Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Декабря 2012 в 18:32, курсовая работа
Введение
Одним из важнейших средств развития международной экономики является международная торговля. С её помощью улучшается и повышается производительность труда, увеличивается объем производства.
Страны, которые экспортируют свои товары в другие государства, получают хорошую экономическую выгоду за счет развития производств, обладающих более высоким качеством и эффективностью. С другой стороны, свободный обмен товаров между государствами предоставляет потребителям возможность выбора, а также более широкого ассортимента товаров, произведенных в различных странах мира.
Товары вывозились в 68 стран, но основной объем экспорта направлялся в Объединенные Арабские Эмираты (25,7 процента в общем объеме экспорта), Швейцарию (19,2 процента), Россию (18,2 процента), Казахстан (10,8 процента), (9,4 процента). При этом, экспортные поставки в Объединенные Арабские Эмираты возросли в 3,8 раза за счет поставок золота, - в 4,7 раза (поставки неорганических химических веществ). Увеличились объемы поставок в Россию в 1,5 раза и Казахстан - на 32,6 процента. Существенно уменьшились объемы экспорта во Францию - в 6,3 раза и в Узбекистан - в Импортировались товары, в основном, из России, Китая, Казахстана,, Германии, Турции, Японии и Беларуси. Рост импортных поступлений обусловлен увеличением ввоза товаров из и Швейцарии - в 1,6 раза, Объединенных Арабских Эмиратов - на 30,8 процента, Великобритании - на 30,4, Турции - на 15,6, Японии - на 14,9, Беларуси - на 13,7, Казахстана - на 3,0 процента. Снизились объемы импорта из Германии на 20,9 процента, Узбекистана - на 15,6 процента, России - на 5,0 процента4,1 раза.
В отчетном периоде значительно увеличился товарооборот Кыргызской Республики с Францией в 2,3 раза (на 87,3 млн.долл. за счет экспорта спецпродукции), ОАЭ на 90,7% (на 47,0 млн.долл. за счет экспорта золота), Беларусью на 28,9% (на 11,2 млн.долл. за счет импорта тракторов), на 10,8% (на 9,1 млн.долл. за счет экспорта спецпродукции).
В сравнении с аналогичным периодом 2008 года наблюдается тенденция значительного уменьшения товарооборота с Германией на 66,7%, Россией - 32,8%, Корей -29,4%, Турцией - 26,1%, Казахстаном - 20,3%, Узбекистаном - 24,8%, Китаем - на 19,4%, Швейцарией - на 18,6%, Украиной - на 10,7% и др.
Выросла взаимная торговля
с основными торговыми
Объем экспорта увеличился на 45,6% и составил - 1329,0 млн. долларов, импорт возрос на 51,9% и составил - 3299,9 млн. долларов.
Экспорт товаров в страны СНГ в январе-октябре 2008 г. составил 674,6 млн. долларов, и увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 49,4%, импорт из стран СНГ составил 1844,7 млн. долларов и увеличился на 53,0%.
Экспорт товаров в страны дальнего зарубежья составил 654,4 млн. долларов и увеличился на 41,9%, импорт товаров вырос на 50,5% и составил 1455,2 млн. долларов.
В результате воздействия экономического кризиса внешнеторговый оборот Кыргызской Республики в 2009г. упал на 23,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. и составил 2273,5 млн. долларов. Экспортные поставки снизились на 17,5%, составив 663,8 млн. долларов, главным образом, за счет сокращения поставок в страны СНГ на 34,2%, тогда как вывоз товаров в другие страны снизился незначительно - всего на 0,6%. Что касается импортных поступлений, то они уменьшились как из стран СНГ, так и других торговых партнеров на 23,2% и 28,2% соответственно, составив 1346,0 млн. долларов.
Сальдо торгового баланса
сложилось отрицательным и
За указанный период Кыргызская Республика осуществляла торгово-экономические отношения со 110 странами мира, в том числе с 108 по импорту и 64 по экспорту (январь-июль 2008 г. всего 111 стран, импорту- 105, по экспорту - 61).
Основными торговыми партнерами Кыргызской Республики в январе-июле 2009 г. среди стран дальнего зарубежья были Китай, удельный вес от общего объема товарооборота составил 14,0%, Швейцария - 8,2%, Франция - 6,2%, - 3,2%, Германия - 2,6%, Турция - 2,2%, а из стран СНГ:Россия - 29,8%, Казахстан - 10,7%, Узбекистан -7,1%, Украина - 2,2%). Основными торговыми партнерами по экспорту являлись из стран СНГ: Россия (15,3% от общего объема экспорта), Узбекистан (13,6%), Казахстан (9,0%); из стран дальнего зарубежья: Швейцария (27,2%), Франция (19,1%), Афганистан (1,9%), Китай (1,7%), Турция (2,0%), Германия (0,6%) и др.
3.5 Проблемы и перспективы развития внешней торговли Кыргызской Республики
С начала независимости Кыргызстана
внешняя торговля по объему достигла
рекордных размеров. Это стало
возможным благодаря
Увеличивается открытость экономики: в 2009г. экспорт и импорт товаров и услуг составили, соответственно, 44,7% и 89,9% ВВП, тогда когда эти показатели в 2008г. составляли 38,3% и 56,8%. Увеличивается инвестиционная составляющая в структуре импорта с 63,0% в 2007г. до 71% в 2006г. (в том числе доля машин и оборудования - 14,5% и 18% соответственно, сырья и комплектующих - 20% и 23%). Этим тенденциям способствует проводимая работа по сокращению барьеров для внешней торговли: в результате принятых мер количество разрешительных документов в этой сфере сокращено на 23%.
Наряду с положительными явлениями, обозначились и проблемы в развитии внешней торговли страны, к числу наиболее значительных из них относятся:
1. Зависимость от ввоза
энергоресурсов и ситуации на
мировом рынке продовольствия. В
стране отсутствуют
2. Структура экспорта
имеет сырьевой характер: в товарной
структуре экспорта в 2009г.
3. Несбалансированность
торгового баланса:
4. Использование региональными
партнерами Кыргызстана
5. Наличие административных
и других барьеров, к которым
относятся чрезмерное
6.Внутренняя торговля. За
период рыночных
7.На внутреннем рынке,
хотя в последние годы и
наблюдается тенденция
8. Оптово-розничная торговля
вносит свой вклад в экономику
страны без особых финансовых
затрат и вливаний со стороны
государства. До сегодняшнего
дня в стране акцент делался
на внешнюю торговлю, а внутренняя
торговля развивалась стихийно.
Стихийно создалась
9. В республике не развита
система биржевых институтов. Функционирует
лишь одна товарная биржа,
Перспективы развития внешней торговли. Кроме СНГ, ЦАЭС, ТС, ЭКО и ШОС Кыргызстан развивает внешнеэкономические связи со многими странами через другие различного рода региональные формальные и неформальные союзы, объединения.
В настоящее время доля внешней торговли Кыргызстана со странами СНГ (240 млн. человек) составляет менее 50% ее общего объема. Доля же Индии и КНР (2 400 млн. человек) составляет менее 5%. То есть мировые рынки № 1 (КНР) и № 2 (Индия), потенциальные лидеры на Евразийском континенте в 21 веке, занимают более чем скромное место в нашей геоэкономической политике.
Индия также заинтересована
в развитии отношений с Кыргызстаном,
который является для нее юго-восточными
воротами в Среднюю Азию и Восточную
Сибирь, где Индия может получить
доступ к электроэнергии, расщепляющим
материалам для АЭС и другим товарам,
и, в свою очередь иметь сбыт своих
товаров. Рост потребности Индии
в энергоносителях сдерживает темпы
экономического роста. Соответствующие
проекты транспортировки
Необходимым условием радикального решения экономического сотрудничества Индии и Кыргызстана (членов ВТО) является вхождение КНР в ВТО. Это дает возможность, прежде всего, снизить тарифные барьеры с которыми сталкивается в настоящее время Кыргызстан, и позволит превратить его из островка ВТО, каким он является сейчас, в форпост ВТО в Центральной Евразии.
Таким образом, ШОС - это единственный институт, интегрирующий Кыргызскую Республику и со стратегическим партнером - Россией, и со всеми ближайшими соседями ШОС может также стать инструментом экономической интеграции с Китаем - мировым рынком № 1 и наиболее реальным кандидатом в члены ВТО, способным прорвать островную изоляцию Кыргызстана от стран-членов этой организации.
Основные проблемы развития сотрудничества - коммуникационные. Технических проблем для развития авиационного сообщения нет. Необходимо изучить возможности автотранспортного сообщения по маршруту через города Кашгар, Яркенд (КНР) и далее, через перевал Каракорум.
Развитие транспортных коммуникаций решит значительную часть проблемы интеграции в мировое сообщество.
Товаропроток между Европой
и "азиатскими тиграми" оценивается
примерно в 500 млрд. долларов. Его обслуживают
перевозки в 3.3 млн. большегрузных
контейнеров. Транссибирский международный
контейнерный мост (ТСМ) по оценкам
экспертов способен обеспечить годовой
доход в 10-12 млрд. долларов. Для Кыргызстана
чрезвычайно важно привлечение
хотя бы части этого товаропротока
через Шелковый путь и получение,
таким образом, ежегодного дохода в
несколько сот миллионов
Необходимо сделать Кыргызстан из потенциального транзитного центра - реальным, в т.ч. авиационным и автомобильным. Воздушные коммуникации, также как и морские, не требуют, в отличие от сухопутных, подготовки дорог. Для Кыргызстана приоритетное значение имеет осуществление проекта ветки Трансазиатской железнодорожной магистрали (проект ТРАСЕКА) Корла-Кашгар - (Китай) -Торугарт-Джалал-Абад (Кыргызстан). Инфраструктурным скелетом ЦЕА являются: Турксиб + ТРАСЕКА +Каракорумское шоссе. Турксиб дает на север и северо-запад, ТРАСЕКА - на юго-восток, Каракорумское шоссе - на юг.
Необходимо начать переговоры
с Казахстаном и КНР об открытии
транзитного автомобильного сообщения
Казахстан - Кыргызстан - КНР через
перевал Кастек, об открытии транзитного
автомобильного сообщения КНР - Кыргызстан
- Казахстан через перевал
Необходимо вести рекламную "интервенцию" через Интернет, структуры ВТО, дипломатические каналы, ЭКСПО, специальные акции.
Создать региональный филиал Информационного центра Шелкового пути (головной центр в г. Ляньюнган).
Создать региональный и консалтинговый центры.
Развитие законодательных процессов в регионе приводит к несовместимости нормативных актов, тормозящих товарооборот. Причем высокая скорость этих процессов и слабая информированность не способствуют оперативному решению проблем. Поэтому, необходима координация актов, регулирующих внешнеэкономические связи, на первых порах пассивная: в виде отслеживания, анализа и консультаций. Для этого необходимо развитие институционального потенциала.
Разработать согласованную с соседними странами законодательную основу создания совместных предприятий, финансово-промышленных групп.
Потенциал развития внешнеэкономических связей республики зависит от реабилитации и модернизации тех отраслевых комплексов, которые обеспечиваются собственными ресурсами. При этом одним из основных факторов, влияющих на выход Кыргызстана на внешние рынки региональный и мировой, является развитие транспортных и коммуникационных связей.
В целях насыщения внутреннего
рынка республики продовольственными
товарами и недопущения роста
цен на социально значимые товары,
принято Постановление
Информация о работе Современная международная торговля:теорие и развитие