Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Июня 2014 в 19:43, курсовая работа
Курстық жұмыстың мақсаты – технико – эксплуатациондық көрсеткіштер есебінің өндірістік бағдарламасын құру, 1м2 жүктік стансасының өзіндік құнын есептеу және практика кезінде қолдана білуді үйрену болып табылады.
Менің курстық жұмысымда теміржол көліктерінде тасымалдауды қамтамасыздандырудың эксплуатациялық шығындар есебін көздейді. Берілген көлеммен тасымалдау ара – қатынастары бойынша жүк айналымы, жүк тиеудің техникалық нормасы, вагон ағымы, жүк операцияларын орындау уақыты мен станса жұмыскерлерінің саны анықталады.
Жүктелген техникалық нормалардың есебі үшін өзіммен 3 жүктің түрі таңдалған: дара – таралық, орташа тоннажды контейнер және ауыр салмақты және осы жүктердің әрқайсысына жеке – жеке есептемелер жүргізілді. Осы есептеулер арқылы келесі көрсеткіштер: дана–таралық – 17,92т/вагон, орташа тоннажды контейнер – 19,25т/вагон және ауыр салмақты – 32,5т/вагон шықты.
Осы үш жүктің түріне тәуліктік қабылдап – жөнелту, сонымен бірге вагон ағымдарының тәуліктік қабылдау – жөнелту есептелді. Қорытындылай келе жүктік айналымның қабылдауы: дана-таралық үшін – 195,8т/тәул, орташа тоннажды контейнер үшін – 307,3т/тәул, ауыр салмақты үшін – 446т/тәул; ал жүктік айналымның жөнелтілуі: дана-таралық үшін – 210,9т/тәул, орташа тоннажды контейнер үшін – 433,9т/тәул, ауыр салмақты үшін – 482,1т/тәул. Вагон ағымдарының тәуліктік қабылдауында дана-таралық -10 вагон, орташа тоннажды контейнер – 15 вагон, ауыр салмақты – 13 вагон; ал вагон ағымдарының тәуліктік жөнелтілуінде дана-таралық – 11 вагон, орташа тоннажды контейнер – 22 вагон, ауыр салмақты – 14 вагон.
Курстық жұмыста үш жүктің түріне жүктік операцияларды орындауға кететін уақыт есебі есептелді. Дана – таралық жүк үшін: түсіру уақыты – 317мин., тиеу уақыты – 347мин.; орташа тоннажды контейнер жүгі үшін: түсіру уақыты – 200мин., тиеу уақыты – 288мин.; ауыр салмақты жүк үшін: түсіру уақыты – 255мин., тиеу уақыты – 274мин.
Сонымен қатар стансаның штаттық құраманың есебі жүргізілді келу құрамы бойынша – 344 адам, ал тізім бойынша құрамы – 412 адам.
Сонымен бірге теміржол жолдарына қатысты СЦБ бөлімінің жұмыстары мен шығындары есептелді.
Осыған орай станса жұмыскерлерінің айлық еңбекақысы – 4331994теңге, ал өзіндік құны 3588 теңгені құрайды. Жүктерді тасымалдаған кездегі қосалқы материалдардың айлық шығыны – 37935832 теңге, ал өзіндік құны – 31417 теңгені құрайды. Жүктерді тасымалдаған кездегі электқуатының айлық шығыны – 166615,7 теңге, ал өзіндік құны – 138 теңгені құрайды. Ал амортизациялық есебінің айлық шығыны – 4596119,9 теңге, ал өзіндік құны – 3806 теңгені құрайды. Қорытындылай келе әр жүктің өзіндік құны 1м2 ішіндегі жүк стансаның өзіндік құны жалпы бағасы – 38949 теңгені құрайды.
Осы курстық жұмысты істеу барысында мен өзіме өндірістік және экономикалық бөлімдерге қатысты есептерді жүргізуге үйрендім. Және осы алған білімін маған ары қарай көп көмектеседі деген ойдамын.
ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
1. «Теміржол көліктерінің экономикасы» - ЖОО арналған оқулық, баспа жетекшілері; Н. П Терёшина, Б. М Лапидус, М. Ф Трихунков. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
2. Рекомендации по организации
хозяйственного расчета
3. Техникалық терминдер сөздігі – Құдайбергенов Р.Қ, «Таймас» баспа үйі – 2009.
4.УМК по дисциплине «Организация грузовой и коммерческой работы» составитель доцент Российского университета Стрельбин Василий Иванович.
5. Нормативы численности рабочих на станции. – М.: Транспорт, 1989, - 21 с.
6. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта / Ю. Д Петров, Н. В Берндт и др.. – М.: Транспорт, 1989. – 294 с.
7. Интернет желісі: google, yandex.