Схема питания тяговых подстанций

На ступице барабана со стороны диска имеется зуб, совмещаемый с собачкой диска при посадке барабана на вал, благодаря чему вращение барабаном диска оказывается возможным только в одну сторону. Этим обеспечивается расцепление барабана с валом при заводе привода (подъёме груза и намотке троса на барабан), осуществляемом при помощи съёмной рукоятки. Диск закрепляется на валу при помощи штифта и служит для фиксации двух положений разъединителя — включённого и отключённого. 
Для этого на внешней окружности диска имеются два выступа, расположенные под углом 180° по отношению друг к другу. В эти выступы поочерёдно упирается запирающий рычаг, чем и фиксируется то или другое положение разъединителя.

Для предотвращения возможности обратного вращения привода на левой стороне ступицы диска имеются два зуба, в один из которых упирается собачка, укреплённая на стойке, в которой крепится на шарикоподшипниках вал со всеми закреплёнными на нём деталями.

При возбуждении электромагнита рычаг упирается защёлкой в вертикальный конец запирающего рычага и поворачивает его. Конструкция защёлки такова, что обеспечивается расцепление защёлки и рычага сейчас же после поворота его на угол, достаточный для прохода выступа диска. Благодаря этому устраняется возможность проскакивания второго выступа диска и осуществления двух переключений разъединителя при однократном нажатии кнопки на пульте управления.

Ручное переключение разъединителя производится при помощи кнопки-стержня, посредством которого осуществляются нажатие на рычаг и поворот запирающего рычага. Кнопка-стержень снаружи закрывается крышкой и запирается на замок. Привод снабжён указателем положения разъединителя и счётчиком числа переключений.

При каждом включении привода (с пульта управления или вручную посредством кнопки-стержня) происходит поворот вала на 180° (каждый раз в одну и ту же сторону). При этом происходит поочерёдно включение или отключение разъединителя.

Одного завода привода хватает на 10 операций, после чего необходимо при помощи рукоятки поднять кверху груз и тем самым снова завести привод. 

Секционные разъединители включаются и выключаются ручным или моторным приводом, установленным внизу опоры и соединенным с рычагом разъединителя посредством системы шарнирно соединенных газовых труб. В зависимости от назначения секционные разъединители могут быть:

1) продольные — для продольного соединения смежных участков контактной сети;

2) поперечные — для соединения контактной сети параллельно расположенных путей;

3) фидерные — для присоединения питающих фидеров;

4) тупиковые — для присоединения контактной сети тупиков и др.

 

 
                              

Разъединители 35-220 кВ представляет собой двухколонковый аппарат с поворотом главных ножей в горизонтальной плоскости. Разъединители состоят из главной токоведущей системы опорной изоляции и несущей рамы. Контактные ножи разъединителей на номинальные напряжения 35 и 110 выполнены из медных шин, ножи разъединителей на номинальное напряжение 220 выполнены из медных труб. Выводные контакты выполнены с переходными контактными роликами и герметично закрыты. Это обеспечивает стабильное контактное нажатие в течение всего срока службы и небольшие усилия оперирования на рукоятке ручного привода. Контактирующие поверхности разъемного и выводного контактов покрыты серебром. Изоляторы разъединителя выполнены из высокопрочного фарфора или полимера.

Несущая рама состоит из двух швеллеров с установленными на них поворотными основаниями. В основании поворотной колонки установлены закрытые подшипниковые узлы, не требующие обслуживания в течение всего срока эксплуатации разъединителя.

Заземлители выполнены из алюминиевых труб, к которым закреплены стежки (ламели) из бериллиевой бронзы, которые при включении врубаются в пластинчатые контакты на главных ножах. Контур заземления замыкается через гибкий проводник, соединяющий вал заземлителей и цоколь ведущего полюса.

Управление разъединителями и заземлителями осуществляется отдельными ручными приводами или двигательными приводами (например ПДГ-9УХЛ1). Привода комплектуются устройствами на базе герконов взамен коммутирующих устройств типа КСА и модернизированной электромагнитной блокировкой типа 3Б-1М. Детали и узлы разъединителя имеют стойкое коррозионное покрытие горячим или термодиффузионным циклом.

Разъединители серии SGF (АББ-УЭТМ) двухколонковые разъединители горизонтально-поворотного типа могут быть применены на высоковольтных подстанциях любого типа, с номинальным напряжением 110, 150, 220, 330 и 500кВ. Они выпускаются на номинальные токи от 1600 до 4000 А (в зависимости от типа). Для заземления отключенных участков цепи каждый полюс разъединителя может оборудоваться одним или двумя заземляющими ножами.

Несущим элементом разъединителя является стальная рама. На ней располагаются поворотные основания закрытой конструкции, защищённые от атмосферных воздействий. Изолятор устанавливается на плиту поворотного основания. На верхних фланцах изоляторов установлена токоведущая система, выполненная в виде двух токопроводов с высоковольтными выводами.

 

IV ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Графическая часть моего  курсового проекта представляет собой схему питания и секционирования контактной сети вместе с монтажным планом контактной сети станции, на которой представленплан станции.

В ходе работы былы рассчитаны нагрузки на провода контактной подвески и расчет максимально допустимых длин пролетов.

В конце я составил план курсового проекта и данный план после утверждения можно использовать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы.

1.Бондарев Н.А., Чекулаев А.М. «Контактная сеть», М.: Транспорт, 2005г.

2.Горшков Ю.И., Бондарев Н.А., «Контактная сеть», М.: Транспорт, 1990г.

3. Фрайфельд А.В. «Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий», М.:Транспорт,1987г.

4. Фрайфельд А.В., Брод Г.Н. « Проектирование контактной сети», М.: Транспорт. 1991г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 

В курсовом проекте следует произвести оценку стоимости сооружения контактной сети на перегоне или станции. Исходными данными для составления смет на строительные и монтажные работы являются спецификации к планам контактной сети и цены на выполнение работ.

 

Наименование работ или затрат	Единицы измерения	Сметная стоимость	Количество	Общая стоимость
Строительные работы Установка железобетонных одиночных нераздельных опор на станции	Шт	97,6	52	5075,2
Установка железобетонных одиночных раздельных опор в фундаменты стаканного типа устанавливаемые вибропогружением на станции	Шт	107,8	52	5605,6
Гидроизоляция железобетонных опор	Шт	6,5	52	338
Установка железобетонных анкерах с оттяжками вибропогружением на станции	Шт	94,6	52	4919,2
Установка жестких поперечен на одиночные опоры -через 2-4 пути на станции -через 5-7путей на станции	шт шт	17,3 91	4 12	69,2 1092
Стоимость железобетонных опор типа: СО136.6-1 СО136.6-2 СО136.6-3	шт шт шт	125 133 153	33 6 13	4125 798 1989
Стоимость трехлучевых анкерах типа ТА-4	Шт	58,4	16	934,4
Стоимость опорных плит ОП-2	Шт	3,1	16	49,6
Стоимость оттяжек типа А-1	Шт	31	16	496
Установка неизолированных швеллерных и трубчатых консолей массой до 75 кг.	Шт	10,7	52	556,4
Стоимость закладных деталей для закрепления консолей	Комплект	8,4	52	436,8
Мелкие неучтенные расходы	%	1,5		26054,1
Накладные расходы на строительные работы и стоимость железобетонных конструкций и оттяжек	%	18,8		26129,7
То же на установку металлоконструкций (консолей, жестких поперечин,  металлических опор и т.д.) и их стоимость	%	8,6		29804,08
Плановые накопления	%	8		26082,5
Монтажные работы Раскатка «поверху »с укладкой в седла несущего троса контактной подвески -главных путей М-120 -станционных (боковых) путей ПБСМ-70	км км	172,2 146,9	2126   2309	366097,2 339192,1
Раскатка «поверху» контактного провода одиночного на боковых путях МФ-85	Км	76,7	2309	177100,3
Регулировка контактной подвески с одним контактным проводом цепной эластичной (рессорной) 2НлФ-100	Км	402,3	2126	85528,8
Подвеска на мостах с ездой «понизу»	М	6	128	768
Монтаж стрелки воздушной с одним контактным проводом	Узел	28,1	1007	28296,7
Монтаж оттяжки фиксирующей на 1-2 ветви подвески	Шт	13	16	208
Монтаж односторонней жесткой анкеровки двойного контактного провода	Шт	20,2	16	323,2
Монтаж трехпролетного сопряжения анкерных участков полукомпенсированной подвески с одним контактным проводом с секционированием	Узел	196,6	3	589,8
Монтаж средней анкеровки при компенсированной подвеске	Узел	25	16	400
Монтаж первого провода (питающего, отсасывающего, усиливающего и т.п.) на подвесных изоляторах с учетом монтажа кронштейнов и гирлянд изоляторов	Км	153,3	1916	293722,8
Стоимость кронштейнов типа КФ-5	Шт	14	52	728
Монтаж - секционного изолятора - разрядника рогового	шт шт	143,1 26,4	8 9	1144,8 237,6
Мелкие неучтенные работы	%	5		64716,8
Накладные расходы	%	20		258867,4
Плановые накопления	%	8		103546,9
Материалы Провод: М-120 2НлФ-100 ПБСМ-70 МФ-85	т км	1434 764	0,6 0,6	860,4 458,4
Прочие материалы, не учтенные целиком	%	5		65,9
Плановое накопление	%	8		105,5
Оборудование Разрядник роговый с двумя разрывами	Шт	3,9	4	15,6
Изолятор секционный СИ-6	Шт	73	8	584
Начисление на оборудование	%	6,2		37,1