Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Января 2014 в 15:29, курсовая работа
Кеңестiк дәуiрдiң бас кезiнде қабылданған ГОЭЛРО жоспарының (1920) елдi электрлендiрудегi экономикалық және саяси мәнi зор болды. Бұл жоспардың Қазақстанға да тiкелей қатысы бар. Онда Сiбiр темір жолы бойындағы iрi сауда-өнеркәсiп орталықтарының қатарында Петропавлды, Ертiс өзенінiң бойындағы Павлодар ауданын бiрiншi кезекте, ал Дала өлкесiн екiншi кезекте электрлендiру, Павлодарда қуаты 15 мың кВт электр станцияларын салу межеленген. Осы жоспарға сай 1925 ж. Қарсақбай электр станцияларының құрылысы басталып, 1928 ж. мұнда мыс қорыту зауыты iске қосылды. Осы жылы Жоғ. Харуиз СЭС-i пайдалануға берiлiп, соның негiзiнде Риддер қорғасын зауыты iске қосылды.
Кіріспе
1Жобаға берілген тапсырмалар..............................................................................6
2 Қосалқы станцияның сызбасын таңдау..............................................................7
3 Желінің номинал кернеуін таңдау......................................................................8
4 Тәуліктік жүктеме графиктерін анықтау...........................................................9
5 Қосалқы станциялардағы трансформаторларлың түрін және қуатын анықтау...................................................................................................................12
6 Қысқаша тұйықталу тоқтарын есептеу............................................................18
7 Сымдардың қимасын анықтау..........................................................................24
7.1Кабель қимасын анықтау.................................................................................26
8 Тарату құрылғыларының электрлік аппараттарын және өткізгіштерді таңдау......................................................................................................................28
8.1Тоқ трансформаторын таңдау.........................................................................28
8.2Ажыратқышты және айырғышты таңдау.......................................................29
9 Таратылу құрылғыларының электрлік сызбасын анықтау.............................32
Қосымша.................................................................................................................33
Қорытынды............................................................................................................34
Қолданылған әдебиеттер тізімі.................
б) 2 вариант үшін:
, (5.4)
5.2 Трансформатордың біреуі істен шыққан кезде жобаланған трансформатордың жұмыс істеу мүмкіндігі:
а) 1 вариант үшін:
, кВА, (5.5)
б) 2 вариант үшін:
Екінші трансформатор асқын жүктемесіз толық қуатты өткізе алады.
Трансформатордың жылдық қуат және энергия шығындарын анықтаймыз.
а) 1 вариант үшін:
Трансформатордың бос
жүріс кезіндегі реактивті
, кВар, (5.6)
Трансформатордың қысқаша тұйықталу кезіндегі реактивті қуаты:
кВap, (5.7)
Есептік қысқаша тұйықталу кезіндегі активті қуатының шығыны:
кВт, (5.8)
Есептік бос жүріс кезіндеі активті қуатының шығыны:
, кВт, (5.9)
Жылдық қуат шығыны:
, кВт, (5.10)
Жылдық энергия шығыны:
, кВт сағ, (5.11)
Бірінші трансформатордың бағасы:
б) 2 вариант үшін:
Трансформатордың бос жүріс кезіндегі реактивті қуаты:
Трансформатордың қысқаша тұйықталу кезіндегі реактивті қуаты:
Есептік қысқаша тұйықталу кезіндегі активті қуатының шығыны:
Есептік бос жүріс кезіндеі активті қуатының шығыны:
, кВт, (5.13)
кВт.
Жылдық қуат шығыны:
, кВт, (5.16)
Жылдық энергия шығыны:
, кВт сағ, (5.17)
Екінші трансформатордың бағасы:
Таңдалған варианттарға техникалық экономикалық салыстыру жүргіземіз.
а) 1 вариант үшін:
Күрделі салымдар мөлшері:
, теңге, (5.18)
Жылдық амортизациялық шығын:
Жылдық эксплуатациялық шығын:
Жылдық қосынды эксплуатациялық шығындар:
б) 2 вариант үшін:
Күрделі салымдар мөлшері:
, теңге, (5.22)
Жылдық амортизациялық шығын:
, теңге/жыл, (5.23)
Жылдық эксплуатациялық шығын:
Жылдық қосынды эксплуатациялық шығындар:
Шығындардың орнын толтыру мерзімін табамыз:
, (5.26)
Стандарт бойынша трансформаторға кеткен шығындарды орнына келтіру мерзімі жыл , біздің жағдайда . Сондықтан бірінші трансформаторды, яғни ТДТН-63000/110 трансформаторын таңдаймыз.
6 Қысқаша тұйықталу тоқтарын есептеу
Қысқаша тұйықталу тоқтарын есептеу қажетті аппараттар мен өткізгіштерді таңдау үшін және электрлік қосылыстардың сызбаларын таңдағанда, оларды шектеу мәселелерін шешу үшін жүргізіледі. Электрлік аппараттар мен өткізгіштерді тұйықталу кезінде электрдинамикалық және температураға қарсы беріктігін тексеру үшін қысқаша тұйықталу тоғының алғашқы уақытындағы периодты құраушысының әрекетті мәні мен ұрылу тоғының және осылардың мәнін анықтау үшін керек.Барлық элементтердің кедергілері базалық шартпен алынып, салыстырмалы бірліктермен есептелуі қажет. Трансформатордың трансформация коэффициенттері кернеулер шкаласына сәйкес: 3; 15; 63; 10,5; 13,8; 15,75; 18; 20; 24; 37; 115; 230 кВ орташа номинал кернеулердің қатысуымен алынады.
Сурет 6.1 Қысқаша тұйықталу тоғын есептеуге арналған есептік (а) және алмастыру (б) схемалары
Базистік қуатты таңдаймыз. Ол берілген бойынша MBA.
Базистік кернеу кВ.
Жүйенің базистік қуатын МВА деп аламыз. Егер жүйенің қуаты берілмесе, онда МВА тең базистік тоқты анықтаймыз:
, кА, (6.1)
Әр элементтің базистік кедергілерін есептейміз:
а) әуе сым желісінің кедергісі:
- әуе сым желісінің ұзындығы, км;
Ом/км - әуе сымының индуктивті меншікті кедергісі.
б) трансформатордың кедергісі:
, Ом, (6.3)
в) кабель желісінің кедергісі:
0,8км - кабель желісінің ұзындығы, км;
0,08Ом/км - кабель сымының индуктивті меншікті кедергісі.
Қысқаша тұйықталу тоқтарын базистік бірліктерде есептейміз:
нүктесі үшін:
Қысқаша тұйықталу тоғы:
, кА, (6.5)
Қысқаша тұйықталу қуаты:
, МВА,
Соғылу тоғын анықтаймыз:
, кА, (6.7)
соғылу коэффициенті = 1,8 деп аламыз.
нүктесі үшін:
(6.8)
Қысқаша тұйықталу тоғы:
, кА, (6.9)
Қысқаша тұйықталу қуаты:
Соғылу тоғын анықтаймыз:
нүктесі үшін:
, (6.12)
Қысқаша тұйықталу тоғы:
, кА, (6.13)
Қысқаша тұйықталу қуаты:
Соғылу тоғын анықтаймыз:
Есептік кедергілердің мәндері:
, (6.18)
Қысқаша тұйықталу процесі кезіндегі соғу тоғының ең үлкен мәні:
Есептен табылған қысқаша тұйықталу тоқтарының мәндерін арнайы кестеге түсіреміз.
Кесте 5.1
|
|
0,32 |
8 |
7,5 |
0,31 |
5,1 |
4,9 | |
0,34 |
3 |
2,7 | |
|
|
0,194 |
4,752 |
4,433 |
0,188 |
3,029 |
2,896 | |
0,206 |
1,782 |
1,6 |
7 Сымдардың қимасын таңдау
Әуе сым желісі жүйелері (ӘСЖЖ) дегеніміз – ашық ауада орналасқан және оқшауламалар мен арматуралар арқылы бағаналарға немесе құрылыстардың кронштейндеріне бекітілген сымдар арқылы электр тарату үшін орналасқан құрылғы. ӘСЖЖ жалаңаш сымдар мен тростар қолданылады.
Ашық ауада болғандықтан олар атмосфераның және қоршаған ортаның зиянды қоспаларын ұшырауы мүмкін, сондықтан олар жеткілікті берік және коррозияға қарсы берік болуы керек Бұған ӘСЖЖ үшін көбіне мыс сымдарын қолданатын алюминий, болат және болатты алюминий сымдарын пайдаланады. Әуе және кабель желілерін келесі шарттармен таңдалады.
1) бірінші тоқтың есептік мәнін анықтаймыз:
, А, (7.1)
2) сымның қимасын тоқтың экономикалық тығыздығы бойынша тексереміз:
, мм , (7.2)
Кесте бойынша мм стандартты мәнін аламыз. Ол сымның маркасы АС-300 (болатты алюминий).
3) қиманы қыздыру шарты бойынша тексереміз:
, А, (7.3)
ӘСЖ жұмысының max тоғы:
, А, (7.4)
AC-300 сымның шекті рұқсат етілген тоғы А.
4) термиялық беріктігі бойынша тексереміз:
, (7.5)
- фактілі уақыт, оны қисықтықтан анықтаймыз, =0,27 сек.
5) кернеу шығыны бойынша тексереміз:
активті кедергі:
, Ом, (7.6)
реактивті кедергі:
, кВ, (7.8)
, %, (7.9)
ауытқуы 2,5 %-10% аралығында болуы керек. Біз алған АС-300 сымы толық қанағаттандырып тұр.
7.1 Кабель қимасын анықтау
Кабель желілері торабы әуе сым желілеріне қарағанда күрделі жолмен жасалады. Олардың жөндеу жұмысына ұзақ уақыт кетеді. Сонымен қатар түсті металл көп шығындалады. Сондықтан кабель желілері торабы әуе сым желілері қолданылмайтын жерлерде жүргізіледі. Кабель желілерінің жетістіктері: атмосфералық әсерлерге ұшырамайды, оның трассасы көрінбейді. Мысалы төмендегі күштік трансформатор кабельді таңдамас бұрын тұтынушылар санына байланысты трансформаторларды таңдаймыз:
Информация о работе Таратылу құрылғыларының электрлік сызбасын анықтау