Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2013 в 20:27, контрольная работа
В современных условиях через сферу производства и обращения по направлению к конечному потребителю продвигаются мощные потоки продукции, имеющей вещественную форму. Номенклатура продукции год от года становится все шире. Требования к качеству процессов ее продвижения делаются все жестче: процессы должны быть быстрее, точнее, экономичнее. В действиях механизма, обеспечивающего движение материальных потоков, должна возникать высшая степень согласованности отдельных звеньев— гармония, подобная гармонии, на которую способен лишь живой организм. Необходимым условием возникновения данной согласованности является наличие информационных систем, которые, подобно центральной нервной системе, в состоянии быстро и экономично подвести нужный сигнал к нужной точке в нужный момент.
Информационная логистика: сущность, задачи. Эффект от внедрения логистических информационных систем. Характеристика информационных систем применяемых в современной практике обработки заказов (охарактеризовать по функциональным областям: закупка, производство, сбыт, склад, транспорт, сервис и т.д.)………………………………………………
Практические задания…………………………………………………
Библиографический список……………………………………………
Решение:
Рейтинг определяется суммированием произведений веса критерия на его оценку для данного поставщика. Рассчитывая рейтинг разных поставщиков и сравнивая полученные результаты, определяют наилучшего партнера. Расчет, приведенный в табл. 7, показывает, что таким партнером является поставщик 1 и именно с ним следует пролонгировать (продлить срок действия) договор. В данном примере более высокий рейтинг поставщика 1 свидетельствует о его предпочтительности.
Ответ: более высокий рейтинг поставщика 1 свидетельствует о его предпочтительности.
25. На основании следующих данных рассчитать размер ущерба из-за недопоставки материалов для предприятия.
Из-за недопоставки материалов потерпевшая сторона не изготовила 1200 ед.- изделий А, 1500 ед.- изделий В.
Экономические параметры изделий А:
Экономические параметры изделий В:
Решение:
Ущерб (убытки),
причиненные потерпевшей
Таблица 16 – Расчет ущерба от несвоевременности поставок
Наименование изделий |
Потери в объеме выпуска изделий, ед. |
Условно постоянные расходы в себестоимости продукции, руб. |
Ущерб (убытки) по условно-постоянным расходам, руб. |
Прибыль от реализации единицы продукции, руб. |
Ущерб (убытки по прибыли), руб. |
Ущерб убытки по оплаченным санкциям, руб. |
Ущерб (убытки) всего, руб. |
1 |
2 |
3 |
4=2*3 |
5 |
6=2*5 |
7 |
8=4+6+7 |
Изделия А |
1200 |
750 |
900000 |
400 |
480000 |
5000 |
1385000 |
Изделия В |
1500 |
500 |
750000 |
500 |
750000 |
5000 |
1505000 |
Итого |
- |
- |
1650000 |
- |
1230000 |
10000 |
2890000 |
Ответ: общий ущерб, понесенный предприятием в связи с недопоставкой материалов для производства, составил 2890 тыс. руб.
35. На основании следующих данных определить ЗПСПУ
Таблица 30 – Исходные данные для построения линии разграничения ЗПСПУ
Параметр |
Предприятие А |
Предприятие В |
Цена за единицу продукции, руб./ ед. |
8350 |
7900 |
Расстояние между
Транспортный тариф – 8,0 руб. / км.
Таблица 31 – Значение cos в
в, градус |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
cos в |
1 |
0,984 |
0,939 |
0,866 |
0,766 |
0,624 |
0,5 |
0,342 |
0,174 |
0 |
Определить зону потенциального сбыта продукции и услуг.
Решение:
Предположим, что в некотором регионе в населенных пунктах Р находится потребитель, а в точках А и В расположены предприятия- конкуренты, выпускающие однотипную продукцию или оказывающие однотипные услуги. Цена за единицу продукции предприятия А составляет Са руб., цена за единицу продукции предприятия В - соответственно Св руб.
Расстояние
между предприятиями-
В условиях выбора пункта приобретения продукта покупатель имеет два варианта совершения покупки. Для каждого из этих вариантов затраты с учетом транспортных расходов могут быть различными. Потребителю нетрудно выбрать наиболее экономический вариант совершения сделки. Иная ситуация складывается для предприятий А и В, которых интересуют места расположения множества потребителей, имеющих выгоду от приобретения продукции именно у этих предприятий. Эти места расположения входят в состав ЗПСПУ. Для определения размеров этих зон следует воспользоваться полярной системой координат. На рисунке 1 изображена полярная система координат.
Напоминаем, что полярные координаты – точки на плоскости, характеризуемые полярным радиусом r и полярным углом j (он так же называется фазой). Так например ось АВ является полярной осью, координаты точки В описываются на плоскости полярным радиусом tв и полярным радиусом b и поэтапно определяем зону.
Рисунок 1 – Полярная система координат
На первом
этапе определения ЗПСПУ
1) (1)
где СА - цена за единицу продукции предприятия А (руб.);
СВ - цена за единицу продукции предприятия В (руб.);
р – транспортный тариф.
= (7900-8350)/8= -56,25 км.
На втором
этапе используем формулу (2). Уравнение
(2) представляет собой полярное уравнение
конических сечений – линий пересечения
конической поверхности плоскостями,
не проходящими через ее вершину.
Структура уравнения (2) такова, что
секущая плоскость параллельна
образующей конической поверхности, т.е.
линии разграничения ЗПСПУ
2) (2)
где ТАВ - Расстояние между предприятиями - конкурентами;
tA - расстояние от потребителя Р до предприятия А;
tB. – расстояние от потребителя Р до предприятия В
Используя формулу , вычисляем радиус векторы ЗПСПУ предприятия В, полученные значения заносив в таблицу:
tB0 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*1)) =478,1 км;
tB10 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900* 0,9848)) =486 км;
tB20 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,939)) =511,4 км;
tB30 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,866)) =557,9 км;
tB40 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,766)) =637,2 км;
tB50 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,624)) =798,3 км;
tB60 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,5)) =1024,6 км;
tB70 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,342)) =1603,7 км
tB80 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0,174)) =4020,1 км;
tB90 = (9002 –(-56,25)2) / (2 ((-56,25)+900*0)) =- 7171.9 км.
Результату расчетов заносим в таблицу.
Таблица – Определение длины радиус - векторов
в, градус |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
tB,км |
478,1 |
486,0 |
511,4 |
557,9 |
637,2 |
798,3 |
1024,6 |
1603,7 |
4020,1 |
-7171,9 |
Так как известно значение расстояния между предприятиями- конкурентами ТАВ, G и совокупности переменных значений в от 0 до 3600 (при необходимости) с определенным шагом, например 100, определяется совокупность радиус-векторов tB в полярной системе координат.
Далее, принимая в =100, находим значение tB, которые следует отложить на осях, “повернутых» относительно нулевой оси на данные 100.
О 478,1 км
Конкуренты
Рисунок 2
Рисунок 3 – ЗПСПУ
Рисунок 4 – Определение ЗПСПУ на примере г. Оренбурга
Ответ: Важно отметить, что полученные ЗПСПУ отражают чисто теоретическую оценку, дающую возможность перейти к оценке емкости рынка в их пределах и дальнейшему выявлению объемов сбыта той или иной продукции и услуг по результатам маркетинговых исследований. Тем не менее ЗПСПУ позволяет определить приоритетный контингент потребителей, взаимодействие с которым будет в наибольшей степени выгодным для данного предприятия.
43. На основании следующих примерных данных рассчитать общие издержки на доставку продукции различными видами транспорта.
Таблица 44 – Данные о затратах при доставке груза различными видами транспорта
Виды транспорта |
Постоянные затраты, руб. |
Переменные затраты на 1 кг груза, руб. |
Общие затраты на доставку груза, руб. при весе груза в тоннах | ||
500 |
700 |
1000 | |||
Жд. транспорт |
80000 |
0,05 |
105000 |
115000 |
130000 |
Автотранспорт |
60000 |
0,10 |
110000 |
130000 |
160000 |
Воздушный транспорт |
20000 |
0,25 |
145000 |
195000 |
270000 |
Водный (морской) транспорт |
10000 |
0,40 |
210000 |
290000 |
410000 |
Решение:
Gi =gFi + gVi * Qi (3)
где gFi - постоянные затраты при перевозке (тыс. руб.);
gVi - переменные затраты на 1 кг груза (тыс. руб.);
Qi – масса перевозимого груза (тонн)
тонна = 1000 кг
Общие издержки при массе груза 500 тонн
Общие издержки по доставке железнодорожным видом транспорта при массе груза 500 тонн
80000 + 0,05 * 500*1000 = 105000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,01 *500*1000 = 110000тыс.руб ;
3) общие
издержки по доставке
20000 + 0,25 *500*1000 = 145000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 500 тонн
10000 + 0,4*500*1000 = 210000 тыс.руб ;
Общие издержки при массе груза 700 тонн
1) Общие
издержки по доставке
80000 + 0,05 * 700*1000 = 115000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,01 *700*1000 = 130000 тыс.руб ;
3) общие
издержки по доставке
20000 + 0,25 *700*1000 = 195000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 700 тонн
10000 + 0,4*700*1000 = 290000 тыс.руб ;
Общие издержки при массе груза 1000 тонн
1) Общие
издержки по доставке
80000 + 0,05 * 1000*1000 = 130000 тыс.руб;
2) общие
издержки по доставке
60000 + 0,01 *1000*1000 = 160000 тыс.руб ;
3) общие
издержки по доставке
20000 + 0,25 *1000*1000 = 270000 тыс.руб ;
4) общие издержки по доставке водным транспортом при массе груза 1000 тонн
10000 + 0,4*1000*1000 = 410000 тыс.руб ;
Ответ: При доставке груза весом 500,700 и 1000 тонн наиболее экономичным является использование ж/д транспорта, через складскую сеть.
57. Определить средний запас, время и скорость обращения товара отгруженной продукции на складе за год.
Таблица 58 – Данные о реализации товаров на складе
Наименование товаров |
Реализация, т. | ||||
I квартал |
II квартал |
III квартал |
IV квартал |
Итого | |
Апельсины |
95 |
87 |
90 |
88 |
|
Яблоки |
45 |
80 |
75 |
68 |
|
Итого: |
Информация о работе Информационная логистика:сущность задачи