Асинхронды қозғалтқышты есептеу

қАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

ө.а.бАЙҚОҢЫРОВ атындағы жезқазған унивеситеті

 

 

 

 

 

Тақырыбы: Асинхронды қозғалтқышты есептеу

 

 

 

 

 

 

                                                  Автор:   Чапаева Л., ЭЭ-10-1 тобының студенті

                                                  Ғылыми жетекшісі:  Абенова Д.К.

 

 

 

 

 

Жезқазған                                 

      Мазмұны

1. Андатпа.....................................................................................................
2. Кіріспе.............................................................................................................
3. Курстық жобаға есептеулер. Есептеуге қажетті берілген мәндер..........
4. Ротор мен статордың өзекшесінің геометриялық өлшемі мен тұрақтыларын есептеу.................................................................................
5. Статор мен ротордың өзекшесінің есептеу...............................................
6. Магнит тізбегін есептеу.............................................................................
7. Статор мен ротордың орамдарының актив және индуктив кедергісі....
8. Болаттың  механикалық және қосымша шығындар.................................
9. Жұмыс сипаттамасын есептеу...................................................................
10. Қосу тоғы мен моментті есептеу..............................................................
11. Қорытынды..................................................................................................
12. Әдебиет........................................................................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        Андатпа

Жобаның мақсаты:

• істен шыққан асинхронды қозғалтқыштарды жөндеуге қажетті есептеулер;

     Болжам

    Жарық диодтарының үнемдiлiк, қолданудың ыңғайлылығы және жоғарғы берiктiгi -  қазiргi заман талабына сай белгiлер болып табылады.

     Зерттеу кезеңдері:

     1 кезең. Жарық  диодты шамдардың пайда болу  тарихы;

    2 кезең. Жарық  диодты шамдардың артықшылықтары;

    3 кезең. Жарықтандырудың  жарық диодты шамдарын қолдану  аясы;

   Қорытынды 

     Әдістері

  Энергия үнемдеуші өнiм – адамның өмірі мен денсаулығына зиян келтірмейтін құрылғының функционалдық қызметін және экологиялық, санитарлық, өрт қауіпсіздігінің талаптарын және бөлменің жеткен деңгейімен салыстырғандағы функционалдық қызметін орындауға жұмсалатын энергия мөлшерін төмендетігу мүмкіндік беретін технологиялар, жабдықтар мен материалдар болып табылады.

     Зерттеудің жаңашылдығы

   Энергия үнемдеуші технологиялар есебінен энергетикалық ресурстарды тиімді қолдану ұсынылған. Негізінде бұл ең арзан және ең қол жетімді энергия көзі болып табылады.

     Күтілетін нәтиже

   Жаңа қаржы потенциалы, қалалық көліктің сау әрі қаупісіз  атмосферасы, экологиялық ахуалдың  жақсаруы және қаланың жаңа  бірегей келбетінің құрылуы.   

     Практикалық нәтиже

    Энергияны үнемдеу  энергиялық тиімділіктің құрамдас  бөлігі болып табылады, себебі энергияны үнемдеудің соңғы нәтижесі сапасы нормаланған дайын өнімнің бірлігін өндіруге жұмсалатын энергетикалық ресурстың минималды мәніне практика жүзінде жету болып табылады.   

   Энергиялық тиiмдiлiктің  өзінің соңғы нәтижесі ретінде пайдаланып жүрген энергетикалық және технологиялық үрдістердегі энергетикалық ресурстарды тұтынудың нормасын сақтауды  іске асыру мен бақылау жасау.

   Энергетикалық стратегиядағы энергетикалық қауіпсіздік түсінігіқалыпты және төтенше жағдайларда отын-энергетикалық ресурстардың (ОЭР) қажетті сапасының мүмкін тапшылығынан мемлекетті кепілдендірілген қорғаудың күйі ретінде анықталады

         

   I. Аннотация

     Цель проекта:

 - рассмотреть советы по экономии энергии;

 -сформировать осознанный подход к экономии энергии с учетом влияния энергосбережения на улучшение экологии;

- стимулировать интерес к практическому применению полученных знаний.

     Гипотеза:

   Экономичность, удобство  использования и высокая прочность  светодиодов – именно те критерии, которые отвечают требованиям  современности.

     Процедуры исследования. Этапы:

1 этап. История создания  светодиодных ламп. 2 этап.  Преимущества светодиодных ламп. 3 этап. Область применения  светодиодных лампы освещения.  Заключение.

     Методы:

   Энергосберегающая продукция - технологии, оборудование и материалы, применение которых позволяет снизить количество энергии, расходуемой для реализации функционального назначения устройства без ущерба жизни и здоровья человека, требований экологической, санитарной, пожарной безопасности и функциональному назначению помещения по сравнению с достигнутым уровнем.

  

 

  Новизна исследования

   Предложено рациональное использование энергетических ресурсов за счет энергосберегающих технологии.  В самом деле, это самый дешёвый, самый богатый и самый доступный источник энергии из всех имеющихся.

     Результаты  работы

   Новый финансовый потенциал, здоровая, безопасная атмосфера городского пространства, улучшение экологической ситуации и создание нового уникального облика города.

     Области практического использования результатов

   Энергосбережение является составной частью энергоэффективности, так как конечным итогом энергосбережения является практическое достижение минимального значения энергоресурса на производство единицы готовой продукции нормированного качества.

   Конечным же итогом энергоэффективности является разработка и контроль соблюдения норм потребления энергоресурсов в действующих энергетических и технологических процессах.

   Понятие  энергетическая безопасность в  энергетической стратегии может  быть определено как состояние гарантированной защищенности страны от угрозы дефицита в снабжении топливно-энергетическими ресурсами (ТЭР) приемлемого качества в нормальных и чрезвычайных обстоятельствах.

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кіріспе

 

Электр қозғалтқышы – электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған машина. Оның тұрақты және айнымалы токқа арналған түрлері бар. Айналыс жиілігін тиімді әрі бір қалыпты етіп реттей алатындағы тұрақты токқа арналған электр қозғалтқыштарның артықшылығы болып есептеледі. Айнымалы токтың электр қозғалтқыштарына синхронды электр қозғалтқышы (айналыс жиілігі қо-ректенетін ток жиілігіне байланысты болатын электр қозғалтқышы), асинхронды электр қозғалтқышы (жүктеме шамасы артқанда айналыс жиілігі кемитін электр қозғалтқышы) және коллекторлы электр қозғалтқышы жатады. Тәжірибеде асинхронды электр қозғалтқышы кең тараған. Мұндай қозғалтқыштың құрылысы қарапайым, жұмысы сенімді болып келеді.

 Асинхронды машиналар -  айнымалы ток  машиналарына жатады және олардың жалпы өндірістік орындалуы асинхронды қозғалтқыш түрінде жасалады. Айналу магниттілігі деп аталған құбылысты алғаш рет 1824 жылы француз физигі Р.Ф. Араго тәжірибе жүзінде көрсетті. Ал бұл құбылыстың ғылыми негізін 1888 жылы Г.Феррарис (Италия) пен хорват ғалымы Н.Тесла (АҚШ) әрқайсысы өз бетінше ашты. Алғашқы үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышты 1889 жылы орыс электротехнигі М.О. Доливо-Добровольский жасады.

Асинхронды электр қозғалтқыштарының құрылымы мен қызметі айналу магнит өрісін пайдалануға негізделген.

Болаттан жасалған сақинаға әрбір 120 0-тан кейін үш орама (1,2,3) орнатылған. Сақинаның ішінде темірден жасалған цилиндр орналасқан. Осы асинхронды электр қозғалтқыштың роторы деп атайды. Егер де осы үш ораманы электр желісіне қоссақ, сонда үш ораманың және ротордың өзара қарым-қатынасының  нәтижесінде айналу магнит өрісі пайда болады.

Айналу магнит өрісі А қалпына келгенде график  бойынша бірінші фазадағы электр тоғы (I1)  нольге тең, екінші фазадағы электр тоғы(I2) теріс бағытта, ал үшінші фазадағы электр тоғы (I3) оң бағытта. Оң қол ережесін еске ала отырып, жалпы айналу магнит өрісінің бағытын таба аламыз. Мысалы, осы қалпын қарасақ, жалпы айналу магнит өрісінің бағыты 2 орауыштан ротор арқылы  3 орауышқа бағытталған. Яғни, 3 орауышта «оңтүстік» , ал катушкеде «солтүстік» полюсі жасалынады.

Айналу магнит өрісі Б қалпына келгенде график бойынша екінші фазадағы электр тоғы (I2) нольге тең, бірінші фазадағы электр тоғы (I1) оң бағытта, ал үшінші фазадағы электр тоғы (I3) теріс бағытта. Жалпы айналу магнит өрісінің бағыты үшінші  катушкадан (3) ротор арқылы( 5) бірінші катушкаға (1)бағытталған. Яғни полюстері «оңтүстік»-«солтүстік» болып 1200 ауысады.

Айналу магнит өрісі В қалпына келгенде, график бойынша үшінші фазадағы электр тоғы (I2) оң бағытта, ал бірінші фазадағы электр  тоғы(I1) теріс бағытта. Электр тоғы бірінші катушкадан (1) ротор  арқылы (5) екінші катушкаға(2) бағытталған. Яғни полюстер «солтүстік» - «оңтүстік» тағы да 120 ауысады.

Айналу магнит өрісі өзінің Г қалпына келгенде график бойынша магнит өрісі тағы да 1200 ауысады.

Сөйтіп жалпы магнит өрісі өзінің  бағытын бірінші, екінші, үшінші орамалардағы тоқтың(I1,I2,I3) бағытына байланысты өзгертеді. Орамалардағы  тоқ бір кезең  өзгергенде, магнит өрісі толық бір айналым жасайды.

Сонымен, айналу магнит өрісі өзі айналғанда роторды өзімен бірге айналдырады. Бірақта, айналу магнит өрісінің жылдамдығы ротордың жылдамдығымен тең емес. Сондықтан, мынадай электр қозғалтқыштары- асинхронды электр қозғалтқыштары деп аталады.

Асинхронды электр қозғалтқыштың жұмыс принципі ротор мен статордың магнит өрістерінің өзара әрекетіне негізделген. Статор орамдары арқылы ток өткенде, айнымалы магнит өрісі пайда болады. Бұл өріс ротор орамында ток тудырады. Пайда болған ток айнымалы өріспен әсерлесіп, роторды ілестіре айналдырады. Асинхронды машиналар электр техникалық құрылысы бойынша энергияны түрлендіргіш болып табылады, асинхронды генератор ретінде қосымша конструкциялық және сұлбалық өзгеріс кіргізбей жұмыс істей алмайды.

Асинхронды  электр қозғалтқыштарының  құралымының ең негізгі элементтері мыналар:

• Статор корпус;
• Статордың орамалары;
• Ротор.

Қазіргі уақытта асинхронды электр қозғалтқыш  қуаты бірнеше ваттан мегаватты болып дайындалады.

Халық  шаруашылығының барлық саласында және тұрмыс жағдайында кең қолданылады.

Асинхронды қозғалтқыштар құрылысының қарапайымдылығы мен жұмысының сенімділігі арқасында арқасында адамды тіршілігінде, иінді біліктерді айналдыруға механикалық энергияны керек ететін қызметтердің бәрінде кеңінен пайдаланып келеді.

Асинхронды электр қозғалтқышының негізгі кемшілігі: реактивті қуатты көп пайдаланады. Айналыс жиілігін бірқалыпты етіп өзгерту қажет болған жағдайда тұрақты токтың электр қозғалтқышы кейде айнымалы токтың коллекторлы электр қозғалтқышы пайдаланылады. Электр қозғалтқышының қуаты ваттың ондық үлесінен ондаған Мвт-қа дейін жетеді. Электр қозғалтқышының өнеркәсіпте көлікте, тұрмыста, т.б. салаларда кеңінен қолданылады.

 

 

1. Курстық жобаны есептеуге арналған тапсырмалар

 

1. Номиналды фазалық кернеу (В) – U1н=380В
2. Орамдардың қосылу схемасы – Ү.
3. Қосылу желісінің жиілігі (Гц) – f1=50 Гц.
4. Магнит өрісінің айналу жиілігі (айн/мин) – n1=1500айн/мин.
5. Қорғау дәрежесі.

1.6 Өзекшелердің геометриялық өлшемдері.

1. Статор өзекшесінің диаметрі (м) – Da=0,168м
2. Статор өзекшесінің ішкі диаметрі (м) – D=0,105м
3. Статор өзекшесінің ұзындығы (м) – l1=0,1м
4. Ауа саңылауы (м) –δ=0,0003
5. Статор пазыныңөлшемі (м) – b11=0,004м

             b12=0,0071м

              h11=0,0158м