Логистическая инфраструктура: понятие, характеристика основных элементов. Использование информационных технологий в логистике

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

 

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И  ФИНАНСОВ»

 

        КАФЕДРА КОММЕРЦИИ И ЛОГИСТИКИ

 

                                

                                  КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

 

 

По  дисциплине: «Логистика»

            Тема (вариант): №7, «Логистическая инфраструктура: понятие, характеристика основных элементов. Использование информационных технологий в логистике»

                                                           

                                                                    

 

 

                                                                             Исполнитель:

 

Студентка 135группы, заочного отд.

Специальности: «Менеджмент организации» 2011 г.

 

Шушакова Елена Олеговна

 

 

                                        Проверил:

                                     Преподаватель: Васиров Никита Михайлович

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                   Санкт-Петербург 2011 г.

                                    СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Введение  ……………………………………………………………………..3

 

        Глава I. Логистическая инфраструктура:

понятие, характеристика основных элементов.

 

    § 1.1. Содержание логистической инфраструктуры……….…….......…...6

    § 1.2. Характеристика  основных элементов……………………………....6

 

Глава II. Использование  информационных технологий в логистике.

       

       § 2.1. Основные понятия в информационной логистике………………………………………………………………………..8

§ 2.2. Применение информационных технологий в логистике……….11

 

Заключение………………………………………………………………….22

 

Список использованных источников и литературы ……………………24

 

 

 

 

 

                                                  

 

 

 

 

 

Введение

 

Логистика – это наука об управлении и оптимизации потоков услуг и связанных с ними информационных  и финансовых потоков, в определенные микро- и мезо- и макро - экономической системе для достижения приставленных к ним целей.

 

Логистика –  хозяйственная деятельность, интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических и тактических или оперативных целей организации бизнеса, за счет эффективного  снижения общих затрат и удовлетворения конечных потребителей   продуктов и услуг.

Включает так же, управление материальными или сервисными потоками, а так же информацией и финансовыми средствами.

 

Логистика процесс планирования и  обеспечения, включая контроль эффективного и не прерывного поступления товаров  услуг, сопутствующей информации, оттуда, где они создаются потребителю  направленны на всемерное удовлетворение потребительских запросов.

Отражает необходимость в управлении товарными потоками в целом, от источника  сырья и материалов до пункта распределения  готового продукта.

 

  Развитие логистической инфраструктуры является одной из актуальных проблем не только для оптовых компаний, но  и для  логистических посредников. Услуги логистических посредников в России становятся все более востребованными, однако, некоторая часть отечественных производителей и предприятий торговли по-прежнему предпочитают создавать собственную логистическую инфраструктуру.

 

  Проанализированы пути формирования складского хозяйства в России:  строительство складов для провайдеров логистических услуг и строительство складов компаний различных отраслей под реализацию собственных грузопотоков.

   Пример:  на 2011 год,  некоторый статистический анализ данных по рынку логистических посредников позволяет выделить следующие тенденции:

1. По количеству предоставляемых  услуг логистические 

компании могут быть классифицированы на узкофункциональные логистические посредники (СОП, грузовые терминалы и т.д.) и логистические посредники, предоставляющие комплекс логистических услуг (3PL-провайдеры). Согласно данным анкет к 3PL-провайдерам относятся 57%, в то время как к узкофункциональным логистическим посредникам — 43%.   Исходя из этого, можно отметить, что в развитии логистических компаний преобладает тенденция, направленная на переход от выполнения узкофункциональной логистической деятельности к предоставлению комплекса логистических услуг.

Относительно продолжительности  работы на рынке:

• 43% логистических компаний работают от 5 до 10 лет;

• 29% компаний — от 11 до 15 лет;

• 14% — от 16 до 20 лет;

• 14% — свыше 20 лет.

3. В отношении информационной доступности 71% логистических компаний имеют собственный сайт.

4. Рынок логистических услуг можно разбить на 3 основные сектора: транспортно-экспедиторские услуги 14%, складские услуги 28% и предоставление комплексных логистических услуг 57%.

5. Надежность логистической компании может быть оценена наличием сертификата стандарта качества ISO. Среди рассмотренных логистических компаний лишь 14% обладает данным сертификатом.

6. Среди рассмотренных компаний  лишь 29% представлено 

в других регионах России, остальные 71% представлены только

в Химкинском районе. Также лишь 14% компаний представлены за рубежом.

7. В отношении технической оснащенности 86% логистических компаний имею собственную логистическую инфраструктуру (склады, транспорт), остальные 14% компаний арендуют объекты логистической инфраструктуры.

Исходя из этого, можно отметить устойчивую тенденцию в развитии логистических предприятий, направленную на использование собственной логистической инфраструктуры при осуществлении логистических операций.

8. Среди компаний, имеющих собственную логистическую инфраструктуру 67% компаний — имеют собственные склады и 33% компаний, которые имеют собственный авто-парк. При этом доля специализированных складов составляет 75%, а эффективность использования склада составляет 91%.

В отношении транспорта, доля специализированных транспортных средств составляет 17%, при этом 16% транспортных средств имеют грузоподъемность свыше 15 т, 46% имеют грузоподъемность от 3 до 15 т и 38% имеют грузоподъемность до 3 т.

Что касается экологических показателей, 48% транспортных средств соответствуют нормам Евро-3 и выше, а 52% не соответствуют.

Исходя из этого, можно отметить устойчивую тенденцию в развитии логистических предприятий, направленную на преимущественное использование транспортных средств, грузоподъемностью от 3 до 15 т

и ниже 3т.

9. В отношении использования  информационных систем,

лишь 43% логистических компаний используют специализированные информационные системы, обеспечивающие повышение качества логистических услуг.

 

 

 

 

 

Глава I. Логистическая инфраструктура: понятие, характеристика основных элементов.

    

1.1. Содержание понятия логистической инфраструктуры

  Логистическая инфраструктура включает транспортные, коммуникационные, складские и обслуживающие элементы, связанные с дополнительной обработкой товаров, с оказанием торговых, бытовых и административных услуг, которые обеспечены необходимыми ресурсами – природным, материально-техническими, информационными, человеческими, институциональными и финансовыми.

 

1.2. Характеристика основных элементов.

  Объекты логистической инфраструктуры обосабливаются в три основные группы. К первой группе относятся объекты местного значения, чаще всего называемые логистическими парками или центрами, на территории которых концентрируются мощности для оказания определенного вида услуг, связанных с управлением товарными потоками отдельных фирм и их сетевых объединений. Вторая группа объектов (региональные логистические центры) осуществляет более полный комплекс логистических услуг на территории с хорошо развитой транспортной инфраструктурой и созданной информационной системой. Таким образом, создаются условия для более эффективного управления входящими и исходящими потоками различного вида продукции на национальном и региональном рынке. Третья группа объектов - международные логистические центры, которые представляют собой сконцентрированные на относительно большой территории комплексные инфраструктурные сооружения, построенные в непосредственной близости к важным объектам транспортной инфраструктуры (порты, аэропорты, железнодорожные узлы, интермодальные терминалы).

 

   

  Используя современные информационные и коммуникационные технологии, эти центры осуществляют необходимую координацию с целью качественного выполнения полного комплекса логистических услуг, соответственно сокращения времени для реализации продуктов по всей цепи доставок и привлечения транзитных товарных потоков через территорию страны.

  Следует  отметить, логистическая инфраструктура в ее международном аспекте непосредственно влияет на увеличение ВВП страны. Это происходит благодаря обеспечению более высокого качества обслуживания товарных потоков в логистических центрах и, соответственно, благодаря привлечению большего объема транзитных товаров, проходящих через страну и связанных с международным трафиком. С расширением комплекса обслуживающих видов деятельности и с использованием современных складских, транспортных, информационных и коммуникационных систем создаются условия для формирования более высокой прибавочной стоимости, роста хозяйственной активности, занятости населения и в конечном итоге увеличения объема ВВП.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава II. Использование информационных технологий в логистике.

 

2.1. Основные понятия в информационной логистике

 

Информационные  потоки – включают в себя предшествующий изначально, какой либо материальный поток, финансовый и затем информация сопутствующее или вспомогательным образом участвует в логистическом процессе, в виде потока сообщений в речевой, документальной форме.

   

 Информационный поток – более широкое понятие - это системная совокупность сообщений, циркулирующих в ЛС (логистических системах), между логистической системой и внешней средой, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.

Потоки информации являются теми связующими нитями, на которые  нанизываются все элементы ЛС.

     Информационный поток (ИП), может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом ИП может быть направлен, как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:

- опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе;

- опережающий информационный поток в прямом направлении – это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза;

- одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах МП;

- вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информация о результатах приемки груза по количеству или по качеству, разнообразные претензии, подтверждения.

 

ИП характеризуется  следующими показателями: источник возникновения; направление движения потока; скорость передачи и приема; интенсивность  потока и др.

 Управлять ИП можно следующим образом:

-  изменяя  направление потока;

-  ограничивая  скорость передачи до соответствующей  скорости приема;

- ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.

Измеряется ИП количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. Единицей измерения информации может быть:

·  бит, байт, килобайт и т.п.;

·  количество обрабатываемых или передаваемых документов;

·суммарное  количество документострок в обрабатываемых или передаваемых документах

Поток логистической  информации проходит через следующие  пять модулей:

получение заказов, обработка заказов, транспортировка и грузопереработка (отгрузка), распределение,управление запасами.

Файлы содержат данные и информацию, обеспечивающие межфункциональное взаимодействие внутри логистической системы. Основная база данных, служащая для информационной поддержки операций распределения, состоит из следующих файлов:

данные о  заказах, данные о запасах и складском хозяйстве, данные учета дебиторской задолженности, данные о плановых потребностях распределения.

Модуль управления и ввода данных включается в работу, когда в ЛИС (логистическую информационную систему), поступает информация извне или когда менеджеры принимают, то или иное решение. Это происходит обычно в следующих ситуациях:

 

получение заказа, получение запроса о состоянии заказа, составление и согласование прогнозов, установление транспортного тарифа, поступление грузов на хранение.

 Отчетность состоит из многочисленных обобщенных, детализированных и особых справок, представляющих собой информационное сопровождение логистических операций. Движение информационного потока, связывающее между собой все эти компоненты, происходит по коммуникационным каналам.

Логистические информационные потоки характеризуются: неоднородностью (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна). Следует отметить, что под однородностью в линейном программировании и, в частности, в транспортной задаче понимается неограниченная возможность перевозки продукции из любого пункта отправления в любой пункт назначения. Применительно к процессу движения информации внутри логистической системы требование однородности также предполагает неограниченную возможность передачи любого документа в любое структурное подразделение аппарата управления;