Договор воздушной перевозки пассажиров

 

 

Факультет: Юридический

Направление подготовки бакалавра: 030900.62 «Юриспруденция»

Кафедра: Гражданского права и гражданского процесса

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

Тема: «Договор воздушной перевозки пассажиров»

 

 

 

Работа выполнена:

 

Научный руководитель:

 

 

Работа защищена

«___»____________2014 г.

 

Оценка________________

 

 

 

 

 

 

 

 

Самара

2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………......…31. ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И  

    ЕГО ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ………………….………………….…6

2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА……………………………....10

3. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА………………………………...13

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН ПО ДОГОВОРУ ВОЗДУШНОЙ

    ПЕРЕВОЗКИ…………………………………………………………………..18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………..……………...28

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………..…….30 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В современных рыночных условиях правовое регулирование договорных обязательств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение для Российской Федерации с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью.

Отражением этого являются постоянно развивающееся транспортное законодательство и большое число споров, возникающих между транспортными организациями и их клиентами, связанных с исполнением договоров перевозки.

Актуальность выбранной темы определяется тем, что перевозка пассажиров занимает значительное место в деятельности транспортных организаций. Перевозкам посвящены глава 40 Гражданского Кодекса Российской Федерации, а так же транспортные уставы и кодексы. Транспортное законодательство довольно детально регулирует перевозки пассажиров.

Особенностям перевозки пассажиров и их багажа воздушным транспортом посвящена 15 глава Воздушного кодекса Российской Федерации. Дальнейшая конкретизация законодательства, регулирующего перевозки пассажиров на воздушном транспорте, нашла свое отражение в федеральном законе от 28 июня 2007 г. № 82 «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»1. В указанных Правилах более детально и четко регулируются отношения транспортной организации с пассажирами.

В соответствие со ст. 789 ГК РФ перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что данная организация обязана осуществить перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется в установленном порядке. Договор перевозки транспортом общего пользования признается публичным договором (ст. 426 ГК РФ).

Особое место в регулировании отношений, связанных с перевозкой, занимает договор перевозки пассажира (ст. 786 ГК РФ). По такому договору перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажирам багажа также доставить этот багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир в свою очередь обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа.

Целью исследования является комплексный анализ теоретических и практических проблем содержания и реализации института договора воздушной перевозки пассажиров.

Цель исследования обусловила постановку и решение следующих задач:

1. Дать правовую характеристику договора перевозки;
2. Раскрыть содержание договора воздушной перевозки пассажиров;
3. Рассмотреть ответственность по этому договору.

Объектом настоящего исследования выступают отношения, складывающиеся по поводу организации перевозок пассажиров и багажа. Предметом исследования являются нормативно-правовые акты, научная и учебная литература, посвященная договору воздушной перевозки пассажиров.

Методологическую основу исследования составили такие методы как комплексный анализ нормативно-правовой базы касающейся договора перевозки пассажиров, сравнительно-правовой, формально-логический, формально-юридический и др.

Теоретическую основу курсовой работы составили результаты научных исследований представителей отечественной цивилистики, действующее федеральное законодательство, а также судебная практика. В курсовой работе нашли отражения научные работы современных цивилистов, таких как: В.В. Витрянский, В.В. Залесский, Е.А. Флейшиц, О.Н. Садиков.

Научная значимость состоит в том, что проведено научное исследование договора воздушной перевозки пассажиров, которое обусловлено используемыми подходами к анализу института договора воздушной перевозки пассажиров, а также кругом исследуемых правовых проблем.

Курсовая работа по структуре состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованных источников.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ЕГО ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

 

Законодательное определение договора перевозки пассажира на всех видах транспорта дано в п. 1 ст. 786 ГК РФ, «По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажиров к месту назначения, а пассажир обязан уплатить установленную плату за проезд». Как видно из этого определения, данный договор не содержит предоставления пассажиру, в соответствии с размером оплаты, обусловленных договором условий, удобств и услуг, что, на мой взгляд было бы необходимо включить в данное определение.

Это упущение частично устранено в Воздушном кодексе, где, в соответствии с общим определением п. 1 ст. 786 ГК РФ с некоторыми отличиями сформулирована концепция договора перевозки пассажиров: «В соответствии с договором перевозки пассажиров, одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, предоставив ему место на борту самолета совершающего рейс, указанный в билете, а другая сторона (пассажир) обязуется оплатить авиаперевозку»  (п. 1 ст. 103 ВК РФ). В этом определение договора перевозки пассажиров дополнено обязательство перевозчика обеспечить пассажиру место, указав его в билете.

Договор воздушной перевозки пассажира является взаимным. Взаимным признают договор, по которому каждая из сторон несет обязанность в пользу  другой стороны.  Сторона считается должником в том, что обязана сделать в пользу другой стороны, и в то же время кредитором в отношении того, что имеет право требовать (ст. 308 ГК РФ).  В этом договоре, каждая сторона (перевозчик и пассажир) имеет  определенные права и несет определенные обязанности: пассажир имеет право на перевозку, но обязан оплатить проезд, а перевозчик имеет право на получение от пассажира стоимости проезда, но обязан его перевезти до пункта назначения.

Договор воздушной перевозки пассажиров относится к возмездным договорам. Возмездность договора означает, что имущественному предоставлению со стороны контрагента, который выполняет свои​​обязательства, с необходимостью соответствует встречное имущественное предоставление другого контрагента (ст. 423 ГК РФ).  Самым распространенным  случаем такого положение является плата в виде определенной денежной компенсации. Возмездность договора авиаперевозки пассажиров проявляется в том, что пассажир самолета оплачивает свой​​проезд.

Договор вoздушнoй пeрeвoзки пaccaжиров является кoнceнcуaльным. Консенсуальным признается договор для заключения которого  достаточно соглашения между сторонами по всем его существенным условиям.  Существенными признаются те условия, которые необходимы и достаточны для заключения договора (п. 1 ст. 432 ГК РФ).  Среди всех условий какого-либо договора должны определить те условия, которые составляют видообразующие признаки договорных обязательств и, следовательно, включены  законодателем  в само определение договора. Такие условия, несомненно, являются существенными условиями договора. Таким образом, законодатель дает понять, что эти условия необходимы для данного вида договорного обязательства2.

Для заключения договора, необходимо согласовать все его существенные условия. Договор не будет заключен до тех пор, пока не будет согласован хотя бы один из его существенных условий. Круг существенных условий зависит от конкретных особенностей дoгoвoрa. Единственное существенное условие договора авиаперевозки пассажиров (как видно из определения договора) является условие о его предмете - транспортной услуге. Соглашение сторон по существенным условиям договора авиаперевозки пассажира считается  совершенным с момента приобретения пассажиром проездного документа (билета).

Необходимо отметить, что, если характеризовать договор авиаперевозки пассажиров как кoнceнcуaльный,  и если исходить из общей концепции этого определения по отношению к договору перевозки  пассажиров в целом (в соответствии со ст. 786 ГК РФ), то можно обнаружить  следующие противоречия. Так, например, А.М. Эрделевский, в комментариях к ГК РФ классифицирует заключения договоров перевозки пассажиров, как кoнceнcуaльный: «Договор перевозки пассажира является кoнceнcуaльным, возмездным двусторонне обязывающим»3. Это мнение разделяют вместе с ним Д.А. Менделеева и В.T Смирнов: «договор перевозки пассажира - взаимный, возмездный и кoнceнсуaльный, что отличает его от договора перевозки  груза»; В.В. Витрянский:  «Уже из самого  определения договора перевозки пассажира, следует, что это соглашение, в отличие от договора перевозки конкретного груза является консенсуальным, то есть, после того, как пассажир приобрел билет, договор будет считаться заключенным, а пассажир имеет право требовать от перевозчика выполнения им своих обязанностей»4.

В отличие от вышеназванных авторов, ряд  ученых-правоведов придерживается мнения, что договор перевозки пассажиров относится к числу реальных договоров. Например, В.А. Белов, считает, что «договор перевозки пассажира является возмездным, взаимным и реальным (считается заключенным после приобретения физическим лицом статуса пассажира - его посадки в транспортное средство)»5; Ю.Б. Маковский: «Договоры перевозки пассажиров, независимо от времени оформления билета, являются реальными договорами, то есть вступают в силу с момента прибытия  пассажира на посадку»6.

Анализируя точки зрения всех вышеуказанных авторов, можно сделать вывод, что договор авиаперевозки пассажира в целом, относится к категории консенсуального договора, что объясняется следующим. Разделение соглашения на реальные и консенсуальные (по времени возникновения правоотношения) считает М.В. Кротов, и чье мнение, на мой взгляд является самым верным, объясняется  моментом, к которому приурочивается возникновение договора, и, не следует смешивать  реальное исполнение договора с момента его возникновения, так как время заключения договора и срок его вступления в силу могут не совпадать7.

Договор воздушной перевозки пассажиров является публичным, при соблюдении определенных условий, установленных в ст. 426 и ст. 789 ГК РФ. Во-первых, в качестве перевозчика должны выступать только коммерческие организации, которые осуществляют перевозки транспортом общего пользования. Во-вторых, в силу закона, иного правового акта, или  выданной лицензии, перевозчик должен выполнить перевозки в отношении каждого, кто к нему обратиться. В-третьих, перевозчик должен быть включен в специальный перечень организаций, которые обязаны осуществлять перевозки транспортом общего пользования, который подлежит обязательному опубликованию.

Учитывая вышеизложенное, а также принимая во внимание характер и назначение авиаперевозок пассажиров (удовлетворение личных потребностей граждан в перевозке в качестве пассажиров, доставке их багаж), договор авиаперевозки пассажиров может быть признан публичным в случае осуществления перевозок,  на воздушных судах, выполняющих рейсы по расписанию, то есть при выполнении регулярных авиаперевозок пассажиров.

 

 

 

 

 

 

2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

 

По договору воздушной перевозки перевозчиком признается так называемый эксплуатант, имеющий лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты (ст. 100 ВК РФ). Эксплуатантом является гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие его для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта (п. 3 ст. 61 ВК РФ), т.е. лицо, владеющее воздушным судном на законном основании.

Наряду с этим для обозначения участника воздушных перевозок ВК РФ использует понятие «авиационное предприятие», под которым понимается юридическое лицо, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты или выполнение авиационных работ при наличии полученной в установленном порядке лицензии (п. 1 ст. 61, ст. 62 ВК РФ).