Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Сентября 2013 в 07:06, курсовая работа
Цель курсовой работы изучить принципы и методы оценочной деятельности, а также оценить предлагаемые объекты.
Для достижения вышеупомянутой цели были поставлены и решены следующие задачи:
- изучить основные принципы, понятия и подходы оценки машин, оборудования и транспортных средств;
- рассмотреть и оценить практические примеры.
Введение…………………………………………………………………………..3
Теоретические основы оценки машин, оборудования и транспортных средств………………………………………………………………………….....4
Основные понятия, принципы и методы, применяемые в оценке……...4
Виды износов………………………………………………………………9
Подходы и методы оценки машин, оборудования и транспортных средств……………………………………………………………………..11
Затратный подход……………………………………………………..12
Сравнительный подход……………………………………………….15
Доходный подход……………………………………………………...18
Информация необходимая для оценки машин, оборудования и транспортных средств…………………………………………………….19
Определение стоимости машин, оборудования и транспортных средств……………………………………………………………………………22
Оценка стоимости принтера……………………………………………...22
Оценка стоимости принтера затратным подходом………………….23
Оценка стоимости принтера рыночным (сравнительным) подходом……………………………………………………………….25
Оценка стоимости автотранспортного средства………………………..28
Оценка стоимости автотранспортного средства затратным подходом……………………………………………………………….29
Оценка стоимости автотранспортного средства рыночным (сравнительным) подходом…………………………………………...35
Заключение……………………………………………………………………….39
Список используемой литературы……………………………………………...40
Моральный износ транспортного средства характеризуется в основном действием внешних факторов и приводит к изменению стоимости транспортных средств вследствие сокращения затрат общественно необходимого труда в автомобилестроении, а также создания новых, более производительных и совершенных транспортных функциональных средств аналогичного типа. Моральный износ транспортных средств обусловлен изменениями функциональных характеристик, дизайна, эргономических показателей, соответствие требованиям безопасности, отношения суммы функциональных возможностей к сумме ресурсов, необходимых для их реализации.
Экономическое устаревание (износ) – обесценивание, обусловленное влиянием внешних факторов: законодательные нововведения, изменение соотношения спроса и предложения, ухудшение качества сырья, ухудшение квалификации рабочей силы др.
После расчетов всех видов износов, определяется общая величина износа по формуле:
И=1-(1-Ифиз)*(1-Ифунк)*(1-Иэко
Где Ифиз – физический износ,
Ифунк – функциональный износ,
Иэкон – эконмический износ.
Износ автотранспортного средства рассчитывается по формуле:
Итр=(И1*Пф+И2*Дф),
Где И1 - показатель износа по пробегу, %/1000км пробега;
Пф – фактический пробег с начала эксплуатации или после капитального ремонта на дату осмотра, тыс.км.;
И2 – временной показатель старения, %/год;
Дф – фактическая длительность эксплуатации, лет.
Существует три основных подхода к оценке машин, оборудования и транспортных средств.
Затратный подход основан
на определении стоимости
Рыночный (сравнительный) подход основан на определении справедливой, или обоснованной, рыночной цены объекта, аналогичного оцениваемому. Рыночный подход является основным для оценки машин, оборудования и транспортных средств, он основан на принципе замещения, который подразумевает, что разумный инвестор не заплатит за оцениваемое имущество больше, чем стоит его замещение. Подход отражает совокупность факторов (спрос, предложение, конкуренция, ограничение).
Доходный подход основан на определении рыночной цены исходя из дохода, который может быть получен от эксплуатации объекта в будущем.
Подход базируется на принципе ожидания, отражает наиболее вероятного покупателя (пользователя) объекта оценки на его стоимость.
При затратном подходе считается, что рыночная стоимость оцениваемого оборудования и транспорта определяется в первую очередь затратами на их создание и реализацию. Определяемая таким образом стоимость может не совпадать с рыночной стоимостью, т.к. затраты – не единственный фактор стоимости, на которую также влияют полезность, качество и конкурентоспособность. Тем не менее, встречается не мало случаев, когда применение затратного подхода оказывается оправданным и даже единственно возможным, например, при оценке машин и оборудования специального назначения, уникальных объектов, изготовленным по индивидуальным заказам и не имеющих аналогов на рынке. Так как транспортные средства – объекты серийного или крупносерийного производства, то затратный подход чаще всего не приемлем. Это связано с тем, что изготовление одного транспортного средства – единичное производство, удельные затраты в котором на изготовление в несколько раз выше, чем при серийном изготовлении. Затратный подход может быть использован при оценке переоборудованных автомобилей, автомобилей изготовленных в порядке индивидуального творчества. Затратный подход является основным при оценке стоимости ремонта (восстановления) транспортных средств и реализуется на основе составления калькуляций на ремонтные работы. В этом случае затратный подход предъявляет особые требования к информационному обеспечению оценочных работ, так как при составлении калькуляции требуется информация о стоимости запасных частей транспортных средств, трудоемкости и стоимости работ по ремонту, налогах и других обязательных платежах, косвенных затратах и т.д.
Рыночная стоимость, оцениваемая
затратным подходом, является стоимостью
воспроизводства, т.к. при этом определяют,
сколько может стоить объект, если
его произвели и продали
К основным достоинствам затратного подхода можно отнести:
А) эффективность использования для оценки объектов специального назначения или сравнительно новых активов.
Б) позволяет произвести идентификацию того, что связано с активами.
В) имеется возможность выделения конкретных видов износа.
Г) возможность использования в качестве базы для распределения поправок на функциональный или экономический износ.
К недостаткам затратного подхода можно отнести:
А) неспособность полностью измерить экономическое устаревание.
Б) субъективный характер оценки износа.
В) излишняя детализация, которая вызывает увеличение времени оценщика.
Независимо от того, какой метод применяется в оценке затратным подходом, соблюдается следующая последовательность действий оценщика:
Методы затратного подхода выбираются в зависимости от количества и качества информации. Методы затратного подхода можно разделить на две группы: методы, основанные на способах прямого определения затрат и методы, основанные на способах косвенного определения затрат.
Методы, основанные на способах прямого определения затрат применяются для оценки стоимости специальных и специализированных машин и оборудования. К ним относятся:
Методы, основанные на способах косвенного определения затрат применяются для оценки стоимости универсальных машин и оборудования или оборудования, изготовленного на базе универсального. Включает:
Сравнительный подход – метод определения стоимости, основанный на анализе недавних сделок купли-продажи сопоставимых объектов. Рыночный подход очень удобен для оценки автомобилей, самолетов, различных видов станков, которые имеют развитый вторичный рынок. Основной используемый принцип – сопоставление, которое должно проводиться:
Данный подход требует существенных объемом рыночной информации, ее источниками могут быть: реальные цены известных сделок купли-продажи нового и поддержанного оборудования; цены прейскурантов производителей; цены предложений, полученные в результате письменных или устных запросов; индексы цен и различные специальные официально публикуемые газеты и журналы.
Для оценки рыночным подходом
в данной курсовой работе применялся
метод прямого сравнения
Последовательность применения данного подхода:
Выбор аналогов для сравнительного подхода осуществляется на установлении сходства показателей, влияющих на стоимость:
При расчете стоимости сравнительным подходом должно соблюдаться правило приоритетности внесения корректировок. Корректировки бывают коммерческие и параметрические; относительные и абсолютные.
Коммерческие поправки – поправки по условиям продаж:
Параметрические поправки бывают только относительные – это поправки на параметры (в том случае, когда параметры объекта оценки отличаются от параметров аналогов).
Первыми вносятся коммерческие поправки, а потом уже параметрические.
В общем виде формула для расчета всех видов корректировок выглядит следующим образом:
Са=((((Ца*П Кком)+∑Ском)*Кмо)+∆Кф)* П Кпар+Сдоп+ТЗ,
Где Са – скорректированная стоимость аналога;
Ца – цена продажи аналога;
Кком – коммерческие поправки относительные;
Ском – коммерческие поправки абсолютные;
Кмо – коэффициент момента оценки – величина изменения стоимости аналога за период с момента выпуска (продажи) до момента оценки;
Сдоп – стоимость дополнительных устройств, наличием или отсутствием которых отличаются объекты сравнения от оцениваемого объекта;
ТЗ – товарный знак.
Доходный подход позволяет определить стоимость имущества, приносящего доход, посредством учета количества, качества и продолжительности получения тех выгод, которые данный объект будет приносить в течении продолжительного периода времени. Доходный подход основывается на принципе ожидания, согласно которому, потенциальный покупатель делает вывод о стоимости в зависимости от ожидаемой отдачи, которая может быть получена в будущем от владения имущества. Выгода от владения собственностью включает право получать все доходы владения, а также доходы от продажи после окончания срока владения.
Информация о работе Определение стоимости машин, оборудования и транспортных средств