Организация работы дистанции СЦБ

 

Таблица 13

ЛПУ-4 ШЧУ АМГ

	Списочная численность, чел.
ШНС	3
ШН	3
ШЦМ	4
Электроник	2
Слесарь	2
Машинист	4
Электросварщик	1
Токарь	1
итого	20

 

 

5.5.1. Расчет численности  работников РТУ СЦБ

 

Основной объем работ, выполняемых в РТУ, составляет техническое обслуживание и ремонт съемных элементов и приборов устройств СЦБ. В состав РТУ крупных дистанций, как правило, входят участки и подразделения, обеспечивающие централизованный ремонт и замену приборов, контроль состояния кабельного хозяйства дистанции, сложные измерительные и другие работы.

 

 

Техническое обслуживание приборов, применяемых в системе ЖАТ, включает в себя комплекс работ по их обследованию, измерению и регулировке контролируемых параметров, чистке, а также выполнение других технологических операций, предусмотренных в технической документации на соответствующий прибор.

Ремонт приборов, используемых в устройствах ЖАТ, включает в себя работы по поиску и устранению неисправностей в приборе, восстановление или замену отдельных износившихся деталей с последующей регулировкой контролируемых параметров.

Таблица 14

Расчет численности работников бригады

по ремонту приборов СЦБ

Обслуживаемые устройства СЦБ	Испол нитель	Измеритель	Норма обслу живания	N	Нормативная численность, чел.
					ШН	ШЦМ
Устройства ЭЦ	ШН	стрелка	152	411	2,703	-
	ШЦМ	стрелка	361	411	-	1,138
АБ АБТЦ зн.ст.(А-Г-И)   АБТЦ зн. (Г-Н)     АБТ зн. (К-Н)	ШН	км	112	128	1,143	-
	ШЦМ	км	308	128	-	0,415
	ШН	км	167	16	0,095	-
	ШЦМ	км	465	16	-	0,034
	ШН	км	167	48	0,29	-
	ШЦМ	км	465	48	-	0,103
ПАБ	ШН	перегон	67	7	0,104	-
	ШЦМ	перегон	192	7	-	0,036
АПС	ШН	переезд	160	3	0,018	-
	ШЦМ	переезд	543	3	-	0,005
	ШН	переезд+УЗП	72	4	0,05	-
	ШЦМ	переезд+УЗП	341	4	-	0,012
Устройства автоматического роспуска составов	ШН	стрелка, замедлитель	80	32	0,4	-
	ШЦМ	стрелка, замедлитель	191	32	-	0,16
Итого ШН и ШЦМ					5	2
ШНС-12					1
Итого по бригаде					8

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 15

Расчет численности работников бригады по поверке и ремонту

измерительных приборов, по проверке и ремонту бесконтактной аппаратуры

и испытанию защитных средств

Должность	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность, чел.
Инженер по поверке и ремонту измерительных приборов	измерительный прибор	1210	800	0,661
Электромеханик по поверке и ремонту измерительных приборов	измерительный прибор	770	800	1,039
Электромеханик по испытанию защитных средств	дистанция	1	1	1
Электромонтер СЦБ по испытанию защитных средств	дистанция	1	1	1
Электромеханик по проверке бесконтактной аппаратуры	прибор	11000	41000	3,727
Электромонтер СЦБ по проверке бесконтактной аппаратуры	прибор	42000	41000	0,976
Итого				8,4
ШНС-13				1
Итого по бригаде				9

 

Таблица 16

Расчет численности работников группы по ведению

 технической  документации и паспортизации  устройств СЦБ

Должность	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность, чел.
Инженер по эксплуатации технических средств	стрелка, светофор, переезд, замедлитель, ДИСК, КТСМ, точка САУТ, счетный пункт осей, УКСПС	580	852	1,46
Итого				1
ШНС-14				1
Итого по группе				2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 17

Расчет численности работников бригады по повышению надежности

и обеспечению бесперебойности работы устройств СЦБ

Должность	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность, чел.
Электромеханик	стрелка, светофор, переезд, замедлитель, ДИСК, КТСМ, точка САУТ, счетный пункт осей, УКСПС	1035	852	0,823
Диспетчер дистанции	дистанция	1	1	4
Итого				5
ШНС-15				1
Итого по бригаде				6

 

Таблица 18

Расчет численности работников централизованной бригады

по комплексной замене приборов

Должность	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность, чел
Электромеханик	прибор	31000	76000	2.45
Электромонтер СЦБ	прибор	31000	76000	2.45
Итого				5
ШНС-16				1
Итого по бригаде				6

 

Таблица 19

Расчет численности работников централизованной бригады

по ремонту и восстановлению кабеля СЦБ

Должность	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность, чел
Электромеханик	жил ∙ км	30000	9560	0,31
Электромонтер СЦБ (кабельщик-спайщик)	жил ∙ км	60000	9560	0,16
Итого				0,46
ШНС-17				1
Итого по бригаде				1

 

Так как количество работников данной бригады получается меньше трех человек, то такая централизованная бригада не создается, а ремонт и восстановление кабеля СЦБ производится работниками ремонтно-производственного участка, включаемыми в состав бригады по поверке и ремонту измерительных приборов, бесконтактной аппаратуры и испытанию защитных средств.

 

 

 

 

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ  ПОТРЕБНОСТИ В ТРАНСПОРТНЫХ

 СРЕДСТВАХ

 

Оснащение дистанции, в том числе ЛПУ СЦБ производится в соответствии с «Методикой рачета потребности в специальных транспортных средствах и в средствах малой механизации».

В ЛПУ СЦБ следует предусмотреть оснащение бригад, обслуживающих устройства СЦБ в ЛПУ дистанции транспортными средствами для доставки членов бригад (отдельных работников и звеньев электромехаников), прибор, механизмов и приспособлений к местам производства работ.

Перевозка грузов и работников ЛПУ СЦБ автотранспортом, выделенным данному участку, производится членами бригад ЛПУ СЦБ, имеющими права установленного образца на выполнение таких перевозок, выполняющими работу водителей в порядке совмещения профессий.

Таблица 20

Определение потребности в транспортных средствах

Механизмы и транспортные средства	Количество транспортных средств для производственных участков дистанции					Всего по дистанции
	ЛПУ СЦД-1		ЛПУ СЦБ-2	АМГ	РТУ СЦБ
механизмы
Трактор колесный с навесными приспособлениями и одноосным прицепом	-		1	-	-	1
Буровая крановая машина на автомобильном или тракторном ходу	1		1	-	-	2
Автопогрузчик грузоподъемностью 5т	-		1	-	-	1
Электротельферная линия грузоподъемностью до 3т	-		-	-	1	1
Специализированный транспорт
Передвижная лаборатория АЛШ-1 на базе автомашины ГАЗ-27057 «Газель»		1	1	-	1	3
Передвижная станция АСШ-1 на базе автомашины ГАЗ-330273		1	1	1	-	3
Специальная передвижная мастерская ШНС СЦБ (СПМШ) на базе автомобиля УАЗ-31519		1	1	-	-	2
Мотороллер грузовой		-	-	-	1	1
Аварийно-восстановительная летучка СЦБ на базе автомобиля УАЗ		1	1	-	-	2
Мобильный комплекс для восстановления кабелей СЦБ МКВР-1 на базе автомобиля УАЗ-3909		-	1	-	-	1
Передвижная испытательная станция с кузовом КУНГ на базе автомашины		-	-	-	1	1
Аварийно-ремонтная автомашина повышенной проходимости с прицепом		1	-	-	-	1
Дрезина грузовая с крановой установкой (ДГКУ, АДГ-М, МПТ или аналогичные)		1	1	-	-	2
Дрезина грузопассажирская типа АГД-М, АСГ-30 или АГС-1Ш для бригады централизованного обслуживания		-	1	-	-	1
Итого по участку транспортных средств		7	10	1	4	22

 

Водителей автотранспорта - 20 чел., тракторист – 1 чел., машинист – 3 чел., помошник машиниста – 3 чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. РАЗРАБОТКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ  СТРУКТУРЫ

ДИСТАНЦИИ

 

Производственная структура дистанции отражает организационные и технологические особенности дистанции как объекта управления и представляет собой взаимное расположение производственных участков в структуре предприятия. Под производственной структурой дистанции понимается состав ее производственных подразделений, формы их специализации и взаимосвязей.

Разделение труда – это разграничение деятельности людей в процессе совместного труда, которое осуществляется для специализации исполнителей на выполнении отдельных видов работ в соответствии с целями, условиями и задачами производства.

При разделение труда используются четыре принципа:

- территориальный, предусматривающий  распределение людей по различной  территории;

- функциональный, разделяющий  весь комплекс работ в зависимости  от основной функции, которую  выполняют различные категории  исполнителей;

- технологический, разделяющий  по видам работ и операциям;

- квалификационный, разделяющий по профессиям и сложности работы, требующей соответствующей квалификации.

Кооперация труда – это совместное участие людей в одном или разных, но связанных между собой процессах труда. В дистанции СЦБ кооперация труда ставит целью обеспечить взаимосвязь работников, выполняющих отдельные процессы производства.

Необходимость территориального разделения обусловлена большой протяженностью участков, оснащенных устройствами СЦБ.

При функциональном разделении труда учитываются тенденции развития техники в отрасли, возможности централизации работ по ТО, расположение и мощность производственной базы, наличие подъездов для автотранспорта.

Разделение труда по технологическому признаку определяется целесообразностью самостоятельного функционирования на крупных дистанциях некоторых участков СЦБ.

В результате разделения и кооперации труда на дистанции формируется ее производственная структура.

Пример производственной структуры дистанции СЦБ железной дороги представлен на рис. 2.