Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Апреля 2012 в 12:05, статья
Московское метро представляет собой не только удобную транспортную систему и красивые подземные дворцы. Это также место для свиданий, съёмочная площадка, поле для игр, окаменелый древний мир, рай для диггеров и машина времени
С процессом изменения функций происходило и изменение облика метрополитена (отчасти с помощью рук человека). После десятка лет человеческого обитания под землёй метрополитен стал представлять собой полуразрушенное сооружение с различными образованиями: федерациями, конфедерациями, союзами, городами и т.д. Трансформация пространственного облика повлекла за собой и трансформацию восприятия среды обитания её жителями.
Согласно теории К.Линча, образ города состоит из следующих элементов: пути, границы, районы, узлы и ориентиры.
Пути – это коммуникации, вдоль которых наблюдатель может перемещаться постоянно, периодически или только потенциально [3;51]. Для жителей ВДНХ это, прежде всего, улицы в палаточном городе, которые делятся на главную и второстепенные.
Границы, или края, - это те линейные элементы окружения, которые наблюдатель не использует в качестве путей и не рассматривает их в этом качестве [3;51]. Это пограничное состояние между двумя пространственными полями, например, граница города ВДНХ проходит в тоннелях за станциями, где находится сторожевой пункт, который охраняет город. Это символическая граница между условно безопасным пространством и чужим враждебным миром.
Районы – это части города, средние по величине и представимые как двухмерная протяжённость, в которую наблюдатель мысленно входит «изнутри» [3;51]. В городе ВДНХ происходит чёткое разделение на жилой, административный и производственный районы. Кроме этого в рамках жилого района происходит разделение на секторы для ориентирования жителей в городском пространстве.
Узлы – это места или стратегические точки города, в которые наблюдатель может свободно попасть, фокусирующие пункты, к которым и от которых он движется [3;52]. Такой сердцевиной в ВДНХ являются главная улица в жилом районе и «общая кухня».
Ориентиры – тоже точечные элементы, но наблюдатель не вступает в их пределы, и они остаются внешними по отношению к нему [3;52]. Таким объектом выступают часы, висящие на двух концах станции, рядом с которыми происходят встречи.
В реальном мире метрополитен представляет собой обособленное пространство, которое не может быть обозримо наблюдателем с поверхности, т.к. находится под землёй. Таким образом, метрополитен воспринимается абстрагировано от городского пространства, несмотря на его причастность к жизни горожан. В романе Глуховского подземный мир переходит в зону видимости путём становления метрополитена единственным местом для человеческой жизни.
Использованные источники:
1. Глуховской Д. «Метро-2033» // [электронный ресурс] http://fb2lib.net.ru/book/
2. Дизайнерское метро. // [электронный ресурс] http://www.adme.ru/
3. Линч К. «Образ города». – М.: Стройиздат, 1982. – 328 с.
4. Метро как искусство. // [электронный ресурс] http://nashemetro.com/art.html
5. (дата обращения 25.2011)
6. Чередниченко О. «Метро-2010. Путеводитель по подземному городу». – М.:Эксмо, 2010. – 354 с.