Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Июня 2014 в 22:16, реферат
Популярность велосипедного движения в Нидерландах неуклонно растет. Свыше четверти всех поездок, совершаемых голландцами, - велосипедные. Ежедневно между 8 и 9 часами утра 1 миллион 750 тысяч человек садятся на велосипеды. Всего в стране проживают 16,5 миллионов человек и насчитывается 18 миллионов велосипедов. Голландия-или Королевство Нидерландов, как гласит официальное название этой древней страны-земля изрезанная глубокими реками, и узкими каналами, пересекающими всю страну от моря до границ с Бельгией. Будучи самой густонаселенной страной Европы и самым развитым государством Бенилюкса( союз Бельгии, Нидерландов и Люксембурга) оно всегда нуждалось в удобном и дешевом средстве передвижения, как для простых граждан, так и государственных служащих, в том числе военных
Введение - 2
Велосипед как средство передвижения- 2
Краткая история велосипедного движения- 4
Велосипеды в жизни Голландцев- 5
Применение велосипедов в Вооруженных Силах Голландии- 6
Велосипедные дорожки в Голландии- 6
Велосипедный спорт в Голландии- 7
Правила движения на велосипеде - 8
Виды велосипедов в Голландии- 9
Велотур по Голландии-пример- 9
Обычаи и праздники велосипедистов Голландии.- 12
Заключение- 13
Список использованных источников- 14
9. Виды велосипедов в Голландии
В Голландии используются велосипеды самых разных типов: от классических «голландских велосипедов», которые не сильно изменилась с 40-х годов прошлого века, с их простой конструкцией и тормозом, приводимым в действие обратным ходом педалей, до профессиональных туристических велосипедов, используемых в гонках. Поистине, в Голландии есть велосипеды для любых целей. Для поездок Вы можете взять велосипед напрокат практически в любом крупном городе, а если Вы не хотите крутить педали самостоятельно, к Вашим услугам велосипеды с водителями. Во многих районах горные велосипеды более популярны, чем шоссейные, – главным образом потому, что на них легче ездить по пересеченной местности: например, на грунтовой дороге, где использование шоссейного велосипеда, скорее всего, окончится проколом колеса. Еще до того, как голландские дети научаться ходить, они уже полностью погружены в велосипедный мир. Малыши путешествуют, сидя на специальных сидениях трехколесных грузовых велосипедов. Подобные "bakfiets" зачастую оборудованы навесами, защищающими деток. Некоторые родители тратят целое состояние на «апгрейд» своего двухколесного транспорта.Подрастая, дети пересаживаются на собственные велосипеды. Проще и безопаснее поездку делает то, что велодорожки достаточно широки, чтобы ехать рядом с сопровождающим их взрослым. Поскольку в Нидерландах лицам, не достигшим 18 лет, водить автомобиль не разрешается, то велосипед дает подросткам альтернативную возможность свободы передвижения. Государство также участвует в процессе обучения велокультуре. Занятия по обучению езде на велосипеде являются обязательными в голландских школах. В каждой школе есть велопарковки, ведь около 90% учеников приезжают на занятия на велосипеде.
10.Велотур по Голландии-пример.
Приглашаем в велопоход по Голландии, одной из самых велосипедных стран мира. Мы поедем по велодорожкам, тропам и даже прямо по берегу моря. Это не велогонка, этот велопоход доступен всем.До того как мне удалось побывать в Голландии, эта страна мне казалась плоской как блин, и лишенной в целом природных достопримечательностей. Я предполагал, что Голландия, это поля, каналы и мельницы, и больше ничего. Оказывается, это не так. В стране есть не только удивительно красивые города, но и замечательные ландшафты. Например, леса, через которые проложены велосипедные маршруты, дюны, которые создают очень интересный как бы свой мирок, берег моря. В сторогом соответствии с этим, мы поедем и по лесам, и попетляем между дюнами, пересечем море по дамбе, проедем по береговой линии... А уж о каналах и мельницах говорить не приходится.Велотур наш начинается в четверг, когда мы прилетаем в Амстердам несколькими рейсами из Питера и Москвы, так как большинство наших групп состоят из людей со всей страны, и даже из-за рубежа. С нами часто ездят русскоязычные американцы, израилетяне, украинцы.. Все вместе встречаемся уже в столице Голландии. Переезжаем в старинный город Амерсфорс, где проводим остаток дня. Город известен с 11 века, и здесь сохранился один из самых больших в Голландии исторических центров!
Второй день. 48 км. Из Амерсфорта мы отправиимся далее на восток.
В этот день мы покинем ненадолго классические Голландские пейзажи и поедем через национальный парк де Хоге Велюве. Весьма интересное место. Как выглядит? Это такие песчаные барханы поросшие лесом. В лесу, как водится в Голландии, чисто, и во многих местах проезд машин запрещен. Это не для них развлечение, это - для велосипедов. Бывают абсолютно сюрреалистичные картины - едем на велосипеде по дороге, вдруг дорога заканчивается и по лесу идет шириной в метр велодорожка покрытая асфальтом. Удивляют и деревья - все таки, климат в Голландии, сказать по нашему, южный. Деревья вырастают очень большими. Они заметно выше, чем, например, в Ленинградской области. В качестве культурных достопримечательностей на нашем пути будут три замка (!). Также, если мы финишируем не слишком поздно, желающие смогут зайти в музей Кроллер Мёллер (собрание картин Ван Гога). Это недалеко от нашего кемпинга.
Третий день. 58 км
ЗволлеПродолжаем движение по де Хоге Велюве. Посещаем Хет Лоо - замок королевской семьи с огромным парком, на осмотр которого, увы, требуется часов пять (мы там проведем часа два), затем проедем мимо замка Канненбург, и заночуем вблизи городка Зволле. Осмотр его мы оставим на следующий день, если, конечно, у нас не будет хорошего повода съездить туда вечером. В году 2008 мы отправились в Зволле в местную пивную смотреть финал кубка УЕФА, где Петербургский Зенит выиграл 2:0 у Глазго Рейнджерс. К сожалению, такого развлечения каждый раз мы не обещаем. Интересно, что голландцы в целом болели за наш клуб. Может быть потому, что тренер в то время был голландец? В этот же день мы посетим попутные веломагазины. В Голландии есть на что посмотреть в веломагазине.
Четвертый день. 60 км
Утром едем в Зволле. Зволле интересен тем, что он, город – побратим Вологды. Кроме этого, он довольно стар, и обладает интересными достопримечательностями. Мы отправимся в центр города, который расположен внутри многогранного канала! Если посмотреть сверху, то канал очертаниями напомнит, к примеру, обводы Петропавловской крепости в Петербурге. Только внутри, вместо собора, городские кварталы. За Зволле вновь начинаются классические голландские ландшафты. Мы возвращаемся в мир каналов, мельниц и очаровательных маленьких городков. Да, в этот день мы увидим настоящие чудеса деревенского быта. представьте себе село, в котором главной дорогой является канал. Соответственно, к одной его стороне, вообще никакая дорога не подходит. Только велодорожка. Зато у каждого селянина у дома есть бухта, где может стоять лодка или катер. Совершенно фантастическая картина. Замечу, что местные села утопают, как ни странно, не в грязи, а в цветах. Нас ждет озеро рассеченное дамбами, на одной из которых у нас будет ланч. Вечером приезжаем в кемпинг, населенный кроме людей еще и утками. Наглые утки едят прямо с рук, и, похоже, не боятся стать "утками в яблоках" .
Пятый день. 60 км
В этот день мы предпримем не только велосипедную прогулку, но и круиз по морю на кораблике, который перевезет нас за полтора часа из Фрисландии в Северную Голландию. Мы высадимся на берег в гордке Энкуизен. Кстати, права города он получил в 1355 году, и долгое время соперничал в сфере торговли с самим Амстердамом. Потом, однако, Амстердам взял верх, но в городке остались постройки, свидетельствующие о золотом веке города.
Шестой день. 65 км
В этот день пересекаем провинцию Северная Голландия и достигнем пределов города Алкмаар. Северная Голландия - тюльпановый рай. Однако, тюльпаны цветут в апреле, первой половине мая. В другое время ковров из тюльпанов не увидеть. Зато Алкмаар - это очень красивый город. В нем большой центр, традиционно стоящий на каналах, знаменитое здание ратуши. Алкмаар один из центров сыроварения, здесь проводятся сырные рынки.
Седьмой день. 60 км
В этот день мы поедем вдоль моря по удивительным образованиям - дюнам. Кроме этого нам попадется участок, где мы поедем прямо по прибойной полосе. Настоящие голландские чудеса. Даже описывать не берусь - это надо видеть. Причем, именно с седла велосипеда, так как на машинах есть лишь пара мест, куда разрешено заехать в дюны.Вторую половину дня мы тратим на осмотр двух интересных мест. Первое - это музей квартира "царя плотника", Петра Первого в Заандаме. Разочаровывающее полностью зрелище. Ни какой это не дворец, а дом. Причем, судя по всему, находящийся в жилой застройке. Висит почтовый ящик - какому то Джону - верхнее отделение, домик Петра - нижнее. Русский царь, просто так вот жил, без помпы... Если повезет, послушаем экскурсию на русском языке. Второе место - интереснее. Это музей деревянного зодчества под открытым небом. Вечером - свободная программа в Амстердаме. В целом, в городе есть простор для культурной программы. Музеи и каналы, мариху…, в смысле вечерние развлечения, например, улица красных фонаре... Так... что-то я не то советую. Всем известно, что отечественный турист - облико морале! Во избежание недоразумений, я не буду давать советов, а адресую вас к путеводителю. Единственное что порекомендую - принять участие в поездке по каналам Амстердама на водном велосипеде. Оно того стоит!
11. Обычаи и праздники велосипедистов Голландии.
В День велосипедиста (Landelijke Fietsdag) все население Нидерландов садится на велосипеды и отправляется в путь. Этот праздник ежегодно проходит в стране во вторую субботу мая.
Голландцы недолюбливают немцев еще со времен второй мировой войны, и даже не из-за оккупации, а из-за велосипедов. Коренные жители рассказывают эту историю в разных вариантах. Согласно первой версии, немецкие патрули попросту отбирали у проштрафившихся граждан их личную собственность. Другие говорят, что когда немецкие войска отступали, они прихватывали с собой и велосипеды. Эти случаи стали поводом для шутливых скандирований на футбольных матчах между сборными Голландии и Германии, болельщики часто кричат «Верните наши велосипеды». Эти матчи часто проходят на стадионах в главных городах, так что, приехав в туры в Амстердам, вы можете сами убедиться в правдивости этой информации.
Велосипедисты в Голландии уважают и ценят друг друга. В стране есть множество объединений опытных-и не очень велосипедистов, группы в социальных сетях и тд. Каждое лето они устраивают особые велотуры по всей стране, помогают нуждающимся товарищам по езде, продвигают свой активный образ жизни в массы посредством самых разных видов деятельности.
В Нидерландах вас запросто могут упрекнуть за вопрос, является ли человек велосипедистом. «Мы не велосипедисты, мы просто голландцы» - услышите вы в ответ.
Велосипед – это неотъемлемая часть повседневной жизни, а не особый аксессуар или символ принадлежности к определенному сообществу. Поэтому голландцы не заморачиваются по поводу покупки новейшей модели или hi-tech устройств.
Они относятся к своим велосипедам как к надежным компаньонам в жизненных приключениях. А в таких отношениях цениться долгожительство, так что, чем старше, тем лучше. Не редко можно услышать приближающийся сзади велосипед по грохоту щитков. В любом случае, невзрачный потрепанный старый велосипед дает владельцу более высокий статус, ведь он свидетельствует о долгой и крепкой любви.
12.Заключение
В Нидерландах 13 миллионов велосипедов, т.е. примерно по одному на каждого жителя. Панки, бабушки, студенты и директора компаний – все они, прокатившись длинными вереницами на своих двухколесных мустангах по городским улицам и вырвавшись за пределы каменных джунглей, рассыпаются по сельским дорогам (особенно многочисленны велосипедисты в день велоспорта). При голландском парламенте имеется собственный специалист по ремонту велосипедов, а в одном из университетов – даже преподаватель по вождению велосипеда. Велосипед для голландцев – это не вид транспорта, а продолжение их тела. Они позволяют себе вытворять на нем такое, словно обеими ногами стоят на твердой земле. Влюбленные едут на велосипедах, взявшись за руки. В дождливую погоду велосипедисты, подняв над собой зонты, катят по мокрым дорогам. Они повсюду разъезжают в компании игривых собачонок, вприпрыжку бегущих рядом на поводке. За много лет велосипед успел стать национальным символом Голландии, таким же узнаваемым как алые маки или деревянные мельницы. Эта любовь живет на протяжении поколений, являясь одним из достоинств этой цветущей и разнообразной страны.
Список использованных источников
Информация о работе Обычаи и праздники велосипедистов Голландии