Модернизация системы технологической радиосвязи на участке Инта - Воркута Северной железной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Июня 2013 в 20:46, дипломная работа

Краткое описание

Недостатки систем технологической радиосвязи основанных на базе аналоговых систем является :
- отсутствие защищённости данных систем радиопомехам, так как они передаются напрямую без кодирования;
- невозможность работы при высоких скоростях (более 400км/ч);
- отсутствие дополнительных возможностей, таких как цифровая передача данных и др.
Целью дипломного проекта является проектирование системы поездной радиосвязи на выбранном участке с применением цифровых стандартов.[9]

Содержание

Введение_________________________________________________________8
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЧАСТЬ_______________________11
1.1 Анализ оснащенности участка проектирования системами связи ______11
1.2 Требования к стандартам радиосвязи _____________________________16
1.3 Обзор современных стандартов радиосвязи ________________________19
1.4 Преимущества GSM-R__________________________________________21
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ_________________________________________23
2.1 Принципы построения сети GSM-R_______________________________23
2.1.1 Сетевые требования к стандарту GSM-R _________________________23
2.1.2 Структурная схема стандарта GSM-R____________________________25
2.1.3 Интерфейсы стандарта GSM-R _________________________________30
2.1.4 Состав оборудования стандарта GSM-R__________________________33
2.2 Организация каналов доступа в стандарте GSM-R___________________35
2.2.1 Частотный план стандарта GSM-R ______________________________35
2.2.2 Организация повторного использования частот ___________________37
2.3 Основные особенности базовой структуры сети GSM-R______________41
2.3.1 Архитектура сети GSM-R______________________________________41
2.3.2 Услуги сети GSM-R___________________________________________45
2.3.3 Система нумерации в GSM-R___________________________________51
2.3.4 Система управления движением поездов посредством GSM-R_______52
2.4 Выбор и описание оборудования GSM-R __________________________55
2.4.1 Структура парка производителей оборудования GSM-R ____________55
2.4.2 Выбор базовой станции _______________________________________56
2.4.3 Выбор абонентских терминалов ________________________________59
2.4.4 Оборудование пакетной передачи данных ________________________60
2.5 Энергетический расчет проектируемой системы радиосвязи__________62
2.5.1 Расчет высоты подъема антенны базовой станции_________________62
2.5.2 Расчет абонентской нагрузки в сетях GSM-R_____________________69
2.6 Разработка схемы построения проектируемой системы радиосвязи ___74
3. ОХРАНА ТРУДА_______________________________________________76
3.1 Аттестация помещений связевых линейных станций по микроклиматическим условиям_____________________________________76
3.1.1 Характеристики микроклиматических условий____________________76
3.1.2 Влияние микроклиматических условий на организм человека _______78
3.1.3 Нормирование микроклиматических параметров __________________78
3.1.4 Контроль состояния микроклиматических условий ________________80
3.2 Методы и средства обеспечения нормальных микроклиматических условий _________________________________________________________83
3.3 Производительность систем кондиционирования ___________________85
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ_____________________________________
4.1 Технико-экономическая оценка инноваций________________________
4.2 Расчет капитальных затрат______________________________________
4.3 Расчет эксплуатационных расходов_______________________________
4.3.1 Расчет заработной платы обслуживающего персонала ______________
4.3.2 Расчет расходов на социальное страхование______________________
4.3.3 Расчет расходов на материалы и запасные части___________________
4.3.4 Расчет расходов на электроэнергию _____________________________
4.3.5 Расчет амортизационных отчислений и прочих расходов___________
4.4 Определение экономической эффективности_______________________
4.4.1 Расчет доходов_______________________________________________
4.4.2 Расчёт прибыли______________________________________________
4.5 Расчет показателей эффективности проекта________________________
Заключение______________________________________________________
Список используемой литературы______________________________

Прикрепленные файлы: 5 файлов

Агулов Презентация.ppt

— 4.02 Мб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Диплом Агулов.docx

— 2.71 Мб (Просмотреть файл, Скачать документ)

ОХРАНА ТРУДА.docx

— 590.78 Кб (Скачать документ)

5. Площадь  помещения F = 12 м.

Полная производительность сплит-системы

Lп'=Lп kпот                                               (3.1)

где Lп- количество приточного воздуха в отдельное помещение кг/ч;

kпот - коэффициент учитывающий потери воздуха их воздухопроводов. При установке кондиционера внутри помещения k=1. Количество приточного воздуха определяется по формуле:

Lп=SQ/(lв-Iп),               (3.2)

SQ - суммарное поступления тепла в помещение;

lв и Iп - теплосодержание внутреннего и приточного воздуха.

Поступление тепла в помещение.

а) Теплопоступление от людей. Тепловыделение от одного человека qq принимается по данным таб. 25 [6]:

Для легкой работы сидя      Q ч= mчqч = 3х72 = 216 Вт         (3.3)

б) Теплопоступление от оборудования определяется из соотношения

Q=0,25P                 (3.4)

Q = 0,25х4000 = 1000 Вт.

в) Тепловыделение от электроосвещения определяется по нормам освещения на

1 м2 площади пола.

Удельное  выделение на освещенность

qосв = 4,5 Вт/м2

Qocв = qосвFпол = 4,5х12 = 49 Вт.     (3.5)

г) Количество тепла, поступающего с воздухом при  открывании дверей, можно принимать  по удельной величине теплопритока, отнесенного  к единичной площадке пола qинф = 10-20 Вт/м2. Для помещения площадью до 150 м2 qинф= 20 Вт/м2.

Qинф = 20Fпол = 20х12 = 240 Вт.      (3.6)

 

Суммарное поступление тепла в помещение

SQ = Qч+ Q +Qocв + QинФ           (3.7)

SQ = 216 + 1000 + 49 + 240 = 1505 Вт.

 

В зимний период для поддержания заданных параметров микроклимата в производственном помещении необходимо проводить отопительные мероприятия. Для этого необходимо знать теплопотери данного помещения.

Расчёт  потери теплоты, возмещаемой отоплением, следует определять из теплового  баланса. Так как расчеты могут быть достоверны только в случае индивидуального расчета теплопотерь каждого помещения, то как пример в данном случае воспользуемся возможностью применения калькулятора для расчёта теплопотерь прямоугольного жилого помещения использующего в качестве главного алгоритма нормативную методику , предложенную в книге Л.Е. Школьника «Печное отопление малоэтажных зданий». Автор программы Владимир Романов г. Москва , данная программа распространяется бесплатно на сайте http://vladirom.narod.ru . Внешний вид программы с введенными данными по нескольким пунктам представлен на рисунке 3.6

а)

б)

Рисунок 3.6 – Калькулятор для расчёта теплопотерь прямоугольного жилого помещения. а) – расчётное поле стены «А», б) итоговые данные.

Получаем  общую теплопотерю помещения  Qтр=13460 Вт.

Тепловой  баланс отапливаемого помещения  находят из уравнения:

Qтр+Qc.о +Qбыт=0                (3.8)

Где Qтр - трансмиссионные потери теплоты через ограждения здания (помещения); Qс.о - тепловая мощность системы отопления, которая является искомой величиной при определении теплового баланса; Qбыт – суммарные теплопоступления за счет всех внутренних источников теплоты, за исключением системы отопления.

Qбыт - уже было найдено Qбыт= Q+ Qocв+ Q ч =1265 Вт

Получаем  Qс.о =13460-1265=12195 Вт

 

Вывод: для  поддержания заданных параметров микроклимата в производственном помещении необходимо в летний период привносить 1505Вт энергии, а в зимний период 12195 Вт.

 

 

Литература:

6)Сидоров  Ю. П. Основы кондиционирования  воздуха на предприятиях ж.  д. Транспорте. – Москва. Транспорт  1999 г.-45с.


Содержание.docx

— 16.02 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.docx

— 44.42 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Информация о работе Модернизация системы технологической радиосвязи на участке Инта - Воркута Северной железной дороги