Характеристика и свойства логистических схем

Третий этап развития логистики относится к периоду с конца 1970-х годов по 1980-е. Отличительной чертой 1970-х годов стало усиление конкуренции на фоне нехватки качественных сырьевых ресурсов, что повлекло за собой снижение себестоимости продукции и рациональное использование сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, т. е. акцент несколько сместился на производство.

К концу 1970-х годов  на Западе практически завершилась  так называемая «тарно-упаковочная  революция», которая коренным образом изменила складской процесс, его организацию, техническое и технологическое обеспечение. Существенно развивается производство транспортно-складского оборудования, новых видов тары и упаковки, современных автоматизированных комплексов, широко внедряется контейнеризация перевозок грузов.

К этому же времени  относят появление философии  качества -TQM (Total Quality Management) - концепции всеобщего управления качеством. Эта концепция признает, что нужды потребителя и цели бизнеса неразделимы. Согласно одному из определений, концепция всеобщего управления качеством - это управленческий подход, ставящий в центр внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всех членов фирмы (организации) на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг), позволяющий достичь долговременного успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде как каждого члена фирмы, так и общества в целом. Эта концепция, взятая на вооружение многими ведущими компаниями мира, произвела настоящий переворот в теории и практике менеджмента.

Четвертый этап - период с 1980 по 1990 год характеризуется стремительным развитием современной маркетинговой и интегральной концепции логистики в индустриальных странах Запада. Кроме того, этот этап называют эпохой персональных компьютеров и периодом «Ренессанса» для логистики. Малогабаритные и отнсительно дешевые персональные компьютеры стали непременной составляющей любого бизнеса (с наличием их практически на каждом рабочем месте) по управлению и контролю за производственными процессами материальных и сопутствующих им информационных и финансовых потоков. Современное программное обеспечение позволило использовать персональные компьютеры в процедурах интегрированного логистического управления (менеджмента) от закупок сырья до распределения и реализации готовой продукции.

Совершенствование микропроцессорной  техники и ее массовое использование  во всех сферах экономики привело  к революционным изменениям в  информационно-компьютерных технологиях. Информация в электронной форме превратилась в важнейший компонент современной рыночной инфраструктуры. Таким образом, революционные изменения в информационных технологиях привели к пониманию того, что наряду с материальными необходимо управлять сопутствующими им информационными потоками. За этот период теория и практика логистики продвинулись далеко вперед, намного превзойдя уровень, достигнутый в предыдущее десятилетия. Определяющей идеей развития логистики в это время была максимальная интеграция логистических функций фирмы и ее логистических партнеров в полные логистические цепи (закупка-производство-распределение-реализация) для достижения конечной цели (получение прибыли) с минимальными затратами.

Пятый этап развития логистики - современный период с середины 1990-х годов, когда активно разрабатываются и внедряются международные программы и проекты, т. е. период глобализации.

Расширение интеграции мировой экономики и глобализация бизнеса способствовали созданию международных  логистических систем. Крупные фирмы стали применять глобальные стратегии, т. е. производить продукцию для мирового рынка в тех местах, где можно использовать дешевое сырье и дешевые трудовые ресурсы. Отмечен бурный рост союзов и альянсов в бизнесе, которые сменили практику недоверия, подозрительности, жесткой конкуренции.

Использование логистики  в развитых странах показывает, что  они становятся одним из важнейших  стратегических инструментов в конкурентной борьбе целого ряда предприятий, фирм, концернов, объединений и те, кто  применяет концепции интегрированной логистики, существенно упрочняют свои позиции на рынке.

 

Заключение

 

Потребителям выгодна  такая организация работы поставщика, которая обеспечит получение  товара в нужное время, в нужном месте, в требуемом количестве и состоянии  при наименьших затратах. Поэтому логистика продвижения товаров по каналам сбыта получила наибольшее развитие в последние годы как перспективное средство повышения конкурентоспособности. Традиционные средства — повышение качества и дифференциация товаров и услуг, снижение цен и активизация рекламы — не дают возможности надолго опережать конкурентов — и новые товары, и новые услуги, и новые методы работы почти сразу копируются конкурентами. Лишь применение логистики, возможности которой только начали использоваться, может обеспечить заметное повышение рентабельности деятельности.

Затраты на распределение  товаров достигают 25% валового дохода, а капиталовложения в запасы товаров  нередко превышают 40%. За счет новых  технологий управления распределением и движением товаров можно значительно сократить расходы на распределение и содержание товарных запасов, сделав эти процессы более эффективными. Тем самым повысить качество обслуживания покупателей, что, в свою очередь, позволит увеличить объем реализации.

Чем большая часть совокупных товарных запасов сбытовой системы находится в пути от изготовителей к дистрибьюторам, от дистрибьюторов к дилерам и от дилеров к потребителям, тем выше скорость потока во всей системе. Причем пропускная способность канала сбыта далеко не всегда зависит от его расширения — чрезмерное расширение канала путем увеличения количества дилеров приводит к распылению усилий и утрате энергии, движущей товарный поток.

В практике известны три  основных вида логистических систем продвижения товаров по каналам сбыта, ориентированных на потребности рынка.

В тянущих системах товары отгружаются поставщиками по мере поступления  и на основании текущих заказов  оптовых и розничных сбытовых звеньев. Стратегия сбыта в таких  системах направлена на стимулирование спроса на товары в розничном торговом звене.

В толкающих системах товары отгружаются поставщиками в  оптовые и розничные звенья по заранее согласованному жесткому графику  на основании предварительных долгосрочных заказов оптовых и розничных  сбытовых звеньев, скорректированных поставщиками. Стратегия сбыта в этих системах направлена на предварительное, опережающее спрос формирование запасов в оптовых и розничных сбытовых звеньях.

В системах “точно в срок” (Just in Time, JIT) товары отгружаются по заранее  согласованному графику, в заранее согласованных номенклатуре и количествах. Стратегия сбыта в таких системах ориентирована на розничную торговлю без страховых запасов. Самый наглядный пример — булочные, ежедневно покупающие ровно столько товара, сколько нужно для работы в течение одного дня.

При комбинировании систем большая часть поставок осуществляется на основе предварительных долгосрочных заказов, меньшая часть — по срочным  заказам, а отдельные наименования — точно в срок.

Эти системы позволяют  моделировать логистические процессы и варианты их оптимизации, выстраивая иерархические системы, используя методы симуляции процессов.

 

Список литературы

 

1.Гаджинский А.М. Логистика:  Учебное пособие. – 4-е изд. - М.: ИВЦ Маркетинг, 2007. – 327 с.

2.Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2008. – 168 с.

3. Гудков В.А., Л.Б. Миротин, С.А. Ширяев, Д.В. Гудков. Основы логистики: Учебник для вузов - М.: Горячая линия – Телеком, 2004.-351 с.

4. Дональд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Классическая логистика. М: ЗАО «Олимп-Бизнес» 2007. – 62 c.

5. Леншин И.А. Основы логистики: Учебное пособие. М.: Машиностроение, 2008. – 87 c.

6. Логистика: Управление в грузовых транспортно – логистических системах. Учебное пособие / Под ред. И. Б. Миротина. – М: Юность. 2008. – 112 c.

7. Логистика : Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 327 с.

8. Логистика : Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 42 c.

9. Корпоративная логистика/ Под общей и научной ред. В.Н. Сергеева. – М: ИНФРА-М, 2009. – 67 c.

10. Нагловский С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-комерческих систем - Калуга: Манускрипт. 2008. – 14 c.

11. Циммерман Р. Заготовительная логистика в организации прямых хозяйственных связей предприятий: диссертация. – СПБ 2000 г. – 18 c.

12. http://ru.wikipedia.org/

14. http://www.lobanov-logist.ru/

15. http://www.logistpro.ru/

16. http://www.startlogistic.ru/

17. http://www.loglink.ru/

Размещено на Allbest.ru