Шпаргалка по "Автоматике, телемеханике и связи"

В известительных каналах используют частоты 1025 и 1225 Гц (первый канал, дополнительный), 1625 и 1825 Гц (второй канал), 2225 и 2425 Гц (третий канал), 2825 и 3025 (четвертый канал).

Информация о состоянии  объектов группы передается 22 импульсами: первый импульс – начальный, со 2 по 21 импульс – информационные, 22 импульс – завершающий.

В диспетчерской централизации  системы «Луч» используется одна несущая частота 500 Гц.

Управляющий приказ имеет 31 импульс: нулевой импульс – начальный, с 1 по 12 импульс – выбор станции, с 13 по 18 – выбор группы объектов, с 19 по 26 – передача номера команды, с 27 по 30 – передача признака команды.

 

1 каскад в ЭЦ, 2 каскад – в ЭЦ и РШ, 3 каскад  в РШ и на улице, 4 каскад  – в ЭЦ и РШ.

1 каскад.

Прием поезда осуществляется на 1 путь (главный путь). При приеме на 1 путь  проверяется свободность  участков НП и 1-5 СП,  далее проверяется  правильность положения стрелок  в устанавливаемом маршруте –  Н1КМ и 1П под током, Н2Км, Н3КМ и  Н4КМ обесточены; отсутствие разрешения местного управления в четной и нечетной горловинах – тыловые контакты реле ЧРМ и НРМ обесточены; ЧПЗ проверяет  отсутствие лобовых маршрутов (ЧПЗ  возбуждено, следовательно лобового маршрута нет). Цепь реле НПС образуется после воздействия на сигнальную кнопку НК. Кнопка НК – трехпозиционная, имеет 4 тройника. 1 замыкается под нажатие, 2 размыкается под нажатие, 3 размыкается при вытягивании, 4 – в резерве. При нажатии замыкается верхний контакт НК, при вытягивании – размыкается нижний.

С нажатием на кнопку НК через  контакт ОНС с проверкой всех  условий безопасности образуется цепь реле НПС, контакт которого обрывает цепь ОНС. Последнее, выдержав замедление, обрывает цепь первоначального возбуждения  НПС (через 4 сек). После фактического открытия сигнала посредством контакта НРУ (нечетное разрешающее указательное реле) с участием контакт НПС образуется цепь блокировки НПС. Эта цепь будет  создана через 2 сек. после нажатия  кнопки.

С открытием сигнала (НПС  или ЧОС возбуждены) реле ОНС обесточивается с выдержкой времени 4 сек. После перекрытия сигнала с контролем исходного положения сигнальных кнопок (НК, ЧОК) возбуждается реле ОНС.

Конденсатор С1 и резистор R1 обеспечивают замедление НПС (6 сек).

Контакты КМ реле выбирают какой из путей необходимо проверить. Кроме этого, этими контактами проверяется установка стрелок на 1 из путей.

При открытии сигнала проверяется:

- надлежащее положение  стрелок, в установленном маршруте;

- свободность стрелочных  путевых бесстрелочных участков:

- отсутствие разрешения  местного управления;

- отсутствие враждебных  маршрутов,

- замыкание маршрутных  и охранных стрелок.

Контроль положения стрелок  проверяют плюсовое и минусовое  контрольное реле (ПК, МК)

Контроль свободности  и исправности путевых участков проверяется реле П (путевое), СП (стрелочно-путевое)

Отсутствие разрешения местного управления проверяет реле РМ

Отсутствие лобовых маршрутов  – З (замыкающее), КМ (контрольно-маршрутное), ОС (обратный повторитель сигнальных реле).

 2 каскад.

С возбуждением реле НПС обрывается цепь замыкающего реле нечетного  приема НПЗ (ЧПЗ), тыловой  контакт  которого и фронтовой реле НПС  создают цепь главного ГС или бокового БС сигнального реле. Контактами ПС и НЛБС контролируется отсутствие пригласительного огня на входном светофоре Н. Реле ГС И БС включаются по линейной кабельной  цепи, которая должна иметь двухполюсное размыкание . Такое размыкание осуществляется 2 парами контактов реле НПС и НПЗ. Двухполюсное размыкание для кабельных или воздушных цепей предусмотрено потому, чтобы исключить опасную ситуацию при замыкании лин. проводов.

ПС – пригласительное сигнальное реле

НЛБС – нечетное лунно-белое  сигнальное реле возбуждается с открытием  пригласительного сигнала

Реле НПЗ обесточивается с открытием сигнала, а возбуждается с контролем фоктического исп-я маршрута

ОНГБС – обретное нечетное главное боковое сигнальное реле

Реле ПС является прямым повторителем реле НЛБС. СС- сигнальное реле сквозного пропуска(безостановочного пропуска) возбуждается в ситуации, когда маршрут устанавливается на путь, на котором открыт выходной сигнал.

 

3 каскад

С, МС – напряжение 12 ВТ переменного тока, кот. в случае повреждения цепи переменного тока переключается на аккумуляторный резерв.

АО,БО – огневые реле, которые контролируют лунно-белую, красную, нижнюю желтую лампы.

Эти реле имеют 2 обмотки, 1 из которых вкл. последовательно с  лампой 0,45 ОМ, при этом лампа горит, реле возбуждено.

Вторые обмотки этих реле также вкл. Последовательно с  лампой, при этом реле возбуждено, но лампа не накаливается (сопротивление  обмотки 180 Ом). У реле АО 2-ая обмотка  закорочена для того, чтобы исключить  отпадание якоря этого реле при переключении сигнальных ламп.

Реле МГ – мигающее реле. Обеспечивает мигание верхней желтой лампы или пригласительного огня. Режим мигания: секунду горит, пол  сек. не горит.

Кроме того, для двойного снижения напряжения с целью светомаскировки  предусмотрены контакты реле двойного снижения напряжения ДСН. Регулировка  напряжения на лампах осуществляется за счет резисторов R1 R2 R3 R4, а контроль за целостностью нитей ламп осуществляется огневыми реле АО, БО.

КМГ – реле контроля мигания

При безостановочном пропуске в РШ сигнала Н возбуждается реле БС и СС, которые замыкают реле МТ, контактами которого создаются импульсивные режимы работы реле МГ. Контакт МГ создает цепь КМГ при этом верхняя желтая лампочка мигает, нижняя горит ровным огнем.

 

 4 каскад.

По цепям 4 каскада происходит передача информации на пост ЭЦ с релейного  шкафа Н о фактическом состоянии  сигнальных и путевых реле. Выбор  цепей лам осуществляется контактами сигнальных реле ГС, БС, ПС, а контроль обтекания их током – за счет огневых реле АО и БО. На центральном посту в качестве указательных реле предусмотрены реле красного огня НКУ, разрешающего НРУ и белого НБУ.