Введение
Транспорт является важнейшим
составляющим экономики и производственных
сил общества. Транспорт – одна из главных
сфер материального производства ,перевозка
различных товаров из районов их производства
в районы потребления является важной
функцией транспорта .Транспорт способен существенно
влиять на экономический рост, расширение
торговли, повышение уровня жизни. Он способствует
повышению производительности труда,
сокращая время доставки грузов или проезда
до места работы.
Транспорт - одна из важнейших
областей общественного материального
производства. Продукция транспорта -
это процесс перемещения, осуществляемый
с помощью транспортных средств как в
сфере производства, так и в сфере обращения. Продукция транспорта не имеет
вещественной формы: транспорт не производит
новые вещи, а лишь перемещает товары,
продукцию, созданные в других отраслях
экономики. Продукцию транспорта
нельзя создавать в запас ,в отличие от
продукции другой отрасли ,потому что
она потребляется в процессе производства
.Особенностью транспорта является то
,что существуют тарифы на перевозки
– это особая форма ценообразования на
продукцию транспорта .
Россия характеризуется
развитой транспортной сетью, одной из
наиболее обширных в мире .Она располагает
мощной транспортной системой ,в которую
входят железнодорожный транспорт, морской
,речной , автомобильный, воздушный и трубопроводный
транспорт. Железнодорожный транспорт
хорошо развит в России .Он используется
для перевозки больших грузов на большие
расстояния . Плюсы этого вида транспорта
в том что, он имеет большую провозную
способность ,регулярность перевозок
в любые погодные условия .На железнодорожный
транспорт приходится 11091 млн.тонн продукции
в год. Воздушный транспорт является самым
быстрым транспортом и имеет высокую себестоимость
перевозки .Воздушный транспорт еще специализируется
на перевозке быстропортящихся продуктов
.На этот вид транспорта приходится 0,91млн.тонн продукции
в год. Автомобильный транспорт специализируется
на перевозке груза почти в любое место
куда мы захотим .Плюсами является высокая
мобильность и оперативность ,а недостатками
большая зависимость от погодных условий
.В год на него приходится 52401 млн.тонн продукции
.Речной транспорт специализируется в
основном на перевозках лесных ,нефтяных
и сезонных грузов. На него приходится
1341 млн.тонн продукции
в год. Морской транспорт обеспечивает
в основном внешнюю торговлю . Плюсами
этих видов транспорта является то ,что
присутствует низкая себестоимость перевозок
на дальние расстояния, а минусами является
низкая скорость перевозки грузов .Трубопроводный
транспорт используется для перевозки
специфических грузов .Плюсами является
высокая пропускная способность ,а минусами
узкая номенклатура транспортных грузов
.Перевозка трубопроводного транспорта
составляет 9851 млн. тонн в год.
Темой данной практической
работы является экономико-географическая
характеристика Приволжского федерального
округа и прилегающей к нему Горьковской
железной дороги. В разделе 1 будет дано
описание ресурсного потенциала и экономического
развития Приволжского федерального округа
.В разделе 2 рассмотрены особенности развития
транспорта ,в том числе на примере Горьковской
железной дороги .В разделе 3 будет произведен
расчет густоты железных дорог в Приволжском
федеральном округе .
Раздел 1
Экономико – географическая
характеристика
Приволжский федеральный
округ Горьковская дорога
Приволжский федеральный округ расположен
в Юго-Западной части России. Он занимает
6,1% территории России –ПФO является вторым
по численности федеральным округом .
Больная часть территории ПФО расположена
в бассейне реки Волги .Особенностью географического
положения Приволжского округа является
отсутствие выходов к мировому океану
. На севере округ граничит с Северо-Западным
федеральным округом ,на востоке – с Уральским
федеральным округом ,на юге – с Казахстаном
и Южным федеральным округом ,на западе
–с Центральным федеральным округом .В
состав округа входят Кировская, Оренбургская
,Нижегородская ,Пензенская , Самарская,
Саратовская и Ульяновская области ,Пермский
край ,Республика Башкортостан ,Марий
Эл, Мордовия ,Татарстан ,Удмуртия ,Чувашия
.Нижний Новгород, Казань, Самара, Пермь
– являются самыми крупными городами
округа .
Нижний Новгород - административный
центр Нижегородской области ,центр и
крупнейший город Приволжского федерального
округа .Расположен в центре Восточно-
Европейской равнины на месте слияния
Оки и Волги .Нижний Новгород находится
на пятом месте по численности населения
.Город известен как крупный центр авиастроения
,судостроения , автомобилестроения. Численность
населения составляет 1,25 млн. человек
.
Казань является столицей
Республики Татарстан и является крупным
портом на левом берегу реки Волги .Этот
город один из крупнейших экономических
,политических ,научных и образовательных
центров России. Население города составляет
более 1133,0 тыс. человек .Площадь города
составляет примерно 425 км в квадрате .В
городе развит химический, нефтехимический
и машиностроительный промышленный комплекс
.
Самара является административным
центром Самарской области. Седьмой по численности
населения город России ,а население города
составляет 1171,6 тыс.человек на 2013 год.
Город находится на реке Волге .В Самаре
развиты такие отросли как машиностроение
,нефтепереработка и промышленность.
Пермь является городом в
восточно-европейской части Российской
Федерации, расположен недалеко от Уральских
гор. Является административным центром
Пермского края .Население Перми составляет
1013887 человек.
Население Приволжского Федерального
округа -29738,4 тыс.человек .(2014 г.).Площадь
округа составляет 1036975км2.На территории ПФО проживают
татары, башкиры ,чуваши, удмурты ,мордва,
марийцы ,коми-пермяки и русский более
70% и другие нации. Городское население
:женщины -54,8%,мужчины - 45,2%.Сельское население
:женщины – 52,3%,мужчины – 47,7%, cредний возраст
населения – 39 лет.
Уровень безработицы в Приволжском
федеральном округе составляет 4,9%.
Основные профессии :продавцы,
водители, грузчики, каменщики, отделочники.
Таблица №1
№ |
Административно-
Территориальная единица |
Территория
(км2)
S |
Численность
(тыс. чел)
N |
В том числе |
Плотность населения
(чел/км2) |
Городское населения
(%) |
Сельское население
(%) |
1 |
Кировская область |
120,4 |
1327,9 |
74 |
26 |
11,04 |
2 |
Нижегородская область |
80,5 |
3281,5 |
78,9 |
21,1 |
40,7 |
3 |
Оренбургская область |
123,7 |
2008,6 |
59,6 |
40,4 |
16,2 |
4 |
Пензенская область |
43,2 |
1360,5 |
67,1 |
32,9 |
31,4 |
5 |
Самарская область |
53,6 |
3211,2 |
80,2 |
19,8 |
59,9 |
6 |
Саратовская область |
101,2 |
2496,5 |
74,5 |
25,5 |
24,6 |
7 |
Ульяновская область |
37,3 |
1267,5 |
73,5 |
26,5 |
33,9 |
8 |
Пермский край |
160,2 |
2636,1 |
75 |
25 |
16,4 |
9 |
Республика Башкортостан |
143,6 |
4069,7 |
70,8 |
29,2 |
28,3 |
10 |
Республика Марий Эл |
23,2 |
688,7 |
63,1 |
36,9 |
29,6 |
11 |
Республика Мордовия |
26,2 |
812,1 |
60,4 |
39,6 |
30,9 |
12 |
Республика Татарстан |
67,8 |
3838,2 |
75,4 |
24,6 |
56,6 |
13 |
Республика Удмуртия |
42,1 |
1517,05 |
69,2 |
30,8 |
36,04 |
14 |
Республика Чувашия |
18,3 |
1239,9 |
58,8 |
41,2 |
67,7 |
| |
Итого |
1036,9 |
29739 |
- |
- |
28,6 |
Расчёт плотности населения
рассчитывается по формуле:
ρ = , где N – численность населения
какой-то территориальной единицы,
S – территория какой-то
территориальной единицы.
Пример расчета плотности населения:
ρ = = 16,2
В целом по региону плотность
составляет 28,6 чел/км2 . Наименьшая
Плотность населения приходится
на Кировскую область и составляет 11,02.
Наибольшая плотность населения
приходится на Республику Чувашия и составляет
67,7 чел/км2.Это объясняется тем,
что многие переезжают из-за хороших условий
жизни и за работой .
Основные природные ресурсы
округа .Водные ресурсы –это Волги и ее
притоки ,река Урал - имеет важное значение
в транспортной системе .Нижегородский
транспортный узел является крупнейшим
в России по речному грузообороту .
Лесные ресурсы .Лесными ресурсами
обладают Пермский край и Кировская область
– это на севере .На юге лесов практически
нет .
В Приволжском федеральном
округе есть различные полезные ископаемые
.Прежде всего, это нефтегазовые месторождения
,такие как- юго-восток Татарстана ,запад
Самарской области и др.Запасы нефти округа
составляют 13% от общероссийских .
Природные ресурсы играют
большое значение в ПФО. Есть месторождения
топливных полезных ископаемых, рудных
и нерудных . Присутствуют большие месторождения
поваренных и калийных солей ,гранита
,мрамора ,меди ,никеля ,хрома, свинца ,железных
руд, титана ,фосфоритов ,самородной серы
,глины .
Основной производительный
потенциал ПФО находится в Республике
Татарстан и Башкортостан ,Самарской и
Нижегородской областях.
Во многих регионах округа
широко развито авиационное, ракето-космическое
и энергетическое машиностроение ,судостроение
,приборостроение ,станкостроение .Округ
является лидером по производству минеральных
удобрений ,синтетических смол и пластмасс,
шин, каустической соды. Многофункциональный
агропромышленный комплекс ПФО обеспечивает
четверть объема сельхозпродукции России
и треть объемов зерна.
По территории Приволжья
проходит большинство трубопроводов
из Западной Сибири ,что способствует
развитию химической промышленности ,снижает
издержки на обеспечение регионов топливными
ресурсами, в том числе ,газом .Транзитом
через округ идут крупнейшие в стране
потоки угля – из Кузбасса в северо-западные
и черноморские порты .
В рыночной специализации ПФО уделяет
большое внимание электроэнергетике.
Крупные тепловые электростанции- Кармановская,
Пермская ГРЭС, Заинская. Большую роль
также играют гидравлические электростанции
- Чебоксарская, Самарская, Саратовская
ГЭС, Нижнекамская и Камская ГЭС.
Приволжский федеральный
округ является одним из главных в стране
производителей мяса, молока ,яиц и мёда.
Многие регионы округа являются крупнейшими
производителями сельскохозяйственной
продукции. Например ,Республики Башкортостан
и Татарстан входят в пятерку лидеров
по объему валовой продукции сельского
хозяйства. Важной чертой округа является
разнообразие ведение сельского хозяйства
.
Перспективы развития региона
Приволжский федеральный округ
имеет огромный инвестиционный потенциал.
Экономика интенсивно развивается, ежегодно
увеличиваются отечественные и зарубежные
капиталовложения. Наиболее привлекательными
отраслями инвесторы считают приборостроение
и машиностроение, химическое, часовое
и текстильное производство, освоение
новых видов запорной арматуры и компрессоров,
различную измерительную технику, товаров
народного потребления, химико-фармацевтическую
отрасль и, несомненно, машиностроительный
комплекс и нефтепереработку.
Увеличению
инвестиций в экономику Поволжья способствуют
благоприятно сложившиеся условия: политическая
стабильность, хороший законодательный
и налоговый климат, а также общественное
согласие.
Но
по своим динамическим характеристикам
несколько уступает Центральному округу.
Темпы его развития за прогнозируемый
период будут несколько превышать средние
по России. Предстоящие сдвиги в структуре
хозяйства будут определять ускоренное
развитие высокотехнологичного машиностроения,
инновация химико-лесного и топливно-энергетического
и агропромышленного комплексов. В округе
наиболее динамичное развитие получат
Республика Башкортостан, Самарская, Ульяновская,
Нижегородская и Пермская области, а также
Татарстан.
Возрастет
(с 21,9 до 22,5%) доля округа в трудовом потенциале
России и повысится сбалансированность
структуры экономики.
Вывод.
Приволжский
федеральный округ благодаря своему выгодному
транспортно - географическому положению
и мощному экономическому потенциалу
выполняет важные стратегические функции
в социально - экономическом развитии
России. Благоприятные предпосылки для
развития здесь имеют агропромышленный
комплекс, высокотехнологическое и наукоемкое
машиностроение, предприятия химико -
лесного, топливно - энергетического комплексов.