Перспективы сближения регионов по величине валового регионального продукта на душу населения на примере субъектов РФ, входящих в состав Д

     4. Главным последствием экономического  кризиса стало значительное сокращение  числа постоянных жителей, не только за счет ухудшения показателей естественного прироста. Это обусловлено резким падением в северных районах объемов производств, сокращением потребностей в рабочей силе, ухудшением условий оплаты труда, дефицитом средств на содержание социальной инфраструктуры. Вместе с тем возросла миграция китайцев на территорию Дальнего Востока, владеющих землей и недвижимостью, часто покупаемой через подставных лиц.

     5. Очень серьезны экологические  проблемы. В их числе: лесные  пожары, последствия тайфунов и землетрясений, наводнения, крушения нефтеналивных танкеров, аварии на нефтегазопромыслах и других промышленных объектах, умышленный сброс в реки и моря, а также в атмосферу вредных отходов.

     Перспективы развития

     1. Перспективы развития в условиях  рынка связаны с освоением новых природных ресурсов и дальнейшим формированием Южно-Якутского территориально-производственного комплекса.

     В перспективе в районе БАМа возможно также создание еще одного комплекса, основу которого составит черная металлургия  на базе коксующихся углей южной Якутии и железорудных месторождений этого же района.

     Получит дальнейшее развитие Зейско-Свободненский  комбинат на основе энергетики, лесной и деревообрабатывающей промышленности, машиностроения, добычи олова и других полезных ископаемых. Здесь уже введена в эксплуатацию Зейская ГЭС, Уральский ТПК будет создаваться на базе Бурейской ГЭС и разработкой углей Уральского месторождения. Энергетическая база нового комплекса усилится за счет строительства тепловой электростанции. Возникнут отрасли машиностроения – производство дорожных машин, будет создана мощная ремонтная база. На основе использования богатейших лесных ресурсов начнут развиваться лесная и лесохимическая промышленность.

     В районе г. Комсомольска-на-Амуре намечается создание мощного химического комплекса на базе западносибирской нефти, нефти сахалинского шельфа, якутского природного газа, южно-якутских углей, местных апатитов и фосфоритов Удско-Селемджинского района.

     2. Стратегическими направлениями  развития рыбохозяйственного комплекса являются: расширение строительства береговых предприятий, модернизация промыслового флота, изменение системы управления этим комплексом.

     3. Стратегическими направления развития  транспортного комплекса являются: создание конкурентоспособного  и эффективного сквозного транспортного «коридора» Европа-Азия; увеличение объема перевозок грузов; реконструкция и строительство объектов транспортной инфраструктуры; совершенствование транспортных тарифов.

     Регион  – основной транспортный «коридор», с одной стороны, между Европой и Азией, а с другой – между Россией и Азией для продвижения товаров в один из самых перспективных и емких регионов мира – Азиатско-Тихоокеанский (АТР). Создание конкурентоспособного транспортного «коридора» предполагает необходимость взаимоувязки технологии и интересов морского, железнодорожного и автомобильного видов транспорта.

     Развитие  железнодорожного транспорта связано  с решением проблемы загрузки в первую очередь Транссибирской магистрали и БАМа.

     4. Для уменьшения оттока местных  россиян из региона необходимо решить следующие проблемы:

     - формирование новых промышленных  комплексов;

     - ускоренное повышение благосостояния  трудящихся, обеспечение им более  высокого жизненного уровня;

     - развитие местной продовольственной  базы;

     - ускоренное развитие непроизводственной сферы (жилищное строительство);     Дальневосточный округ ресурс

     - совершенствование заработной платы.

     5. Для решения экологических проблем  в регионе создано НПО «Экопрос»,  разрабатывающее и внедряющее, в  частности, концепцию инженерно-экологического обеспечения безопасности присахалинского шельфа в местах освоения месторождений нефти и газа, но этого явно недостаточно и эта проблема в дальнейшем будет решаться.

     Для решения всех этих программ необходимы огромные капиталовложения. Поэтому приоритетной задачами  в регионе должны стать своевременная поддержка мероприятий, проводимых местными органами, приоритетная инвестиционная программа, развитие малого бизнеса, совместных предприятий с соседними странами. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

          Заключение 

     Таким образом, регионы Дальневосточного федерального округа богаты природными ресурсами, однако до настоящего времени  Россия не использует весь его потенциал  в полной мере. Этому препятствуют следующие ограничивающие факторы - самый суровый в России и на всем северном полушарии климат с продолжительной зимой и очень низкими температурами, отсутствие на большей части территории округа транспортных коммуникаций круглогодичного пользования. В настоящее время действует воздушный транспорт и сильно перегруженная Транссибирская магистраль, а тарифы на билеты очень высоки. Этот округ максимально удален от наиболее развитых районов страны. С другой стороны, Дальневосточный регион установил международные отношения с Японией, КНДР, КНР, США, Канадой, Таиландом.

     К тому же большой проблемой является малозаселенность округа. Очень высока естественная убыль населения - 13,4% при рождаемости всего 12,5%, эмигрировало 6 972 чел. Правительство Дальневосточного федерального округа пытается решить проблему с помощью найма людей рабочих специальностей из других регионов, но проблема опять упирается в отсутствие коммуникаций. 
 
 
 
 
 

        Литература

       1. Бутов В.И., Игнатов В.Г., Кетова  Н.П. Основы региональной экономики.

    2. Гранберг  А.Г.  Основы региональной экономики. 5-е издание. М.: ГУ ВШЭ, 2006 г. Учебник.

    3. Гохберг М. Дальневосточный федеральный округ: [О роли региона в экономике страны] // Экономист. 2000. № 9.

       4. Кистанов В.В., Копылов Н.В. Региональная экономика России: Учебник.-М.: Финансы и статистика, 2006 –584с.

        Интернет ресурсы.

           5.   http://ru.wikipedia.org/wiki/-википедия.

         6. gks.ru- сайт Федеральная служба государственной статистики.