Транспортное обеспечение внешнеэкономических операций

     4) Воздушный транспорт: высокая скорость доставки; использование при обслуживании экспресс-поставки; возможность доставки в районы, где не могут быть использованы другие виды транспорта; высокая сохранность груза в пути.

       В то же время авиатранспорт является самым дорогим видом транспорта и используется, прежде всего, при  перевозках высокоценных дорогостоящих  грузов. Необходимо учитывать и большое  количество ограничений по загрузке. Он отличается ограниченной грузоподъемностью, зависит от погодных условий.

     5) Особенностями трубопроводного транспорта является низкая себестоимость транспортировки, высокий уровень автоматизации операций, обеспечение непрерывности подачи груза. В то же время строительство трубопроводов требует значительных материальных средств, эксплуатация их возможна только в одном направлении, объемы транспортировки ограничены пропускной способностью труб. Когда месторождение иссякает, трубопроводы становятся бесполезными.

       В самом общем виде роль отдельных  видов транспорта в системе международного товародвижения оценивается на основе следующих основных характеристик:

       - на воздушном как наиболее скоростном и дорогостоящем издержки перевозки резко снижаются по мере увеличения расстояния, а на протяженных маршрутах этот вид транспорта становится вполне конкурентоспособным по отношению к автомобильному и железнодорожному, так как с увеличением расстояния затраты на этих видах транспорта сокращаются в меньшей степени, чем на воздушном. По отношению к морскому транспорту преимущество авиатранспорта в скорости возрастает с увеличением расстояния, однако не в пользу воздушного транспорта увеличивается и разрыв в издержках перевозки, так как эксплуатационные затраты на морском транспорте снижаются по мере увеличения маршрута в большей степени, чем на авиатранспорте;

       - маршруты перевозок железнодорожным транспортом ограничены предопределенными путями, и этот вид транспорта характеризуется наиболее высокой долей, приходящейся в общей величине эксплуатационных расходов на затраты по содержанию постоянных устройств. Несмотря на сравнительно высокий уровень издержек на перевозки полными отправками по магистральным линиям, этому виду транспорта в большей степени свойственны проблемы эксплуатационного порядка, что нередко приводит к задержкам в доставке грузов;

       - морской транспорт характеризуется относительно высокими затратами по содержанию постоянных устройств, что ограничивает его конкурентоспособность на коротких маршрутах, однако при перевозках на дальние расстояния морской транспорт отличают наиболее низкие издержки по сравнению с любым другим видом транспорта;

       - на автомобильном транспорте эксплуатационные расходы являются наиболее высокими, однако затраты на содержание постоянных устройств- относительно невелики, что обеспечивает этому виду транспорта конкурентоспособность при перевозках на короткие расстояния. Наибольшая гибкость этого вида транспорта в отношении возможности выбора альтернативного маршрута перевозки обеспечивает ему главенствующую роль в качестве средства " доставки товаров непосредственно потребителю.

     Выбор транспортного средства и непосредственно  перевозка являются основной составляющей процесса транспортировки груза. Другая составляющая охватывает комплекс разнообразных дополнительных операций, связанных с перевозкой фузов, но выходящих за пределы функций перевозчика.

     Наиболее  часто прибегают к таким дополнительным операциям, как стивидорные, брокерские операции, фрахтовые, бункерные, страхования.

     Стивидорные операции – это операции по погрузке, разгрузке и перегрузке груза, его укладке и утруске на транспортном средстве.

     Брокерские  операции весьма разнообразны и связаны с пребыванием судна в порту. К ним относятся обеспечение причала, буксировка, организация снабжения судна топливом, водой, продуктами, контроль за выполнением грузовых работ и др.

     Фрахтовые операции – это операции по аренде транспортных средств.

     Бункерные операции – это операции по обеспечению поставки и загрузки транспортных средств топливом и водой (последние выполняются при морской перевозке).

     Содержание  операций страхования зависят от вида страхования. При страховании груза страховщик обязуется возместить имущественные потери страхователю: владельцу товара или судовладельцу. 

3. Виды перевозок.

       В международной практике различают  следующие основные виды международных  перевозок в зависимости от различных  классификационных признаков:

 По количеству используемых транспортных средств:

       - простая перевозка, позволяющая использовать один вид транспорта;

       - комбинированная перевозка, заключающаяся в использовании различных транспортных средств.

В зависимости от предмета транспортных операций:

       - перевозки грузов;

       - перевозки пассажиров;

       - перевозки грузобагажа.

В зависимости от периодичности  транспортных операций:

       - перевозки регулярные (линейные);

       - перевозки нерегулярные (чартерные).

С учетом порядка прохождения  пограничных пунктов (пунктов  следования):

       - перевозки бесперегрузочные (беспересадочные);

       - перевозки перегрузочные (пересадочные).

По  характеру перевозки  на территории иностранного государства:

       - перевозки: соседские;

       - перевозки транзитные;

       - перевозки сквозные (круговые, кольцевые).  

       Литература

1. Внешнеэкономическая деятельность: учеб.-метод. комплекс/ сост. и общ. ред. И.В. Краско – Новополоцк: ПГУ, 2007. – 236с.;
2. Стровский Л. Е., Казанцев С. К., Паршина Е. А. и др. Внешнеэкономическая деятельность предприятия: Учебник для вузов / Под ред. проф. Л. Е. Стровского — 4-е изд. — М.: ЮНИТИ, 2007. — С. 379-388. — 799 с.
3. Рудый, К.В. Международные валютные, кредитные и финансовые отношения : учеб. пособие / К.В. Рудый. – М. : Новое знание, 2007. – 427 с.