Тамбовская область в годы Великой Отечественной Войны 1941 – 1945 гг

строений социалистическое соревнование приобрело небывалый, поистине всесоюзный размах. С мая 1942 г. по инициативе

работников черной металлургии  и авиационной промышленности развернулось Всесоюзное социалистическое соревнование

за выпуск продукции для фронта, продолжавшееся до окончания войны. В Тамбовской области первым включился в сорев-

нование ТВРЗ, а немного позднее  – остальные крупные предприятия  края. Наибольший размах социалистическое соревнова-

ние приобретало в период подготовки к знаменательным датам: Дню Октябрьской  революции, Дню Красной Армии, Дню

комсомола. Так, в преддверии 25-й  годовщины ВЛКСМ (октябрь 1943 г.) в  него оказались вовлеченными почти 30 тыс. мо-

лодых рабочих Тамбовской области.

Помимо традиционных форм социалистического  соревнования – стахановского движения и ударничества, зародивших-

ся в эпоху первых пятилеток, война дала импульс к появлению  и развитию новых индивидуальных и коллективных форм

соревнования: движения двухсотников, многосотников и тысячников, комсомольско-молодежных фронтовых бригад. Рас-

пространенным явлением среди молодых рабочих стали стахановские и фронтовые вахты, комсомольско-молодежные вос-

кресники и декадники.

Как и в целом по стране, трудовой энтузиазм работников тамбовских предприятий  с началом войны резко вырос. Так,

осенью 1941 г. доля стахановцев и ударников в составе коллектива Мичуринского паровозоремонтного завода составляла 64

%, коллектива ТВРЗ – 86 %. С  первых дней войны под девизом  «Работать за себя и за товарища, ушедшего на фронт» на

предприятиях области зародилось движение двухсотников – рабочих, ежедневно выполнявших две сменных нормы. В июле

1941 г. движение двухсотников  переросло в движение многосотников  – за выполнение трех и более  норм за смену. Осново-

положником этого движения в  Тамбовской области, по-видимому, стал слесарь вагонного депо Мичуринск – Н. Гугняев,

добившийся выполнения 8–9 норм за смену. Вероятно, он явился и первым «тысячником» края. Однако самым знаменитым

«тысячником» области и всей прифронтовой полосы в годы войны  стал слесарь завода «Ревтруд»  С. Васильев, выполнивший

в мае 1942 г. месячную норму на 1420 %. К  концу 1941 г. количество двухсотников и  многосотников на крупных предпри-

ятиях области превысило 3 тыс. человек. Осенью 1943 г. только в Тамбове среди  молодых рабочих насчитывалось 775 двух-

сотников, 199 трехсотников, 76 человек, вырабатывавших по 4 и более норм за смену. До 6 норм за смену вырабатывали ра-

бочие завода «Ревтруд» А. Андреев, А. Бирюлин, А. Демченко, В. Петрашев, М. Плужников, Н. Тимофеев, В. Филиппенко,

Н. Чернышов; по 10 сменных норм выполняли работницы Моршанской суконной фабрики Зимина, Козлова, Сергодеева.

Значительным событием в производственной жизни страны в период войны явилась  деятельность комсомольско-

молодежных фронтовых бригад. Для  присвоения бригаде статуса фронтовой от ее членов требовалось систематическое пе-

ревыполнение производственных заданий, умение совмещать разные профессии, бороться за повышение качества изготов-

ленной продукции, экономию сырья  и материалов, строго соблюдать дисциплину на производстве и в быту. Первые фронто-

вые бригады появились в СССР в сентябре 1941 г. на заводе «Уралмаш»  в Свердловске (бригада М. Попова) и Горьковском

автомобильном заводе (бригада В. Шубина). В Тамбовской области первые две  фронтовые бригады возникли в  декабре 1941

г. на Мичуринском паровозоремонтном  заводе. Почин подхватил тамбовский завод «Ревтруд», где уже весной 1942 г. насчи-

тывалось 56, а летом – 66 комсомольско-молодежных фронтовых бригад. Однако в 1942 г. и  даже в 1943 г. соревнование

фронтовых бригад на Тамбовщине еще не приобрело значительных масштабов. Так, в Мичуринске – родине тамбовских

фронтовых бригад, последних в 1942 г. насчитывалось всего 7, а к концу 1943 г. их число выросло до 15. В Тамбове  в начале

1944 г. на крупных предприятиях  действовало 118 фронтовых бригад.

Движение фронтовых бригад на Тамбовщине и в целом по стране приобрело  крупный размах на заключительном этапе

войны – в 1944–1945 гг. Если к началу 1943 г. в Тамбовской области насчитывалось 286 фронтовых бригад, то в середине

1944 г. – 439, а в начале 1945 г. – 609. Областную известность получили бригады С. Васильева, В. Попова, М. Борисовой, М.

Самородовой, В. Филиппенко (завод  «Ревтруд»), Суслиной (Тамбовский механический завод), выполнявшие по 3 – 6 норм за

смену; П. Тимошина, Е. Мандрыкиной, А. Харитоновой (завод № 204), Макарова (завод «Комсомолец»), перевыполнявшие

плановые задания в среднем  в 2 раза.

В 1943 г. по инициативе московской бригады  Е. Барышниковой по стране развернулось движение за сокращение числа

рабочих во фронтовых бригадах при сохранении достигнутого уровня производительности. В Тамбовской области первой

поддержала эту инициативу фронтовая  бригада М. Силиной (ТВРЗ), сократившая  число своих членов сначала с 9 до 5, а впо-

следствии до 3 человек. Бригады Деминой  и Ивановой (ТВРЗ) при сокращении своей численности на два человека сумели

увеличить сменную производительность в полтора раза.

Показательным примером патриотизма  и ударного труда молодых рабочих  тыла стали многочисленные комсомольско-

молодежные воскресники, весь заработок и продукция от которых перечислялись в фонд обороны, декадники, месячники. За

время войны среди молодых рабочих  Тамбовской области было проведено 5 воскресников, в результате которых  фронт по-

лучил оборонной продукции на сумму 1,8 млн. р. Организованные в течение 1943 г. на котовском заводе № 204 семь комсо-

мольско-молодежных декадников позволили  изготовить дополнительно 500 тыс. единиц сверхплановой продукции. Социа-

листическое соревнование молодежи на тамбовских предприятиях позволило  к 24-й годовщине Красной Армии (февраль

1942 г.) произвести сверх плана  для фронта продукции на сумму  485 тыс. р., к 25-й годовщине Красной  Армии (февраль

1943 г.) – на сумму 450 тыс. р., к 25-й годовщине ВЛКСМ (октябрь  1943 г.) – на сумму 320 тыс. р., за 1944 г. – на сумму 898

тыс. р. В совокупности, приведенные  цифры эквивалентны 1/3 стоимости всей продукции машиностроения области в 1940 г.

Однако достигнутые успехи в  сфере военного производства имели  обратную сторону. Милитаризация промышленности

обернулась для населения и  сельского хозяйства края катастрофическим падением уровня обеспеченности потребительски-

ми товарами, сельскохозяйственной техникой и запасными частями, поскольку  развитие оборонного производства осущест-

влялось за счет поглощения им предприятий  других отраслей: машиностроительной, легкой, пищевой. Начавшаяся с окон-

чанием войны реконверсия производства усилила промышленный кризис в области. В 1945 г. объем продукции легкой про-

мышленности составил 65 % от довоенного, пищевой – 40 %. В 2 – 2,5 раза сократилось  производство шерстяных тканей,

кожаной обуви, масла, сахара, в 4 раза – строительных материалов. Менее кризис затронул тяжелые отрасли – химическую и

машиностроительную с металлообрабатывающей, объем продукции которых в 1945 г. составил соответственно 97 и 93 % от

довоенного. В целом, валовая продукция крупной промышленности области в победный год войны составила 77 % от уровня

1940 г. Незначительно упала производительность  труда – до 97 % в сравнении с  предвоенным периодом. Промышленность

испытывала дефицит электроэнергии и кадровый голод: в 1945 г. численность рабочих на крупных предприятиях области

составила 79 % от довоенной.

Колоссальная нагрузка в период войны легла на тамбовских железнодорожников, главной задачей которых являлось

бесперебойное обеспечение фронта воинскими грузами и людскими резервами. Прифронтовое положение края превратило

его в один из важнейших транзитных пунктов страны и придало стратегическое значение местной железнодорожной  сети,

протяженность которой к началу войны составляла 777 километров. Особое значение приобретала работа узловых станций

«Тамбов» и «Мичуринск-Кочетовка». Во второй половине 1941 г. транзитом  через область с запада двигались  составы с эва-

куированным населением, колхозным  имуществом, оборудованием предприятий, ранеными, с востока – эшелоны  с воин-

скими частями, вооружением, боеприпасами. Напряженность грузоперевозок резко возросла. Осенью 1941 г. только по Ми-

чуринскому отделению грузооборот  увеличился на 50 %. Одновременно начались систематические налеты немецкой авиа-

ции, стремившейся сорвать график движения поездов. Особенно пострадала от вражеских бомбардировок крупнейшая в об-

ласти сортировочная станция Кочетовка. Однако благодаря самоотверженности  и профессионализму тамбовских железнодо-

рожников абсолютное большинство  составов с грузами для фронта было спасено. Оперативно устранялись все повреждения

железнодорожного полотна. За внедрение  новых методов организации работы по восстановлению железнодорожного полот-

на наш земляк М. Анников был  удостоен звания Героя Социалистического  Труда. На железных дорогах области разверну-

лось соревнование за увеличение скорости движения поездов, экономию топлива  и смазочных материалов, вождение тяже-

ловесных (до 1800 тонн) составов. Среди  отличившихся машинистов были: В. Ананьин, В. Базилев, Н. Ильин, Г. Каширин,

В. Мацнев, Е. Попова, А. Пришутов, М. Свешникова, В. Толкачев (паровозное депо Кочетовка).

Тяжелый труд тамбовских железнодорожников  позволил многократно увеличить  пропускную способность железных

дорог области – уже к августу 1941 г. она возросла в 7 раз. Для справки: в 1940 г. грузооборот железных дорог Тамбовщины

составил 4,2 млн. тонн. По Тамбовскому  отделению в 1941 г. сверх плана  было погружено 11 тыс. вагонов.

Во время войны железные дороги области обеспечивали непрерывную  доставку грузов на московском направлении (в

период битвы за Москву) Юго-Западному, Сталинградскому, Воронежскому и Брянскому  фронтам. За годы войны железно-

дорожники крупнейшей станции Кочетовка  сформировали и отправили на фронт  и в тыловые районы 22 тыс. составов. Колn-

лектив станции в течение восьми месяцев удерживал лидирующие позиции по стране. В 1943 г. свыше 700 железнодорожни-

ков,

работников станции, получили правительственные  награды, а ее начальник Н.Р. Колобов  – звание Героя Социалистического

Труда.

Самым тяжелым испытанием война стала для тамбовского крестьянства – основного поставщика для фронта и про-

мышленности людских резервов, продовольствия и сырья. На протяжении войны сельское хозяйство являлось объектом бес-

пощадной эксплуатации со стороны  государства, сумевшего путем беспримерной в истории перекачки ресурсов села в обо-

ронную отрасль добиться военного превосходства над противником  и сокрушить фашизм.

К началу войны сельскохозяйственный сектор занимал доминирующее положение  в структуре народного хозяйства

Тамбовского края. Численность сельского  населения Тамбовщины составляла к  началу 1941 г. примерно 1540 тыс. человек,

из которых 720 тыс. трудоспособного  возраста. Непосредственно в сфере  сельскохозяйственного производства могло быть

занято не более 680 – 700 тыс. человек, включая 30,7 тыс. сельскохозяйственных рабочих и служащих. Остальное сельское

трудоспособное население составляли представители партийного и советского аппарата, работники социальной сферы.

В структуре посевных площадей, величина которых в 1940 г. составляла 1750,5 тыс. га, традиционно преобладали зер-

новые культуры – рожь, пшеница, ячмень, просо, овес, гречиха (77,8 % посевов). Технические  культуры – сахарная свекла,

подсолнечник, махорка – составляли всего 10,2 % посевов, картофель и овощи – 5,9 %. Средняя урожайность зерновых в

предвоенные годы оставалась весьма низкой, колеблясь в пределах 3 – 6 ц с гектара (в 1940 г. – 7,3 ц). Велики были потери

зерна в ходе уборки. Тем не менее, область в 1940 г. собрала 995,5 тыс. тонн зерновых, сдав государству в счет обязательных