Организационные структуры системы МТС

1. Изменение рыночных  потребностей. Анализ рынков может  показать, что в объемах продукции,  проходящей по различным каналам  распределения, происходят сдвиги  в пользу какого-либо канала.

2. Повышение требования  к логистике. Сдвиг в распределительных  каналах должен отразиться на  повышении требований к логистике  как системе в плане сроков, надежности доставки и комплектности  заказа.

3. Разбивка продукции  по принципу Парето. Необходимо  учитывать эффект Парето: на ограниченное  число товаров приходится основной  поток.

4. Размер запасов и  гибкая производственная система.  Должна быть создана гибкая  производственная система организации,  которая бы реагировала на  изменения рыночных потребностей, а величина запасов должна  быть оптимальная.

5. Внимание к отдельным  видам деятельности. Следует обращать  внимание не только на выпуск  ассортимента обычной и специальной  продукции, но и на специфические  виды деятельности: маркировку и  упаковку потребительских товаров  или специальное производство и упаковку.¹⁰

6. Гибкость. На столь быстротечном  рынке логистическая система  должна обладать способностью  краткосрочной адаптации, поэтому  важна гибкость конечного стратегического  направления.

7. Повышение логистических  показателей поставщиков. Эта  часть связана с разработкой  различных мероприятий по поставке  продукции.

На первом этапе выявляются текущее состояние всех хозяйственных  функциональных областей, проблемы и  узкие места организации. На этой базе разрабатывается план действий: цели, ресурсы, графики, взаимозависимости  и возможные последствия, различные  хозяйственные варианты для обеспечения  общей стратегии организации.

На втором этапе вырабатывается подробный общий хозяйственный  план организации, который подтверждает стратегическое направление первого  этапа. В содержание стратегического  направления входят:

1. Производственные мощности. Логистическая группа, используя  компьютерные модели объема производства, ассортимент продукции, рынки,  мощности по обеспечению выпуска  продукции, определяет производственные  мощности.

2. Национальные системы  распределения. Учитывается влияние  изменений материальных ресурсов  в производственных мощностях  национальной системы распределения.

3. Подъемно-транспортные  работы. Важным моментом является  эффективная работа подъемно-транспортной  системы для всех частей общей  цепи (поставщик-потребитель).

4. Виды транспорта.

5. Контрольные системы.  Измерение и контроль за результатами деятельности.

6. Поставщики. Финансовые  результаты.

7. Общий хозяйственный  план. Логистические проекты по  каждой функциональной области  тесно увязываются с единым  хозяйственным планом. Он включает  в себя полную финансовую оценку, распределение ресурсов, управление  логистической системой и пр.¹¹

Приведенная логистическая  схема разработки хозяйственной  стратегии направлена на эффективную  работу производства, а также на достижение значительных преимуществ  перед конкурентами. Анализ и оценку любых предложений, связанных с  продвижением материалопотока, его прогнозированием, а также альтернативный выбор наилучших их вариантов можно произвести с помощью некоторых показателей.

1. Показатель отдачи от  вложенного капитала, или доход  на капитал ОВК:

 

(1)

 

2. Объем инвестиций –  капитал, вложенный в дело и  дополненный частью полученной  прибыли, который реинвестируется  в активы для получения дохода  и прибыли в будущем.

Инвестиционные проекты  в логистической системе могут  оцениваться различными способами, но типичными для любого анализа  логистической системы являются определение уровня чистого дохода и расчет размера дополнительной прибыли.

Кроме того, инвестиционные проекты, предлагаемые для повышения  эффективности логистической системы, должны быть проанализированы, чтобы  ответить и на такие вопросы: какова цель проекта? Каковы затраты на проект и ожидаемая отдача? Какое воздействие  оказывает проект на текущую и  прогнозируемую деятельность организации? Как изменится организационная структура предприятия? Сколько времени займет достижение полной эффективности предлагаемой системы? Какие риски связаны с проектом? Как их можно сократить? Какова оценка проекта, рекомендации? и др.

После того как разработаны  и приняты к исполнению стратегия  и тактика логистической системы, возникает организационный аспект, который должен способствовать правильной и эффективной координации работы всех элементов такого сложного механизма, как логистическая система.

К понятию "организация" можно подходить с двух точек  зрения: структурной и поведенческой. В первом случае рассматривается организация логистической системы как таковая, а во втором – с точки зрения человека, его способностей и мотиваций к труду. В данном случае рассматривается только структурная организация фирм, которые используют логистическую систему.¹²

При разработке организационной  структуры уделяется внимание таким  проблемам:

- определению целей и  на их основании установлению  подробной спецификации работ,  которые подлежат выполнению  логистической системой;

- группировке видов деятельности  по функциональным областям логистической  системы;

- распределению полномочий;

- определению ответственности  и отчетности за выполнение  того или иного вида деятельности;

- разработке инструкций (положений) для работников с  тем, чтобы каждый знал свое  место в процессе работы логистической  системы.

Как правило, организационные  структуры с учетом указанных  проблем строятся на традиционном классическом подходе. При таком подходе вертикальная интеграция управления рассматривается как сочетание линейных руководителей с функциональными. Однако главной его задачей является контроль за продвижением материалопотока.

Говоря о коммерческом прогнозе логистической системы, имеется  в виду оценка ожидаемых уровней  спроса на продукцию в течение  некоторого отрезка времени в  будущем. Поскольку речь идет о будущем  спросе, наш прогноз по существу является догадкой. Тем не менее при использовании определенной методики анализа состояния рынков сбыта и каналов распределения в прогнозе может содержаться нечто большее, чем догадка. Можно утверждать, что прогноз – это догадка, подкрепленная знанием. Требование к прогнозу должно выражаться в том, чтобы минимизировать погрешности в соответствующих оценках. Для повышения значения прогнозов в процессе управления логистической системой необходимо формировать прогностические оценки с ориентацией на их непосредственное использование при составлении долгосрочных календарных планов по движению материалопотока. При этом длительность периода, ассоциированного с прогнозом, должна быть по меньшей мере достаточной для выработки соответствующего решения управления логистической системой и претворения этого решения в жизнь.

Такой задачей может быть прогнозирование объема материалопотока с предприятий оптовой торговли и количества транспортных средств при обслуживании производств, а также предвидение (прогноз) его развития в будущем. Прогноз очерчивает возможные границы, в рамках которых могут быть поставлены реальные задачи и цели, т.е. сформулированы рыночные зоны обслуживания потребителей и транспортные средства, которые будут обслуживать эти производства.

В этой связи прогноз можно  рассматривать как преддирективную стадию плановой работы; он не ставит каких-либо конкретных заданий, но содержит материал, необходимый для разработки стратегии.

Для проведения стратегических прогнозов требуется достоверная  информация о вероятном будущем  развития перевозок, к которому эти  решения относятся. Эта информация должна быть получена в заданные объективными условиями сроки при данных конкретных условиях. С временной глубиной прогноза связан также вопрос о возможной  степени детализации прогностических  высказываний.

Необходимо выбирать в  каждом конкретном случае оптимальный  вариант прогнозирования и научно обоснованные методы планирования перевозок  продукции производственно-технического назначения с предприятий оптовой  торговли.

Для обоснованного объема перевозок Q^Р с организации оптовой торговли можно предложить следующую формулу:

, (2)

 

Где – удельный показатель объема перевозок, отнесенный к 1 млн. руб. товарооборота склада, т;

Т – товарооборот склада, млн. руб.

Удельный показатель объема перевозок, который приходится на 1 млн. руб. товарооборота, ( ) определим по следующей формуле:

 

, (3)

 

Где Н_Р – расчетный показатель объема перевозок, отнесенный к 1 млн. рублей товарооборота, т;

У_П, У_Р – плановый и расчетный уровни механизации погрузочно-разгрузочных работ;

М_П, М_Р – плановый и расчетный удельный вес децентрализованных перевозок.

Оптимальное количество автомобилей, которое должно обслуживать организация  по поставкам продукции, можно определить, используя экономические модели, а методы теории вероятностей позволят выявить распределение поступления автомобилей.¹³

 

 

2.Анализ работы системы материально-технического снабжения Производственное объединение «Курс»

2.1 Общая характеристика  Производственное объединение «Курс»

Производственное объединение  «Курс» - завод по производству насосного  оборудования. Компания «Курс» была создана 23 июля 1990г. Г. Санкт-Петербург как Всесоюзный научно-производственный центр для внедрения в общепромышленное машиностроение самых современных технологий советского оборонно-промышленного комплекса. С начала 2000-х в состав Корпорации «Курс» входят: строительно-монтажное управление; два завода- один, производящий насосы (ПО «Курс»), второй – по производству металлоконструкций (ЭМСП «Курс») и торговый дом (ООО «Маркет-Курс»). Производственное объединение «Курс» по праву считается одним из ведущих производителей насосного оборудования в России. Благодаря собственной научно-производственной базе выпускаемая продукция обладает высоким качеством и долговечностью, вкупе применением современных технологий производства, защищенных Патентами РФ.

Производственное объединение  «Курс», выпускает большую гамму  насосного оборудования, предназначенных  для перекачивания широкого диапазона  жидкостей на основе насосов КММ:

• насосы КММ-В, для горячей и холодной воды вертикального исполнения;
• насосы КММ-Е, для нефтепродуктов и легко воспламеняющихся жидкостей;
• насосы КММ-Х, для перекачивания пищевых, химически активных жидкостей и послеспиртового барда;
• насосы КММ-СХ, для сильно загрязненных жидкостей;

а также насосные установки  КММ-АНС для систем водоснабжения  и пожаротушения.

В рамках программы "Конверсия" на базе 3-х оборонных отраслей (Министерств  оборонной, авиационной и электронной  промышленности) был создан Всесоюзный научно-производственный центр "Курс" (в настоящее время ООО "Курс").

   На протяжении  последних двух десятилетий, наше  предприятие занимается научной  разработкой и широким внедрением  передовых военных технологий  в общепромышленное производство.

 

2.2 Анализ хозяйственной  деятельности и финансового состояния  Производственное объединение «Курс»

Основной целью анализа  хозяйственной деятельности предприятия  является своевременное выявление  и устранение недостатков в финансовой деятельности и поиск резервов улучшения финансового состояния предприятия и его платёжеспособности.

Анализ финансового состояния  предприятия, проведенный по данным бухгалтерской отчетности основывается главным образом на относительных показателях, т. к. абсолютные показатели баланса в условиях инфляции сложно привести к сопоставимому виду.

Проведем анализ финансовой устойчивости предприятия  в таблице 3, рассчитав основные показатели, используя данные бухгалтерских  балансов за последние три года.

 

 

Таблица 3 - Оценка финансовой устойчивости предприятия

Наименование показателей	Формула расчета	Номер строк бухгалтерского баланса	Значение показателей
			2010	2011	2012
1. Коэффициент автономии	Собственный капитал/ Общая сумма  капитала	490/ 700	0,6418	0,59858	0,508
2. Коэффициент финансирования	Сумма привлеченного заемного капитала/ Собственный капитал	(590+690)/490	0,55811	0,67062	0,96847
3. Коэффициент задолженности	Сумма привлеченного заемного капитала/ Общая сумма капитала	(590+690)/700	0,3582	0,40142	0,49199
4. Коэффициент текущей задолженности	Сумма привлеченного краткосрочного финансового капитала/ Общая сумма  капитала	690/700	0,31608	0,39622	0,4371
5. Коэффициент долгосрочной финансовой  независимости	(Собственный капитал + Сумма  заемного капитала привлеченного  на долгосрочной основе)/ Стоимость  всех активов предприятия	(490+590)/700	0,68392	0,60378	0,56289