Отчет по производственной практике в ООО «СМУ» ТДСК

и отрогов Кузнецкого Алатау на правом берегу реки Томи, в 50 км от места её впадения в Обь. Город расположен на краю таёжной природной зоны: к северу простираются труднопроходимые леса и болота, к югу — чередуются широколиственные и смешанные леса и лесостепи. Расстояние до Москвы — 3,5 тыс. км.

В 12 км к северу от Томска расположен закрытый город Северск, в советские времена называвшийся «Томск-7» или, в неформальной речи, «почтовый», «пятый почтовый».

Площадь города — 294,6 км². Улица Льва Толстого в Томске проходит вдоль 85-го меридиана восточной долготы.

 

2.2 Климат:

 

Тип климата — континентально-циклонический (переходный

от европейского умеренно континентального к сибирскому резко континентальному). Среднегодовая температура: 0,9 °C. Безморозный период составляет 110—120 дней. Зима суровая и продолжительная, минимальная зарегистрированная температура −55 °C (январь 1931 года). Максимальная зарегистрированная температура +37,7 °C (июль 2004). Средняя температура января: −17,1 °C, средняя температура июля: +18,7 °C. В конце января и февраля бывают кратковременные оттепели до +3 °C, которые приносятся с циклонами из северной Атлантики. Смена сезонов происходит достаточно быстро, но наблюдаются возвраты к холодам и оттепелям. Годовое количество осадков — 568 мм. Основная их часть выпадает в тёплый период года. Грозы бывают в Томске в среднем 24 раза в год, начинаются в конце апреля и заканчиваются в октябре. Грозы достаточно сильные из-за серьёзного различия температур воздушных масс с Средней Азии и Севера Западно-сибирской равнины с Васюганскими болотами (эти болота дают охлаждающий эффект в летнее время), их основная часть выпадает на вечернее время. Средняя скорость ветра 1,6 м/с, но в начале весны часто дуют сильные ветра

с порывами до 30 м/с, всё это вызывается частой сменой циклонов и антициклонов и соответственным перепадом давления. Господствуют ветры юго-западного и южного направлений — около 50 %. Отопительный период длится с октября по май. 12 июля 2014 года в Томске был отмечен абсолютный максимум температуры за всю историю измерений, температура повысилась

до +35,9 градуса, прежний рекорд был на 0,8 градуса ниже и отмечался 11 июля 1975 года (+35,1 °С).

 

2.3 Гидрография:

 

  Поверхностные водоемы Томской  области занимают около 2 % всей площади. На территории области насчитывается: 16 000 рек общей  протяженностью 93 000 км, 573 реки длиной более 20 км; 62 739 озер площадью водного зеркала 3570 км2, 35 озер имеют площадь более 5 км2, более 1700 прудов и водохранилищ.

  Болота занимают в целом 91 573 кв.км. Главная река — Обь с притоками Томь, Чулым, Кеть, Тым, Чая, Парабель, Васюган (продолжительность навигационного периода 170–180 дней). На многих участках р. Оби и ее притоков наблюдаются значительные плановые деформации русла (на р. Обь

до 15-20 м в год, на р. Томи - до 1,5-2 м в год). В частности, интенсивные эрозионные процессы отмечены на р. Оби у сел  Александровское,  Вертикос, Каргасок, г. Колпашево, на реках Чулым, Чае и их притоках.

Достаточно высокая активность эрозионных процессов отмечена

На р. Томи в Томском районе и непосредственно у г. Томска. Опасность   русловых процессов на территории Томской области связана не только

с размывом берегов и разрушением хозяйственных объектов, но и изменением отметок дна, а следовательно, и изменением уровней воды и степени затопления речных пойм в весенний период. С учетом этого обстоятельства необходимо проводить постоянный мониторинг и, при необходимости, углубление и спрямление речных русел. Потребность в таких работах наиболее остро стоит в случае р. Томи у г. Томска, где после прекращения русловой добычи песчано-гравийной смеси в последние годы наблюдается некоторое увеличение максимальных уровней воды. 

Самое большое озеро в Томской области — озеро Мирное

в Парабельском районе, длина его 6 км, ширина чуть более 3,5 км, площадь водного  зеркала - 18,4 кв.км.

 

2.4 Рельеф:

 

Рельеф в городе неровный. Сам Томск расположен на юго-востоке Западно-сибирской равнины. В Томске выделяют следующие элементы речной долины: пойму, террасы и междуречье водораздела Томь - Малая Киргизка и Томь - Ушайка.

Террасы расчленены оврагами и балками. В течение всего периода существования города постоянно шла вырубка лесных массивов, прокладывались дороги, разрабатывались земли под пашни. Чтобы защитить себя от наводнений, люди засыпали пойму и первую надпойменную террасу (Заозёрье). В результате всё это постепенно привело к выравниванию

и сглаживанию рельефа.

Тем не менее, для города характерен перепад высот, достигающий 60-70м.

«Расположение города в зоне резко континентального климата, пересечённый рельеф, высокое стояние грунтовых вод, рыхлые горные породы, легко поддающиеся размыву, способствуют развитию оврагов, оползней». Овраги встречаются во многих районах города.

Оползнеопасными территориями названы северный, западный и южный склоны Юрточной горы. Кроме того, Каштак и Воскресенскую гору окружают оврагоопасные территории. Оврагоопасной считается также часть территории южной площадки технико-внедренческой зоны. Все Черемошники и Татарская слобода попадают под категорию естественно подтопляемых территорий. Юрточная и Воскресенская горы на большей своей части являются техногенно подтопленными.

Наиболее подвержены овражной эрозии склоны Лагерной, Воскресенской, Юрточной и Каштачной гор. В Томске насчитывается более 60 оврагов, длина отдельных достигает 1 км. Вершины некоторых вплотную подходят к зданиям и дорогам, угрожая их разрушением.

Также актуальной для Томска является проблема оползней. Наиболее проблемным в этом вопросе районом является Лагерный сад. Оползень протягивается на 1,5 км. Причина — вырубка лесов на склонах вдоль поймы Томи во время Великой Отечественной войны на нужды промышленности (деревья шли на древесный уголь).

Процессы оползания наблюдаются по склонам гор и усиливаются

при малейшем вмешательстве человека. Например, строения автобазы, построенные за зданием центральной аптеки, скатились и рухнули со склона Юрточной горы в 1970-е годы. Самая высокая точка: +274 м, самая низкая точка: +34 м над уровнем моря.

 

2.5 Природные ресурсы:

 

Лесами покрыто 60 % территории  Томской области или 29 млн га.   

Почвы главным образом дерново-подзолистые и торфяно-болотные,

на юго-востоке серые лесные. Лиственные породы представлены 

березой и осиной, хвойные — сосной, елью, пихтой, лиственницей

и ценнейшим кедром сибирским.

 

2.6 Флора и фауна:

 

Томская область изобилует ягодниками: обширные площади занимают малинники, брусничники, голубичники, черничники, клюквенные      болота. Обильно произрастают смородина, черемуха, грибы, встречаются десятки видов лекарственных растений. Осенью производится сбор кедрового ореха.

Животный мир представлен 2 000 видов, из них промысловые: бурый медведь, соболь, белка, лось и другие. Ведется охота на рябчиков, глухарей, тетеревов, водоплавающую дичь. Рыбные ресурсы представлены 15 промысловыми видами, включая ценные породы рыб: нельма, муксун, осетр, стерлядь.

 

2.7 Население:

 

По плотности населения Томская область относится к числу малонаселенных территорий страны. Средняя плотность населения области составляет всего 3,2 человека на 1 кв. км. По территории области население размещено крайне неравномерно. На большей части территории области, включая е север, северо-восток и юго-запад, плотность населения составляет всего 0,3-0,5 человека на 1 кв. км, в то время как на юге  и юго-востоке она достигает 7-8 человек на  кв. км. Около 80% населения сосредоточено в восьми административных районах юго-восточной части области, занимающих всего 15% ее территории.   Неравномерность размещения населения по территории области объясняется различием экономических и природных условий ее освоения.

За последние 50 лет все население области увеличилось в 1,5 раза.

При этом численность городского населения возросла более чем в 4 раза. Рост городского населения происходит в основном за счет притока сельского,

а также в связи с преобразованием сельских населенных пунктов

в городские. Городское население Томской области растет и за счет населения, прибывающего из других районов страны.

 

 

2.8 Транспортная сеть:

 

Воздушное сообщение

Первый полёт самолёта в Томске состоялся в 1911 году. Регулярные полёты в Томск начались в середине 1930-х годов, самолёты летали в Новосибирск, Колпашево, Каргасок. В послевоенные годы городской аэропорт находился на Каштаке, 6 ноября 1967 года был открыт аэропорт Богашёво, в 14 км к юго-востоку от Томска. Аэропорт имеет одну асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу длиной 2,5 км и может принимать воздушные суда взлётной массой до 290 тонн. Совершаются регулярные рейсы в Москву, Новосибирск, Барнаул, Стрежевой, Сургут, Екатеринбург.

К юго-западу от Томска находится аэродром Головино, принадлежащий Министерству обороны РФ. Там есть 2 грунтовые взлётно-посадочные полосы. Головино — аэропорт базирования НОУ «Томский аэроклуб ДОСААФ».

Автомобильные дороги и инфраструктура 

Внешняя автодорожная инфраструктура представлена множеством автомобильных дорог, которые на подходах к городу смыкаются, разделяются

и образуют множество выходов из города, поэтому группировать их удобно

по направлениям:

Запад:

Ответвление федеральной автомобильной дороги «Байкал» М53. Соединяется с основной дорогой у Юрги

Автодорога Р398 «Шегарский тракт» или «Колпашевский тракт» до Колпашево, далее начинается Северная широтная магистраль Пермь — Нижневартовск — Томск (строится); ответвления ведут в западные и северные районы Томской области (в пределах доступности).

Север:

Автодорога Томск-Северск «Чекистский тракт» со всеми производными дорогами не выходит за пределы окрестностей Северска и северной части Томского района.

Восток:

Автодорога Р400 «Иркутский тракт». Соединяется с М53 в Мариинске, ответвления ведут в восточные районы Томской области.

Юг:

Автодорога Томск — Аэропорт «Богашёвский тракт» (не выходит

за пределы Томского района);

Автодорога Томск — Ярское «Коларовский тракт» (не выходит за пределы Томского района).

В городе имеется два моста через Томь: Коммунальный (южный) и Северский (северный). Кроме существующих мостов, представленный

в начале 2007 года проект генерального плана города предполагал в будущем строительство ещё одного моста в продолжении переулка Дербышевского. Позднее проектировщики генплана отказались от идеи постройки нового моста по Дербышевскому, по скорректированному проекту генплана Томска предполагается соединить улицы 79-й Гвардейской Дивизии и Бердскую,

с перспективой построения нового моста через Томь от начала последней. Кроме мостов, через Томь имеется порядка 20 мостов через Ушайку, несколько мостов через Большую и Малую Киргизки, Басандайку, Кисловку, озеро Керепеть.

16 июня 2011 года было подписано соглашение между мэрией города

и компанией «Сибмост» о строительстве третьего моста через Томь в районе «Томских мельниц». На строительство нового моста будет потрачено от 4 до 6 миллиардов рублей. Как ожидается, он станет одним из звеньев

в формирующемся т. н. «малом транспортном кольце» Томска.

В сентябре 2012 года была открыта новая двухуровневая транспортная развязка взамен старой на перекрёстке улицы Пушкина и Комсомольского проспекта. Строительство, которое обошлось в 3 млрд руб., длилось чуть более года. Также рядом с объектом были возведены надземные переходы (таких

в городе насчитывается всего несколько). В будущем на территории Томска планируется построить ещё более 10 таких переходов.

Железные дороги

Томск - небольшой железнодорожный узел на однопутной ветви Тайга — Белый Яр (Томская железнодорожная ветвь), соединяющей Томск с Транссибирской магистралью.

Построенная в 1896 году Транссибирская магистраль прошла в обход крупнейшего на то время в Сибири города, к Томску была проложена тупиковая ветвь (подробнее смотреть: Строительство Транссибирской магистрали в обход Томска). В конце XIX века появилась идея построить ещё одну железную дорогу до Енисейска, однако лишь в 1939 году заключённые построили первый её участок до Асино, а позже строительство линии на Енисейск перестало быть актуальным.

До 1961 года существовала Томская железная дорога. В настоящее время Томская железнодорожная ветвь относится к Западно-Сибирской железной дороге — филиалу ОАО «Российские железные дороги». Поезда

из Томска ходят в Адлер, Анапу, Асино, Барнаул, Белый Яр, Москву (фирменный поезд «Томич»), Новокузнецк, Новосибирск, Тайгу.

Водный транспорт

Речные перевозки в основном осуществляются «Томской судоходной компанией». Пассажирские рейсы отправляются от речного вокзала Томска. Строительство современного здания вокзала осуществлено в 1978—1984 годах, в здании разместились зал ожидания на 250 человек, комната матери и ребёнка, гостиница, ресторан на 250 мест. Пропускная способность вокзала составляла 500 человек в сутки. В навигацию 1984 года вокзал обеспечил перевозку 1 400 000 пассажиров. В 1997 году услугами речного транспорта воспользовалось лишь 64 000 пассажиров.

В 2000-е года наметилась тенденция к увеличению пассажирооборота.