Расчет расходов на автопредприятия

• рассчитать коэффициенты дисконтирования для каждой из сумм инвестиций и по всей ФПГ в целом, предполагая, что затраты по каждому из предприятий ТЦ есть инвестиции в проект, взятые в кредит под процент (принимаемая годовая ставка равна 12 %, затраты по каждому предприятию и временной период принимаются из табл. 1);
• рассчитать чистую текущую стоимость по каждому этапу периода реализации проекта и по всему периоду реализации;
• найти разность между чистой текущей стоимостью и первоначальной суммой инвестиций;
• определить период окупаемости проекта с учетом фактора времени;
• определить и представить графически период возврата капиталовложений (финансовый профиль рассматриваемого инвестиционного проекта), который представляет собой календарный промежуток времени с момента начала вложения средств в инвестиционный проект до момента, когда чистая текущая стоимость проекта, рассчитываемая нарастающим итогом по годам инвестиционного периода, становится положительной (используя метод ликвидности проекта) при коэффициенте дисконтирования, заданном ранее;
• сделать вывод о практической целесообразности проекта.

 

		0			-22211390
1	Исследования  и разработка варианта проекта	0,5	1,06	976407	-1234983
2	Прикладные  разработки (НИР)	1	1,12	1238011	-973379
3	Подготовка  производства (ОКР и ТПП)	1,5	1,19	1315387	-896003
4	Организация производства	2,5	1,33	1837673	-373717
5	Маркетинг и  организация сбыта	3	1,4	2321270	109880
6	Период эксплуатации проекта	7	4,176	5770017	3558627
	Управляющая компания	10	5,65	52044354	49832964

 

Срок окупаемости около двух лет.

5. Выбор  уровня обслуживания инновационного  проекта

Важной составной  частью инновационного процесса является организация сервиса и поддержания  инновационного проекта, которая может  быть оценена показателем «уровень обслуживания» η, отражающим количество и качество предоставляемых потребителям услуг:

,          (17)

где n – фактическое количество и качество оказываемых транспортных услуг;

N – количество и качество услуг, которое теоретически может быть оказано.

В частности, на предприятиях транспорта к ключевым параметрам качества сервиса относятся время от получения заказа до доставки, надежность и возможность доставки по требованию, стабильность снабжения, полнота и степень доступности выполнения заказа, удобство размещения заказа, объективность цен и регулярность информации о затратах на обслуживание, эффективность технологии грузопереработки на складах, качество упаковки и выполнение контейнерных перевозок и т.д.

Выбор оптимального уровня обслуживания потребителей определяется динамикой величины расходов на обслуживание и доходов от него. Повышение уровня обслуживания (увеличение количества и качества предоставляемых услуг) ведет к увеличению спроса на услуги, а, следовательно, увеличивает доходы предприятия. С другой стороны, улучшение сервиса требует соответствующего повышения расходов на обслуживание клиентов. Для определения оптимального уровня обслуживания осуществляется своеобразная балансировка расходов, доходов и прибыли, которая сводится к тому, что сопоставляются затраты, связанные с повышением уровня обслуживания с доходами на рынке продажи, которые растут при увеличении числа и качества услуг. В итоге балансировки находится оптимум обслуживания (рис. 1).

Если целью  фирмы при организации сервиса  является максимизация прибыли, то точка А и есть оптимум обслуживания, в ней разница между доходами и расходами (прибыль), является максимальной. Начиная с этой точки, расходы на обслуживание начинают расти быстрее доходов от него. Точка В – точка, в которой расходы равны доходам, представляет собой точку безубыточности, за которой фирма получает от сервиса одни убытки.

 

На основании  данных (табл. 4), в табличной и  графической форме проанализировать динамику расходов и доходов от обслуживания (в стоимостном выражении), определить оптимум обслуживания и точку безубыточности.

Таблица 4

Зависимость доходов и расходов от уровня обслуживания

η, %	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Прирост расходов, %	444228	444228	666342	888456	1110570	1554797	1999025	2443253	3109595	3998050	5552848
Прирост доходов, %	0,00	0,00	628456	1256911	2199595	3456506	4084961	4713417	5027645	5027645	5027645

 

Примечание  к табл. 4:

В табл. 4 указаны  проценты от доходов и затрат, рассчитанных ранее в п. 1, 2.

6. Определение научно-технического  уровня разработки

Для оценки эффективности  использования новой технологии (техники) используют систему показателей, включающую: уровень качества, определяющий, в какой степени совокупность потребительских свойств услуг  удовлетворяет запросам потребителя; технический уровень, характеризующий сложность, трудоемкость и себестоимость оказания услуг; конкурентоспособность, которая проявляется на рынке и определяется потребительскими свойствами и ценой услуг, что характеризуется коэффициентом конкурентоспособности.

6.1. Показатели эффективности предлагаемой разработки

а) определяется цена новой услуги по формуле:

= (2229927+4778415)/85000+80+0.25*80=182

где Ц_н – цена новой услуги, руб.;

З_пр – затраты на проектирование, руб.;

З_пп – затраты на подготовку производства, руб.;

З₂ – себестоимость анализируемой транспортной услуги, руб.;

П_п – планируемая прибыль предприятия, принимается (20-25%) от себестоимости транспортной услуги, руб.

б) верхний предел цены новой услуги (Ц_2вп):

= 80*1,35 = 108 руб.      (19)

где К_вп – коэффициент учитывающий возможность реализации услуг с максимальной прибылью (К_вп = 1,3 – 1,35).

в) нижний предел цены новой услуги:

= 80*1,12 = 90 руб.     (20)

где К_нп – коэффициент учитывающий величину прибыли, дающую возможность предприятию вести расширенное воспроизводство (К_нп = 1,07 – 1,12).

г) затраты на производство базовой услуги (З₁) принимаются в размере 0,7 – 0,85 от затрат на производство анализируемой услуги.

З₁ = 0,85*182 = 154 руб.

д) цена базовой  услуги Ц₁ определяется через затраты на ее производство и планируемую прибыль:

= 154+0,2*154 = 184руб.      (21)

П_п1 принимаются в размере 15-20 % от затрат на производство (З₁).

6.2. Оценка  уровня качества анализируемой  услуги

Уровень качества анализируемой услуги определяется по формуле:

=108/184=0.58       (22)

где Ц_2вп – верхний предел цены новой услуги, руб.;

Ц₁ – цена базовой услуги, руб.

6.3. Расчет  технического уровня услуг

2) для услуг разного  качества (при  ):

= 154/80 *0.82=1.57      (24)

6.4. Расчет  экономического эффекта услуг

1) от оказания новой услуги:

= 126 – 80 = 46 руб.      (25)

где Э' – экономический  эффект от повышения организационного и технического уровня единицы продукции, руб.;

 – верхний предел затрат  на производство анализируемой  услуги, руб.

= 154*0,82 = 126 руб.      (26)

2) годовой экономический эффект от оказания новых (модернизированных) услуг с повышенным техническим и организационным уровнем:

= 46*85000 = 3900000 руб.   (27)

3) прогнозирование экономического эффекта от замены устаревших (базовых) моделей машин новыми:

= 154*0.63=56 (28)

 

6.5. Расчет  коэффициента конкурентоспособности  услуг

Коэффициент конкурентоспособности  услуг, показывающий относительную величину диапазона цен, при которых сохраняется заинтересованность покупателя и производителя в новом изделии, рассчитывается по формуле:

=    (29)

где Ц_нп – нижний предел цены, руб.

Если разность между верхним и нижним пределами отпускной цены положительна, то новое предложение конкурентоспособно и экономически эффективно, если нижний предел отпускной цены больше верхнего предела, то данный вариант новых услуг экономически неэффективен. Следует отметить, что коэффициент конкурентоспособности прямо не характеризует ценность продукции (услуг), но чем он выше, тем меньше риск нововведений.

7. Определение  коммерческого риска проекта

Потенциальный инвестор, финансирующий прикладные исследования и разработки, должен знать о степени коммерческого риска вложения собственных средств. Количественный анализ риска может быть проведен по результатам оценки эффективности проекта, используя следующие виды анализа.

Анализ показателей  предельного уровня, характеризующих степень устойчивости проекта по отношению к возможным изменениям условий его реализации. Основным показателем этой группы является определение точки безубыточности.

Расчет точки  безубыточности должен быть проиллюстрирован графически в двух вариантах: до и  после внедрения инновационного проекта.