Строительный генеральный план

1.Строительный генеральный  план (стройгенплан) - это, план участка  строительства, на котором показано  расположение строящихся объектов, расстановки монтажных м грузе  подъемных механизмов, а также  всех прочих объектов строительного  хозяйства. К таковым относятся  склады строительных материалов  и конструкций, бетонные: и растворные  узлы, временные дороги, временные  помещения административного, санитарно-гигиенического, культурно-бытового назначения, сети  временного водоснабжения, энергоснабжения,  связи и т.д. В зависимости  от охватываемой площади и  степени детализации строительные  генеральные планы могут быть  объектным (в ППР) или общеплощадочным  (в ПОС). При этом для крупных  строек, особенно водохозяйственных,  кроме стройгенпланов, в ПОС составляется  ситуационный план, характеризующий  строительно-хозяйственные условия  района.

На плане указываются, кроме места расположения строительства, существующие предприятия стройиндустрии - карьеры по добыче песка, гравия, заводы по изготовлению железобетонных, конструкций, кирпича, металлоконструкции; автомобильные  и железные дороги; водные пути сообщения; линии электропередачи и проч. При строительстве оросительных и осушительных систем дополнительно  указывается границы и площадь  орошаемых и осушаемых систем территории с указанием очередности  их ввода, границы строительных и  эксплуатационных участков. При строительстве  гидроузлов указываются границы  отвода и затопления территорий, обводные каналы, мосты. При проектировании организации  строительства стремятся максимально  использовать для нужд стройки существующие объекты хозяйственной деятельности - предприятия стройиндустрии, энергоснабжения, здания и т.д. Только при отсутствии таких объектов или недостаточной  их мощности проектируются временные  сооружения аналогичного назначения.

Общеплощадочиый стройгенплан охватывает только строительную площадку, но включает все ее объекты. Он состоит  из графической части и пояснительной  записки, где обосновываются решения  графической части. Графическая  часть обычно включает:

собственно план стройплощадки

эксплуатацию объектов плана (временных и постоянных)

условные обозначения

фрагменты плана (технологические  схемы)

текнико-экономические  показатели

примечания.

Объектные стройгенпланы  разрабатываются обычно отдельно на каждый объект, показанный на общеплощадочном  стройгенгглане. При этом такие стройгенплапы  могут составляться раздельно на каждый этап работ - для подготовительного  периода, для нулевого цикла, для  возведения надземной части. Графическая  часть объектного стройгенллана  содержит те же элементы, что и оощеплощадочного, но все вопросы прорабатываются  более детально. Масштаб обычно принимается 1:500, 1:100, 1:200. Размещение объектов строительного  хозяйства производится, как и  при составлении общеплощадочного стройгенплана, согласно расчетам и  установившимся правилам. Однако в  этом случае расчеты делаются не приближенно  на 1 млн. руб., а на основе натуральных  объемов работ, и норм расхода  ресурсов на конкретного потребителя.

Составление объектного стройгенплана  обычно начинают с выбора грузоподъемных (монтажных) машин и механизмов, рационального  их размещения. На основании этого  устанавливаются места складирования  сборных конструкций, стройматериалов, размещаются внутриобъектные дороги. После этого размещаются все  остальные элементы строительного  хозяйства. Перечень, всех сведений, которые  должен содержать объектный стройгенплан., приведен в СНиП .

 

2.Строительство любого  дома, как известно, начинают с  возведения фундамента. Стоимость  его может составлять 8-10 процентов  и более стоимости всего дома. Нужно также знать, что прочность  материала фундамента (бетон или  др.) используется с большим избытком, а размеры фундамента (ширина) определяются  прежде всего незначительной  прочностью грунта (в среднем  2 кг/кв. см).

Наиболее традиционным типом фундамента усадебного дома является ленточный, т. е. непрерывная лента (стенка), устраиваемая под всеми стенами  дома. Его делают монолитным из бетона, бутобетона или сборным из бетонных блоков. Такая конструкция фундамента неэкономична. Ее целесообразно применять  в здании с подвалом. Снизить стоимость  фундамента можно различными способами. Например, устройством столбчатого  фундамента.

Такой фундамент состоит  из отдельных частей (столбов), располагаемых  на расстоянии 120-200 см друг от друга, но обязательно по углам стен и под  пересечениями наружных и внутренних стен. На столбы укладывают перемычки, на которые затем опираются стены  здания. Ширина столбов должна составлять на менее толщины стены.

Очень важным вопросом, также  определяющим экономичность фундамента, является глубина его заложения. Если здание имеет подвал, то глубина  заложения фундамента будет диктоваться  глубиной подвала.

Обычно она составляет 2,3-2,5 м от уровня пола первого этажа  или примерно 2 м от поверхности  земли. Иначе поступают в зданиях  без подвала. Здесь глубина траншеи  для фундамента наружных стен будет  зависеть в основном от следующих  факторов: а) вида грунта; б) уровня залегания  грунтовых вод; в) глубины промерзания  грунта.

 

Вид грунта примерно можно  определить самостоятельно, но лучше  проконсультироваться со специалистом. Если грунт относят к непучинистым (скальные, крупнообломочные, песчаные (крупные и средней крупности), то глубина траншеи должна быть не менее 0,5 м. Если фунты пучинистые (мелкие и пылеватые пески, супеси, суглинки, глины), то глубина траншеи будет  зависеть от уровня грунтовых вод, что  можно определить, вырыв колодец-шурф глубиной 2-2,5 м. При этом если грунтовые  воды находятся глубже 2 м, то для  пучинистых грунтов траншею роют не менее 0,7-0,8 м от планировочной  отметки земли. Если же грунтовые  воды ближе 2 м от поверхности земли, то для пучинистых грунтов глубина  траншей будет зависеть от глубины  промерзания грунта.

Повысить экономичность  фундамента можно также, используя  песчаную подушку. В этом случае бетонная часть фундамента уменьшится примерно на 50 % для любого вида грунта. Траншея  отрывается на глубину 0,8-1 м. На дно  траншеи укладывается подушка из песка общей высотой 40-50 см. Песок  укладывают слоями 15-20 см, при этом его  поливают и тщательно трамбуют. Затем  на песчаную подушку укладывают бетон. В пределах траншеи опалубкой  для бетона служат ее стенки, а выше опалубку устраивают из досок либо из отходов древесностружечной плиты  и др.

 

Опалубку вымеряют по размерам и хорошо крепят подкосами. Общая  высота бетонной части фундамента составит 60-70 см. Для фундамента можно рекомендовать  бетон невысокого класса - 7,5 или 10 (М75 или М100).

В состав работ нулевого цикла при застройке жилых  микрорайонов и строительстве отдельных  зданий входят:

 

геодезические разбивочные  работы;

 

земляные работы по вертикальной планировке территорий;

 

устройство постоянных и временных внутриквартальных  дорог;

 

прокладка внутриквартальных  подземных коммуникаций водопровода, канализации, газопровода, теплосети  с сопутствующим дренажом, водостока, дренажа, телефонной канализации, электрокабелей;

 

строительство трансформаторных подстанций и центральных тепловых пунктов;

 

строительство подземной  части зданий, включая шпунтовые  ограждения, рытье котлованов, обратную засыпку под полы, засыпку с  устройством дренажа и гидроизоляцию  стен подземной части зданий.

Строительный "нулевой  цикл" начинается с выполнения земляных работ: разбивки и рытья траншей  и котлованов для устройства фундаментов, прокладки трубопроводов и кабельной  сети, транспортирования грунта (погрузка, перемещение, выгрузка), обратной засыпки  и устройства насыпи с уплотнением.

 

Земляные работы трудоемки, как правило, должны выполняться  механизированным способом. Ручная разработка грунта допускается при наличии  особых условий (рытье в местах с  наличием проложенных подземных  коммуникаций, ограниченной маневренности  машин и т. п.). В зависимости  от вида строительства удельный вес  земляных работ в общей трудоемкости строительных работ на объекте составляет от 5 до 15%.

 

Грунты можно разрабатывать  механическим, гидромеханическим и  взрывным способами.

Основным способом является механический.

 

Механический способ разработки заключается в отделении грунта от массива резкой с помощью землеройных  машин (экскаваторов) или землеройно-транспортных машин (бульдозеров, скреперов, грейдеров).

Гидромеханический способ основан на размывании грунта водяной  струей гидромонитора или всасывании разжиженного грунта земснарядом.

Взрывным способом разрабатывают  в основном скальные грунты, находящиеся  вне населенных пунктов. Для этого  в земляном массиве бурят скважины, в которые закладываются взрывчатые вещества (ВВ).

 

Основные процессы механической разработки грунта - рыхление, разработка, транспортировка, отсыпка, разравнивание, уплотнение, планирование откосов.

Средства механизации

совокупность строительных и дорожных машин, установок, транспортных средств, комплектов оборудования производственных предприятий, механизированных инструментов и т. п., применяемых на строительстве  или эксплуатации автомобильных  дорог, мостовых и других инженерных сооружений и комплексов линейных зданий. Служат для обеспечения комплексной  механизации работ и сокращения затрат ручного труда до минимума.

 

3.Фундамент глубокого  заложения 

 

Фундамент глубокого заложения, он же глубоко заглубленный фундамент, - это фундамент, основание которого находится на глубине большей, чем  глубина промерзания грунта. Главный  смысл заложения фундамента на большую  глубину в том, чтобы опереться  на плотный слой грунта с большой  несущей способностью. Заложение  глубоко заглубленного фундамента подразумевает большой объем  земельных работ: траншею под  фундамент нужно рыть на большую  глубину. Расход бетона на такой фундамент  так же большой. Плюсом фундамента глубокого  заложения является его большая  несущая способность, поэтому такие  фундаменты характерны для тяжелых  домов, построенных из кирпича или  железобетона, а так же для многоэтажных домов. При высоком уровне грунтовых  вод, то есть когда они находятся  на глубине 1,5-2 м, делать заглубленный фундамент не целесообразно, потому что в этом случае он будет опираться  на насыщенный влагой грунт. Такой грунт  пластичен, подвижен и имеет низкую несущую способность. Расходовать  большое количество бетона на заглубленный фундамент ради того, чтобы он опирался на слабый грунт нет никакого смысла, поэтому при высоком уровне грунтовых  вод выбирают мелкозаглубленные  фундаменты – ленточные или плитные.

Заглубленные фундаменты чаще всего делают ленточного типа, реже – плитного. Объясняется это  тем, что для ленточного фундамента нужно проводить меньше земельных  работ: одно дело вырыть траншею, пусть  и глубиной 1,5-2 м, и совсем другое дело рыть целый котлован, чтобы  уложить монолитную плиту. Кроме того, при большой глубине заложения грунт под основанием обычно достаточно плотный и опорной площади ленточного фундамента более чем достаточно.

В сложных грунтовых  условиях под здания и сооружения, чувствительные к неравномерным  осадкам и передающие на фундамент  значительные нагрузки, необходимы надежные основания из малосжимаемых пород, которые, как правило, залегают на большой  глубине. В этих условиях в ряде случаев  целесообразно применять фундаменты глубокого заложения в виде буровых  опор. Буровые опоры аналогичны буронабивным сваям, но отличаются размерами: диаметр  их составляет 0,8-3,5 м, уширения - 2,5-5 м, а  глубина достигает 100 м и более. Технология возведения опор глубокого  заложения аналогична технологии возведения буронабивных свай.

Буровые опоры глубокого  заложения наиболее эффективно можно  выполнять с помощью специальных  комплексных агрегатов, предназначенных  для бурения различными способами, погружения и извлечения обсадной трубы, удаления пород и бетонирования  различными методами.

 

 

4.Основным конструктивным  материалом в строительстве является  сборный железобетон с высокими качественными показателями, применение которого способствует повышению индустриализации, сокращению продолжительности и улучшению качества строительства.Наряду со сборными железобетонными конструкциями большое применение в строительстве находит монолитный бетон и железобетон и прежде всего в дорожном, аэродромном и гидротехническом строительстве, при сооружении элеваторов, резервуаров, а также зданий в сейсмических районах страны. Это требует широкого использования инвентарной многооборачиваемой опалубки, совершенствования методов приготовления, транспортирования и укладки бетонной смеси.Растет техническая оснащенность строительно-монтажных организаций современными высокопроизводительными машинами и механизированным инструментом, а также средствами малой механизации и различного механизированного инструмента.Широкое распространение бетона и железобетона в строительстве определяется его достоинством как строительного материала. Бетон является прочным, долговечным и огнестойким материалом. В бетоне основную массу материалов составляют заполнители (песок, гравий, щебень), являющиеся обычно местными материалами, не требующими дальних перевозок. Из бетона возможно изготовить конструкции и изделия любой формы и размеров.Особенностью бетонных и железобетонных работ является их значительная трудоемкость. Поэтому бетонные работы максимально механизируются. На стройках широко применяются различные типы вибраторов для уплотнения бетонной смеси, мощные автомобили-самосвалы и автобетоновозы, бетононасосы, транспортеры и краны для подачи бетонной смеси, бетоносмесители и бетоносмесительные установки различной производительности и другие машины и оборудование. Опалубкой называется формообразующая временная конструкция, предназначенная для формования монолитных бетонных и железобетонных конструкций и состоящая из собственно формы, поддерживающих лесов и крепежных устройств.

Опалубка должна быть устойчивой и  прочной, обеспечивать правильность и  неизменяемость конструкции, качество поверхности бетона, быстро собираться и разбираться, не создавать затруднений  при установке арматуры, укладке  и уплотнении бетонной смеси. При  расчете опалубки учитывают вертикальные и горизонтальные нагрузки от собственной  массы опалубки и лесов, бетонной смеси и арматуры, работающих людей  и транспортных средств, вибрационных и динамических нагрузок, возникающих  при выгрузке бетонной смеси в  опалубку, а также бокового давления бетонной смеси. Боковые элементы опалубки рассчитывают на давление бетонной смеси, исходя из того, что давление этой массы  распространяется вглубь бетона не более  чем на 1 мм.В зависимости от применяемого материала опалубка бывает деревянной, металлической, деревометаллической, железобетонной, армоцементной, из синтетических  или прорезиненных тканей.Деревянную опалубку изготовляют из древесины  влажностью не более 25%. Для изготовления элементов деревянной опалубки применяются  доски, древесностружечные и древесноволокнистые  плиты. Лесоматериалы и материалы, полученные на основе древесины, можно  изготовлять из хвойных и лиственных пород дерева. Применяемые для  устройства опалубки стойки лесов высотой  более 3 м, а также прогоны, поддерживающие опалубку, изготавливают только из древесины хвойных пород. Для  прочих элементов опалубки и креплений  применяют древесину лиственных пород - осину, ольху. При изготовлении деревометаллических щитов для  обшивки применяется береза. Для  палубы щитов применяют водостойкую  бакелизированную фанеру или листовые стеклопластики. Для снижения адгезии  с бетоном и повышения качества лицевых бетонных поверхностей используют также покрытие палубы щитов пленками на основе полимеров.