Организация логистического обслуживания предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Августа 2013 в 00:21, курсовая работа

Краткое описание

В данной курсовой работе использованы как отечественные, так и зарубежные источники информации, документы станции Новополоцк.
В первом разделе рассмотрены структура предприятия, а также рассмотрены функции и задачи основных подразделений. Описаны материальные и информационные логистические потоки.
Во втором разделе рассмотрена организации логистического обслуживания предприятия.

Содержание

Введение 3
1. Краткая характеристика предприятия 5
1.1 Назначение предприятия 5
1.2 Назначение предприятия 8
1.3 Организационная структура предприятия 10
1.4 Понятие материальных потоков 12
1.5 Информационные потоки предприятия 13
1.5.1 Оформление заказов на поступающие ресурсы………13
1.5.2 Схема докуметооборота…………………………………. 14
2. Организация логистического обслуживания предприятия 17
2.1 Построение микрологистической системы предприятия. 17
2.2 Расчет оптимального размера заказа на комплектующее изделие 19
2.2.1Расчет фиксированного интервала времени между заказами выбранного комплектующего и построение графика движения запасов в данной системе………….20
2.3 Определение коэффициента оборачиваемости и длительности оборота материальных запасов на предприятии за отчетный год 22
2.4 Разработка мероприятий по сокращению длительности оборота материальных ресурсов на предприятии 22
2.5 Определение эффекта и оценка экономической эффективности разработанных мероприятий. 24
Заключение 26
Список литературы 27

Прикрепленные файлы: 1 файл

my_fin1.doc

— 462.50 Кб (Скачать документ)

Время на подачу 7 вагонов  с расцепкой и закрепления  их тормозными башмаками составляет 28 минут, а время на подачу 10 вагонов  без расцепки составляет 22 минуты. Стоимость  одного вагона/часа составляет 1530 рублей. Стоимость одного локомотива/часа  маневровой работы равна 107000 рублей.

На железнодорожной  эстакаде  установки «Битумная» производится слив битума нефтяного дорожного в количестве 45000 тонн в месяц.

Средний вес  битума в одной цистерне составляет 55 тонн.

    1. Количество цистерн необходимое для вывоза составляет

 цистерн

    1. Количество подач в месяц равно:

а) до внедрения:

 подач

 б) после  внедрения:

 подачи

в) сокращение числа подач в месяц составляет:

 подач

Т.к. дорожный битум – это сезонный груз, то его погрузка производится 10 месяцев в году.

3. Годовая экономия от сокращения количества подач/уборок составит:

 рубля

    1. Годовая экономия от сокращения простоя по подаче и уборке вагонов:


 рублей.

    1. Общая годовая экономия составляет:

 рублей.

 

Заключение

В курсовой работе детально представлена характеристика, назначение и организационная структура станции Новополоцк, УП «Витебского отделения Белорусской железной дороги». Станция Новополоцк – это социально-экономическая система, в которой решаются производственные, транспортные, технические, экономические и социальные задачи. Основная задача станции - обеспечение предъявляемого объёма перевозок быстрой, своевременной, безопасной и слаженной работай всего коллектива станции при минимальных затратах ресурсов.

Определены  входящие и исходящие материальные потоки станции. Охарактеризованы информационные потоки дистанции, в развернутом виде представлена схема оформления заказов и схема документооборота.

В курсовой работу построена микрологистическая система  станции, а также произведен расчет оптимального размера заказа на комплектующее изделие (на примере вагонов под дизельное топливо), фиксированного интервала времени между заказами и построен график движения запасов в данной системе.

Воспользовавшись  данными из бухгалтерских документов (Бухгалтерский баланс ф. №1, Отчет о прибылях и убытках ф. № 2), был определен коэффициент оборачиваемости и рассчитана длительность оборота материальных запасов на станции за отчетный период.

Определен эффект и оценка экономической эффективности  представленных мероприятий по модернизации технологии налива битума в цистерны.

 


 Список литературы

  1. Положение станции Новополоцк УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги».
  2. Отчет о прибыли и убытках. Форма №2 по ОКУД.
  3. Бухгалтерский баланс. Форма 1 по ОКУД.
  4. Логистика: Учебник / Под ред. Б. А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 368 с.
  5. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 200 с.
  6. Отчет о затратах на производство продукции (работ, услуг). Форма 4-ф.
  7. Практикум по логистике: учебное пособие/под ред. Б. А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 276 с
  8. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. - М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2006. - 640 с.
  9. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. – М.: Маркетинг, 1998. – 228 с.
  10. Дыбская В.В. Логистика складирования. - М.: ГУ-ВШЭ, 2005. - 233 с.
  11. Залманова М. Е. Логистика: Учебное пособие. – Саратов: СГТУ, 1995. – 166 с.
  12. Кореннов С.А, Бугай Ю.А., Логистика: Учебно-методическое пособие – Барнаул: изд. АГАУ, 2008 - 83
  13. Модин А.А. Исследование и анализ потоков информации на промышленном предприятии. – М.: Энергия, 1970. - 304с.
  14. Радионов, А. Р. Логистика: нормирование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия: учеб. пособие/А. Р. Радионов, Р. А. Радионов. – М.: Дело, 2002. – 416 с.
  15. Скоробогатова Т.Н. Логистика: Учебное пособие: 2-е изд.- Симферополь: ООО «ДиАйПи», 2005. – 116 с.

 


Информация о работе Организация логистического обслуживания предприятия