Производство транспортных средств и оборудования

Производство  транспортных средств и оборудования - ведущая отрасль промышленности. Это обусловлено в первую очередь  тем, что предприятия, производя  транспортные средства и оборудование в государственных целях, создают  машины и оборудование, используемые в других отраслях и, тем самым, создают условия для развития всех других отраслей промышленности; обеспечивают занятость значительной доли трудовых ресурсов; являются отражением степени развития производительных сил в регионе; дают существенный толчок развитию прогрессивных технологий. Можно сказать, что экономика всей страны напрямую зависит от состояния данного промышленного комплекса.

Производство транспортных средств и оборудования отличается широким развитием межотраслевых  и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании, его связи с другими межотраслевыми комплексами служат одним из важнейших условий функционирования хозяйства страны в целом.

Выпуская транспортные средства оборудование, предприятия  реализуют достижения научно-технического прогресса, обеспечивают комплексную механизацию и автоматизацию производства. На них приходится более 1/4 стоимости промышленно-производственных основных фондов и около 1/5 объема выпускаемой промышленностью продукции.

__________________________________________________________________________

Структура отечественного комплекса производства транспортных средств и оборудования характеризуется  явным преобладанием производства средств производства для тяжелой  индустрии и высокой степенью милитаризации. Доля военной техники весьма значительна при заметном отставании выпуска потребительских товаров и оборудования для непроизводственной сферы.

Производство  транспортных средств и оборудования в РФ выросло в январе-июле 2012 года на 21,4% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития социально-экономического развития России в январе-июле 2012 года.

Производство легковых автомобилей в январе-июле 2012 года по отношению к соответствующему периоду 2011 года увеличилось на 17,5%. По данным Минэкономразвития, это связано с ростом платежеспособного спроса со стороны физических и юридических лиц, а также развитием механизмов кредитования.

Производство грузовых автомобилей за 7 месяцев 2012 года увеличилось на 2,2% к уровню января-июля 2011 года, что связано, в том числе, с развитием механизмов реализации данной техники, в частности, лизинга и кредитования.

Рост грузооборота железнодорожного транспорта в 2012 году способствовал в январе-июле 2012 года увеличению производства на 12% магистральных пассажирских вагонов, при этом значительный вклад в данную динамику также вносит увеличение объемов экспортных поставок данной продукции.

_________________________________________________________________________

Далее мы привели статистические данные по Росстат за 2000-2009 по количеству единиц произведенных по основным показателям  отрасли.

_______________________________________________________________________________

Развитие транспортной системы обеспечивает мобильность экономических ресурсов за счет снижения барьерной роли расстояний в экономическом взаимодействии, экономические субъекты становятся все более свободными в выборе мест наиболее выгодного применения своих возможностей.

Развитие сектора транспортных услуг характеризуется процессами глобализации. Если доля услуг во внутреннем валовом продукте (ВВП) на протяжении последних 40 лет увеличивается и достигает в развитых странах приблизительно 72 %, в развивающихся странах — 52 % и странах Центральной и Восточной Европы — 57 %, то динамика доли транспорта и связи в ВВП сильно различается между странами. Наибольшая доля характерна для Латвии, Литвы, Эстонии и Белоруссии, причем для этих стран характерен рост данного показателя ¹ . В России доля транспорта и связи в ВВП в настоящее время составляет 9,3 %. По этому показателю наша страна относится к странам среднего уровня.

____________________________________________________________________________

Основные экономические показатели данной отрасли по годам 2006-2010 представлены в следующей таблице.

___________________________________________________________________________

Далее нами был рассмотрен перечень основных производств  данной отрасли .

Первой подотраслью по ОКВЭД (Общероссийский классификатор видов экономической деятельности) можно назвать ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ,которое включает в себя следующие основные пункты: Производство автомобилей, Производство двигателей внутреннего сгорания для автомобилей, Производство легковых автомобилей, Производство автобусов и троллейбусов, Производство грузовых автомобилей, производство автобетоносмесителей,  производство автомобилей специального назначения,  Производство автомобильных кузовов; производство прицепов, полуприцепов и контейнеров,  Производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей).

Второй подотраслью является ПРОИЗВОДСТВО СУДОВ, включяющий следующие пункты:  Строительство и ремонт судов, Предоставление услуг по ремонту и техническому обслуживанию, переделка и разрезка на металлолом судов, плавучих платформ и конструкций,Строительство и ремонт спортивных и туристских судов, Предоставление услуг по ремонту и техническому обслуживанию спортивных и туристских (прогулочных) судов.

Третьей подотраслью является Производство железнодорожных составов,включающее следующие пункты : Производство железнодорожного подвижного состава ,Производство железнодорожных локомотивов, Производство моторных железнодорожных, трамвайных вагонов и вагонов метро, автомотрис и автодрезин,Производство прочего подвижного состава,Производство транспортных средств для ремонта и технического обслуживания железнодорожных, трамвайных и прочих путей, Производство несамоходных пассажирских железнодорожных, трамвайных вагонов и вагонов метро, багажных, почтовых и прочих вагонов специального назначения, Производство несамоходных железнодорожных, трамвайных и прочих вагонов для перевозки грузов,Производство частей железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава; производство путевого оборудования и устройств для железнодорожных, трамвайных и прочих путей, механического и электромеханического; оборудования для управления движением, производство шпал, см. , производство несущих элементов контактной сети (пилонов, порталов и т.п.), - производство дорожных, железнодорожных и других указателей, не имеющих механических элементов, которые классифицируются в соответствии с материалом изготовления, - производство сигнальных фонарей,

К четвертой подотраслью является ПРОИЗВОДСТВО ЛЕТАТЕЛЬНЫХ И КОСМИЧЕСКИХ АППаРАТОВ , включающая в себя : Производство летательных аппаратов, включая космические 
35.30.1 Производство силовых установок и двигателей для летательных аппаратов или космических аппаратов;     Производство двигателей летательных аппаратов с искровым зажиганием и их частей 
Производство турбореактивных и турбовинтовых двигателей и их частей,Производство реактивных двигателей, кроме турбореактивных, и их частей,Производство устройств для ускоренного взлета самолетов, палубных тормозных устройств и аналогичных устройств,  Производство наземных тренажеров для летного состава и их частей,Производство воздушных шаров, дирижаблей, планеров, дельтапланов и прочих безмоторных летательных аппаратов,Производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов 
Производство космических аппаратов, ракет-носителей , Производство автоматических космических аппаратов и объектов,Производство пилотируемых космических кораблей многоразового использования, орбитальных станций, прочих космических аппаратов, Производство прочих частей и принадлежностей летательных аппаратов и космических аппаратов, Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделка летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов.

И наконец к пятой подотрасли относят производство прочих  транспортных средств, таких как     Производство мотоциклов и велосипедов,  Производство мотоциклов, мопедов и мотоциклетных колясок 
- производство инвалидных колясок,  Производство велосипедов,Производство прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки,Производство прочих транспортных средств и оборудования, не включенных в другие группировки:- производство тачек, грузовых тележек, ручных тележек,- производство транспортных средств, приводимых в движение живой тягой.

___________________________________________________________________________________________

ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ.

Рост  производства легковых автомобилей  в России замедляет темп. Если в 2012 году в стране было выпущено 2076 тыс. легковых авто (на 13,3% больше, чем в 2011-м), то в 2013 году выпуск возрос только на 4,2%, и то только за счет увеличения доли промышленной сборки.

Причина снижения темпов роста производства легковых автомобилей, - перенасыщенность рынка. В Москве,например, темпы продаж сокращаются, несмотря на то что в столице на тысячу человек приходится всего 380 автомобилей. Казалось бы, еще нет предела насыщению: например, в США автомобиль есть почти у каждого. Но меняется отношение к транспорту, оказалось, что далеко не все хотят иметь автомобиль. Одним из сдерживающих факторов, влияющих на развитие автомобильного рынка, является так же высокая стоимость владения автомобилем. "Хотя в абсолютном выражении стоимость владения автомобилем в России незначительно превышает стоимость владения в других странах, но когда мы сопоставляем это с доходами населения, то получается, что стоимость владения автомобилем в России значительно выше.Повлияло на спрос и ужесточение условий автокредитования. "Сейчас около 70% автомобилей покупаются в кредит, многие банки "зависли" с этими кредитами. Центробанк даже принял решение ограничить эти кредиты, поскольку велик риск невозврата", - отметил Ковригин.

На рынке грузовых автомобилей ситуация приблизительно такая же. Так, в 2012 году было произведено 204 тыс. грузовых автомобилей, на несколько сотен больше, чем в 2011-м, из них 173 тыс. - отечественными предприятиями и 31 тыс. - зарубежными.

Пожалуй, самая лучшая позиция сейчас у  автобусов. В 2012-м их производство увеличилось до 56,31 тыс. штук, что на 30% выше предыдущего года. По структуре рынка преобладают отечественные автобусы - 62,3%. "В 2013 году отмесен рост на 13,6%, до 64 тыс. автобусов, - Такая тенденция по производству автобусов по сравнению с грузовиками связана с тем, что автобусный парк более старый. А автобусы перевозят людей, а не грузы, срок эксплуатации их ограничен: для больших автобусов - не более 11-13 лет, для малых - 7-8 лет".