Контрольная работа по "Великая отечественная война советского народа"

• Представительства ЦШПД при Военных советах фронтов (с 6 сентября 1942 года). В связи с тем, что полосы действия фронтов не совпадали с границами республик и областей решено иметь при Военных советах фронтов представительства ЦШПД, руководители которых входили в их состав.

• Политуправление ЦШПД (с 28 сентября 1942 года) Начальник — В.Н.Малин.

13 января 1944 года, учитывая, что большинство партизанских отрядов действуют на территории Украинской и Беларуской ССР, которые имеют свои штабы партизанского движения, ГКО СССР решением № 4945сс расформировал ЦШПД.

Беларуский штаб партизанского движения (БШПД).

9 сентября 1942 г., постановлением  ГКО образован Белорусский штаб  партизанского движения (БШПД) —  республиканский орган военного  руководства партизанским движением  на территории Беларуси в годы  Великой Отечественной войны. Его  возглавил второй секретарь ЦК КП(б)Б П.3.Калинин (октябрь 1942 — октябрь 1944), позже, с октября по ноябрь 1944 г. — полковник А.А.Прохоров. Расформирован БШПД 14 ноября 1944 г. БШПД работал под непосредственным руководством ЦШПД и начал функционировать со 2 октября 1942 г. в полосе Калининского фронта.

БШПД разрабатывал и проводил в жизнь мероприятия по развитию партизанского движения, совершенствовал организационную структуру партизанских формирований, планировал, организовывал и контролировал боевые действия бригад и отрядов, изучал, обобщал и распространял их боевой опыт, т. е. осуществлял руководство, обеспечивал партизан вооружением, боеприпасами, средствами связи, организовывал авиаперевозки военных грузов, личного состава в тыл врага и эвакуацию раненых. Важное место в работе БШПД занимала разведка в интересах Красной Армии.

Для координации боевых действий партизан и частей Красной Армии при фронтах, участвовавших в освобождении Беларуси, были созданы представительства (оперативные группы) БШПД. На 1-м Прибалтийском (ноябрь 1943 — ноябрь 1944), Западном, Брянском и Беларуском фронтах БШПД имел свои представительства, а на Калининском, 1, 2 и 3-м Беларуских фронтах и в штабе 61-й армии — свои оперативные группы с передвижными радиоузлами.

Под руководством БШПД боевые действия партизан носили, как правило, планомерный и целеустремленный характер. За весь период своей деятельности БШПД объединял 33 территориальных соединения партизан, из них восемь областных — Гомельское, Полесское, Пинское, Могилевское, Барановичское, Брестское, Вилейское, Белостокское.

В Минской области было три соединения, в Барановичской — два. В Витебской области непосредственно руководство бригадами и отрядами осуществлял БШПД и Витебский подпольный обком партии.

В состав Беларуского штаба партизанского движения входили бывшие работники ЦК КП(б)Б и Совнаркома Беларуси С.С.Бельченко, И.П.Ганенко, Г.Б.Эйдинов, И.А.Крупеня, И.И.Рыжиков, В.И.Закурдаев, А.А.Прохоров и др.

2. Операция "Рельсовая война" в Беларуси и ее оперативно-стратегическое значение.

Операция «Рельсовая война» — кодовое наименование операции советских партизан, проводившейся с 3 августа по 15 сентября 1943 года на оккупированной территории РСФСР, БССР и части УССР в рамках рельсовой войны.

Центральный штаб партизанского движения привлёк к выполнению операции беларуских, ленинградских, калининских, смоленских, орловских и часть украинских партизан (всего 167 бригад и отдельных отрядов).

Центральный штаб партизанского движения ошибочно предполагал, что противник испытывает недостаток рельсов, хотя в реальности у немцев был излишек рельсов.

Операции «Концерт» и «Рельсовая война» были организованы выдающимся советским диверсантом Ильёй Григорьевичем Стариновым. Опыт, приобретённый в ходе этих операций, использовался в дальнейших действиях против немецких войск.

Термин «Рельсовая война» позднее распространился и на все прочие партизанские операции, связанные с разрушением железнодорожного пути, в том числе и совершённые до августа 1943 года.

Боевая и диверсионная деятельность партизан особенно активизировалась накануне и во время контрнаступления Красной Армии под Курском. 24 июня 1943 г. было принято решение ЦК КПБ о начале «рельсовой войны» - операции по одновременному массовому разрушению железнодорожных коммуникаций врага. Она проводилась в три этапа. В результате первого и второго этапов этой операции партизаны повредили 211 тыс. км железнодорожных рельсов, взорвали 2171 поезд, 6 бронепоездов, 32 водокачки, 295железнодорожных мостов. В большинстве партизанских формирований создавались комсомольско-молодежные группы диверсантов-подрывников и «охотников», выполнявших наиболее ответственные задания. В Витебской области диверсионную работу осуществляли 263 комсомольско-молодежные диверсионные группы и 135 групп истребителей танков и живой силы противника. В Гомельской области действовали 209 диверсионных групп, объединявших свыше 1300 юношей и девушек. В Минской области в 569 группах сражались 4100 человек. В Могилевской области насчитывалось более 2950 подрывников в составе 250 групп, в Барановичской области – свыше 1180 человек, в Белостокской – 1080, в Брестской – 570.

14 июля Ставкой ВГК был отдан приказ на проведение операции. Местные штабы партизанских движений и их представительства на фронтах определили участки и объекты действий каждому партизанскому формированию. Партизаны обеспечивались взрывчаткой и минно-подрывной техникой, к ним были посланы инструкторы-подрывники. Только в июне 1943 года на партизанские базы заброшено 150 тонн толовых шашек специального профиля, 156 тысяч метров огнепроводного шнура, 28 тысяч метров пенькового фитиля, 595 тысяч капсюлей-детонаторов, а также оружие и боеприпасы. Активно велась разведка железнодорожных коммуникаций.

Борьба партизан-диверсантов отличалась мужеством и самоотверженностью. Молодой подрывник Данила Верека из 208-го партизанского отряда Могилевской области 8 октября 1942 г. западнее станции Славное, с миной в руках бросился под вражеский эшелон. Аналогичный геройский поступок 30 июля 1943 г. на участке железной дороги Минск – Бобруйск между станциями Блужа и Талька совершили подрывники партизанского отряда имени газеты «Правда» Минской области Сергей Козятников и Иван Чечерин. Вместе с эшелоном врага взорвал себя секретарь комсомольской организации партизанского отряда имени П.К. Пономаренко, действовавшего в Осиповичском районе, Николай Андриевич. Подрывник Николай Анохин из отряда имени Г.И. Котовского по трое суток ждал в засаде, чтобы пустить под откос очередной эшелон. На его боевом счету было 12 подорванных эшелонов. Во время одной из диверсий Анохин был смертельно ранен.

Бесстрашный поступок 17-летнего партизана Николая Гойшика бригады имени Ф.Э. Дзержинского, действовавшей в Брестской области, стал известен во всей Беларуси. Юный патриот имел на своем боевом счету 7 пущенных под откос эшелонов врага. Во время очередной боевой операции 24 апреля 1944 г. из-за усиленной охраны партизаны не смогли заминировать рельсы. Вражеский эшелон с боевой техникой и живой силой приближался к месту засады. Николай бросился с миной под паровоз и ценой собственной жизни на 15 часов остановил доставку на фронт вражеской техники и боеприпасов.

Количество диверсий беларуских партизан на железной дороге постоянно росло. Только за 1943 г. народные мстители пустили под откос 6236 составов с живой силой и техникой, в том числе 19 бронепоездов, разбили 4875 паровозов. 44156 вагонов, цистерн и платформ, разгромили 22 железнодорожные станции и подорвали 462 моста. За шесть месяцев 1944 г. было проведено свыше 3730 боевых операций по подрыву вражеских эшелонов, ежемесячно выводилось из строя до 620 единиц подвижного состава. Боевые действия партизан охватили 38 железнодорожных линий Беларуси.

Операции народных мстителей по уничтожению транспортных узлов дополнялись диверсиями подпольщиков. Уже в декабре 1941 г. на Минском железнодорожном узле патриоты Живалев и Бури-Буримский привели в негодность 2 водокачки и водонапорную сеть. Под руководством Заслонова участники Оршанского патриотического подполья с ноября 1941 по февраль 1942 г. вывели из строя свыше 170 паровозов. Одну из самых крупных диверсий совершил подпольщик Крылович на узловой железнодорожной станции Осиповичи в ночь на 30 июня 1943 г. В результате сгорели 4 эшелона, в том числе состав с новыми танками «Тигр», направлявшийся в район Курской дуги. Об этой диверсии стало известно даже Гитлеру.

Операция «Концерт» — операция советских партизан, проводившаяся с 19 сентября по конец октября 1943 год, известна как второй этап операции «Рельсовая война» и совпавшая с осенним наступлением Красной Армии. В ходе данной операции было подорвано десятки тысяч рельс, пущено под откос более 1000 эшелонов, уничтожено 72 железнодорожных моста, убито 30 тысяч немецких солдат и офицеров.

В операции участвовало 193 партизанских формирования (свыше 120 тысяч человек) Беларуси, Прибалтики, Карелии, Крыма, Ленинградской и Калининской областей. Протяжённость операции по фронту около 900 километров (исключая Карелию и Крым) и в глубину свыше 400 километров. Данная операция была тесно связана с предстоявшим наступлением советских войск на смоленском и гомельском направлениях и «Битвой за Днепр». Руководство осуществлял ЦШПД.

Часть партизанских бригад вышла на исходные рубежи и в ночь на 19 сентября нанесла удар по железнодорожным коммуникациям. Основная масса партизанских формирований начала боевые действия в ночь на 25 сентября. Фашистское командование предприняло усилия для восстановления движения по железной дороге: в Беларусь были переброшены новые железнодорожные восстановительные батальоны, на ремонтные работы сгонялось местное население. Из Польши, Чехословакии, Германии доставлялись рельсы и шпалы, но партизаны вновь выводили из строя отремонтированные участки. Операция была прекращена из-за отсутствия взрывчатки.

В ходе операции подорвано около 150 тысяч рельсов (из 11 миллионов, находившихся на оккупированной территории на 1 января 1943 года). Только беларуские партизаны подорвали около 90 тысяч рельсов, 1041 эшелон, взорвали 72 железнодорожных моста, разгромили 58 гарнизонов. В результате действий партизан пропускная способность железных дорог снизилась на 35—40 процентов, что значительно затруднило перегруппировки фашистских войск и оказало большую помощь наступающей Советской Армии.

Результаты операции «Рельсовая война»

В ходе операции было подорвано около 215 тысяч рельсов, значительное количество эшелонов (только беларускими партизанами — 836 эшелонов и 3 бронепоезда), взорваны мосты и станционные сооружения. Особо значительные разрушения произведены на участках Полоцк — Молодечно, Минск — Бобруйск, Лунинец — Калинковичи и Могилев — Жлобин. К осени оперативные перевозки противника сократились на 40 процентов. На некоторых железных дорогах движение было задержано на 3—15 суток, а магистрали Могилев — Кричев, Полоцк — Двинск, Могилев — Жлобин не работали весь август. Для восстановления разрушенных железнодорожных путей противник был вынужден превратить двухпутные участки в однопутные, сварить подорванные рельсы, разобрать отдельные участки, доставить из Польши и Германии недостающие рельсы, что ещё больше увеличило напряжённость перевозок. Немецкое командование было вынуждено использовать для подвоза рельсов 5000 платформ и сотни локомотивов, привлечь к охране железных дорог дополнительные силы. Операция значительно затруднила перегруппировки и снабжение отступающих войск противника.

В 1944 и 1945 годах в Минске были выпущены нагрудные знаки, посвящённые «Рельсовой войне».

Заключение.

После изучения данной темы можно сказать многое о партизанском движении в ходе ВОВ и их вкладе в великую победу Советского народа. Благодаря созданию ЦШПД и БШПД партизанское движение стало намного опаснее для фашистских войск. Партизанские движения стали выполнять поставленные задачи, а не как ранее занимались самодеятельностью. Их вклад после создания штабов стал не просто локальным, а масштабным. Они внесли тем самым большой вклад в победу. Внимание стоит отдать и операции «Рельсовая война», благодаря которой, партизаны подрывали рельсы и эшелоны с военной техникой и припасами врагов. Это препятствовало тому, что враг не мог получить усиление и подкрепление на фронтах. Стоит назвать вклад партизан в победе в ВОВ одним из самых значимых.

Литература.

1. Новік, Я. К. Вялікая Айчынная вайна савецкага народа (у кантэксце Другой сусветнай вайны): Курс лекцый / Я. К. Новік, Н. Я. Новік. - Мінск, 2006. - С. 117 - 134.
2. Беларусь у Вялікай Айчыннай вайне 1941 - 1945: Энцыклапедыя. - Мінск, 1990.
3. Долготович, Б. Д. Республика Беларусь в годы Великой Отечественной войны: Учебно-методическое пособие для студентов всех специальностей / Б. Д. Долготович. - Минск, 1993.