Расчёт показателей экономической эффективности реконструкции зоны текущего ремонта

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА.

 

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«АВТОТРАНСПОРТНЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

Специальность 190604- Техническое обслуживание и ремонт

Автотранспорта

 

Дисциплина Экономика отрасли

 

Тема Расчёт показателей экономической эффективности реконструкции зоны текущего ремонта

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

 

АТЭМК2. КП0609. 000 ПЗ

 

 

 

 

 

Студента группы ДТ-42 Бычинина Ильи Викторовича

 

 

 

2009

 

Содержание

 

 

1 Введение                                                                          4

2 Расчёт фактической трудоёмкости  работ зоны ТР                      5

2.1 Характеристика работ, выполняемых в зоне                             5

2.2 Организация работы  зоны ТР                                               5

2.3 Мероприятия по реконструкции  зоны ТР                                 5

2.4 Расчёт фактической  трудоёмкости работ зоны ТР                    6

3 Расчёт плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТР                                                                             8

3.1 Расчёт годового фонда  рабочего времени автослесаря                8

3.2 Расчёт численности  ремонтных рабочих зоны ТР                       8

3.3 Распределение ремонтных  рабочих по разрядам                         9

3.4 Расчёт общего фонда  оплаты труда ремонтных рабочих  зоны ТР   9

4 Расчёт затрат зоны  ТР                                                      14

4.1 Расчёт калькуляции себестоимости                                      16

5 Расчёт технико-экономических  показателей работы зоны             17

5.1 Расчёт отклонений технико-экономических  показателей             18

6 Выводы                                                                          20

Литература                                                                       21

                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Введение

 

 

Основным направлением развития транспорта в условиях рыночной экономики является внедрение современного оборудования для ремонта подвижного состава, по более современным технологическим процессам. Задача ускорения экономического развития производства может быть решена только на основе ускоренного научно-технического процесса. Эта задача может быть решена, когда получает материальное воплощение в современную технику и современную технологию.

Общий объём капиталовложений должен быть таким, чтобы имелась возможность наряду с новым выпуском автотранспорта своевременно реконструировать действующее производство, которое помогло бы содержанию автотранспорта, и делала его более безопасным.

В процессе реконструкции морально устаревшее и физически изношенное оборудование заменяется на более новое, современное, позволяющее механизировать и автоматизировать технологический процесс.

Реконструкция позволяет на базе современной техники по-новому организовывать технологический процесс, получив при этом экономическую эффективность.

В данной работе рассматриваются вопросы целесообразности проведения реконструкции зоны ТР. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Расчёт фактической трудоёмкости работ зоны ТР

 

2.1 Характеристика  работ, выполняемых в зоне

 

 

В данной зоне в основном выполняются диагностические, регулировочные и разборочно-сборочные работы.

Перечень работ, выполняемых в зоне, представлен в таблице 1.

 

Таблица 1 - Перечень работ зоны ТР

Наименование вида работ	Удельный вес работ, %
Диагностические	5,4
Регулировочные	8,1
Разборочно-сборочные	86,5
Итого	100

 

 

2.2 Организация работы зоны ТР

 

 

Зона ТР работает в две смены. Продолжительность рабочей смены составляет 8 часов. 1ая смена - с 7.00 до 15.00 часов, 2ая смена - с 15.00 до 23.00 часов.

Наиболее распространённым методом текущего ремонта является агрегатно-узловой метод. Этот метод предусматривает замену на автомобилях неисправных агрегатов и узлов исправными, с последующим ремонтом снятых агрегатов в цехах и на ремонтных участках АТП или на заводах по капитальному ремонту. Этот метод позволяет сократить простой автомобилей в текущем ремонте.

Недостатком организации работ в зоне ТР можно отнести неоптимальный вариант подбора оборудования и его расстановка.

 

 

2.3 Мероприятия  по реконструкции зоны ТР

 

 

Для устранения отмеченных недостатков используем новое, более производительное оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым инструментом и приспособлениями.

Перечень внедряемого оборудования в зоне ТР представлен в таблице 2

 

Таблица 2 - Дополнительное оборудование

Наименование оборудования	Тип модели	Количество единиц, шт.	Цена одной единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
Гайковёрт специализированный	И318	1	89200	89200
Подъёмник гидравлический, г/п 3,3т.	ПЛД-3	1	32950	32950
Итого				122150

 

Возможное сокращение трудоёмкости работ принимаем в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями АТЭМК.

Результаты расчётов представляем в таблице 3

 

Таблица 3 - С сокращение трудоёмкости работ зоны ТР

Наименование работ	Сокращение трудоёмкости работ, %
Диагностические	-
Регулировочные	5
Разборочно-сборочные	10

 

 

2.4 Расчёт фактической  трудоёмкости работ зоны ТР

 

 

Для расчёта фактической трудоёмкости работ используем данные таблиц 1, 2, 3 и данные методических указаний АТЭМК; результаты расчётов представляем в таблице 4

 

Таблица 4 - Фактическая трудоёмкость работ зоны ТР

Наименование работ	Удельный вес работ, %	Трудоёмкость работ по проекту (после реконструкции), чел*ч	Сокращение трудоёмкости работ, %	Трудоёмкость работ фактическая (до реконструкции), чел*ч	Трудоёмкость работ на 1000 км. пробега чел*ч
					До реконструкции	После реконструкции
Диагностические	5,4	1017,90	-	1017,90	0,096	0,096
Регулировочные	8,1	1526,85	5	1607,21	0,152	0,144
Разборочно-сборочные	86,5	16305,25	10	18116,94	1,711	1,540
Итого	100	18850,00	-	20742,05	1,959	1,780

 

4381533+2865834+3338874=10586341 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Расчёт плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТР

 

3.1 Расчёт годового  фонда рабочего времени автослесаря, ч.

 

 

,

 

где ДК - количество календарных дней в году, дн;

     ДВ - количество выходных дней, дн;

     ДПР - количество праздничных дней, дн;

            ДОО - количество дней основного отпуска, дн;

     ДДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;

     ДБ - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;

     ДГО - количество дней выполнения государственных обязанностей, дн;

     ТСМ - продолжительность рабочей смены, ч;

     ДВ - количество предвыходных дней, дн;

     ДПР - количество предпраздничных дней, дн;

     ДСОВП - количество совпадений предпраздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;

     TСОКР - время сокращения предпраздничных и предвыходных дней, ч.

 

1808 ч

 

 

3.2 Расчёт численности ремонтных рабочих зоны ТР

 

 

Расчёт численности ремонтных рабочих зоны ТР представлен в таблице 5

 

 

 

 

 

Таблица 5 - Расчёт численности ремонтных рабочих

Наименование показателя. Расчётная формула	Значение показателя
	До реконструкции	После реконструкции
Расчёт количества ремонтных рабочих зоны, чел. , где ТЗ - трудоёмкость работ, выполняемых в зоне, чел*ч;      ФРВРР - годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч.	11,47	10,43

 

 

3.3 Распределение  ремонтных рабочих по разрядам

 

 

Распределение ремонтных рабочих по разделам представлено в таблице 6

 

Таблица 6 - Уровень квалификации ремонтных рабочих зоны ТР

Наименование работ	Общая трудоёмкость работ, чел*ч		Количество ремонтных рабочих, чел		Разряд
	До реконструкции	После реконструкции	До реконструкции	После реконструкции	До реконструкции	После реконструкции
Диагностические	1017,90	1017,90	0,62	0,56	4	4
Регулировочные	1607,21	1526,85	0,93	0,85	5	5
Разборочно-сборочные	18116,94	16350,25	9,92	9,02	2	2
Итого	20742,05	18850,00	11,47	10,43	RСР = 2,3	RСР = 2,3

 

 

 

3.4 Расчёт общего  фонда оплаты труда ремонтных  рабочих зоны ТР

 

Общий фонд оплаты труда состоит из заработной платы по тарифу, доплат, премий и дополнительной заработной платы.

Расчёт этих показателей представлен в таблице 7

 

Таблица 7 - Расчёт общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих          .              зоны ТР

Наименование показателя. Расчётная формула	Значение показателя
	До реконструкции	После реконструкции
1. Расчёт среднего  разряда ремонтного рабочего  в зоне , где Ri - номер разряда соответствующего вида работ;      Ni - количество рабочих соответствующего разряда, чел	2,3	2,3
2. Расчёт среднечасовой  тарифной ставки ремонтного рабочего  зоны ТР, руб.   , где - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответствующего разряда, руб;      К1 - коэффициент, учитывающий наличие вредных условий труда в зоне      К1 = 1,12      55,63 руб;      60,67 руб;      66,79 руб;      75,09 руб;      85,07 руб.	63,43	63,43

 

Продолжение таблицы 7

Наименование показателя. Расчётная формула	Значение показателя
	До реконструкции	После реконструкции
3. Расчёт тарифной заработной платы ремонтных рабочих зоны, руб.	= 1315668,23	= 1195655,50
4. Расчёт доплаты  за руководство бригадой, руб. , где - часовая тарифная ставка бригадира, руб;      - количество бригад;      - процент доплаты за руководство бригадой; = 165,54   = 10%	33797,97	33797,97
5. Расчёт доплаты  ремонтных рабочих за работу  в вечернее (ночное) время, руб. , где - количество человеко-часов работы в вечернюю (ночную) смену;      - количество вечерних (ночных) смен;      - процент доплаты за работу в вечернюю (ночную) смену;      18.00 - 22.00 - вечерняя смена;      22.00 - 6.00 - ночная	69265,56   34632,78   69265,56+ +34632,78 = 103898,34	69265,56   34632,78   69265,56+ +34632,78 = 103898,34