Логистические подходы

К тянущим (вытягивающим) логистическим системам относят широко известную систему «Канбан».         Главные принципы "вытягивающей" системы:

1. Сохранение устойчивых запасов на каждом этапе производства независимо от воздействующих факторов.
2. Продвижение заказа от последующего участка к предыдущему на израсходованные в процессе производства материальные ресурсы для выполнения очередного задания.

Необходимые требования для реализации вытягивающей системы:

• установление нормативного момента возобновления заказа и стандартного размера партии заказываемых изделий;
• отслеживание параметров запасов и объемов поставок по текущим заказам;
• постоянный контроль параметров динамичных потоков в процессе выполнения очередного задания.

В сфере обращения  широко применяются как толкающие  системы, так и тянущие. На стадии закупок они образуют системы  управления материальными потоками с децентрализованным процессом принятия решений о пополнении запасов. При реализации готовой  продукции тянущая (вытягивающая) система представляет собой стратегию сбыта, направленную на опережающее по отношению к формированию товарных запасов, стимулирование спроса на продукцию в оптовом и розничном звене.  Тянущая система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип точно вовремя. Разработана и впервые в мире реализована фирмой  «Тойота» (Япония). В 1959 г. эта фирма начала эксперименты с системой «Канбан»; в 1962 г. начат процесс перевода всего производства на принципы «Канбан». В основе организации производства фирмы  «Тойота» лежит годовой план производства и сбыта автомобилей, на базе которого составляются месячные и оперативные планы среднесуточного выпуска на каждом участке. Последние планы основаны на прогнозировании покупательского спроса (период упреждения - 1 и 3 месяца). Суточные графики производства составляются только для главного сборочного конвейера. Для цехов и участков, обслуживающих главный конвейер, графики производства не составляются (им устанавливаются лишь ориентировочные месячные объемы производства). В этом - одно из важнейших отличий «Канбан» от системы МРП, в которой каждый участок и цех получает централизованно подготовленный график производства. Другими словами, цехи и участки не имеют жесткого плана и графика, они организуют свою работу на основе заказа цеха-потребителя. Каждый по предыдущей технологической цепочке цех может знать, что он будет производить, только после того, как его готовая продукция фактически пошла в последующую обработку. При работе по системе «Канбан» производство постоянно находится в состоянии настройки, идет его юстировка под изменение рыночной конъюнктуры. Однако колебания спроса и рыночной конъюнктуры имеют свои пределы, за границами которых система «Канбан» начинает давать сбои. Предел прочности системы «Канбан», по данным различных исследователей, составляет + 10% укрупненного плана. Колебания более крупного порядка предполагают более глубокие изменения, в частности ротацию и регулирование количества работников. Система «Канбан» предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку "точно вовремя" комплектующих изделий высокого качества. При этом количество поставщиков сокращается в два и более раз, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные хозяйственные связи. Головная фирма оказывает поставщикам различную помощь, направленную в первую очередь на повышение качества поставляемой ими продукции. Внедрение системы «Канбан» предполагает также применение системы всестороннего управления качеством, автономного контроля качества продукции, комплексной системы обеспечения высококачественной работы оборудования, распространение кружков качества. Практическое применение системы «Канбан» дает японским машиностроительным фирмам значительный эффект.           Непрерывность потока продукции, адаптация к изменениям спроса по количеству и номенклатуре продукции достигаются с помощью двух основных принципов: «точно вовремя» и автономизации. Эти два принципа являются столпами системы «Тоёты». «Точно вовремя» в целом означает производство нужного вида изделий в нужном количестве и в нужное время. Автономизация может быть упрощенно обозначена как самостоятельный контроль работника за браком. Она поддерживает точную поставку продукции тем, что исключает возможность поступления дефектных деталей предшествующего производственного процесса на последующий предотвращает сбои. Два других принципа заключаются в гибкости использования рабочей силы, что означает изменение численности рабочих в зависимости от колебаний спроса, развитие творческого мышления и внедрение конструктивных идей. Использование предложений служащих даст значительную экономию.        Для реализации этих четырех принципов «Тоёта» разработала следующие  методы: 
1. Система «канбан» для обеспечения производства по принципу «точно вовремя». 
2. Метод бесперебойного производства для приспособления к изменениям спроса. 
3. Сокращение времени переналадки оборудования для сокращения общего времени производства.          4.Нормирование работ для обеспечения сбалансированности производственных операций.          5. Схема размещения производственного оборудования и использования рабочих, владеющих несколькими профессиями, для проведения принципа гибкости. 
6. Рационализаторская деятельность кружков качества и система поощрения предложений для сокращения численности рабочей силы и повышения трудовой морали.           7.Система визуального контроля для обеспечения принципа автоматического контроля качества продукции на рабочем месте. 
8. Система «функционального управления» для обеспечения управления качеством в рамках всей компании и др.       Принцип производства необходимых деталей в необходимых количествах в нужное время обозначается термином «точно вовремя» (jush-in-time). Он означает, например, что в процессе сборки автомобиля необходимые для этого детали, производящиеся в ходе других процессов, должны поступать к конвейерной линии в необходимое время и в необходимом количестве. Если система «точно вовремя» действует на всей фирме, она позволяет устранить с предприятия становящиеся ненужными запасы материалов, делая бесполезными также складские запасы и склады. Затраты на содержание запасов уменьшаются, и норма капиталооборота растет.    Однако нельзя полагаться исключительно на методы централизованного планирования, которые определяют производственные графики сразу для всех стадий производства. В этих условиях трудно реализовать принцип «точно вовремя» на всех этапах производства. Поэтому в системе «Тоёты» следят за течением производственного процесса в обратном порядке. Рабочие, выполняющие определенный процесс, получают необходимые им детали с предшествующего процесса производства в нужное время и в нужном количестве. На предшествующем же процессе должно быть произведено только такое количество продукции, которое необходимо для замещения изъятого количества. Тип и количество требуемых изделий заносятся на карточку, называемую «канбан». «Канбан» адресуется рабочим предшествующего производственного участка. В результате многие участки на предприятии оказываются связаны друг с другом напрямую. Эти связи позволяют лучше контролировать необходимое количество выпускаемой продукции.            Короче говоря, «канбан» является информационной системой, позволяющей оперативно регулировать количество продукции на различных стадиях производства. Без правильного выполнения других условий производственной системы, таких, как рациональная организация производства, нормирование работ, сбалансирование производства и т. д., принцип «точно вовремя» будет трудно реализовать, несмотря на применение системы «канбан».        «Канбан» обычно представляет собой прямоугольную карточку в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей, которое должно быть взято на предшествующем участке обработки, в то время как в карточке производственного заказа - количество деталей, которое должно быть изготовлено на предшествующем участке производства. Эти карточки циркулируют как внутри предприятий «Тоёты», так и между корпорацией и сотрудничающими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалов. Таким образом, карточки «канбан» несут информацию о расходуемых и производимых количествах продукции, что позволяет обеспечивать производство по принципу 
«точно вовремя».

Производственные нормы  указаны на двух картах - карте последовательности технологических операций, которая  выглядит как обычная технологическая  карта операций, выполняемых одновременно рабочими и машинами, и технологической карте, которая вывешивается на всеобщее обозрение. В ней указывается продолжительность цикла производства детали - штучное время, последовательность операций и нормативный производственный задел.

Штучное время представляет собой единую для всех линий норму времени в минутах и секундах, в течение которой на линии должно быть изготовлено одно изделие (или деталь). Это время рассчитывается по следующим двум формулам. 
Первоначально рассчитывается месячная выработка, которая определяется величиной спроса. В предшествующем месяце каждому производственному подразделению сообщают дневное задание по выпуску продукции и штучное время. Такая информация поступает из планового бюро один раз в месяц на каждый последующий месяц. Рабочие должны быть расставлены так, чтобы на каждой производственной стадии было занято минимальное число рабочих.            «Канбан» не является единственной информацией для каждой стадии производственного процесса. Это вид текущей производственной информации, с помощью которой регулируется объем производства текущего месяца, в то время как дневная выработка и штучное время даются заранее для составления общего производственного графика для всего завода.             На технологической карте показана последовательность операций, которые должны выполняться многостаночником на его производственном участке. Она определяет порядок, согласно которому рабочий подбирает заготовку, устанавливает на станок и обрабатывает. Этот порядок операций - единый для различных типов станков, которые обслуживает рабочий. Синхронизация операций на линии может быть достигнута тогда, когда каждый рабочий будет внедрять все операции в соответствии со штучным временем.  Обычное количество незавершенного производства является минимальным, так как состоит только из изделий, которые находятся в каждый данный момент на станках. Без этого количества заготовок не может выполняться заранее определенная последовательность операций на своей линии. Теоретически можно предположить, что если бы вся линия работала как конвейер, то не было бы необходимости иметь на линии какие-либо запасы между производственными стадиями.        Как уже отмечалось, двумя основными принципами производственной системы «Тоёта» являются принцип «точно вовремя» и автономность («дзидока»). Для безотказного функционирования системы «точно вовремя» 100 % изделий без брака должны доставляться на последующие участки производства, и этот поток должен быть непрерывным. Таким образом, контроль качества столь важен, что он должен сосуществовать с системой «точно вовремя» через систему «канбан». Автоматический контроль качества означает установку на линии таких устройств, которые могли бы предупредить массовое появление или выход из строя оборудования. Слово «автономизация» («дзидока») следует понимать как организация и автономный контроль за нарушением процесса обработки.    Главной задачей производственной системы «Тоёты» является увеличение прибыли за счет снижения издержек производства, т. е. путем ликвидации затрат на ненужные запасы и рабочую силу. Для того чтобы достичь сокращения издержек, производство должно быстро и гибко приспосабливаться к изменениям спроса на рынке. Такой идеал находит свое воплощение в системе «точно вовремя», обеспечивающей производство в нужное время нужного количества необходимой продукции. На «Тоёте» система «канбан» возникла как средство оперативного управления производством в течение месяца и как механизм системы «точно вовремя». В то же время для введения системы «канбан» производство должно быть приспособлено к изменениям объемов и номенклатуры деталей, поступающих с линии сборки. Такая организация требует сокращения цикла выполнения заказа, так как различные элементы должны производиться каждый день. Это достигается с помощью мелкосерийного производства, а также единичного (штучного) производства и доставки. Мелкосерийное производство может быть обеспечено сокращением времени переналадки, а единичное производство - использованием многофункциональных рабочих.

Общая сравнительная характеристика традиционного и логистического подходов к управлению

При традиционном подходе  к управлению каждое звено логистической  цепи имеет свою систему управления, ориентирующуюся на собственные  цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего  звена логистической цепи, сформированный под воздействием системы управления данного звена с учетом его целей и критериев, является входным для последующего звена. Результирующим материальным потоком всей логистической цепи является выходной поток последнего звена. Его параметры определяются в результате независимых управляющих воздействий, осуществляемых последовательно в каждом звене логистической цепи. Поэтому с точки зрения общих целей управления они являются случайными. При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается, поскольку не выделяется сама категория "сквозной материальный поток". В результате показатели этого потока (себестоимость, надежность поступления, качество и др.) на выходе из цепи, как правило, далеки от оптимальных.         При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к отдельным стадиям производственно-сбытового процесса. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи таким образом, что выходные параметры сквозного материального потока (точка Q) оказываются достаточно предсказуемыми и контролируемыми.       Продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляться с минимальными затратами вследствие улучшения значения параметров системы.              В целом принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в:

• выделении единой функции  управления прежде разрозненными материальными потоками;

• технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей  цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными  материальными потоками.           Таким образом, логистика предлагает иную логику управления совокупными (материальными, финансовыми и пр.) ресурсами и позволяет обеспечить тесную координацию собственно логистической организации и производственной стратегии. Результатами реализации этой стратегии являются:

• необходимый ассортимент запасов в должном месте и в нужное время;

• согласованность внешнего и внутреннего транспорта, гарантирующая  своевременную доставку в соответствии с требованиями производства;

• синхронность складского хозяйства и транспорта и соответствие упаковки требованиям транспортировки, что позволяет минимизировать расход ресурсов, снизить производственные запасы и запасы готовой продукции;

• синхронизация потребительских  заказов и транспортных услуг.

Логистика - это теория и практическая деятельность по организации и управлению процессами движения единой совокупности материальных, финансовых, трудовых, информационных и правовых потоков в системе рыночной экономики.           Логистика сегодня проявляется как:

• современная конкурентная стратегия хозяйствующих субъектов, целеполагающим фактором которой является ресурсосберегающий алгоритм предпринимательства;

• системный подход, представляющий движение и развитие материальных, информационных, финансовых и трудовых ресурсов в категориях потоков и запасов;

• алгоритм организации  рационального движения материальных потоков и сопутствующих им потоков  информации и финансов на всех стадиях  воспроизводственного процесса;

• вид предпринимательской  деятельности, специализирующейся на закупке, хранении и доставке сырья, материалов, продукции потребителю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод.

Таким образом, объединение  отдельных субъектов хозяйственной  деятельности в единый согласованный  механизм приводит к возникновению  организационного, технологического, экономического и информационного единства потоковых процессов, что создает предпосылки для применения логистического подхода.         Принципиальное отличие логистического подхода от традиционных методологических подходов к управлению материалопотоками состоит в том, что концепция логистики предполагает интеграцию отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, способную адекватно реагировать на возмущения внешней среды.        В отличие от классических методов управления специализированными хозяйственными системами или отдельными функциями и участниками внутри хозяйственных систем, логистика позволяет осуществлять скоординированное управление материальными, информационными и финансовыми потоками, обеспечивая их синхронность и высокие конечные результаты деятельности всех участников товародвижения.    Перечислим слагаемые совокупного эффекта от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.

1. Производство ориентируется на рынок. Становится возможным эффективный переход на малосерийное и индивидуальное производство.
2. Налаживаются партнерские отношения с поставщиками.
3. Сокращаются простои оборудования. Это обеспечивается тем, что на рабочих местах постоянно имеются необходимые для работы материалы.
4. Улучшается качество выпускаемой продукции.
5. Сокращается производственный цикл и минимизируются затраты.

Практическая  работа.

Вопросы:

1. Выделите перемещающиеся объекты – потоки в системах:

п/п	Наименование систем	Наименование потока
1.	Оптово – торговое предприятие	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (погрузка транспорта), внешний (снабжение розничных торговых п/п), внутренний(перемещение груза внутри п/п, формирование ассортимента), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, смешанный, регулярный.
2.	Производственное предприятие	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (погрузка транспорта), внешний (снабжение розничных торговых п/п), внутренний(перемещение груза внутри п/п, формирование ассортимента), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
3.	Склад материалов	входной (приемка и выгрузка прщдукции), выходной (отправка материалов), внутренний(сортировка, хранение, подготовка к отправке), внешний (снабжение розничных торговых п/п); информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
4.	Склад готовой продукции	входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (погрузка транспорта), внутренний(хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции), внешний (снабжение оптово- торговых п/п), одноассортиментный, количественный, легковесный и тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
5.	Универсам	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (приобретение товаро покупателями), внешний (движение товаро за пределами универсама), внутренний(перемещение груза внутри универсама, формирование ассортимента, упаковка, маркировка), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
6.	Морской порт	входной (приемка товаров  от производственных п/п), выходной (отправка груза оптовым покупателям), внутренний(комплектование крупных партий), внешний (снабжение производственных п/п), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
7.	Железнодорожная станция	входной (приемка товаров  от производственных п/п), выходной (отправка груза оптовым покупателям), внутренний(комплектование крупных партий),внешний(снабжение производственных п/п), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции;   информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
8.	Контейнерный терминал	входной (приемка товаров от производственных п/п), выходной (отправка груза оптовым покупателям), внутренний(комплектование крупных партий), внешний(снабжение производственных п/п), многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
9.	Город	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (погрузка транспорта), внешний (снабжение розничных торговых п/п), внутренний(перемещение груза внутри п/п, формирование ассортимента, хранение, сортировка, хранение), внешний, одноассортиментный, многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, несовместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный, оперативный, случайный.
10.	Аэропорт	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), выходной (погрузка транспорта), внешний (снабжение розничных торговых п/п), внутренний(перемещение груза внутри п/п, формирование ассортимента, хранение, сортировка, хранение), внешний,одноассортиментный, многоассортиментный, количественный, тяжеловесный, совместимый, несовместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный, вертикальный, смешанный, регулярный.
11.	Ресторан	материальные потоки: входной (разгрузка транспорта, проверка количества и качества прибывшего груза), внутренний(перемещение груза внутри, формирование ассортимента), многоассортиментный, количественный, легковесный, совместимый, разной консистенции; информационные: внешний, внутренний, входной, выходной, горизонтальный,  смешанный, регулярный.