Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Апреля 2013 в 01:44, курсовая работа
Ведущая роль машиностроения среди других отраслей народного хозяйства определяется тем, что основные производственные процессы во всех отраслях промышленности, строительства и сельского хозяйства выполняют машины и механизмы. Одним из наиболее широко применяемых механизмов является редуктор.
Редуктор – это механизм, предназначенный для понижения угловой скорости и увеличения передаваемого момента в приводах от двигателя к рабочей машине. Основными узлами механизма являются зубчатые передачи, валы, подшипники и корпус редуктора.
Привод транспортера монтируется на отдельной раме, что позволяет проводить его сборку, наладку независимо от транспортера и обеспечивает удобство ремонта и обслуживания.
1 Введение 4
2 Описание конструкции привода 4
3 Обоснование выбора электродвигателя 5
4 Кинематический расчет привода 5
5 Силовой расчет 6
6 Расчет червячной передачи 6
6.1 Прочностной расчет червячной передачи 6
6.2 Расчет на выносливость зубьев при изгибе 8
6.3 Расчет геометрии червяка 9
6.4 Расчет геометрии червячного колеса 9
7 Расчет зубчатой передачи 10
7.1 Прочностной расчет зубчатой передачи 10
7.2 Расчет геометрических параметров зубчатой передачи 13
8 Расчет выходного вала на прочность 13
9 Расчет подшипников выходного вала на долговечность 17
10 Расчет шпоночных соединений выходного вала на прочность 19
11 Подбор муфт 20
11.1 Подбор муфты на тихоходный вал 20
11.2 Подбор муфты на быстроходный вал 20
12 Выбор допусков и посадок сопрягаемых деталей, степеней точности передач, выбор смазки. 20
13 Заключение 21
По полученному моменту Тк = 11,5 Нм и диаметрам электродвигателя dэ =24 мм и быстроходного вала dб = 24 мм назначаем муфту.
Муфта упругая компенсирующая со звездочкой 63-24-1,1 УЗ ГОСТ 14084-93
Параметры муфты: d=24 мм; D≤85 мм; l≤148мм.
Посадки зубчатых колес с валом.
Для неподвижных соединений в механизмах, требующих разборки, используют переходные посадки. Примем для соединения «вал – зубчатое колесо z3¢» посадку Н7/n6. Посадки для передач редуктора принимаем для соединение «вал – зубчатое колесо»– Н7/s6, для соединение «вал – червячное колесо» – Н7/s6. Посадка бронзового венца на ступицу принимаем Н7/р6.
Посадки подшипников.
Выбираем посадки подшипников. Посадка на вал – m6, посадка в корпус – Н7.
Точность обработки
Точность зубчатых цилиндрических передач принимают по ГОСТ 1643-72. Выбираем для зубчатых колес 7 степень точности. Точность червячных передач принимают по ГОСТ 3675-56. Выбираем для червячного колеса 7 степень точности.
Выбор смазки
Перед сборкой, подшипники следует промыть в бензине 570, просушить. Смазка зацеплений и подшипников качения пластичная – ЦИАТИМ 221.
В ходе проделанной работы был рассчитан редуктор привода ленточного транспортера. В результате расчета выбран электродвигатель для привода антенны, выполнены кинематический и силовой расчеты приводов, проведены прочностные расчеты червячной и зубчатой ступеней редуктора на контактную выносливость рабочих поверхностей зубьев и на выносливость зубьев при изгибе, проведены геометрические расчеты передач. Рассчитан диаметр выходного вала редуктора, сделан выбор и расчет долговечности подшипниковых опор, выполнен расчет шпоночных соединений, выбраны допуски и посадки сопрягаемых деталей, степени точности зубчатых и червячных колес.
При выполнении работы осваивались практические навыки конструирования, закреплялись теоретические знания, а также осваивалась работа на компьютере, в частности в пакете Microsoft Office 2010.
Информация о работе Редуктор привода ленточного транспортера