Общая характеристика системы транспортных обязательств

 

 

Общая характеристика системы транспортных обязательств

 

ПЛАН

 

Введение. . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

1. Понятие  системы транспортных договоров,

транспортных обязательств. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

2. Основные  транспортные обязательства, их  классификация. . . . . 8

3. Вспомогательные  транспортные обязательства. . . . . . . . . . . . . . .12

Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Список литературы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Приложения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

 

Введение

Транспорт является одной из самых важных отраслей общественного производства. Особенность данной отрасли состоит в том, что в процессе деятельности транспорта не создается новая стоимость, поскольку продукцией транспорта выступает сам процесс перемещения (багажа, грузов, пассажиров). Соответственно, транспортные правоотношения – это урегулированные нормами права отношения, в которых одной из сторон является транспортная организация и которые возникают с целью использования средств перевозки и путей сообщения, и выражают основную деятельность транспорта по перемещению материальных ценностей или людей, либо деятельность, которая непосредственно обеспечивает осуществление перемещения.

Правоотношения, как известно, возникают, изменяются и прекращаются на основании юридических фактов. Юридическими фактами, порождающими транспортные правоотношения, являются, прежде всего, юридические акты – договоры о предоставлении транспортных услуг, а также в определенной мере – планы перевозок.

 Таким образом,  транспортные обязательства обусловлены характером отношений, возникающих в процессе перевозок грузов, пассажиров и багажа. Спецификой таких отношений является то, что они опосредствуют сферу услуг нематериального (неовеществленного) характера, предоставляемых должником кредитору.

Транспортные обязательства являются важной составляющей системы обязательств по оказанию гражданско-правовых услуг. Обязательства по оказанию услуг, которые непосредственно влияют на осуществление транспортного процесса на различных его стадиях, - это обязательства в области транспортной деятельности по перемещению материальных ценностей, пассажиров, их багажа, экспедиционного обслуживания, буксировки судов и плотов, объединяемые общей сферой хозяйственной деятельности и особенностями ее организации.

Правовое регулирование отношений, связанных с перевозкой грузов, пассажиров и багажа, в значительной мере отличается от регламентации иных видов договорных обязательств, поскольку основной пласт взаимоотношений грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей традиционно регулируется транспортными уставами и кодексами. Что же касается кодифицированных гражданско-правовых актов, то они включают в себя лишь отдельные принципиальные положения, определяющие систему правового регулирования перевозок грузов, пассажиров и багажа, а в остальном отсылали к транспортным уставам и кодексам.

В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный состав), а также разной естественной средой их эксплуатации (например, речной и морской транспорт). И физические и юридические лица пользуются услугами транспорта, поэтому исследование правового регулирования транспортных обязательств является безусловно актуальным.

Проблемам правового регулирования услуг, отношений, возникающих при перевозках грузов, пассажиров и багажа посвящены публикации многих ученых-цивилистов. Среди них такие ученые, как: В.А. Егиазаров, Ф.П. Шульженко, А.А. Гайдулин, Р.С. Кундрик, Н.Л. Шелухин, Е.И. Антонюк, В.А. Вишнивецкая, В.В. Сунцов и другие. Однако, учитывая то, что правовое обеспечение деятельности транспорта в Украине представлено большим количеством национальных нормативно-правовых актов и совокупностью международных правовых норм, а также сложность и многогранность правоотношений, возникающих в связи с транспортными перевозками, тема правового регулирования транспортных обязательств требует детального исследования, изучения и анализа, что делает данную работу актуальной.

 

1. Понятие системы транспортных  договоров, транспортных обязательств

Транспортное обязательство может быть определено как обязательство, в силу которого одно лицо - перевозчик (эксплуатант) обязуется совершить в пользу другого лица - грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, владельца багажа или грузобагажа - определенные юридические или фактические действия по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, а другое лицо - оплатить оказанные услуги в размере, установленном законодательством или соглашением сторон.

Субъектами транспортных правоотношений в соответствии с действующим законодательством Украины являются управленческие структуры железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского транспорта, предприятия транспорта, созданные согласно требованиям Воздушного кодекса Украины, Водного кодекса Украины, Кодекса торгового мореплавания, законов Украины: «О транспорте», «О железнодорожном транспорте», - с одной стороны. С другой стороны – субъектами транспортных правоотношений могут быть юридические и физические лица, пользователи транспортных средств, которые в соответствии с действующим законодательством наделены правоспособностью, дееспособностью и деликтоспособностью.

Объектами транспортных правоотношений являются транспортные услуги по перемещению грузов, пассажиров, багажа, почты в пространстве.

Самыми распространенными транспортными правоотношениями являются обязательственные отношения, которые возникают между организациями транспорта и организациями или гражданами, которые пользуются их услугами. Такие обязательства составляют целостную систему.

В зависимости от назначения транспортных обязательства, возникающих между транспортными предприятиями и пользователями по перевозке грузов, обязательства могут быть разделены на: основные, которые непосредственно отражают деятельность по перевозке грузов; и вспомогательные, направленные на обеспечение их выполнения [19, с.28].

Основаниями возникновения основных обязательств являются:

1. Договор перевозки – основной вид транспортных договоров, регулирующих транспортную деятельность (ст. 908 Гражданского кодекса Украины, ст.8 Закона Украины «О железнодорожном транспорте», ст.128 Кодекса торгового мореплавания, ст.12 Закона Украины «О трубопроводном транспорте»).

2. Государственный контракт, государственный заказ (ст. 13 Хозяйственного кодекса Украины, ст.6 Закона Украины «О транспорте»).

3. План перевозки (ст. 53 Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР, ст.18 Устава железных дорого Украины, Временное положение о месячном планировании и организации перевозки экспортных, импортных и транзитных грузов железнодорожным, морским и речным транспортом, утвержденное постановлением КМУ от 17.05.1993г. №357).

В соответствии с: главой 64 Гражданского кодекса Украины (далее ГК), главы 32 Хозяйственного кодекса Украины (далее ХК), ст. 6 Закона Украины «О транспорте», ст.60 Воздушного кодекса Украины, ст.133 Кодекса торгового мореплавания Украины, ст.8 Закона Украины «О железнодорожном транспорте», разновидностями договоров перевозки являются:

- договор  перевозки груза;

- договор  перевозки багажа;

- договор  перевозки пассажира;

- договор  перевозки пассажира и багажа;

- договор  перевозки почты;

- договор  чартера (фрахт).

Вспомогательные обязательства возникают:

1. На  основании нормативных предписаний транспортного законодательства:

 а) обязательства отправителя грузов  загружать вагоны (контейнеры) не ниже технических норм, но не выше нормы;

 б) обязательства отправителя и получателя грузов сохранять парк средств перевозки, которые являются собственностью транспортной организации, не допускать повреждений организациями - отправителями и получателями вагонов на железнодорожных подъездных путях и на станции при загрузке или разгрузке средствами этих организаций, а также повреждений контейнеров. Такие же обязательства возложены на железную дорогу по отношению к средствам перевозки, принадлежащим отправителю или получателю;

 в) обязательства отправителя и получателя грузов осуществлять загрузку и разгрузку в установленные сроки. Эти обязательства предусмотрены Уставами железных дорог, внутреннего водного транспорта, автомобильного транспорта.

2. На  основании договора. К ним относятся обязательства, основаниями возникновения которых являются договоры на эксплуатацию железнодорожных путей, подачи и приобретения вагонов, а также договор транспортной экспедиции.

К вспомогательным обязательствам этой группы также можно отнести обязательства, возникающие из соглашений на обслуживание промышленным железнодорожным транспортом, которые заключаются между отправителями (получателями) грузов и предприятиями промышленного железнодорожного транспорта [19, с.30].

 

2. Основные транспортные  обязательства, их классификация

Таким образом, современная система транспортных обязательств включает в себя две группы: 1) основные транспортные обязательства – договоры перевозки (грузов, пассажиров, багажа, почты) и 2) вспомогательные транспортные обязательства - договор транспортной экспедиции и другие, предметом которых является оказание услуг, связанных с перевозкой грузов. Рассмотрим основные транспортные обязательства. Основные транспортные обязательства – договоры перевозки, в свою очередь, подразделяются на три группы договоров: основные виды договоров, т.е. договоры о собственно перевозке; вспомогательные договоры перевозки, т.е. дополнительные обязательства, обеспечивающие перевозку; особые договоры – договоры, которые законодатель выделяет особо [Приложение 1].

Основными видами договора перевозки являются:

1. Договор  перевозки груза, по которому  одна сторона (перевозчик) обязуется  доставить доверенный ей второй  стороной (отправителем) груз в пункт  назначения и выдать его лицу, имеющему право на получение  груза (получателю), а отправитель обязуется оплатить за перевозку груза установленную плату [1, ст.909].

2. Договор  перевозки пассажира и багажа  – по которому одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти другую сторону (пассажира) в пункт назначения, а в случае сдачи багажа – также доставить в пункт назначения и багаж и выдать его лицу, имеющему право на получения багажа, а пассажир обязуется оплатить установленную плату за проезд, а в случае сдачи багажа – также плату за перевозку багажа [1, ст.910]. Следует отметить, что на отдельных подотраслях транспорта договор перевозки пассажиров рассматривается отдельно от договора перевозки багажа, а также выделяется договор перевозки грузобагажа [19, с.29].

3. Договор  чартера (фрахта), по которому одна  сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю либо часть объема в одном или  нескольких транспортных средствах на один или несколько рейсов для перевозки груза, пассажиров, багажа, почты, либо с другой целью, если это не противоречит закону и другим нормативно-правовым актам [1, ст.912].

4. Договор  перевозки почты. Понятие данного  договора законодательно не определено, но его суть вытекает из  положения статей 908,913, 915,916,919,924 Гражданского  кодекса Украины и других нормативно-правовых  актов по вопросам транспорта.

С основной деятельностью транспорта по перевозке тесно связана вспомогательная деятельность, обеспечивающая перемещение груза, багажа, пассажира, почты, и выражающая отношения, направленные на выполнение основной транспортной функции или непосредственно содействующие ее осуществлению.

К вспомогательным договорам перевозки можно отнести следующие договоры:

1. Договор  предоставления транспортных средств  и предъявления груза к перевозке. На основании данного договора  возникают двух сторонние отношения, при которых перевозчик обязан  предоставить транспортные средства  под загрузку в срок, установленный  договором. Отправитель груза имеет право отказаться от предоставленного транспортного средства, если он  непригоден для перевозки данного груза. Отправитель обязан предъявить в установленный срок груз, в надлежащей таре и/или упаковке. Груз должен быть также маркирован в соответствии с установленными требованиями. Перевозчик имеет право отказаться от принятия груза, поданного в таре и/или упаковке, которые не отвечают установленным требованиям, а также в случае ненадлежащей маркировки груза [1, ст.917]. Договорное регулирование данных правоотношений не исключает централизованного определения подачи транспортных средств [19, с.30].

2. Договор загрузки (разгрузки) груза. В данном договоре наибольшей мерой ограничена свобода сторон в определении его условий. В соответствии со ст.918 ГК должен отвечать определенным правилам, установленным транспортными кодексами (уставами) и другими нормативно-правовыми актами.

Специальное транспортное законодательство (уставы, кодексы), которое регулирует правоотношения в подотраслях транспорта, также предусматривает другие вспомогательные транспортные обязательства, обеспечивающие перевозку, в частности, по очистке вагонов, предоставления подъездных путей  и других [15, с.362].

К договорам перевозки, которые законодатель выделяет в особую группу относятся: