Шляхи запобігання банкрутству підприємства

Принцип господарської  одиниці (автономності підприємства): бухгалтерські рахунки підприємства повинні бути відділені від рахунків його власників і працівників.

Принцип собівартості (історичної вартості): фінансовий облік оперує собівартістю коштів (активів) (покупною вартістю), а не їхньою ринковою вартістю.

Принцип консерватизму: збільшення суми капіталу визнається тільки тоді, коли це стає цілком визначеною подією; зменшення капіталу визнається, коли це стає цілком можливим.

Принцип розкриття: всі  значні події фіксуються, а незначні не беруться до уваги.

Принцип визначення доходу: доходи враховуються, коли продукція або послуги передаються клієнтові.

Відповідно  до стандартів бухгалтерського обліку фінансова звітність підприємства включає такі основні компоненти:

• баланс підприємства;
• звіт про прибутки й збитки;
• звіт про рух коштів;
• звіт про власний капітал.

Варто підкреслити, що призначення цих звітів полягає  не в тому, щоб просто констатувати стан підприємства на який-небудь момент часу або за якись період часу, а в тому, щоб дати можливість аналітикам підприємства проаналізувати цей стан і зробити висновок про причини можливого погіршення діяльності підприємства й намітити шляхи подальшого розвитку.

Крім публічної  фінансової звітності в процесі  фінансового аналізу може залучатися додаткова інформація:

• інформація про технічну підготовку виробництва;
• нормативна інформація;
• планова інформація (бізнес-план);
• господарський облік;
• публікація в пресі;
• опитування керівника;
• експертна інформація.

Наприкінці серпня був підписаний фактично новий закон про банкрутство, хоча документ і називався "Про внесення змін до Закону України "Про банкрутство". Він набрав сили з 31 серпня, відповідно до інформації "Інтерфакс-Україна" Обсяг "змін" 50 сторінок значно перевищує обсяг розпливчастих понять, викладених на 5 сторінках існували з 1992 року Закону, у 8 разів.

 Прогнозувати поява обновленого Закону було нескладно: цього вимагали не тільки правила існування ринку, що без відпрацьованої процедури банкрутства просто не діють, але й устояне розвиток України по "російському сценарії" Виходячи з цього, можна припустити, що й у нас, через якийсь час, банкротсво стане темою №1. У цьому плані більше повезло підприємствам - сільськогосподарським товаровиробникам - справи про їхнє банкрутство не будуть відкриватися до 1 січня 2004 року Ужу сьогодні для чіткої і відпрацьованої системи банкрутства, Україна є "непаханим полем". За даними статистики, тільки на кінець минулого півріччя розмір кредиторської заборгованості українських підприємств складав 207,1 млрд. грн , а дебіторський досяг 155,8 млрд. грн Із початку року кредиторська заборгованість збільшився на 34,9%, дебіторська - на 44,4% .Так що був би "привід, а потенційний банкрут знайдеться, тим більше, що і процес приватизації підходить до кінцю, що не тільки дозволить зняти заборони на про ведення процедури банкрутства, але і створить нову ситуацію в боротьбі за власність, що дотепер, через недосконалість законодавчої бази, було проблематичним. У новій редакції вже чітко сформульовані всі істотні терміни (див. виноску) і, уперше введене поняття арбітражний керуючий, на кого буде падати найбільший тягар розпорядження майном, санації, банкрутства. Відповідно до нової редакції державну політику запобігання банкрутства щодо державних підприємств і підприємств, у чиїм статутному фонді частка держави більше 25%, проводить державний орган з питань банкрутства, що і буде ліцензувати арбітражних керуючих. Крім того, передбачена фінансова допомога державним підприємствам. Однак, загальний обсяг цієї допомоги повинний передбачати в бюджеті. Обов'язковим також є списання податковими й іншими державними органами частини заборгованості у випадку, якщо це передбачено світовою угодою. Уперше вводиться і поняття мораторію на задоволення вимог кредиторів У новому документі, на відміну від попереднього, детально описаний не тільки процес розгляду справ про банкрутство, але і всі чотири судові процедури, що застосовуються До боржника розпорядження майном боржника, світова угода, санація (відновлення платоспроможності) боржника, ліквідація банкрута. Окремий розділ присвячений особливостям банкрутства спеціальних категорій суб'єктів підприємницької діяльності, у тому числі, підприємств, що створюють місця й особливо небезпечних об'єктів (з можливістю продовження терміну санації до 10 років)" сільськогосподарських виробників, страховиків, професійних учасників ринку цінних паперів, звичайних підприємців.

 

 

РОЗДІЛ 2

МЕТОДИКА ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНОГО АНАЛІЗУ 

ПІДПРИЄМСТВА  ДП „ЗАВОД ІМЕНІ В.О.МАЛИШЕВА”

 ТА ДІАГНОСТИКИ МОЖЛИВОСТІ  БАНКРОТСТВА

 

 

 

2.1. Техніко-економічна характеристика підприємства

 

 

Державне підприємство "Завод ім. В.О. Малишева" - одне з найстаріших машинобудівних підприємств України - було засновано Російським Паротягобудівельним та Механічним товариством в серпні 1895 року.

П'ятого грудня 1897 р. на ХПЗ було виготовлено перший потяг, а в кінці 1903 року - вже 1000-ний. Однак, кон'юнктура ринку визначила майбутнє заводу як багато профільного машинобудівельного підприємства, виробництво якого розвивалось за такими основними напрямками:

• локомотивобудування;
• двигунобудування;
• гусеничне транспортне машинобудування;
• продукція виробничого напрямку та товари народного вжитку.

Підприємство  встановило ділові стосунки з десятками  країн, в тому числі Пакистаном, Китаєм, Монголією, Росією, Казахстаном, Турцією, Грецією, Бангладешом та іншими країнами.

Справжнім проривом на ринку озброєнь було виконання  заводом українське - пакистанського контракту на поставку протягом 1997-99 pp. танків Т 80УД, який підняв статус України у світовому танкобудуванні. Під час виконання контракту було здійснено перехід до комплектування танків системами практично тільки українського виробництва.

Завод є засновником харківських наукових та виробничих шкіл двигунобудування, танкобудування, інших галузей машинобудування, відомих не тільки в Україні, але й за її межами.

На заводі проводяться заходи щодо удосконалення  продукції, що випускається підприємством, до світових стандартів. При цьому, проводиться глибокий маркетинговий аналіз ринків збуту та конкурентів.

Подальший розвиток виробництва заводу в умовах складного фінансово-економічного стану можливий тільки за рахунок збільшення обсягів випуску найбільш ліквідної продукції, що виробляється підприємством на цей час, або освоєння нової продукції, технологія виробництва якої максимально відповідає технологічним можливостям ДП "Завод імені В.О. Малишева" і не зажадає великих капіталовкладень у підготовку виробництва та освоєння ринків збуту, в наслідок чого потребує рішення щодо подальшого використання мобілізаційних потужностей.

Існуючий  на підприємстві інтелектуальний і  виробничий потенціал, а також накопичений практичний досвід дозволяє створювати першокласні машини, які задовольняють потреби найвибагливіших замовників. Зараз завод - високорозвинене підприємство на Україні по виробництву спеціальної і цивільної продукції.

За дорученням Уряду України та розпорядженням Міністерства промислової політики №13 від 24.09.2001 року робочою групою спеціалістів підприємства та міністерств з участю спеціалістів облдержадміністрації харківської області було розроблено комплексну програму розвитку ДП "Завод ім. В.О. Малишева" на 2003-2006 pp.

Програма  передбачала поступове завантаження і подальший розвиток підприємства з наступних основних напрямків машинобудування, а саме:

• виготовлення та модернізація бронетехніки для Міністерства оборони України;
• поставка військової техніки на експорт;
• виробництво  середньообертних дизель-генераторів уніфікованих рядів Д80 та Д100;
• виробництво устаткування для паливо-енергетичного комплексу;
• виробництво автотранспортної та сільськогосподарської техніки;
• виробництво товарів народного споживання.

При розробці програми робоча група узяла за основу:

• доручення уряду України;
• маркетингові дослідження ринків збуту продукції;
• аналіз господарської діяльності підприємства за 2000-2001 pp.;
• дослідно-конструкторські розробки ХКБМ, ХКБД і підприємства.

Комплексна програма складалась з наступних основних розділів:

• аналіз фінансово-економічного стану підприємства;
• маркетингові дослідження;
• програма виробництва товарної продукції;
• розвиток організаційної структури підприємства;

• фінансовий план; е) дослідно-конструкторські розробки;

• реконструкція та технічне переозброєння підприємства;
• план соціально-економічного розвитку.

Динаміка  основних техніко-економічних показників роботи дизельно-механічного цеху № 460 за 2004 - 2005 роки показано в таблиці 2.1.

Використовуючи  дані таблиці 2.1, можна зробити наступні розрахунки і висновки з них.

По плану 2005 року загальний приріст продукції планувався в обсязі 504 тис. грн. (6501-5997), тобто на 8,4%, чим у 2004 році. Фактично в 2005 році загальний обсяг продукції склав 579 тис грн. (6576-5997), тобто на 9,7%, чим у 2004 році.

 

 

 

Таблиця 2.1

Основні техніко-економічні показники

 

 

 

В 2005 році в порівнянні з 2004 роком планувалося збільшити абсолютний рівень продуктивності праці (виробітку) в розрахунку на одного працюючого з 38940 грн. до 41670 гр., тобто на 7%, а фактично він був збільшений на 4,2%. Це значить, що заплановані до використання резерви росту продуктивності праці в даному цеху в цілому були використані приблизно на 60% (4,2:7)* 100 в результаті чого план збільшення продуктивності праці був виконаний тільки на 97,4 %, тобто було виконано на 2,6% (100-97,4).

За планом 2005 року середня заробітна плата одного працюючого повинна збільшитись в порівнянні з 2004 роком на 28,0 грн. (443,3-415,3), тобто на 6,3%, а фактично її було підвищено до 450,3 грн., тобто на 4,3 %. Це пояснюється тим, що по цеху було допущено перевитрату щодо фонду оплати праці в 2005 році в порівнянні з планом цього року на 45,1 тис. грн.

Перевитрата фонду оплата праці вплинула на збільшення фактичної собівартості товарної продукції в порівнянні з планом на 148 тис. грн.

На підставі маркетингових досліджень, проведених відповідними службами, завод планував у 2003-2006 pp. виробництво товарної продукції по наступних напрямках:

• виготовлення та модернізація бронетехніки для Міністерства оборони України;
• поставка військової техніки на експорт;
• виробництво середньо обертових дизель - генераторів уніфікованих рядів Д80 та Д100;
• виробництво устаткування для паливо-енергетичного комплексу;
• виробництво автотранспортної та сільськогосподарської техніки;
• виробництво товарів народного споживання.

Важливе місце  у програмі виробництва займає дизелебудування, яке передбачає виготовлення дизелів для модернізації тепловозів Укрзалізниці, модернізації тепловозів у країнах СНД, виготовлення дизельних запчастин, а також виробництво автономних електростанцій на газовому паливі. В цьому напрямку передбачається зріст обсягів виробництва у 2006 році у порівнянні з 2003 роком на 132,8%.

Темпи росту  обсягів виробництва в цьому  напрямку перевершують у 2004 році до попереднього року 1,63 рази, у 2005р. до 2004 у 1,23 рази, а у 2006р. до 2005 1,16 разів.

Реалізація  цієї програми дозволить підприємству довести обсяг виробництва товарної продукції у 2006 році до 947 943,6 т. грн., що більш ніж у шість разів перевищує намічений обсяг виробництва 2002 року.

Важливе місце у програмі виробництва  займає дизелебудування, яке передбачає виготовлення дизелів для модернізації тепловозів Укрзалізниці, модернізації тепловозів у країнах СНД, виготовлення дизельних запчастин, а також виробництво автономних електростанцій на газовому паливі. В цьому напрямку передбачається зріст обсягів виробництва у 2005 році у порівнянні з 2002 роком на 132,8%.

Темпи росту обсягів виробництва  в цьому напрямку перевершують у 2003 році до попереднього року 1,63 рази, у 2004р. до 2003 у 1,23 рази, а у 2005 р. до 2004 1,16 разів.

 

 

Таблиця 2.2

 

Обсяги виробництва  дизель – генераторів та запчастин, тис. грн.

 

Стаття	Кіль-ть взагалі	2002		2003		2004		2005
		Кіль-ть	Сума	Кіль-ть	Сума	Кіль-ть	Сума	Кіль-ть	Сума
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Всього			86 537, 9		140 895, 1		173 158, 3		201 481,5
у т.ч.:

 

Закінчення табл.2.2

 

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Поставка дизельних двигунів 1Д80Б  та 4Д80Б для модернізації тепловозів Укрзалізниці	180	30	31748, 4	50	53442,4	50	53 442, 4	50	53 442, 4
Модернізація тепловозів в країнах  СНД	60		-	10	12 435, 2	20	24 870, 4	30	37 305, 5
Дизелі 10Д100М1А	350	50	22122, 5	75	33 183,8	100	44 245,0	125	55 306,3
Автономні електростанції на газовому паливі	12	1	1000, 0	3	3 000,0	4	4 000,0	4	4 000,0
Дизельні двигуни серії 2ДТ	2200	400	1667, 0	500	2 083,8	600	2 500,5	700	2 917,3
Запчастини для дизельних двигунів			30000, 0		36 750, 0		44 100, 0		48 510, 0