Контрольная работа по "Логистике"

Вятский социально-экономический  институт

Факультет Экономики  и Управления

Кафедра Менеджмент

 

 

 

 

 

Предмет: Логистика

 

Контрольная работа №1

Вариант №3

 

 

 

                               Студент 3 курса, группы МС-33

                                    Ф.И.О.: Костру Наталья Николаевна

  Преподаватель: Михайличенко Николай Анатольевич

 

 

 

Дата сдачи работы «___»_______20__г

Оценка:__________________________

Проверил:________________________

 

 

 

 

  Киров

   2013

Содержание:

1. Какова  система складирования и в  чем ее роль в логистической  системе? 

2. В чем  отличие логистических центров  от транспортных?

3. Практическое  задание (задача 1 вариант 3).

4. Список  используемой литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Какова система складирования и в чем ее роль в логистической системе?

Складирование - это логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы. Логистика складирования - отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров.

Это также  комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском  хозяйстве. 
Складское хозяйство охватывает множество разнообразных компонентов логистической системы и по этой причине не попадает под строгие классификационные схемы, применяемые к таким видам деятельности, как обработка заказов, управление запасами или транспортировка. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий различного рода стыках между темпом и характером поступления этих продуктов, с одной стороны, и потребления - с другой.

На складах  выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и  некоторые специфические технологические  операции.

В условиях стабильно высокого оборота на хорошо известном рынке  с постоянным сбытом целесообразно иметь собственные склады как для сырья и других товаров, необходимых для производственного цикла, так и для готовой продукции и для организации ее последующего сбыта.

Выбор рациональной системы складирования  осуществляется в результате выполнения следующей последовательности действий:

1) определение стратегической цели  создания складской сети, которая  зависит от функциональной деятельности  склада в рамках логистической  системы и устанавливает взаимосвязь  склада с внешней средой, в  том числе с транспортными  средствами;

2) определение общей направленности  технической оснащенности складской  системы с учетом поставленной  стратегической цели, а также  конструктивных особенностей складских  помещений;

3) определение элементов каждой  подсистемы складирования с учетом  технических, технологических и  экономических ограничений, т.  е. согласование технических возможностей  помещения, предназначенного под  складирование, характеристик складского  оборудования, технологии переработки  грузов и финансовых возможностей  фирмы;

4) разработка различных комбинаций  элементов системы складирования  с учетом их совместимости;

5) проведение технико-экономической  оценки каждого конкурентоспособного варианта организации системы складирования на" основе анализа показателей эффективности использования складских площадей и объемов и величины приведенных общих логистических издержек;

6) выбор рационального варианта  системы складирования. Оптимальным  является вариант с максимальными  значениями показателей эффективности  использования складских площадей  и объемов при минимальных  общих логистических издержках.

Особого внимания заслуживает и  рациональная разбивка складских площадей на рабочие (складские) зоны. Такая разбивка позволяет обеспечить оптимальный  процесс переработки грузов на складе при максимальном использовании  имеющихся складских мощностей. Основным принципом деления складской  площади является выделение пространства с учетом особенностей поступления  товара, характеристики складской техники  и т. д. для последовательного  осуществления логистических операций грузопереработки. В общем виде выделяются следующие основные складские зоны.

1. Зона разгрузки.

2. Зона приемки.

3. Зона основного хранения (стеллажного  и штабельного).

4. Зона комплектации заказа.

5. Зона отгрузки.

При выборе места складирования  товаров учитывают:

• полный перебор, заключающийся в  рассмотрении возможных вариантов  расположения складов и их оценке с использованием ЭВМ и характеризующийся  высокой трудоемкостью;

• эвристический подход, который  основан на использовании опыта  специалистов и заключается в  отборе конкурентоспособных вариантов  месторасположения складов и  выборе оптимального варианта методом  математического программирования.

Главным фактором при выборе месторасположения  складов являются суммарные затраты  на строительство и эксплуатацию склада, на пополнение запасов и  транспортные расходы по доставке и  отправке грузов.

После установления числа и размеров складов и определения способов транспортировки надо разработать  структуру и организацию процесса складирования, который представляет собой неразрывную последовательность технологических операций.

Эта последовательность определяется следующими факторами:

1. Видом складируемой грузоединицы (поддон, кассета, ящик и др.).

2. Способом складирования (на  полу, на стеллажах, конвейерное,  циркуляционное и др.).

3. Видом подъемно-транспортного  и другого обрабатывающего оборудования (тележки, тельферы, манипуляторы  и др.).

4. Способом комплектации и отправки  потребляемых партий (с мест хранения, с зон комплектации, с централизованной  либо децентрализованной подборкой  и др.).

5. Способом перемещения грузоединиц  (вручную, с местным управлением,  с дистанционным управлением  и др.).

6. Способом обработки складской  информации (в пакетном режиме, в  реальном времени и др.).

7. Конструкцией склада (открытый, закрытый, многоэтажный, высотный и др.).

Выбор может быть таков: изделия, находящиеся  на стоечных поддонах, размещаются  в полочных стеллажах склада, находящегося в закрытом здании. Размещение грузоединиц  производится с помощью межстеллажного крана-штабелера. Подготовка изделия  к отправке со склада производится в зонах комплектации. Перемещение  изделий осуществляется в режиме дистанционного управления при централизованной отборке. Складская информация при  этом обрабатывается компьютером в  составе локальной вычислительной сети.

Начальным понятием организации технологического процесса на складе является грузовая единица - это некоторое весовое  или объемное количество товара, которое  загружается, хранится, транспортируется и выгружается как единое целое. Грузовая единица может формироваться  у поставщика или продуцента и  на самом складе.

В логистическом управлении параметры  грузоединиц, а также устройств для их складской обработки между собой должны быть взаимоувязаны.

Следующим важным моментом, определяющим процедуру и организацию складирования  после выбора грузовой единицы, является разработка процедуры комиссионирования (комплектации) заказов и отгрузка товаров потребителям.

В настоящее время наблюдается  тенденция к компьютеризации  управления операциями складирования, в том числе и комиссиони-рованием. Но независимо от степени компьютеризации, по той или иной ручной технологии в содержательном смысле должны быть выполнены следующие операции по комиссионированию:

• прием и регистрация заказа потребителя; отбор товара и его  комплектация в соответствии с заказами потребителей;

• подготовка товара к отправке, включая  выполнение некоторых технологических  операций, затаривание и необходимое  документирование;

• формирование партий отправки и  отгрузка товаров в соответствующее  транспортное средство.

При комплектовании товара необходимо ответить на следующие вопросы:

• является ли исходное положение  отбираемого для комплектации данного  заказа товара статическим или динамическим;

• является ли перемещение товара при его доставке в зону комплектации одномерным или двумерным;

• осуществляется ли отбор товара для удовлетворения данного заказа вручную или с применением  тех или иных средств механизации;

• осуществляется ли комплектация заказов  централизованно, т. е. для нескольких заказов, поступивших на склад, или  децентрализовано (для каждого конкретного заказа отдельно).

Выбор и назначение того или иного  уровня механизации является важным компонентом выбора схемы и организации  всего процесса складирования.

Так, склады сырья и исходных материалов, принимающие и обрабатывающие большие  партии однородных, зачастую жидких или  сыпучих грузов с постоянной интенсивностью поступления, могут характеризоваться  высоким уровнем автоматизации.

Склады в производственной сфере  осуществляют обработку грузов, потоки которых подчиняются определенному  плану и поэтому также могут  эффективно функционировать при  достаточно высоком уровне автоматизации  и механизации.

Склады готовой продукции и  оптовые распределительные склады в системе сбыта, как правило, осуществляют обработку тарных и  штучных грузов с установившейся номенклатурой и крупными партиями. Здесь также может оказаться  эффективной автоматизированная обработка.

Что касается оптового снабжения розничной  сети, то здесь из-за большого разнообразия и колебания номенклатуры, различия в объемах и формах поставки обычно ограничиваются механизацией отдельных  операций.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. В чем отличие логистических центров от транспортных?

 

Отдел логистики придумывает и разрабатывает более экономичный, удобный план доставки какого либо груза, оборудования своей компании куда либо и каким образом, а транспортный отдел предоставляет транспорт и может так же предоставлять услуги логистика

Транспортная логистика (которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики). Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой.

Возможность планирования различных  операций и проведения анализа уровней  элементов логистической системы  предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

Микрологистика решает локальные  вопросы в рамках отдельных звеньев  и элементов логистики. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия  планируются различные логистические  операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю над процессами перемещения товаров  внутри промышленных предприятий.

Главной задачей логистики является разработка тщательно взвешенного  и обоснованного предложения, которое  способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению  ее рыночной доли и получению преимуществ  перед конкурентами. Ибо, как показала практика, недоучет тесной связи концепции  логистики с активной рыночной стратегией часто приводил и приводит к тому, что сама по себе закупка сырья, полуфабрикатов и комплектующих становится стимулом для начала выпуска той или  иной продукции без наличия должного спроса на нее. В современной рыночной ситуации такой подход к выпуску  продукции чреват коммерческим провалом. Разумеется, ориентация на минимизацию  издержек остается в силе, как об этом уже отмечалось выше, но лишь при  условии нахождения оптимального уровня сочетания издержек и рентабельности основного и оборотного капитала, задействованного в рамках рыночной стратегии.