Великие географические открытия Запада и Востока

    А. Гумбольдт ссылался на арабские источники, в которых говорилось о плавании 1420 г. арабского корабля, который за 40 дней Прошел вдоль Атлантического побережья Африки, а за 70 дней обогнул ее всю.

    Знаменитым ученым  путешественником был Идриси (1100–1166), он был уроженцем Кордовского халифата, располагавшегося на Пиренейском полуострове. Идриси в своих многочисленных и продолжительных путешествиях изучил Англию, Францию, Испанию, а также Малоазийский полуостров.

    Ему было сделано  почетное предложение сицилийским  королем, норманном Рожером II: посетить Сицилию с целью составления географических карт. Карты Идриси, над составлением которых он трудился более 15 лет, воспроизводили территории от Гибралтарского пролива, который ученый считал рукотворным, до Японских островов.

    Основываясь в  значительной степени на географических  познаниях арабов, в XIII в. создается  энциклопедический труд: многотомный  «Географический словарь», автором  которого был византиец, мусульманин  Якут (1179-1229). Якут, конечно, использовал  в своей работе и доступный  ему античный и византийский  географический материал.

    Китайцы, индонезийцы, малайцы, со своей стороны, продолжали  исследования и активизировали  торговлю в восточной части  Индийского океана.

     Китайская династия Тан (618-907) вела активную внешнюю торговлю с арабским халифатом, Индией, Сиамом. Ремесло и торговля строго регламентировались и регулировались многочисленными императорскими чиновниками. В правление династии Сун (960–1279) продолжает совершенствоваться ремесло. Широко распространяется книгопечатание (ксилография), производится знаменитый сунский фарфор, изделия из лака и слоновой кости, что, безусловно, являлось предметами экспорта. Насколько сильное впечатление произвели на европейцев достижения Китая можно судить по описаниям Марко Поло, посетившего эту страну в конце правления династии Сун.

     Вo всех постоялых дворах, «или у кого пристают путники», обязательно производится запись «их имен и день месяца, когда они пришли». Это делается для того, чтобы вести учет всем прибывшим иностранцам. Марко Поло по достоинству оценил этот порядок, сказав, что «дело то умных людей». Гостиницы были во всех городах, более того, в предместье каждого крупного города, «начиная так за милю, много хороших гостиниц». В них размещались иностранные купцы, причем, видимо, за определенными странами были закреплены конкретные гостиницы. Это делалось для упрощения работы китайских спецслужб. За всеми иностранными купцами, которые практически всегда выполняли разведывательные операции в пользу своей страны, следил специально назначаемый китайским правительством штат людей.

    Марко Поло  подчеркивает, что масштаб международных  торговых операций в Китае  огромен. «На каждое судно с  перцем, что приходит в Александрию, или в другое место, для христианских  земель – в Цюаньчжоу прибывает сто».

    Императоры династии  Мин[50] (1368-1644) сумели стабилизировать  и экономику своего государства. Показателем их успехов в этом  вопросе стали совершенные в  первой трети XV в. морские экспедиции  в страны Юго-Восточной Азии, Индию  и даже к побережью Восточной  Африки. Флотилии состояли из  десятков многопалубных кораблей, которые обслуживали тысячи матросов.

    Кроме того, нарастало  недовольство и чувство разочарования  во вновь открытых землях. Очевидно, что Антильские острова и южноамериканское  побережье Карибского моря по  богатствам не могли идти в  сравнение с Китаем и Индией. Золота и пряностей здесь было  мало. Пока еще никто не знал  о богатствах цивилизаций майя, ацтеков и инков. Поэтому главной  задачей для испанских искателей  приключений было найти во что бы то ни стало проход в Южное море, через него добраться до Островов Пряностей и, разумеется, вытеснить оттуда португальцев.

    Поиски этого  прохода велись не только испанцами, но и португальцами, Англия и  Франция также не скрывали  своей заинтересованности в этой  проблеме. Но материалы всех этих экспедиций хранились очень тщательно в королевских архивах. Король Мануэл I разглашение результатов экспедиций приравнял к государственной измене, за которую полагалась смертная казнь. Все капитаны кораблей после возвращения из плавания обязаны были под расписку сдавать все карты в казну.

    Открыть путь  на Острова Пряностей, следуя  на запад, выпало на долю Фернана Магеллана (1480-1521). Первое путешествие этот дворянин из глухой португальской провинции предпринимает в составе экспедиции Ф. Алмейды, посланной в 1505 г. для утверждения португальского господства в Индии. По дороге в Индию они разграбили африканские города Килоа и Момбаса.

    Магеллану нравилась  его пиратско-военная деятельность. Он был частником битвы у острова Диу. По приказу короля Мануэла I он в составе флотилии Д. Сикейры осуществил плавание к Малаккскому полуострову. Члены этой экспедиции не только собирали сведения научного и военно-стратегического значения, но и активно принимали участие в пиратских нападениях на арабские и китайские корабли. Известно, что Магеллан участвовал также и в экспедиции Антониу де Абреу к Молуккским островам.

    Но судьба наносит  ему удар. Все его сбережения  пропадают, поместье разорено, он  попадает в немилость при дворе, и ему даже отказывают в  пенсии. Но Магеллан вновь поступает  на военную службу, сражается  в Марокко, потом возвращается  в Лиссабон. Он предлагает португальскому  королю Мануэлу 1 проект плавания  юго-западным путем к Островам  пряностей. Но проект в категоричной  форме был отвергнут, после чего Магеллан переезжает в Испанию. Более двух лет понадобилось ему, чтобы проект был одобрен Карлом V.

    Так же как  и в случае с Колумбом, в  договоре цели путешествия были  сформулированы крайне расплывчато: «Да отправитесь вы (Магеллан) в  добрый час для открытий в  части Моря-Океана, что находится  в пределах наших рубежей и  нашей демаркации. ...Означенные открытия  вы должны делать так, чтобы  никоим образом не открывать  и не допускать иных дел  в пределах рубежей и демаркации  светлейшего короля Португалии, моего возлюбленного и дорогого  дяди и брата, и не учинять  ничего во вред ему».

    Несмотря на  все ухищрения и диверсионную  деятельность португальцев, многократные  попытки запугивания, шантажи и  даже покушения на Магеллана, флотилия из пяти кораблей 20 сентября 1519 г. покинула испанские берега. Источники, по которым возможно было бы реконструировать это плавание, крайне малочисленны. Наиболее ценные из них, Дневники Магеллана и подробные записи «историографа» экспедиции Антонио Пигафетты, бесследно исчезли, как только экспедиция возвратилась на родину. Впоследствии Пигафетта составил конспект своих путевых впечатлений.

    Известно, что, пройдя  Гибралтарский пролив, флотилия  взяла курс на Канарские острова. От них сначала флотилия отправить  на юг, а затем на широте  северного берега Гвинейского  залива на юго-запад. В конце  ноября путешественники достигли  Бразильского берега. К середине  декабря корабли вошли в бухту  Санта-Лючия, там сейчас расположен Рио-де-Жанейро. Через две недели они продолжили свое каботажное плавание на юг. Попутно было исследовано устье Ла-Платы и река Парана.

    В начале апреля  начались неприятности. На кораблях  вспыхнуло восстание. В руках  мятежников оказалось три корабля. Верные Магеллану люди на них  были или убиты, или закованы  в цепи Произошло настоящее сражение, в результате которого корабли были отбиты. С большим трудом Магеллану удалось подавить мятеж. Вскоре погиб первый из кораблей – самый маленький – «Сантьяго».

    Пополнив запасы  провианта и воды в устье  реки Санта-Крус, флотилия продолжала путь на юг. 21 октября 1520 г. был открыт восточный вход в пролив, названный впоследствии Патагонским (Магеллановым). Пигафетта свидетельствует: «В длину этот пролив простирается на 10 лиг, или 40 миль, а в ширину — на поллиги, в одном месте он уже, в другом шире. Он ведет к другому морю, получившему название Тихого моря, и окружен со всех сторон очень высокими горами, покрытыми снегом. Мы не могли нащупать дно. Без капитан-генерала (Магеллана) нам бы ни за что не обнаружить этот пролив, так как нам говорили, что он закрыт со всех сторон. Но капитан-генерал, который знал, куда следует направиться, чтобы найти скрытый от глаз пролив, так как он видел его на карте в сокровищнице короля Португалии, нарисованной таким превосходным мужем, как Мартин Бегайм». Два корабля были посланы на разведку, но разразилась буря. Корабли ожидали неминуемой гибели, когда подошли к краю бухты, но вдруг «они заметили какой-то проход, который оказался не проходом даже, а резким поворотом. В отчаянии они устремились туда, и так случайно они и открыли пролив».

    В проливе дезертировал  корабль «Сан-Антонио», он затем  возвратился в Испанию. Возглавивший  этот корабль лоцман И. Гомиш возвел на Магеллана перед императором тяжелые обвинения.

    Флотилия в  составе трех кораблей 28 ноября  вышла в Тихий океан, названный  так спутниками Магеллана потому, что за время трехмесячного  перехода через него они ни  разу не испытали ни бурь, ни  штормов. Но плавание тем не менее было мучительным. «В продолжение трех месяцев и двадцати дней мы были совершенно лишены свежей пищи. Мы питались сухарями, но то уже не были сухари, а сухарная пыль, смешанная с червями, которые сожрали самые лучшие сухари. Они сильно воняли крысиной мочой. Мы пили желтую воду, которая гнила уже много дней. Мы ели также воловью кожу, покрывающую грот-грей. Мы часто питались древесными опилками. Крысы продавались по полдуката за штуку, но и за такую цену их невозможно было достать». Началась цинга. От нее умерло 19 человек.

    Только в начале  марта 1521 г. экспедиция дошла до  густонаселенных островов, но население, находясь на варварской ступени  развития, не знало такого понятия, как частная собственность. Поэтому  они брали то, что им нравилось  на кораблях, при этом давали  пришельцам все, что они пожелают. Но Магеллан направил против  них карательный отряд и назвал  эти острова Разбойничьими (с 1668 г. Марианские). Далее они приплыли  к Филиппинским островам. Впоследствии  Филиппины станут колонией Испании  до конца XIX в.

    Знаменательное  событие произошло 28 марта. У острова  Масава «к флагманскому кораблю приблизилась лодка с восемью людьми на ней. С ними заговорил раб капитан-генерала, уроженец Суматры. Они его поняли сразу». Таким образом, испанцы, плывя на запад, добрались до островов, где понимали речь жителей уже известной Суматры. Шарообразность Земли была этим доказана. Установление связей с уже открытыми и хорошо известными землями являлось теперь лишь вопросом времени.

    На острове  Себу Магеллан ввязался в междоусобную войну, где он и восемь человек команды были убиты 27 апреля 1521 г. в стычке с аборигенами. Тела их не выдали. Вскоре испанцами был сожжен корабль «Консепсьон», «ибо слишком мало нас осталось», пишет Пигафетта. Стычки с островитянами продолжались. Экипаж кораблей таял. Пришлось оставить обветшавший и давший сильную течь «Тринидад». Его команда попыталась было вернуться в Америку, но затем была вынуждена возвратиться и еле-еле дотянула корабль до Молуккских островов.

    Последний корабль  – «Виктория», возглавляемый Хуаном  Себастьяном Эль-Кано, – отправился через Индийский океан. После многих мытарств, отбивая нападения португальцев, страдая от нехватки продовольствия и болезней членов экипажа, через три года 8 сентября 1522 г. «Виктория» вошла в порт Севильи. Из 243 человек, отправившихся в плавание в 1519 г., возвратилось всего 19. Но тот груз гвоздики, который был на борту «Виктории» сторицей окупил все затраты на экспедицию. На гербе, дарованном Эль-Кано, был изображен земной шар, обвитый лентой, на которой был написан его девиз: Primus Circumdedisti Me — «Первый обошел вокруг меня».

   Таким образим, первое кругосветное путешествие, осуществлённое под руководством Фернана Магеллана (1519-1522), практически подтвердило гипотезу о шарообразности Земли, а также представляло собой целую серию открытий: Магелланов пролив и Огненная Земля в Южной Америке, многочисленные острова в Великом Тихом) океане и др.

      Но к  Великим географическим открытиям  причастны не только португальцы  и испанцы. С конца XVI в. ряд важных  открытий был сделан голландскими  мореплавателями.

      Туризм  – это та отрасль человеческого  существования, которая напрямую  зависит от уровня развития  цивилизации: существующих средств  передвижения – их скорости, удобства  и безопасности – ассортимента  предлагаемых развлечений. Постепенно  из туризм превратился в массовый вид отдыха, и сегодня он играет столь важную роль в жизни множества людей, что является уникальной крупнейшей мировой индустрей.

      Из чего  следует, что историю развития  туризма нельзя считать ни  завершенной, ни замершей на каком-то  этапе: она тесно переплетена  с историей человечества, как  определяясь ею, так и определяя  её, поскольку и само развитие туризма воздействует на экономику, социальную и культурную среду и международные контакты страны.

 

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Великий Шёлковый Путь

 

    Великий Шёлковый Путь. Что мы о нём знаем? Воображение сразу же рисует нам бескрайнее песчаное море знойной пустыни. Рассекая барханы, словно волны, бредут по ней нескончаемые караваны, нагруженные богатыми товарами…

    Но, это только  лишь часть правды. Великий Шёлковый  Путь протянулся на тысячи  километров, ведя караваны и по  палящим пустыням, и по живописным  оазисам, и по горным перевалам. На протяжении пути возникали, расцветали и опустошались города  и целые цивилизации. Немало опустошительных  войн, разрушений, пожарищ, голода и  мора видели древние города, расположенные  вдоль Шёлкового Пути. Веками  шумели разноязычные, восточные  базары, сотни лет по пыльным  караванным дорогам везли купцы  для продажи европейцам драгоценные  шёлка и каменья, пряности и  красители, золото и серебро, экзотичных  птиц и зверей. Начало функционирования Великого Шёлкового пути относится ко второй половине II-го века до нашей эры, когда дипломат и разведчик Чжан Цзян впервые открыл для китайцев Западный край страны Средней Азии. Тем самым были соединены в одно целое две великие дороги. Одна, шедшая с Запада из стран Средиземноморья в Среднюю Азию, разведанная и пройденная эллинами и македонянами в процессе походов Александра Македонского и селевкидского полководца Демодама, вплоть до Яксарта – Сырдарьи. Другая, ведущая с Востока, из Ханьской империи в Среднюю Азию, разведанная Чжан Цзянем, который прошёл эту область с севера на юг через Давань, Кангюй, Согд, Бактрию.