,975/0,107	0,975/0,107
Суммарная качественная оценка с учётом веса	-	0,379	0,393	0,310	0,419
Интегральная оценка		0,928	0,887	0,822	0,873
Рейтинг		1	2	4	3

Интегральная оценка поставщика складывается из суммы количественных, качественных и релейных оценок с учётом веса. Посреднику, имеющему большую интегральную оценку, присваивается рейтинг 1, посредник со второй по величине интегральной оценкой получает рейтинг 2 и т.д.

Таким образом, по результату расчётов мы видим, что необходимо выбрать поставщика А.

 

 

Список используемой литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – 11-еизд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^о», 2005. – 432 с.
2. Корсаков А.А. Логистика / Московская финансово-промышленная академия. - М., 2005. - 37с.
3. Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. — М.: ИНФРА-М, 2000. — 200 с.
4. Цацулин А. Логистика в торговых компаниях: отдать или оставить? // Журнал «Современная торговля» №10 2011, с. 62-63

¹ Цацулин А. Логистика в торговых компаниях: отдать или оставить? // Журнал «Современная торговля» №10 2011, с. 62

² Цацулин А. Логистика в торговых компаниях: отдать или оставить? // Журнал «Современная торговля» №10 2011, с. 63