Физические процессы в двигателе автомобиля ЗиЛ - 130

Министерство образования Омской области

Бюджетное   образовательное учреждение Омской области

среднего профессионального образования

«САРГАТСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

 

 

 

 

 

 

 

Научно-практическая конференция студентов 
«Физика в моей профессии»

 

 

 

Физика в профессии механизации сельского хозяйства (техник - механик).

Физические процессы в двигателе

автомобиля ЗиЛ - 130.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автор: Рячкин Виталий

Руководитель: Беликова Елена Владимировна

 

 

 

 

 

 

18 апреля 2013 г.

г. Омск

Введение

 

Если вы удачно выберете труд и вложите 
в него душу, то счастье само вас отыщет". 
К.Д. Ушинский

 

От достижений физики зависит уровень технического развития общества. Все современные высокие технологии непосредственно опираются на теоретические представления современной физики. Компьютеры, средства связи, нанотехнологии – эти и другие «производные» современных физических теорий уже изменили нашу жизнь. Влияние физических идей на научно-технический прогресс продолжает расти. Без овладения курсом физики невозможно стать грамотным специалистом, поскольку это – теоретическая база для изучения других дисциплин, без знания которых невозможны успешная профессиональная деятельность и дальнейшее обучение.

Техник - механик – это рабочий широкого профиля, который выполняет операции по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, проводит контроль их технического состояния с помощью диагностического оборудования и приборов, управляет автотранспортными средствами. Сегодня профессия техник - механик, востребованная и актуальна на современном рынке труда. Количество выпускаемой сельскохозяйственной техники неуклонно растет, а прогресс не стоит на месте.

       Каждый автомобиль  можно  разделить  на  следующие  основные  части: двигатель, шасси, кузов, электро- и  специальное оборудование.

       Двигатель  является  источником  механической  энергии,   приводящей  автомобиль в движение. Сейчас  применяются в основном  поршневые  двигатели внутреннего сгорания. Используются практически во всех областях транспорта. Они являются "сердцем" автомобиля, трактора, тепловоза, судна. Современный двигатель внутреннего сгорания представляет собой своеобразный сплав последних достижений науки и техники.

На базе этих достижений беспрерывно совершенствуются все узлы и агрегаты двигателя. В результате этого последние образцы автомобильных двигателей выходят на мировой уровень.

 

Объектом исследования выбран двигатель внутреннего сгорания ЗИЛ -130.

Цель исследования – показать физические процессы в работе двигателя внутреннего сгорания ЗИЛ -130.

 

Для достижения поставленной в работе цели были рассмотрены

основные  задачи:

1. Изучена и проанализирована научно-методическая литература с целью углубления знаний по данной проблеме.
2. Дана характеристика профессиональной деятельности

техника – механика.

3. Изучена история автомобиля ЗИЛ-130.
4. Рассмотрено устройство и работа двигателя ЗиЛ-130.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Характеристика профессиональной деятельности техника – механика в отрасли механизации сельского хозяйства

Область профессиональной деятельности техника - механика: организация и выполнение работ по обеспечению функционирования машин, механизмов, установок, приспособлений и другого инженерно-технологического оборудования сельскохозяйственного назначения.

Объектами профессиональной деятельности являются:

- машины, механизмы, установки, приспособления  и другое инженерно-технологическое оборудование сельскохозяйственного назначения;

- автомобили  категорий «В» и «С»;

-стационарные и  передвижные средства технического  обслуживания и ремонта;

-технологические  процессы подготовки, эксплуатации, технического обслуживания и  диагностирования неисправностей  машин, механизмов, установок, приспособлений и другого инженерно-технологического оборудования сельскохозяйственного назначения;

-процессы  организации и управления структурным  подразделением сельскохозяйственного производства;

-первичные  трудовые коллективы.

Техник-механик готовится к следующим видам деятельности:

1. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц.
2. Эксплуатация сельскохозяйственной техники.
3. Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт отдельных деталей и узлов.
4. Управление    работами    по обеспечению    функционирования машинно-тракторного парка сельскохозяйственной организации.

 

Техник-механик  должен   обладать   общими   компетенциями,

включающими в себя способность:

- Понимать  сущность и социальную значимость  своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

-    Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

-    Принимать  решения в стандартных и нестандартных  ситуациях и нести за них  ответственность.

-  Осуществлять  поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.

- Использовать  информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

-    Работать  в коллективе и в команде, эффективно  общаться с коллегами, руководством, потребителями.

-  Брать на  себя ответственность за работу  членов команды (подчиненных), за  результат выполнения заданий.

- Самостоятельно  определять задачи профессионального  и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.

- Ориентироваться  в условиях частой смены технологий  в профессиональной деятельности.

Техник-механик должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности:

Подготовка сельскохозяйственных машин и механизмов 
к работе, комплектование сборочных единиц.

- Выполнять регулировку  узлов, систем и механизмов двигателя  и приборов электрооборудования.

Подготавливать почвообрабатывающие машины.

- Подготавливать  посевные, посадочные машины и  машины для ухода за посевами.

Подготавливать уборочные машины.

- Подготавливать  машины и оборудование для  обслуживания животноводческих ферм, комплексов и птице фабрик.

- Подготавливать  рабочее и вспомогательное оборудование тракторов и автомобилей.

Эксплуатация сельскохозяйственной техники.

- Определять рациональный  состав агрегатов и их эксплуатационные  показатели.

          -Комплектовать машинно-тракторный  агрегат.

          - Проводить работы на машинно-тракторном  агрегате.

         - Выполнять механизированные сельскохозяйственные  работы.

 

Техническое обслуживание и диагностирование 
неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт 
отдельных деталей и узлов.

- Выполнять техническое обслуживание

сельскохозяйственных машин и механизмов.

         -Проводить диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов.

        -Осуществлять технологический процесс  ремонта отдельных деталей и узлов машин и механизмов.

        -Обеспечивать режимы консервации  и хранения сельскохозяйственной  техники.

Управление работами машинно-тракторного парка 
сельскохозяйственной организации.

-Участвовать     в      планировании     основных     показателей  машинно-тракторного парка сельскохозяйственной  организации.

-Планировать  выполнение работ исполнителями.

-Организовывать  работу трудового коллектива.

-Контролировать ход и оценивать результаты выполнения работ исполнителями.

-Вести  утвержденную учетно-отчетную документацию.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автомобиль ЗИЛ-130

Автомобиль ЗИЛ-130 (рис. 1) предназначается для буксирования или перевозки грузов в составе автопоезда, причем масса прицепа вместе с грузом не должна превышать 8 тонн.  Способен перевозить грузы, масса которых не превышает 6 тонн. Серийное производство авто ЗИЛ-130 началось еще в 1962 году в Советском Союзе, на Заводе имени Лихачева. Всего до 1994 года было выпущено 3380000 автомобилей ЗИЛ-130. Впервые в советском автопроме грузовые автомобили ЗИЛ-130 были оснащены гидравлическим усилителем руля, предпусковым подогревом двигателя, 3-местной кабиной, синхронизированной коробкой передач. 
          В 1973 году автомобилю ЗИЛ-130 был присвоен государственный знак качества СССР.

 

 

Рис. 1. Автомобиль-тягач ЗИЛ-130

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Устройство и работа двигателя ЗиЛ-130

 

        Двигателем называется машина, в  которой тот или  иной  вид  энергии

 преобразуется  в механическую работу. Двигатели, в которых тепловая энергия  преобразуется в механическую  работу, являются тепловыми.

        Тепловая  энергия  получается  при  сжигании  какого-либо  топлива.

 Двигатель, в  котором топливо сгорает  непосредственно  внутри  цилиндра  и энергия образующихся при этом газов воспринимается движущимся  в  цилиндр поршнем,  называется  поршневым  двигателем  внутреннего  сгорания.  Такие двигатели в основном и применяются на современных автомобилях.

        Двигатель ЗиЛ-130: состоит из механизмов и систем обеспечивающих его работу:

        -кривошитно - шатунный механизм,

        -газораспределительный механизм,

        -система охлаждения,

        -система смазки,

        -система питания,

       

Кривошипно-шатунный механизм: воспринимает давление газов при такте сгорание  -  расширение  и  преобразовывает   прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

 

        Кривошипно-шатунный  механизм  состоит  из:  блока   цилиндров   с

 картером, головки  цилиндров,  поршней  с  кольцами,  поршневых  пальцев,

 шатунов, коленчатого  вала, маховика и поддона картера.

       

Блок цилиндров  является  основной  деталью  двигателя, к  которой

 крепятся все  механизмы и детали. Цилиндры  в блоках изучаемых двигателей расположены У-образно в  два ряда под углом 90°.

        Блоки цилиндров  отливают  из  чугуна  (ЗИЛ-130)  или  алюминиевого

 сплава.  В  той  же  отливке   выполнены   картер   и   стенки   полости охлаждения, окружающие цилиндры двигателя.

        В  блоке  двигателя  устанавливают   вставные   гильзы,   омываемые

 охлаждающей  жидкостью. Внутренняя поверхность  гильзы  служит  направляющей для поршней. Гильзу растачивают под требуемый размер  и  шлифуют.  Гильзы, омываемые охлаждающей жидкостью, называются мокрыми. Они  в  нижней  части имеют уплотняющие кольца  из специальной  резины   или  медные.  Вверху уплотнение гильз достигается за счет прокладки головки цилиндров. Увеличение срока службы гильз цилиндров  достигается  в  результате запрессовки  в  наиболее  изнашиваемую   (верхнюю)   их   часть   коротких тонкостенных гильз из кислотоупорного  чугуна.  Применение  такой  вставки снижает износ верхней части гильзы в 2—4 раза.

        Блок цилиндров У-образного двигателя  ЗИЛ-130  сверху  закрыт  двумя

 головками из  алюминиевого сплава. В головке  цилиндров  двигателя  ЗИЛ-130 размещены камеры сгорания,  в  которых  имеются  резьбовые  отверстия  для свечей зажигания. Для охлаждения  камер  сгорания  в  головке  вокруг  них выполнена специальная полость.

        На  головке  цилиндров  закреплены  детали   газораспределительного

 механизма. В  головке цилиндров выполнены  впускные  и  выпускные  каналы  и установлены вставные седла и направляющие втулки  клапанов.  Для  создания герметичности между блоком и головкой цилиндров установлена  прокладка,  а крепление головки к блоку  цилиндров  осуществлено  шпильками  с  гайками. Прокладка должна быть прочной, жаростойкой и эластичной. В двигателе  ЗИЛ-130  она сталеасбестовая. Для уплотнения стальной прокладки  в  расточкуна нижней плоскости головки цилиндра запрессовано стальное кольцо с острым выступом.