Договор аренды транспортного средства с экипажем

 

2.  Договор аренды транспортных средств с экипажем

 

По договору аренды транспортного  средства с экипажем (фрахтования  на время) арендодатель предоставляет  арендатору(фрахтователю) транспортное средство за плату (фрахт) во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (абз. 1 ст. 632 ГК РФ)¹²

В этом определении договора отражены три его специфические черты:

1. предмет договора – транспортное средство любого вида транспорта – железнодорожного, автомобильного, водного воздушного, космического и т.д., способное к перемещению в пространстве;
2. управление и техническую эксплуатацию транспортного средства осуществляет арендодатель своими силами, т.е. при помощи экипажа, а именно, работника (работников), состоящего с арендодателем в трудовых или иных отношениях, в рамках которых производится выполнение работ, например, основанных на договоре подряда (ст. 635 ГК РФ) (на морском транспорте отношения между членами экипажа и арендодателем могут быть только трудовые, ст. 57 КТМ РФ)¹³;
3. транспортное средство передаётся арендатору во владение и пользование. Арендодатель владение предметом договора не сохраняет. Однако транспортным средством продолжают управлять работники арендодателя, через которых обычно и происходит владение соответствующим имуществом. Поэтому в случае фрахтования на время следует предположить, что, управляя транспортным средством, работники действуют не в интересах работодателя, а в чужих интересах.

 

Целью договора фрахтования  на время является обеспечение арендатору возможности осуществлять коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Под коммерческой эксплуатацией понимаются перевозки грузов, пассажиров или использование судна для иных целей, связанный с извлечением арендатором прибыли, например для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ), техническое обслуживание которого производит, однако, арендодатель – специалист в своём деле.

Договор аренды транспортно средства с экипажем соединяет в себе черты  аренды и оказания услуг (подряда), поскольку  арендодатель оказывает арендатору услуги по управлению и технической  эксплуатации транспортного средства. Соответственно модифицируется и содержание договора. Однако этот договор вряд ли можно признать смешанным в  смысле п. 3 ст. 421 ГК РФ, ибо он специально урегулирован Кодексом. Поэтому применение к договору аренды транспортного  средства с экипажем норм о возмездном оказании услуг или о порядке  возможно только по аналогии¹⁴.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Права и обязанности сторон по договору аренды транспортных средств с экипажем

 

Содержание договора аренды транспортного  средства с экипажем по сравнению с общими правилами об аренде изменено в сторону расширения круга прав и обязанностей арендодателя.

Арендодатель, в дополнение к его  общим обязанностям, должен:

1. в течение всего срока договора поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей (ст. 634 ГК РФ). Выполнение этой обязанности не предполагает, однако, что арендодатель должен нести все расходы также и по содержанию арендованного имущества. Он освобождается от расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства (ст. 636 ГК РФ). Что же касается расходов по технической эксплуатации, например по замене изношенных составных частей арендованного имущества, то несение их полностью охватывается обязанностью арендодателя поддерживать транспортное средство в исправном состоянии;
2. предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства (п. 1 ст. 635 ГК РФ). Эти услуги должны обеспечивать нормальную и безопасную эксплуатацию предмета договора в соответствии с целями аренды, указанными в договоре. Если такие цели в договоре отсутствуют, подлежит применению правило п. 1 ст. 611 ГК РФ, т.е. услуги должны обеспечивать нормальную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с его назначением.

Услуги арендодателя по общему правилу  должны распространяться лишь на техническую, а не на коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Например, арендодатель должен обеспечить возможность  перевозки на морском судне данного  груза, но не отвечает за рентабельность такой перевозки для арендатора. Впрочем, договором аренды может  быть предусмотрен и более широкий  круг услуг, предоставляемых арендатору, в том числе и по коммерческой эксплуатации транспортного средства. Так, арендодатель может принять на себя обязанность избирать наиболее выгодный для арендатора маршрут.

Состав экипажа транспортного  средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными  для сторон правилам такие требования не установлены, требованиям обычной  практики эксплуатации транспортного  средства данного вида и условиям договора. Например, лицо, управляющее  автомобилем, должно иметь водительское удостоверение, подтверждающее, что  оно имеет право управлять  транспортным средством данной категории. В то же время договором может  быть предусмотрено, что водитель должен иметь навыки для перевозки, допустим, замороженных продуктов¹⁵.

Члены экипажа являются работниками  арендодателя. Они подчиняются распоряжениям  арендодателя, относящимся к управлению(в том числе правилам внутреннего трудового распорядка) и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, применительно к  фрахтованию на время происходит разделение «хозяйственной власти»  над работниками на две составляющие. Одна из составляющих остаётся в руках  арендодателя (работодателя), а другая передаётся арендатору (постороннему для работников лицу). Это разделение власти над работниками вытекает из существа договора фрахтования на время, согласно которому транспортное средство передаётся во владение и  пользование арендатору, который  извлекает из него доходы;

3. нести расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание, если договором аренды не предусмотрено иное (п. 2 ст. 635 ГК РФ). Возложение на арендодателя этой обязанности вытекает из его предыдущей обязанности – предоставлять арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Поскольку арендодатель получает за выполнение всех своих обязанностей по договору фрахтования вознаграждение в виде арендной платы, последняя включает и плату за оказание услуг;
4. страховать транспортное средство и (или) страховать ответственность за ущерб, который может быть причинён им (транспортным средством) или в связи с его эксплуатацией, но лишь тогда, когда такое страхование является обязательным в силу закона или обязанность осуществить страхование установлена договором(ст. 637 ГК РФ). В данном случае речь идёт о страховании транспортного средства как определённого вида имущества или о страховании гражданской ответственности за ущерб, причинённый транспортным средством имуществу или личности арендатора либо третьих лиц. Обязанность страховать возникает у арендодателя только в случае, если страхование признано обязательным в силу закона или обязанность страхования установлена договором, в том числе и самим договором аренды (арендодатель по тайм-чартеру на морском транспорте должен оплачивать расходы по страхованию, если иное не предусмотрено договором, независимо от того, идёт ли речь об обязательном или о добровольном страховании). Но даже если закон вводит обязательное страхование, договор аренды может освободить арендодателя от обязанности заключить договор страхования (правда, это возможно лишь тогда, когда в законе обязанность осуществить страхование не возложена непосредственно на арендодателя). В этом случае в роли страхователя должен выступать арендатор.

Две последние обязанности арендодателя являются диспозитивными, остальные  – императивными (при аренде морских  судов все обязанности сторон диспозитивны ст. 199 КТМ РФ)¹⁶.

Арендатор, в изъятие из его обычных  обязанностей:

1) должен нести расходы, связанные  с коммерческой эксплуатацией  транспортного средства, в том  числе расходы на оплату топлива  и других расходуемых в процессе  эксплуатации материалов и на  оплату сборов. Таким образом, арендатор освобожден от обязанности нести все расходы по поддержанию имущества в исправном состоянии, проведению текущего ремонта и содержанию имущества, кроме тех, которые связаны с коммерческой эксплуатацией вещи.

Впрочем, договором аренды могут  быть установлены и иные правила, а именно, освобождение арендатора от обязанности нести расходы, связанные  с коммерческой эксплуатацией. Что  же касается дополнительного возложения на арендатора обязанностей по содержанию транспортного средства, текущему или капитальному ремонту, то это исключено в силу императивности нормы ст. 634 ГК РФ (в соответствии со ст. 199 КТМ РФ эти обязанности по соглашению сторон также могут быть возложены на арендатора);

2) имеет право без согласия  арендодателя сдавать транспортное  средство в субаренду (п. 1 ст. 638 ГК РФ), если иное не предусмотрено договором. Это право вытекает из цели договора аренды транспортного средства с экипажем — обеспечить для арендатора возможность коммерческой эксплуатации транспортного средства. Субаренда (субфрахтование на время) возможна только с экипажем.

Арендатор в рамках осуществления  коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены, — назначению транспортного средства (п. 2 ст. 63 8 ГК РФ). В этих договорах перевозки арендатор выступает в качестве перевозчика и пользуется всеми предоставленными ему соответствующим транспортным уставом (кодексом) правами и несет все возложенные на него обязанности. Например, если транспортным законодательством установлена ограниченная ответственность перевозчика перед владельцем груза, то она распространяется и на арендатора.

Право арендатора заключать договоры перевозки и иные договоры, в отличие от права сдачи предмета договора в субаренду, не может быть отменено соглашением сторон (по КТМ такая отмена возможна (ст. 199 КТМ РФ)).

Под иными договорами понимаются такие, которые направлены на коммерческую эксплуатацию транспортного средства и не выходят за рамки данного договора аренды. Например, арендатор не вправе заключать договоры, в рамках которых происходит распоряжение транспортным средством или правами по договору аренды. Арендатору без согласования с арендодателем запрещено передавать свои права и обязанности по договору аренды другому лицу, передавать транспортное средство в безвозмездное пользование, а арендные права — в залог или в качестве вклада в уставный капитал хозяйственных товариществ (обществ) либо паевого взноса в производственный кооператив.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Ответственность сторон по договору аренды транспортных средств с экипажем

 

Ответственность сторон по договору тайм-чартера также отличается известными особенностями. В случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средства произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды (ст. 639 ГК РФ)¹⁷.

При определении условий ответственности  арендатора перед арендодателем по договору фрахтования на время законодатель отступает от принципа вины. Ведь обстоятельства, за которые арендатор отвечает, могут быть вовсе не связаны с его виновным поведением (допустим, самовозгорание пожароопасного груза) или, наоборот, касаться только некоторых случаев виновного поведения, например грубой неосторожности или умысла. Однако если такие обстоятельства не определены законом или договором, то к ответственности арендатора перед арендодателем в полной мере применимы установленные п. 3 ст. 401 ГК РФ правила об ответственности по обязательствам при осуществлении предпринимательской деятельности. При этом бремя доказывания наличия обстоятельств, за которые отвечает арендатор, возлагается на арендодателя (иное правило закреплено в ст. 207 КТМ РФ, согласно которой фрахтователь не отвечает за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя (арендатора)).

Ответственность за вред, причиненный  третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами о внедоговорной ответственности. Таким образом, в данном случае за вред, причиненный транспортным средством, отвечает не его владелец (арендатор), а собственник (арендодатель). Хотя подобная ситуация и не предусмотрена ст. 1079 ГК РФ, но не противоречит ей. Арендодатель вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возврате сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора (ст. 640 ГК РФ).

Особенности аренды с  экипажем на морском транспорте, помимо упомянутых выше, состоят в следующем:

1) в изъятие из абз. 2 ст. 606 ГК РФ не все доходы, полученные в рамках тайм-чартера, поступают арендатору. Доходы, полученные от спасания, распределяются в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения (ст. 210 КТМ РФ);